![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
В разделе «Трудности, неисправности» обсуждаются проблемы, которые не относятся к конкретной системе двигателя (зажигание, охлаждение и др.), комплексные проблемы или не поддающиеся классификации.
![]() |
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) ![]() |
Даже не знаю, как лучше сказать. Ну в общем, мне не очень нравится динамика моей машины. Может быть, я в корне не прав и сужу в основном по тому, что шестисотые мерседесы отрываются от меня слишком уж быстро
![]() -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
![]() ![]() |
Валентин В.В. |
![]()
Сообщение
#201
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 ![]() |
Я наверное жлоб, но я плачу деньги только за то - что сделать сам не могу по причине отсутствия оборудования, приспособлений и т.д. Причем если за эти деньи можно купить то что позволит делать работу самому - лучше куплю. в следующий раз сделаю эту же работу но уже без затрат.
Что мешало тебе самому это сделать? А на сэкономленные деньги купить что-то что поможет в будущем? Ты же умеешь и ключи держать, и как оно устроено и как работает понимаешь. |
Hellbomb |
![]()
Сообщение
#202
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.02.29 15:25 ![]() |
Я наверное жлоб, но я плачу деньги только за то - что сделать сам не могу по причине отсутствия оборудования, приспособлений и т.д. Причем если за эти деньи можно купить то что позволит делать работу самому - лучше куплю. в следующий раз сделаю эту же работу но уже без затрат. Что мешало тебе самому это сделать? А на сэкономленные деньги купить что-то что поможет в будущем? Ты же умеешь и ключи держать, и как оно устроено и как работает понимаешь. Да, я помню, ті по жадности когда-то купил воздухан от Москвич-2141, бо он самій дешевій біл. Но я не о "жлобстве" хотел поговорить, а о том, влезет ли корпус этого воздухана на то место, где у 21-й штатно стоит ФТО? В инете я не смог найти его размеры. Да, кстати о приемистости: не душит ли 21-й мотор такой воздухан? -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Stirlitz |
![]()
Сообщение
#203
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) ![]() |
Объясняю. Я не имею опыта извлечения трубок из карбюратора, которые торчат снизу средней части и мешают отшлифовать её. Может, они извлекаются легко, но пока бы я научился их вытягивать, наверно, неисправимо измял их. Да и назад вставить надо уметь, я думаю. У меня нет шлифовального камня, чтобы вывести кривизну в ноль. У меня нет россыпи жиклеров и нет мензурки, чтобы часами проверять производительность жиклёра, отбирая нужные для моей конфигурации. Купить рекомплекты не предлагать: там пишут 230, а на самом деле 330 или наоборот, всё нужно проверять. У меня нет прибора для проверки свеч под давлением. У меня нет стробоскопа для проверки УОЗ. У меня нет компрессора для продувки каналов и жиклеров. И много других нюансов и мелочей. Самое главное — я хотел получить гарантированный результат от профессионала, чтобы если не будет работать нормально, можно было спросить, почему, а не ломать себе голову: может, я что-то не так сделал? Ну а деньги, конечно, немалые, но два человека трудились, не покладая рук, четыре часа, как никак. И результаты ощутимые: машина превратилась в ракету по сравнению с тем, какой она была раньше.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Валентин В.В. |
![]()
Сообщение
#204
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 ![]() |
Да, я помню, ті по жадности когда-то купил воздухан от Москвич-2141, бо он самій дешевій біл. Но я не о "жлобстве" хотел поговорить, а о том, влезет ли корпус этого воздухана на то место, где у 21-й штатно стоит ФТО? В инете я не смог найти его размеры. Да, кстати о приемистости: не душит ли 21-й мотор такой воздухан? Фильтр стоял на правом крыле, на самодельном кронштейне. Примерно там где стоял ФТО масла. Никто ничему не мешал. Увы уже демонтировано все, фото не сделаю. Возможно старые остались где-то. Фильтр не душит мотор. Это точно. Так что тут жлобство было не во вред. Соотношение цена/качество отличное. Измерение датчиком давления в впускном коллекторе. Но честно скажу, это где-то до 3600 оборотов. Как оказалось, дальше я ни разу не крутил мотор. Да же не представляю он работал на больших оборотах. Шумно и не комфортно ![]() Stirlitz, в общем-то понятно. Тогда и правда проще было отдать деньги кому-то. Но я не поехал на установку зажигания - у меня есть стробоскоп. Не поехал выставлять и проверять газовые форсунки - у меня теперь есть приспособление и индикатор для выставления зазоров. Не отдал в покруску машину - есть компрессор. Не отдал на поварку - теперь есть полуавтомат. Не поехал в таксопарк менять шкворня - теперь есть райбер с шариком для подгонки втулок. Не отдал в ремонт генератор - потому-то есть осциллограф для тоной диагностики. И т.д. Поэтому и придерживаюсь - что вместо оплаты купить лучше что-то в гараж. А вот по жиклерам, это конечно все хорошо. Но пока в выхлопную не поставишь широкополосный датчик кислорода - все игры с жиклерами это компромис с самоуспокоением и попометром. Все равно не знаешь какую смесь готовит карбюратор. Точнее в теории знаешь, в что там по факту? 14,7? 14,2? 15,5? А если открывается вторая заслонка? ![]() Кстати, надо сделать приспособу для проверки свечей. Все собираюсь, но не доходят руки ![]() |
Adrem |
![]()
Сообщение
#205
|
Участник Имя: Игорь Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1963/1991 Страна: Украина Из: Тлумач Группа: Участники* Был(а): 2023.12.14 13:17 ![]() |
|
Shtabs |
![]()
Сообщение
#206
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 ![]() |
Цитата Есть идеи? У меня со свечами процесс отработан давно : на 2 замены масла - одна замена свечей. ![]() -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Валентин В.В. |
![]()
Сообщение
#207
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 ![]() |
Я вот тоже всё собираюсь сделать типа стенда для проверки свечей зажигания под давлением. С камерой вопросов нет, с давлением тоже, а вот как сделать эл. часть? Есть идеи? Катушка под коммутатор, коммутатор ВАЗа (для датчика холла), и такая штука, не знаю как она на рынке называется, но типа подключается вместо датчика холла и все время дает импульсы для коммутатора. Типа как аварийны режим когда датчик холла выходит со строя. Или проще, катушка по контактное зажигание, кнопка от дверного звонка, и конденсатор от трамблёра. Но у меня такая конструкция работает крайне криво ![]() |
Mayor |
![]()
Сообщение
#208
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 ![]() |
У меня со свечами процесс отработан давно : на 2 замены масла - одна замена свечей. ![]() В принципе если 2 замены масла это порядка 15 тыс км, то это как раз тот пробег, который рекомендуют практически все производители свечей… Правда сам я этим рекомендациям не следую ![]() -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Romanson |
![]()
Сообщение
#209
|
Участник Имя: Роман Возраст: 45 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21? '19??/1993 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2024.03.14 11:52 ![]() |
Как диагностировать неисправность свечей, если к работе мотора вопросов нет? Или просто менять по сроку?
Я как-то собирался поменять свечи, но так и не дошли руки. А пробег на свечах уже перевалил за 100 тыс. P.S. Этот же вопрос относится и к проводам и наконечникам. |
Shtabs |
![]()
Сообщение
#210
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 ![]() |
Как диагностировать неисправность свечей, если к работе мотора вопросов нет? Или просто менять по сроку? Я как-то собирался поменять свечи, но так и не дошли руки. А пробег на свечах уже перевалил за 100 тыс. Во времена развитого Совка и тотального дефицита такие вопросы не возникали - ездили до полного отказа элементов системы зажигания и не только. К примеру резину использовали до полного износа вплоть до того, что дырки закрывали изнутри кусками колес. Неприятности эти возникали обычно в самые неприятные для жизни моменты - очень часто все ломалось ночью в открытом поле, когда на улице было -20. ![]() Цитата P.S. Этот же вопрос относится и к проводам и наконечникам. Вопрос риторический из области садомазо или величайшего жлобства. ![]() -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Валентин В.В. |
![]()
Сообщение
#211
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 ![]() |
А я бы провода отходившие 100 тыщ не спешил менять. Проверил на сопротивление, и если все нормально - ездил дальше. Купить новые, и выбросить их на 5-ти тысячах куда более вероятнее.
Новое - не значит хорошее ![]() То же и со свечами. Зазор наверняка надо проверить и править. А так, она мгновенно не выйдет со строя. Начнут выделываться (а на инжекторе просто так она не начнет выделываться) тогда и менять. Визуально посмотреть, есть ли прорыв газов, зазор проверить, и пусть ездит дальше. Резина это совсем другое. |
Ustrilu |
![]()
Сообщение
#212
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 ![]() |
На инжекторных современных авто, после 100 тсяч пробега - замена свеч обязательна, ибо есть риск потом вместе со свечами прикупить и парочку вышедших со строя дорогущих катушек зажигания… я по своей простоте - чудом избежал этого, хотя свечи были приобретены вовремя, но возил их с собой ещё полсотни тысяч… механики были в шоке от качества американских свеч… обычно вылетают намного раньше.
|
Romanson |
![]()
Сообщение
#213
|
Участник Имя: Роман Возраст: 45 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21? '19??/1993 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2024.03.14 11:52 ![]() |
|
Mayor |
![]()
Сообщение
#214
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 ![]() |
На инжекторных современных авто, после 100 тсяч пробега - замена свеч обязательна, ибо есть риск потом вместе со свечами прикупить и парочку вышедших со строя дорогущих катушек зажигания… Есть ещё опасность при попытке их вывернуть - тупо обломить со всеми вытекающими… Правда современные системы зажигания с их высокой мощностью выжигают электроды так, что волей не волей раз в 10-15 тыс зазоры проконтролируешь и подправишь… А для этого как минимум надо вывернуть. При такой систематике риск обломить меньше. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
![]()
Сообщение
#215
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 ![]() |
На самом деле риторический вопрос в том, что считать жлобством: когда упорно покупаешь дешевое дерьмо на две замены масла, или когда покупаешь фирменые запчасти, которые служат долго и надежно ![]() Это, как я понимаю ответка в мой адрес? ![]() Я не знаю какой ресурс у этих свечей - я честно его не проверял и меняю их абсолютно и полностью исправными. Я не доезжаю до отказа свечи - очень неприятные случаи в жизни были и поэтому меняю без сожаления. Я отъездил на всех марках свечей, о которых вы слышали. В современном мире глобализации, интеграции и т.п. …ции купить фирменную запчасть очень непросто даже за большие деньги и часто все бывает совсем наоборот. Пускай я жлоб и покупаю свечи за 100 грн., но те, что вы покупаете за 800, особой разницы не имеют. Вот мои жлобские ![]() ![]() ![]() -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 16:32 |