IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Установка генератора переменного тока
Stirlitz
сообщение 2006.11.12 9:28
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Вот уже который год я об этом подумываю, но всё никак не решусь испортить оригинал. Расскажите, есть ли какие-то преимущества, кроме большей мощности?

Как я понял, переменник начинает давать зарядку с меньших оборотов, чем постоянник. Постоянник работает с 800 об/мин. А переменник?

Как его подключать и какой лучше всего взять?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
26 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Ефим
сообщение 2006.11.12 11:36
Сообщение #2
Гость




Был(а): --


У меня стоит переменник с постоянным возбуждением.
От чего он такой я в догадках blink.gif 12В и довольно мощный.
Крепиться как родной, РР снимается за ненадобностью, на нем самом стоит выпрямитель и идет один провод к амперметру.

Но когда стоишь на светофоре, на ХХ то амперметр уходит в "-" при включенных фарах или печке, но стоит дать оборотов то зашкаливает в "+" и как АКБ заряжается то зависает стрелочка где то по середине поля "+".
Перебоев не когда не было!
Буду снимать исправлять не соосность то посмотрю марку модель и возможно сфоткаю.
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.12 11:38
Сообщение #3
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Получается, на ХХ он тоже зарядку не даёт!


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ефим
сообщение 2006.11.12 11:43
Сообщение #4
Гость




Был(а): --


Выходит что так! хотя возможно у меня ХХ занижен был (ша поломался карб, сказать не могу) что бы I-я не рычала, в прицепе если бы чуть-чуть подкрутить ХХ то зарядка появлялась.
Переменник не прихотливый аппарат, щеток то у него нет, это 1. РР то же нет, это 2.

В прицепе меня он вполне устраивает, мне его вполне хватает. smile.gif
Вернуться в начало страницы
+
Amateur
сообщение 2006.11.12 11:56
Сообщение #5
Гость




Был(а): --


Цитата(Ефим @ 2006.11.12 11:28) *
У меня стоит переменник с постоянным возбуждением.
От чего он такой я в догадках blink.gif 12В и довольно мощный.
Крепиться как родной, РР снимается за ненадобностью, на нем самом стоит выпрямитель и идет один провод к амперметру.
Похоже от трактора ДТ-25 или ДТ-30, надо списать с него цифровой индекс и все станет ясно, у меня есть такой новый -500вт 14 в- думаю летом на пробег поставить.

Что касается установки переменника на Волгу — было несколько статей на эту тему.
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2006.11.12 12:44
Сообщение #6
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Ну в переменнике и РР есть, и щетки… Другое дело, что щетки там намного меньше нагружены, чем в постояннике, и РР на транзисторах, а не вибрационное на релюшках.

А если переменник на ХХ зарядку не дает - значит шкив чуть поменьше поставить стоит smile.gif (ну или ХХ совсем низкие) И будет щастье…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.12 13:27
Сообщение #7
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Интересно, какой должен быть ХХ? По книжке у Волги 500 об/мин.

А ставить шкив поменьше стрёмно — на трассе чтобы ничего не разлетелось.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Superfragl
сообщение 2006.11.12 13:27
Сообщение #8
Гость




Был(а): --


Я когда купил машинку, на двигателе уже стоял переменник. Вместо стандартного реле-регулятора — "шоколадка" прямо на генераторе. Холостые обороты примерно 500 и зарядка идет, причём, если горят стоп и поворотники, тоже идет зарядка, а вот если фары включить или прикуриватель, тогда он не справляется на холостых. Проблем не наблюдалось.

А вот какая модель или от какой машины — не знаю; знаю, что по размерам он побольше штатного. Может, от 24-ки…
Вернуться в начало страницы
+
Скиф
сообщение 2006.11.12 21:56
Сообщение #9
Гость




Был(а): --


Цитата(Stirlitz @ 2006.11.12 13:19) *

Что за переменник?!

Игорь, прежде всего нужно решить - сколько энергии на борту тебе нужно? Вопрос не простой, т.к. чем большая мощность генератора, тем больше он будет "отнимать" мощности двигателя. Если сильно не выпендриваться со свето- и аудиотехникой, то ампер 60…70 должно хватить с головой.
Далее нужно определиться - какие у тебя холостые оброты. Большинство генераторов переменного тока имеют обороты начала зарядки на уровне 1100…1300 оборотов/мин. Это генераторы с диаметром статора 130 мм. Если у тебя холостые обороты на уровне 600 об/мин, то диаметр шкива генератора должен быть по крайней мере в 2…2,5 раза меньше диаметра шкива на коленвалу. За максимальные обороты не переживай - большинство генераторов имеют максимальные обороты на уровне 13000 об/мин.
Вентилятор на генераторе должен соответствовать наравлению вращения коленвала двигателя (или быть двунаправленным - с прямыми лопастями). Шкив должен быть одноручьевой, а ширина желобка шкива генератора должна соответствовать ширине приводного ремня. Уверен, что готового такого генератора для наших машин нет. Поэтому - "композицию" нужно собрать самому. Комплектующих хватает. Я так поступал.
Р.S. Параметры существующих генераторов можно посмотреть здесь
http://www.stator.ru/alternators/index.html
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.12 22:14
Сообщение #10
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Спасибо. Да мне и родного хватает, если бы РР меня не замучало. И ещё начало включения в работу с 800 об/мин напрягает.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
megavox
сообщение 2006.11.13 0:23
Сообщение #11
Гость




Был(а): --


А что с РР ? Там вроде нечему особо глючить ?
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.13 9:13
Сообщение #12
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Ага… нечему… Они меня достали…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ОХОТНИК
сообщение 2006.11.13 11:08
Сообщение #13
Гость




Был(а): --


Вот объясните мне,какие геморои от штатного генератора? Кроме неприятного падения напряжения на холостых и невозможности подключить вертолетный прожектор я не вижу.
В целом он вполне надежен.
Расскажите,какие частые неисправности встречаются?
Просто,сколько езжу,никаких нареканий на родную систему! Может еще не влипал.
У кого,какие неприятности со штатником были,оповестите,дабы быть готовым.
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.13 11:39
Сообщение #14
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Да вот меня замучало реле. Вечно пропадает зарядка. Меняю их, меняю…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2006.11.13 11:48
Сообщение #15
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Вчера заходил в магазин, лежит реле РР-24Г2, корпус как у нас и количество контактов такое же. Может, это тот, на транзисторах?


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2006.11.13 13:32
Сообщение #16
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


У меня тоже такое есть. Один к одному, только крышка не металлическая, а пластмассовая.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Amateur
сообщение 2006.11.13 14:51
Сообщение #17
Гость




Был(а): --


Не на транзисторах, была инфа, что от Москвича, от нашего отличается незначительно настройками.
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2006.11.13 17:30
Сообщение #18
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


О, у Охотника, оказывается, постоянник smile.gif Если наш со Штирлицем проект про замену начинки РР24 на электронику с сохранением внешнего вида выгорит, буду на ОХОТНИКе проводить испытания smile.gif Серега, ты зимой ездишь?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ZlojCrash
сообщение 2006.11.13 17:47
Сообщение #19
Гость




Был(а): --


Собственна исходя из не очень дальних планов ставить на Волгу мощную акустику - вопрос генератором интересен.
Какую модель все же имеет смысл ставить - и какие провода откуда куда перекоммутировать?
Вернуться в начало страницы
+
Скиф
сообщение 2006.11.13 23:00
Сообщение #20
Гость




Был(а): --


Цитата(ZlojCrash @ 2006.11.13 17:39) *

Собственна исходя из не очень дальних планов ставить на Волгу мощную акустику - вопрос генератором интересен.
Какую модель все же имеет смысл ставить - и какие провода откуда куда перекоммутировать?

Это статья из журнала "За рулем" №7, 1985

Цитата
Генератор переменного тока на ГАЗ-21

”Можно ли установить на автомо­биль ГАЗ-21 ”Волга” генератор переменного тока?” - спрашивает В. Бакин из города Каменск-Уральский.
Ответил ему по нашей просьбе главный конструктор горьковского автозавода по электрооборудованию автомобилей В. Борисов.

Генератор постоянного тока Г12, установленный на ГАЗ-21, можно заменить генератором переменного тока со встроенным интегральным регулятором напряжения типа Г254 или типа 17.3701. Для этого необходимо отключить аккумуляторную батарею, снять генератор и реле-регулятор, отсоединив подходящие к ним провода, и доработать кронштейн генератора под генератор переменного тока.
Дальнейшие действия таковы. Снимаете шкив с генератора Г12 и ставите его на генератор переменного тока. Что­бы получить лучший баланс электро­энергии автомобиля, рекомендуется выточить новый шкив для генератора диаметром 80 мм. Устанавливаете генератор переменного тока на доработанный кронштейн. Регулируете соосность шкива генератора и коленчатого вала, натяжение приводного ремня и закрепляете генератор.
Подключаете провод, отсоединенный от вывода ”Я” генератора Г12. к выводу ” + ” генератора Г254 (17.3701). Подключаете провод, отсоединенный от вывода ”Ш” генератора, к выводу ”В> генератора Г254 (17.3701). Удлиняете и подключаете провод, отсоединенный от вывода ”Ш” реле-регулятора, к выводу ”КЗ” выключателя зажигания. Соединяете провода, отсоединенные от выводов ”Я” и ”Б” реле-регулятора, и тщательно их изолируете Подключаете провод, отсоединенный от вывода ”М” генератора, к выводу ”-> генератора Г254 (17.3701), а конец провода от вывода ”М” реле-регулятора - к кузову автомобиля.
Выполнив эти работы, необходимо изменить полярность электрооборудования, для чего вывод ”- > аккумуляторной батареи соединить с кузовом, а провод от вывода ” + ” аккумулятора - подсоединить к выводу стартера. Надо также поменять местами провода, подходящие к выводам амперметра. Подсоединение часов к электросети автомобиля при изменении полярности остается прежним, но вот пользоваться радиоприемником, стоящим на ГАЗ-21, в этом случае без соответствующей его доработки нельзя.


От себя добавлю, что при наличии в машине "серьезной музыки" нужно устанавливать генератор 90А от ЗИЛа-Бычка.
Вернуться в начало страницы
+

26 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 0:20