Поможите опознать помпу! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические темы. Любые коммерческие вопросы (что, где, у кого, почём) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».
Выбор охлаждающей жидкости обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества» (подфорум «Жидкости и прочие вещества»).
Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).
Проблемы, связанные с перегревом, могут быть комплексными, вызванными неполадками не только в системе охлаждения, поэтому лучше обсуждать их в разделе «Трудности, неисправности, ремонт».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Поможите опознать помпу! |
Таргитай |
2008.02.19 16:26
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Вот, откопал такое чудо… На 21-ю не встает, точнее, встает, но шкив упирается в нижний патрубок… А на 24-ю и близко не похожа…
Эскизы прикрепленных изображений |
Илья |
2008.02.19 16:31
Сообщение
#2
|
SpanishPilot Имя: Илья Возраст: 44 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20, ГАЗ-24-10, РАФ-2203 Страна: Украина Из: Киев Группа: Участники* Был(а): 2020.06.30 11:18 |
может победовская?
|
Таргитай |
2008.02.19 16:39
Сообщение
#3
|
Гость Был(а): -- |
Я вот тоже к этому склоняюсь…
|
Т1974А |
2008.02.19 16:45
Сообщение
#4
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Наврядли. На "Победе" крышка термостата из чугуния сделана.
|
Таргитай |
2008.02.19 16:48
Сообщение
#5
|
Гость Был(а): -- |
А кооперативная какая-нибудь не может быть?
|
Михаил |
2008.02.19 22:00
Сообщение
#6
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
А сбоку фоток нету?
В таком-то ракурсе от родной ничем вроде, как формой верхнего патрубка и не отличается |
Таргитай |
2008.02.19 23:27
Сообщение
#7
|
Гость Был(а): -- |
Вот сбоку… Сзади крепление точь-в-точь как у 21-й, даже прокладки под нее одинаковые.
Эскизы прикрепленных изображений |
Mayor |
2008.02.20 15:54
Сообщение
#8
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Вот, откопал такое чудо… На 21-ю не встает, точнее, встает, но шкив упирается в нижний патрубок… А на 24-ю и близко не похожа… Типичная УАЗовская помпа. Та самая знаменитая трехшпилечная. В отличии от 21й в ней увеличен передний подшипник как на 24ке. И компоновка сальника как в 24й - в крыльчатке а не в корпусе насоса как в 21й. И патрубок верхний от УАЗа же. При установке на 21ю из за него верхний шланг чуть сгибается. Существуют старые версии этого корпуса термостата с более вертикальным патрубком и двумя же крепежными ушами. Все нормально сходится. Малого круга нет и термостат в ней одноклапанный. На моем моторе именно такая. И на старом стояла такая же. Я сам и ставил. По моему ступица сидит чтой то глубоко очень. Поэтому и шкив цепляет. То ли ступица не та, то ли стоит задом наперед, то ли распорная втулка между подшипниками внутре помпы укорочена и все это сжалось. В ощем разбирайтесь со ступицей. Мож шайбу под нее подложить что ли. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Таргитай |
2008.02.20 17:36
Сообщение
#9
|
Гость Был(а): -- |
Адиль, нет, помпа двухшпилечная! Просто я сверху ее не сфотографировал.
Кстати, сегодня смотрел альбом, скачанный с сайта новосибирского клуба, так там на рисунке системы охлаждения изображена именно ТАКАЯ помпа. Чудеса! |
ADK-XXI С-Пб |
2008.02.20 17:42
Сообщение
#10
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Две шпильки крышки термостата?
А три шпильки стягивают корпус самой помпы. И диаметр нижнего впускного патрубка увеличен по сравнению с помпой ранних выпусков 21. Книжка Сархошьяна. Рис.11 Один в один, за исключением верхнего патрубка. Если нет такой книжки, могу скан со странички сделать. эти помпы торгаши называют уазовскими -------------------- :w! АДК.
|
Таргитай |
2008.02.20 18:53
Сообщение
#11
|
Гость Был(а): -- |
А-а-а… Теперь вкурил! ))
|
Капеллан |
2008.02.24 22:25
Сообщение
#12
|
Гость Был(а): -- |
У меня на машинке УАЗовская головка…вот такая помпа и стоит…под шкив делал шайбы, иначе ремень постоянно слетал, шкивы генератора (переменник) двигателя и помпы были в разных плоскостях. Двигатель от 24…
|
Stirlitz |
2008.06.05 23:55
Сообщение
#13
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
А с какого года шли трёхшпилечные помпы? И до них были четырёхшпилечные?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Михаил |
2008.06.07 15:10
Сообщение
#14
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Думаю, замена произошла где-то в 1964 году (на моей Л-ке была еще старая, четырехшпилечная), приблизительно одновременно с появлением карба К-124 и роликов в ступицах передних подшипников.
Возможно, это произошло с заменой индекса "Л" на "Р" в базовых моделях |
Mayor |
2008.06.09 14:28
Сообщение
#15
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
На моей "Р"ке 66года родная тоже была четырехшпилечная и с двухклапанным термостатом под трехшпилечной крышкой . Она так и валяется где то на даче.
Адиль, нет, помпа двухшпилечная! Просто я сверху ее не сфотографировал. Призываю всех договориться о том, что когда разговор идет о шпилечности помп, то мы все принимаем во внимание именно количестово шпилек которые стягивают корпус помпы с корпусом вала насоса. В родне там 4( четыре) а в поздних и УАЗовских вариантах 3(три) шпильки. И тогда все встает на свои места, поскольку именно этот факт тянет за собой замену корпуса помпы. Я в свое время ( лет 25 тому) с таким столкнулся. Так как в бытность тотального дефицита купить что либо в свободной продаже и за гос цену было большой удачей. И каково было разочарование, когда снимаешь насосную часть ( а купил то именно её) и не можешь вставить вновь купленную , поскольку 3 НЕ РАВНО 4. Количество же шпилек корпуса термостата тоже может служить ориентиром, но как то в моем понятии все таки это как то второстепенно( соглашусь что аргументация слабовата и тем не менее). -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Михаил |
2008.06.09 14:46
Сообщение
#16
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Да я дуиаю, и так все поняли, о чем речь идет.
Я в своем посте говорю о сроках замены исходя из комплектации своей машины, публикаций в "За рулем" и времени выхода справочников, где указываются такие данные. Все, конечно, весьма приблизительно, тем более для ГАЗа, где могли со склада что угодно прикрутить для выполнения плана (т.е. могли ставить эти помпы и вперемежку еще пару лет после официально объявленного перехода). Точнее можно получить эти данные, обработав статистически значимую информацию по машинам с гарантированно ивестной комплектацией заводского движка, но такого, наверное, сделать невозможно |
Bubantus |
2008.06.09 15:43
Сообщение
#17
|
Участник Имя: Алексей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1963 Страна: Украина Из: Старобельск Группа: Участники Был(а): 2020.12.17 8:55 |
У меня такая помпа стоит. С чего-не знаю. А ступица и правда ставится обеими сторонами, но при неправильной установке наблюдается несимметричность шкивов помпы и генератора, что на больших оборотах приводит к спаданию ремня. (проверено лично) При правильной устагновке зазор между шкивом и шлангом в пределах3-5 мм.
-------------------- Крокодил, крокожу, и буду крокодить!
|
Горик |
2008.07.23 9:34
Сообщение
#18
|
Гость Был(а): -- |
У меня есть каталог деталей 1971 г. издания там уже трехшпилечная помпа. А у меня ещё стоит четырех и машина с 1963 г. выпуска.
|
Vov65 |
2008.07.23 10:03
Сообщение
#19
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
У меня на черной волжане с 24-м движком, именно такая и стояла, до прошлого месяца. Побежала бедненькая и была заменена на чисто 24-у помпу, заранее заготовленную на такой случай. Кстати в той что поставил, нет места для датчика температуры, пришлось пока проводок прикрутить к датчику на радиаторе, хоть какой-то контроль.
-------------------- Слава Україні!
|
Михаил |
2008.07.25 18:54
Сообщение
#20
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
2 Горик
У меня в 1964 году тоже стояла ранняя. Их, наверное, года до 65-го ставили, судя по отзывам, но не всем, а вперемежку, пока склады не опорожнили |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 13:20 |