Старт-Вольт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Старт-Вольт |
Stirlitz |
2014.09.22 19:12
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Купил я себе Старт-Вольт LG 0302. Взял новым на руках, был куплен в феврале, не подошёл, лежал в гараже с тех пор. Отдали за 600 гривен. Следов установки или вмешательства не видно.
На корпусе написано: 14.6 В 120 А. Но по ссылке выше пишут, может выдавать до 135 А. Ну, мне и 100 хватит с головой, интереснее, что этот генератор выдаёт их уже с 1500 об/мин. Если речь идёт про частоту вращения ротора, а не коленчатого вала, то это хорошо, так как шкив у него примерно вдвое меньше, чем шкив вала. Т.е. на 800 об/мин уже должен идти хороший ток. Кстати, параметры шкива следующие:
Цитата Для генераторов LG 0324, LG 0302 рекомендуем устанавливать выносной регулятор напряжения 13.3702-03 торговой марки «Энергомаш». А мой пензенский со светодиодами разве не подойдёт? Цитата Уточните пожалуйста, а) у генераторов регуляторы напряжения отсутствуют? и есть только выводы с щеток, это так? Да Цитата имеется ли в генераторах LG 0302 и LG 0324 цепь питания обмотки возбуждения, состоящая из дополнительных четырех диодов? Я так понял, речь шла о самовозбуждении?Нет, обмотка возбуждения питается через реле-регулятор. В общем, буду скоро ставить, наверно. [2014.10.06] Поставил. Собственно говоря, просто снял Г250 и поставил этот, всё тривиально. Пока трудно что-то сказать — надо поездить. Вроде всё работает. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Stirlitz |
2015.09.20 20:44
Сообщение
#21
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Отвечаю Zozo.
Сложностей при установке ровно столько, сколько при установке любого переменника. Т.е. особо никаких. Главная проблема — кронштейн. Да, нужно реле зарядки. Лучше такое, как я показал выше. К системе зажигания генератор отношения не имеет, так что менять её можно независимо от него. Ну а я всем доволен. Всегда на вольтметре 14.7-15.0 В. Разве что если на холостых оборотах кроме фар включается что-то ещё, напряжение может быть ниже этого уровня. Но только на холостых и только если много потребителей. В принципе, выше я давал расклад по потребителям и напряжению. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Zozo |
2015.09.21 14:40
Сообщение
#22
|
Участник Имя: Заур Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1970, Nissan Tiida '2006 Страна: Украина Из: Одесса, Черёмушки Группа: Участники Был(а): 2023.06.13 9:25 |
Спасибо большое за ответ! Буду ставить себе на днях…
|
Антон |
2015.09.24 9:07
Сообщение
#23
|
Укропчик Имя: Антон Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1963/2007 Страна: Украина Из: Днепропетровск Группа: Участники Был(а): 2018.04.16 16:52 |
Генератор установлен, все работает. Осталось все промерять и разобраться с новеньким РР, проседает подсветка в салоне.
Всем большое спасибо за полезные рекомендации. Подключал все по схеме от _ShvartZ_. Проложил провод 6кв. от генератора на амперметр и от амперметра на стартер. От амперметра пришлось пока временно отказаться, посадил все на одну клемму, так как иначе он греется и начинает плавиться изоляция на проводах. Mayor "Ослаблена и уже подгорела прессовая посадка контактного штыря в теле шунта амперметра". |
Shtabs |
2016.01.08 16:34
Сообщение
#24
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Добавлю и от себя некоторые результаты мониторинга на рынке генераторов повышенной мощности для ЗМЗ-406, 402.
Предлагают в интернет магазинах и на рынке производителей: - АТЭ-1 с маркировкой сделано в России, НО… Московский завод АТЭ-1 с 2008 г. закрыт - это неоригинальный Китай - относительно дешево. Для примера: 100 А = 1200 грн. - есть предложения от СОАТЭ (Старооскольский завод), который по информации самого завода такие генераторы не делал 100 А= 1300 грн. - Ржев - Прамо непонятно чье, но похоже на просто Китай 100 А 1500 грн. и официальный Китай 110 А 2300 грн. - ДК понятно и тоже 100А 1500 грн. - БАТЭ - дорого, видел 90А за 1800 грн. - сборка у них отвратительная - пару раз перебирал. - исходя из ценовой и другой политики, остановился на ELDIX (Болгария) от ВАЗ-2110 http://www.eldix.eu/ru/catalog/39.html По креплению отличаются не очень сильно, а вот по цене 2110 дешевле такого же 406 почти на 500 грн. Крепления мне все равно делать новые, так что он и был куплен за 1850 грн. у моего товарища: - СтартВольт Санкт-Перебург увидеть не удалось, утверждали, что качественный расейский Китай - дорого примерно 2500 грн. за 135 А. http://www.startvolt.com/catalogue/generat…5a-406-lg-0306/ Отмечу тот факт, что более мощные генераторы обычно имеют мост из 8-ми диодов - как правило свыше 110 А - их можно пересчитать через заднюю крышку. Т.е., к примеру, генератор, на котором написано 135 А, и имеет только 6 выпрямительных диодов, наверняка просто левый. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Червонец |
2016.01.10 8:33
Сообщение
#25
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 65 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21 '1963 Страна: Украина Из: Смела Группа: Участники Был(а): 2024.03.16 13:19 |
Пользуюсь Старт Вольтом 120 два года.Положительно о нем ничего хорошего сказать не могу.
|
Shtabs |
2016.01.10 9:41
Сообщение
#26
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Пользуюсь Старт Вольтом 120 два года.Положительно о нем ничего хорошего сказать не могу. А что с ним не так? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Hellbomb |
2016.01.11 18:35
Сообщение
#27
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Задние фары подключены через реле или на прямую, при подключении через реле не должны давать такой нагрузки. Интересно получается… При запитке через реле фары начинают питаться святым духом? Полагаю у Балуя фары при установке реле подключены неправильно (в обход амперметра), вот и создается отсутствие нагрузки. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Stirlitz |
2016.02.01 13:17
Сообщение
#28
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
А что с ним не так? У меня вот всё «так». Напряжение при работающем двигателе всегда в диапазоне 14.0-15.0 В. Кроме двух случаев: газ заканчивается и обороты холостого хода падают или же включено малость до фига потребителей. Ведь можно включить пять противотуманок спереди и две сзади, ближний и дальний свет вместе, штатную и дополнительную печки, обдув заднего стекла… Но если с ума не сходить, то ниже 14.0 на холостом ходу не бывает. А в движении можно таки включить всё вышеописанное, и всё равно будет 14.7-15.0 В. Обычно у меня всё так и включено, разве что фары не все сразу. Или передние противотуманки, или головные. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Stirlitz |
2018.09.17 13:15
Сообщение
#29
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Появились генераторы LG 03216 на 135 А. Надо будет попробовать...
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
March |
2018.09.17 15:49
Сообщение
#30
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 65 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1970/1980, Черри Тиго Страна: Украина Из: Киев, Святошино Группа: Участники Был(а): 2023.02.03 12:08 |
При увеличении количества потребителей встаёт вопрос об увеличении мощности генератора.Гена на 40 А не потянет галогены,печку,электронное зажигание и т. д.
Но, как показывает опыт ,при установке более мощного генератора без переделки схемы электроснабжения добиться хорошего результата проблематично. Я у себя за основу взял схему ГАЗ3110. Все силовые линии запитаны через реле, новыми проводами. Амперметр исключен как класс, стоит в приборке для красоты. Для контроля установлен выносной вольтметр. Генератор установлен непонятно от чего. Взял в гараже академии наук за пару бутылок. Маркировка 80(85).и ещё какие то цифры.В каталогах не нашел. Реле регулятор выносной, называется"вымпел". |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 13:56 |