Угловой штуцер водяного насоса, на 90 градусов Опции

[Ustrilu]

Нужен угловой штуцер помпы на 90 градусов, на который идёт отвод жидкости от радиатора печки.
Может у кого есть ссылка на продажу такового в Украине - нашёл только по России.

[Stirlitz]

Если шо, у Димы в Нерубайском наверняка есть или будет.

[Shtabs]

Нужен угловой штуцер помпы на 90 градусов, на который идёт отвод жидкости от радиатора печки.
Может у кого есть ссылка на продажу такового в Украине - нашёл только по России.

И сколько тебе их нужно?

[Ustrilu]

И сколько тебе их нужно?

Просто замечательный ответ, хоть и под знаком вопроса!

Даю ответ: Всего один, а можно понаглею - есть НЕ стальной? Хотя и стальному буду несказанно рад.

Игорь, спасибо… в зависимости от ответа Штабса, буду выяснять телефон в Нерубайском.

[Shtabs]

УзнАю только завтра или даже послезавтра. А твой где?

[Ustrilu]

Виктор, буду весьма признателен. На моей машинке УАЗовский мотор, а на нём стоит штуцер под 130 градусов что ли?… и то какой то самопально/сикось/накось переваренный. На будущее собираюсь когда нить поставить Волговский, а пока тренируюсь приводить подкапотное пространство, хотя и приблизительно как должно быть… купил медные трубки отопителя - одна должна быть за коллектором, а там нужен только под 90 градусов…

Если, что - в курсе, что у нас есть УАЗовские на 130 градусов.

[Shtabs]

Кое что ещё помню :



Теперь понял.

[Stirlitz]

На генераторе не хватает конденсатора.

[Ustrilu]

На генераторе не хватает конденсатора.

Ага, и как минимум ещё 20и ампер. Ещё трассы отопителя и топливопровода не по Фэн-шую, хотя как по мне - всё даже очень логично и правильно ( чем меньше сочленений - тем меньше вероятность возможных утечек). За трассу отопителя - всем давно всё известно: там было аж целых четыре вида выпускных трубок, в зависимости от модефикации, и перехода от одной серии к другой… А по трассе топливопровода, у меня есть вопросы:
От карбюратора должен быть цельный резиновый шланг со штуцером, а там где обрезается фото в верху, переходит в медную, или стальную трубку: -
на тройках медная/стальная трубка идёт до ФТОТ и дальше от него до бензонасоса, а на двойках - стальная трубка шла прямиком до бензонасоса. Если стоять спереди машины, лицом к моторному отсеку, то видно, что шланг одевался на трубку и крепился хомутом прямо на уровне коллектора - зачем конструкторы так сделали?… не понятно. Видимо, полагалось, что до уровня коллектора подойдёт и резиновый шланг топливопровода, который не будет так сильно греться, хотя от трассы топливопровода до выпускного коллектора, весьма приличное расстояние.
Стальную трубку, которая шла прямиком к бензонасосу, как на двойках - наверное, теперь не найти даже на разборках, потому как все переделывали свои машинки под более современные троечные с ФТОТ.

P.S. За отход от темы - главному администратору предупреждение! Виктор, да, именно такой штуцер как на фото и нужен! Не хотел много" умничать" о всяких Фэн-шуях - во всём виноват Штирлиц, он первый начал! А что генератор до сих пор стоял родной?…

[Shtabs]

А что генератор до сих пор стоял родной?…

Это Василек, у которого украли мотор со всей подкапотной требухой (я как-то рассказывал).
Этот долгострой висел у меня три месяца над головой. Ставил, что привозили и смогли найти в объявах и на рынке приближенно к оригиналу.

[Ustrilu]

Это Василек, у которого украли мотор со всей подкапотной требухой (я как-то рассказывал).
Этот долгострой висел у меня три месяца над головой. Ставил, что привозили и смогли найти в объявах и на рынке приближенно к оригиналу.

Ясн-панятна.

[Червонец]

У меня на СТО меняли помпу на Газельке и меняли штуцер. Если клиент не забрал- перешлю тебе. Но,на сколько я помню,он не ровно на 90,а примерно 95градусов. Латунный. Завтра буду готов к точному ответу.

[Ustrilu]

У меня на СТО меняли помпу на Газельке и меняли штуцер. Если клиент не забрал- перешлю тебе. Но,на сколько я помню,он не ровно на 90,а примерно 95градусов. Латунный. Завтра буду готов к точному ответу.

Сергей, тоже буду благодарен… +- 5 гр. не суть важно, главное что не на 130.
А что они на Газельке под 95 градусов и такого же диаметра и резьбой, что и на Газ-21 и УАЗах- 417/452?…
Внизу, под генератором, меня его аутентичность - как то не очень то и заботит.

[Shtabs]

А что они … такого же диаметра и резьбой

Они идут трех видов под разный шлаг на 16, 18 и 20 мм - внутренний диаметр тоже разный, что иногда сказывается на работе системы охлаждения, если поставить что ни попадя, а резьба одинакова. А какая у 21-й не помню точно, но кажись на 16 мм шланга.

[Червонец]

Уголок нашел. Перезвони мне и скинь смс со всеми координатами. Завтра с утра постараюсь переслать по НП.

Меняю на дунайскую селедку (я шучу.

[Ustrilu]

Уголок нашел. Перезвони мне и скинь смс со всеми координатами. Завтра с утра постараюсь переслать по НП.

Меняю на дунайскую селедку (я шучу.

Хорошо, смотри в Л.С.

[Shtabs]

Уголок нашел. Перезвони мне и скинь смс со всеми координатами. Завтра с утра постараюсь переслать по НП.

Вот и замечательно - я не нашел на складе ни одного, но был в полной уверенности, что есть. Такие вещи находятся всегда, но обычно когда никому уже не нужны.

[Ustrilu]

Вот и замечательно - я не нашел на складе ни одного, но был в полной уверенности, что есть. Такие вещи находятся всегда, но обычно когда никому уже не нужны.

Да, это точно - где-то уже года 4-5 не могу найти куда заныкал пяток новодельных пружин для домкрата.

С Сергеем уже связался - всё должно получиться.

Собираюсь поставит также трубку октан-корректора, и в свою очередь обнаружил, что не хватает одной прижимной пары гайка-штуцерок прижимной… может кто подсобит?… это зеркальная пара, как на карбюраторе, так и на октан-корректоре трамблёра. Буду весьма признателен.

- Дайте воды напиться, а то так кушать хочется, что и переночевать негде.

[Shtabs]

что не хватает одной прижимной пары гайка-штуцерок прижимной

Даже не слышал - покажи.

[Ustrilu]

Виктор, ты научишь скоро всех пользоваться каталогами, и соответственно - каталожными терминами…
А коль так, то я обозвал вакуумный регулятор распределителя - НЕ правильно - октан-корректором.

В каталоге деталей легкового автомобиля Волга ( издательство "машиностроение" Москва 1971)
на стр. 105, в подгруппе 3706-Б Распределитель, нашёл только такое:

21-3706315-В - Трубка вакуумного регулятора распределителя в сборе.
280020-П8 - Штуцер прямой трубки вакуумного регулятора распределителя.
298492-П - Штуцер угловой вакуумного регулятора распределителя.
Р3-3706600 - Регулятор вакуумный в сборе.

Но, на самих штуцерах есть гаечки, одна вкручивается в штуцерок, а другая уже насажена на медную трубку, которая уже предварительно завальцована (скорее всего эти прижимные гайки, сами по себе и являются частью штуцеров, если в каталоге не выделены как отдельные детали) и соответственно, вкручивается в полость первой гайки, тем самым прижимает трубку с одной стороны к карбюратору, и зеркально - к вакуумному регулятору распределителя.

Так, как у меня нет в наличии такой детали, как Трубка вакуумного распределителя в сборе, на которой с вероятностью в 110 процентов, и сидит, как минимум по одной прижимной гайке с каждой стороны, то я и вынужден был изъясняться, на непонятном технарям языке - не обессудьте, уж.

А на твоей Ласточке, как эта медная трубка от распределителя до карбюратора была встроена?…