Регулировка эксцентриками в случае самоподвода, Готовимся пройти ТО Опции

[Тихий Дон]

Стоят у меня рабочие цилиндры от ГАЗ-2410 (вроде мерял диаметр резьбы тормозной трубки - 11 мм получилось по внутреннему краю. Согласен, что это неправильно, но купленный на базаре цилиндр ГАЗ-2410 полностью оказался таким же). То есть - самоподвод.
Имеется один эксцентрик в области неподвижного конца каждой колодки. Для того, чтобы поставить барабан, приходится максимально вдавить оба поршня в цилиндры и максимально выкрутить эксцентрики так, чтобы колодки максимально "сели". Натягиваю барабан(-ы).
Далее вывешиваю передок двумя домкратами. И подвожу колодки эксцентриками так, чтобы колёса крутились, ну и слегка чиркало, т.к. барабаны никогда не ровные. На обоих передних колёсах одинаково.
Еду на стенд в ГАИ проходить ТО. Показывает разницу тормозных усилий 30% - не прошёл. Левое колесо тормозит лучше. Бегом возвращаюсь в гараж, подвожу правые колодки чуть посильнее (думаю, как бы не переборщить). Еду назад на барабаны - разница в тормозных усилиях 22%, левое опять тормозит лучше. Бли-и-и-н.

И где отрегулировать - стенд-то в ГАИ, в гараже его нет.
Интересует методика регулировки, так чтобы попасть. Прочёл рекомендацию положить на педаль тормоза груз 15 кг и делать те же процедуры на колёсах, что делал я. Кто как попадает в допуски?

[OldBMW]

А что на 24-ку ставят, если в продаже нет 24-х, а только 24-10?

Очень давно существует Ульяновский автомобильный завод. Так вот на его автомобили ставились сначала цилиндры аналогичные М20 , затем М21 , а впоследствии и 24 и 2410. Во всяком случае в наших магазинах владельцы 21 приобретают цилиндры на 32 в магазинах УАЗ. (с кольцами и без) По 24 и своих хватает (по ГАЗу).
ПС Повторю. Я не делю цилиндры на марки. Я их разделяю по диаметру и резьбе под штуцер. А маркировка на цилиндре показывает только каталожный номер. И ГТЦ у меня от 24 , а ГЦС от УАЗ (ранее стоял 412).