IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Проседание рессор
Т1974А
сообщение 2010.02.14 18:31
Сообщение #1
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Я с просадкой рессор боролся установкой второго подкоренного листа и изготовил новые серьги рессор на 3 см длиннее штатных. Выправка нормализовалась, проблем нет. Ничего не вывешиваю. rolleyes.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 54)
Mayor
сообщение 2012.09.04 10:35
Сообщение #41
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


Цитата(Stirlitz @ 2012.09.04 9:03) *

У меня на ГАЗ-21И в рессорных ухах вообще подшипники стоят. И ничего, нормально всё работает.


blink.gif Припоминаю фотку. Разве подшипники? Там кажись ведь резьбовые шарниры были на подобии тех что в передней подвеске и с масленками.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2012.09.04 12:28
Сообщение #42
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Опять же сайлент-блоки, что на последних волгах ставятся только в передние ушки рессор,

Неправильная информация - сайлентблоки стоят в лонжероне верхней части серьги - в остальные места просто не хватило времени поставить. smile.gif
Цитата
вон на Газелях и Быках подобная конструкция а толку, хватает их на пол года, рвёт всё что слабее, болты, втулки, щёчки серёг и кронштейны на раме.

Согласен - у меня много соседей мучается, но все почему-то молчат, что вместо положенных, к примеру, 1.5 т по паспорту, все грузят 3-4, а потом хают конструкцию. biggrin.gif
Цитата
Я бы предпочел все таки хотя бы раз в 25 тыс сменить резинки , чем раз в 100 тыс кроме этого ещё и менять серги и пальцы

Да вот и я о том же: груженый езжу мало - последний раз менял резинки 50 тык. взад - уже пора. smile.gif
При установке мажу смазкой для резины типа солидола (специальная немецкая фигня от соседа) - с тех пор ходят намного больше, хотя факторов для износа не перечесть.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.04 12:35
Сообщение #43
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


Витя. Какая смазка. Они же прилипнуть должны и закручиваясь работать, не скользить. Ты хочешь сказать что в смазке ( лояльной к резине) при работе с скольжением резинки так долго живут? Так тут можно и на касторке поставить. Она точно резине ничего не сделает. Видел в старину, как слесаря втулки перед постановкой в БСК полоскали и удивлялся. Значит такой вариант имеет право на жизнь?


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2012.09.04 17:45
Сообщение #44
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


ninja.gif вот скользить они там действительно не должны. Я сам в мануале читал - принцип действия - закручивание резины и у меня на ходивших втулках рвало именно среднюю часть, а не наружную и не отверстие. Может, когда БСК усыхает втулки лучше прилипают к посадочным местам? Наоборот - чтоб не проворачивались?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2012.09.04 19:12
Сообщение #45
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Наоборот - чтоб не проворачивались?

Именно!! и мануал предписывает перед установкой размочить в бензине.
Суть смазки, что пользую я именно такой: заходит легко, а потом она подсыхает.
Возможно полиуретан у вас сделан более качественно, но у нас на рынке все проваливается в отверстия.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2012.09.04 19:34
Сообщение #46
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Это полиуретан из "Ретродетали". Он под Газ-21 и сделан.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2012.09.05 6:45
Сообщение #47
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


Цитата(Shtabs @ 2012.09.04 19:12) *

Суть смазки, что пользую я именно такой: заходит легко, а потом она подсыхает.



Тогда клей Момент wink.gif


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2012.09.05 22:32
Сообщение #48
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.19 1:00 (Сегодня)


Цитата(Smehanik @ 2012.09.04 11:14) *

Интересная идея (про подшипники) А какие именно? (чтоб в справочники не лезть)

Не знаю. Это всё, судя по всему, проделки Кулибиных.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2012.09.06 17:09
Сообщение #49
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Не знаю. Это всё, судя по всему, проделки Кулибиных.

Лучше сказать не придумать.
Суть втулок, как и любого сайлентблока гасить шумы и противостоять деформации, на что подшипник совсем не способен. smile.gif
Другими словами - втулка не должна крутиться вокруг пальца.
Цитата
Тогда клей Момент

Слабак smile.gif - сварка надежней.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2012.09.07 8:45
Сообщение #50
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Резина не варится 04000000.gif


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ustrilu
сообщение 2012.09.07 9:28
Сообщение #51
Участник



Имя: Анатолий
Возраст: 58
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954
Страна: Украина
Из: Бессарабия
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.13 19:25


… Напрямую приварить - железом к железу… tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
March
сообщение 2013.02.14 21:52
Сообщение #52
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 65
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1970/1980, Черри Тиго
Страна: Украина
Из: Киев, Святошино
Группа: Участники
Был(а): 2023.02.03 12:08


Уважаемые форумчане. Изложу свои мучения по данной проблеме.

Из всех рессор, которые мне приходилось "щупать", самые качественные были её родные с завода. Они меньше всего доставляли неудобств. Качественный метал, одинаковая толщина, правильная геометрия. Вышло так, что лопнул коренной от перегруза. И начался геморрой. Простая замена коренного не выручила, машину перекосило. В Союзе рессоры клепали какие-то вагоноремонтные заводы, отсюда и рессоры пластилиновые.

Рессора работает только в пакете. Отсюда все размеры листов (длина, толщина) одной рессоры должно соответствовать размерам другой. У нас попадаются коренные разной длины и толщины, другие тоже. Было время проверял жёсткость; закреплял один конец рессоры, ставил опору под центральное отверстие, на другой конец груз. Смотрел, на сколько прогиб (это уже на отбухтованных листах, коренном, подкоренном и третьем). Остальные не проверял.

По поводу радиусов листов рессоры. У меня в гараже висит чертёж изгиба листов рессоры в масштабе 1:1 после бухтовки (где-то когда-то нарыл). Отбухтовал, приложил, мало — ещё подбухтовал. Разложил на столе, как они должны лежать в пакете. При не стянутом пакете листы должны соприкасаться только своими концами. Они не должны соприкасаться по центральному отверстию. Когда начинаешь стягивать, она изгибается и принимает правильную форму (правильный радиус). При такой сборке (по мануалу) каждый лист вступает в работу при определённой нагрузке (пакет работает правильно). Не надо бухтовать (выгибать) листы чрезмерно, это ничего не даёт, кроме геморроя при установке на машину.

У меня под коренными листами стоит коренной с полуобрезанными ушками. Жёсткость увеличена. Это отражается только на резиновых втулках. Приходится менять чаще, особенно задние. Думаю, это лучший вариант для сохранения осанки задка автомобиля. Втулки лучше брать старые СССР, там хоть есть каучук. В новых одна сажа, вываливаются кусками. Противоскрипные прокладки стоят из фторопластовых шайб, выточенных на станке, диаметр равен ширине рессоры. Родные боковые стягиваюшие скобы нагрузку не держат. Листы разъезжаются в стороны, пакет не работает. Я их сделал из полосы металла 3 мм толщиной. Приклепал к листам. Верх скобы стянут болтом с втулкой. Теперь у рессоры нет выхода, кроме как правильно работать.

Ещё одно уточнение. У меня на машине верхние задние кронштейны под втулки рессор прикручены к площадке болтами (у некоторых на заклёпках). Под эти кронштейны подложены набор металлических прокладoк 2.5 см по высоте. Последний раз перебирал рессоры лет 9 назад. Втулки менять легче.

____________________________________________________
Пожалуйста, ставьте пробелы ПОСЛЕ знаков препинания.

[Отредактировал Stirlitz - 2013.02.14 22:18]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.02.15 9:54
Сообщение #53
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


Цитата(March @ 2013.02.14 21:52) *

Уважаемые форумчане. Изложу свои мучения по данной проблеме.

Из всех рессор,самые качественные были её родные с завода…

В Союзе рессоры клепали какие-то вагоноремонтные заводы, отсюда и рессоры пластилиновые.

У нас попадаются коренные разной длины и толщины,

По поводу радиусов листов рессоры.При не стянутом пакете листы должны соприкасаться только своими концами. Они не должны соприкасаться по центральному отверстию.Не надо бухтовать (выгибать) листы чрезмерно, это ничего не даёт, кроме геморроя при установке на машину.

У меня под коренными листами стоит коренной с полуобрезанными ушками. Жёсткость увеличена. Это отражается только на резиновых втулках. Приходится менять чаще, особенно задние. Думаю, это лучший вариант для сохранения осанки задка автомобиля. Втулки лучше брать старые СССР, там хоть есть каучук. В новых одна сажа, вываливаются кусками.

Последний раз перебирал рессоры лет 9 назад. Втулки менять легче.




Чтож. Вполне себе реальные мучения. Могу это всё подтвердить… а точнее я это можно сказать уже сделал несколькими годами ранее .


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2020.05.27 19:23
Сообщение #54
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.18 8:25 (Вчера)


Сегодня впервые снял и одел рессоры без их разборки ремонта и рихтовки. Последний раз ЭТО делалось с рихтовкой в июле 2014 и ок 90 тыс км назад. И они так и не просели. А нужно было сменить передние втулки, смена коих обычно как раз приурочивалась к снятию рессор. Попытался сменить не снимая рессоры…но из за того что рессоры не потеряли своей упругости…я оч быстро понял что не сняв рессору собрать обратно - буквально совместить отверстие с пальцем просто не смогу. Долгое время доставало эпизодическое безсистемное поскрипывание у себя за спиной да ещё уже глазом видно было смещение уха рессоры относительно центра пальца. Разборка показала что втулки ещё пошли бы…а звучек оказывается от начавшей проворачиваться в ухе мет втулки в левой рессоре спереди. ЭТ мы проходили. Прихватил эл сваркой 4 точки с каждой стороны. Ну и хотя острой необходимости не было, но раз уж рессоры сняты, освежил их смазку и обертку - очистив с меру возможности, зашпаклевал по бокам листы графиткой, ну и как обычно оборачивал куском грубой материи а поверх неё изолента магистрального нефтепровода. Такой альянс прекрасно содержит рессору в чистоте, сохраняет смазку и позволяет её подпитывать мед шприцем впрыскивая трансмиссионку под изоленту.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Olenevod.ru
сообщение 2020.05.28 22:32
Сообщение #55
американский разведтчикъ



Имя: Виталий
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1960/2000
Страна: Россия
Из: Россия, Московская область, Климовск
Группа: Участники
Был(а): 2022.10.08 8:01


Адилю огромный привет! Извини, но помешали к тебе приехать фин.возможности.

Ну а теперь о рессорах, как в своё время поступил я лет… 10 назад. Год точно не помню.

У меня был запас рессор а также мне по-дружески привезли ещё пучок из Подольского клуба Ретромобиль. В итоге, вместе со снятыми с авто оказалось 11 штук… Разобрал каждую и выложил все эти листы на полу в гараже, сортирую их по длине. Далее выбрал листы с самым крутым загибом, в итоге собрал два комплекта, по 11 штук кажется. Удалось сохранить родные фибры, правда, не полный комплект, некоторые были уже протёрты до дыр, но я их всё равно решил использовать. И хотя листы были подобраны самые "крутые", тем не менее, взяв 2 кг кувалду, на своих больших гаражных тисках поотбивал каждую от всей души. Далее промазал каждую с обоих сторон графитовой смазкой, собрал два комплекта, стянул более длинным болтом, подобрал комплект из 8 стремянок. Получилось на Ура. Так же, как Адиль по бокам комплектов добавил смазки и "обул" с 4-х сторон обыкновенным пожарным шлангом, ну и подвязал в тех местах, где диаметр шланга превышал размер листов. Кажется, из-за 11 листов шланг в районе центральных стремянок пришлось подрезать (снизу!). Ну и последний решающий "удар" - с помощью 2 домкратов и гидравлической растяжки с набором разнообразных удлинителей, вставив в ушки только родные втулки, как писал предыдущий оратор, собрал довольно легко рессоры на положенном им месте. Только не забыть две вещи при сборке: все втулки и ушки обезжирить бензином и затяжку (окончательную) производить на уже "поставленном на ноги" автомобиле. За это время никакого скрипа я не слышу, и рессоры практически не просели!

А вот с родными чехлами получилась такая фигня… Решил как-то после покупки Волги официально пройти техосмотр. Ну там всё да всё проверялось, претензий не было. В результате попросили заехать на яму и мент спустился вниз… И слышу треск рвущейся ткани! Я выскакиваю из кабины и вижу, что этот козёл ножом рвёт мои родные чехлы! На моё возмущение, что он последний гад, отвечает: "Я должен убедиться, что у тебя все листы целы".

Больше я на техосмотр не ездил. mad.gif


--------------------
дальнобойщик
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.19 8:13