Всем огромный привет.
Попытаюсь для начала коротко рассказать о своём автомобиле. Как я уже писал это Газ-21 1960 года выпуска. Членом семьи стала осенью 2007 года по воле случая. Со времени приобретения никаких срьёзных поломок не происходило, за что ей огромное спасибо. На момент приобретения из неродных деталей на ней были (и есть сейчас, но работа над этим ведётся):
- передний бампер от ГАЗ-24;
- облицовка радиатора, подфарники, сиденья и "торпеда" от 3-ки;
- совершенно разные колёса (резина).
За прошедшее время в силу необходимости и учитывая собственные желания (а чаще возможности) были выполнены следующие работы:
- отремонтирован пол (был удалён ужасный линолеум и залатано несколько нештатных вентиляционных отверстий) и застелен ковролин после соответствующей антикорозионной обработки);
- заменена панель приборов и установлена сфера (новодельное г…но, но всё же лучше чем дырка);
- установлена "музыка" (Пионер с КИКСами);
- заменён карбюратор и система очистки масла (Солекс и "жигулёвский" через переходник);
- полностью заменены все узлы (кроме металических трубок) в тормозной системе;
- заменены амортизаторы и полностью перебрана передняя повеска;
- и последнее - ремонт салона (кроме потолка) и багажного отделения.
В планах
- покраска кузова и замена потолка;
- ремонт двигателя;
- ремонт моста и рессор.
Вот несколько фото.
Огромная просьба, если кто-то считает, что можно и лучше - оставьте своё мнение при себе.
До встречи!!!
Приятный экземпляр.
Смотрится красиво.
Расскажи как багажник обустроил. То же хочу обшивать, а то совсем некрасиво
Да, неожиданно неплохо смотрится бампер от 24-ки.
Да,тоже заметил…а с клыками наверн будет еще красивее
Когда будешь менять бампера на родные эти, с 24-ки, если не битые, готов прикупить.
Да, с 24 бампером смотрится ничего еще бы глянуть со стороны и сзади.Диванчики бодренькие!
Спасибо за отзывы!
Отвечу на вопросы всех сразу.
1. Багажник.
Сначала очищен от грязи и старого слоя краски. Потом нанесёно 2 слоя грунтовки. Когда вся эта кухня высохла приклеил шумоизоляцию. Из 4-х мм фанеры изготовлены основания задней стенки, боковин и пола. Всё подгонялось по месту, изначально выкройки делались из большого куска упаковочного картона. Когда все заготовки были подогнны по месту на них с помощью какого-то строительного клея для ковролина и был собственно приделан ковролин на резиновой основе. Такой же ковролин ранее истпользовался для обустройства салона. Ну а дальше всё легко и просто. Прикрутил с помощью саморезов к крестовине заднюю стенку, уложил пол и в последнюю очередь установил боковины.
Смастерил полку из ДСП для всякой мелочёвки типа сумок с инстументом и запчастями 1-й необходимости. Позже наверное всё это барахло закрою какой-нибудь шторкой. А может и нет, посмотрю как будет лучше. А уже в самом конце установил маленькие кусочки возле замка.
Единственное о чём забыл сказать. Затупил когда покупал ковролин и не взял для обшивки крышки багажника. Чуть позже доделаю.
2. Бампера от 24 в состоянии на 3. Кгда откручу могу просто так отдать, если кому надо.
И ещё. Нашёл чёрныё руль в практически идеальном состоянии (только никелированніе ободки требуют замены). Готов "махнуть" на белый в таком же состоянии. Не помню кто интересовался на форуме.
Будет что нового рассказать - обязательно зайду в гости. Удачи!!!
Руль искал Андрей Adventure (если не ошибаюсь).
Бампера 24-е не комплектны-отсутствуют кронштейны, на переднем есть вмятины. Мне кажется, Костя, они тебе не подойдут. Если всё же интересно пришлю фото
Олег, расскажи про салон. Как ты его делал? Что менял (если менял)? Как обошелся с диванами? Ну и все в том же духе: торпеда, дверные карты, пластик, ручки?
Да что-то мне кажеться что спинка заднего дивана не оригинал (интересно от чего она)?
Ковролин на резиновой основе и к чему клеился? Себе уже присмотрел щас машина готовиться активно к сваркеи переделке салона полностью!
Всем большой привет!
За время общения со своей машинкой заметил странную вещь: как только начинаешь делать что-нибудь, что делать хочется, но совершенно не надо делать (какие-то там улучшения типа ремонта салона и т.п.) железное нутро обижается и начинает выделываться.
Вот и сейчас такая ситуация. Потёк рабочий цилиндр сцепления, порвался тросик привода спидометра и появился какой-то странный писк в районе заднего моста. Если первые две поломки-пыль на сапогах гасконца, то писк для меня совершенно непонятен, из разряда высшей математики.
Появляется этот писк после 5-10 км. после гаража, пропадает при движении накатом и на скорост ниже 15 км/ч. Что это такое, кто может что подсказать.
К слову. Такая же гадость (писк в смысле) была 2 года назад. После замены внешнего подшипника хвостовика и сальника писк пропал, но пояился вой редуктора при торможении двигателем. Чует моё сердце - вместе с ремонтом движка в комплексе будет и ремонт моста.
И в добавок к негараздам с мостом добавляем замену шкворней и наконечников рулевых тяг. Посоветуйте чем чучше смазывать наконечники, резьбовые и шкворня. Спасибо, товарищи!!!
Спасибо за ссылку, очень информативно и получил ответы на многие вопросы.
Всем привет! Прикольно так получается ремон "передка". Много рассказывать не буду, только самое интересное (на мой взгляд).
2 из 4 заглушки, которые закрывают сверху и снизу шкворня в ходе разборки испортились совсем, пришлось выбросить. Найти что-нибудь новое на рынках и в автомагазинах Жданова я не смог. Уже практически начал вытачивать из куска листового металла. Совершенно случайно вспомнил о коллекции монет моего сына. В результате идеально подошли датские монеты 1971 года номиналом 5 крон. Правда пришлось немного попотеть придавая выпуклую форму, но результат того стоит.
В ходе ремонта выяснилось, что есть необходимость заменить нижние резьбовые. Самым сложным в ремонте оказалось смыть полувековой слой грязи с деталей.
Ни гвоздя ни жезла!!!
Всем огромный привет! Подскажите, где в Мариуполе или его окрестностях можно КАЧЕСТВЕННО починить движок?
Всё, мой своё отжил.
Эскизы прикрепленных изображений
Очень приятная машинка!
Одногоне пойму - зачем карты и диваны было обшивать материалом расцветки советского матраца?
Если хозяину нравится, то так и должно быть! Просто каждый делает машинку так, как ему хочется. И он имеет на это полное право!
Прикольно сказано по поводу матрасного цвета. На самом деле выглядит совсем не так, как показалось.
Мариупольчане, где вы?! Как на счёт совета о мастерской для ремонта сердца?
Не обращай внимания ! Я уже привык к высказываниям своего тёзки ! Ничего похожего на матрац не увидел! Всё выглядит очень гуд!
Я и не обращаю. Как сказал один товарищ - форумчанин ЭТО ФОРУМ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ И СОЗДАН.
Ну а мне не нравится. Я не имею права на свое мнение, что ли? Да, кстати - как только мне начинает нравиться чья-то машина, так это просто хороший тон прибежать кому-то и сказать, что машина - жуткий колхоз. Притом что я поклонником глоабльных переделок вроде как никогда и не был Главное, что никто не обратил внимания на мои слова по поводу того, что машина "очень приятная". Но зато мои слова про матрацную ткань оказались самыми важными, прям бельмом на глазу. Вот честно - такое ощущение, как будто помоями облили. Будто отменя услышать что-то хорошее в чей-либо адрес сродни подыханию последнего мамонта в лесах Сибири.
Да что ты разошёлся! Никто тебя и не собирался обливать помоями! Это ты себя заводишь
Если хвалить каждую похвалу здесь, то все только и будут этим заниматься! А как же общение и вообще…-хозяину темы понравилось про матрац! А я так сказать поддержал его!
А мне нравится обшивка диванов, на мой взгляд сочетание очень хорошее. Сзади так вообще прелесть
Как бы там ни было положил труда не мало и со вкусом!
И мне диваны весьма, и весьма понравились! Если думаете менять - то готов забрать!
Ну вы блин даёте. Неужели не о чем больше поговорить, как о сиденьях. У каждого своё мнение и с ним необходимо считаться.
Всем огромный привет. После раздумий и мыслей о замене родного двигателя на что-то другое решил ремонтировать родной. Наконец свершилось - сняли двигатель(не прошло как говорится и пол года). Несколько фото на память о том, каким он был перед инфарктом. Очень надеюсь на то, что следующие фотки будут совершенно другого "содержания" и скоро.
Вот собственно фото моторчика
Эскизы прикрепленных изображений
Паром его надо отмыть
Всех с праздником, Христос воскрес!!!
Уже помыли. После вскрытия оказалось, что 2 поршень прогорел, на третьем цилиндре в головке проворачивается седло выпускного клапана. Пришлось нести другую головку, так как (со слов мастера) устранить эту неприятность в мариупольских условиях сложновато. Хорошо что есть донор, спасибо Александру Ивановичу на котором всё есть!!! Кроме этого необходимо менять втулки распредвала ну и естественно поршневую. Подскажите, какую лучше взять, тот же вопрос о кольцах.
УРА!!! Наконец-то свершилось чудо! Двигатель вернулся на родину!
Впечатления после первого запуска совершенно сумасшедшие (в смысле хорошие), особенно если сравнить с воспоминаниями о работе двигателя до ремонта. Движок работает ровно, без какого-либо дёрганья. Первый запуск вопреки моим ожиданиям произошёл сразу, что называется с пол-оборота. Но не без ложки дёгтя: на холостых работает ровно, при попытке добавить обороты глохнет. Как сказал мастер, который ремонтировал двигатель, после выяснения причин тупежа "Два дол…ба при сборке привода распределителя зажигания слегка ошиблись". Ну в общем самокритичный такой дядечка оказался.
Перед запуском движок два дня катали на стенде на холодную. При замере компрессии непосредственно перед запуском прибор выдал очень приятные 11,5 единиц. Давление масла - 5 (при замере механическим прибором при работе на оборотах чуть выше среднего, температура 50). После подключения штатного датчика разница составила 3 единицы (на приборной доске стрелка не поднялась выше 2). Скорее всего надо заменить датчик давления масла.
При ремонте использовались такие "железяки":
- "Костромская" поршневая"
- кольца ПРИМА (кажется польские, в нашем захолустье продавцы предлагали их в один голос, да и сам мастер тоже сказал что они хорошо себя зарекомендовали), время покажет;
- вкладыши собирал по всему Мариуполю: шатунные нашлись без проблем, а вот с коренными пришлось побегать, еле нашёл у дедушки в промасленой бумажке;
- и много всякой разной ерунды по мелочам.
Выглядит мотор и всё что его окружает просто замечательно. Хочется надеяться, что и работать будет также хорошо. Фото будет немножко позже.
Кстати, мне кажется что бампер 24 весьма неплохо смотрится на 21.
Ещё раз всем большое спасибо за поздравления с д.р.!
Вот обещанные фото обновленного подкакапотного пространства. К сожалению не успел сделать фото мотора отдельно.
Эскизы прикрепленных изображений
С машиной творится что-то непонятное, а времени разобраться нет: когда надо было ехать забирать жену с мелким из роддома - она (машина) отказалась ехать наотрез: из 4-х цилиндров работает только один, четвёртый. Грешу на трамблёр, го я поставил после ремонта двигателя новый, от 24-ки. Но как иногда бывает новое не означает лучше старого.
А это фото старшего сына, который изобразил второго оленя. На заднем фоне ваш покорный слуга немного в неприличной позе.
Эскизы прикрепленных изображений
Всем огромный привет. На службе полный трындец, свободного времени нет в принципе. В немногочисленные выходные смог немного потрудиться. Если коротко - постоянный секас с системой зажигания (итог - замена на бесконтактное) и замена моста. К сожалению результат не очень порадовал - какой-то шелест остался, но хотя бы пропал шум троллейбуса при движении. Позже напишу подробнее. Труба зовёт (в смысле работа). Удачи во всём.
Всем огромный привет! Волею судеб на какое-то время я снова стал жителем Харькова. Перебрался в Харьков в начале октября, пока один, без семьи. Хотя нет, один из членов семьи меня доставил в Харьков вместе со всем пограничным имуществом!
За месяц с небольшим по харьковским дорогам пробежали около 2 тысяч км, всего после ремонта двигателя - 5 тысяч. Новых поломок нет (три раза по дереву тьфу-тьфу чтоб не сглазить!!!). Недавно стал счастливым обладателем совершенно нового карданного вала в сборе. Осталось только надеяться на то, что он не окажется хуже старого (в плане балансировки). Причина покупки - напрочь убитые шлицы на длинной части.
В свободное время потихоньку приводятся в порядок всевозможные мелочи для окончательного воссоздания внешнего вида "двойки" (подфарники, самолёт на багажник, молдинги). Осталось разыскать стопы по приемлемой цене. При покупке кардана на разборке возле аэропорта предложили купить за 1000 UAH - увы, дороговато.
До встреч на дорогах!!!
Новый карданный вал всё равно необходимо подвергнуть балансировке.
Есть множество фирм занимающихся этим на проф уровне, мы отсылали вроде в Николаев, после замены движка и коробки на 123 мерсе, его укорачивали и балансировали, если очень нужно, могу узнать координаты.
Попробую сделать в Харькове. О результатах сообщу.
Результат установки не порадовал - с 0 до 40 отлично, 40-50 - машина содрогается как продрогший человек, дальше - без патологий. Нашел мастера в Харькове, зовут Андрей, работает на Салтовке, в районе 24-этажки. Договорился на следующую субботу, что получится - расскажу. Если кто-то с ним (Андреем) ранее имел дело, огромная просьба - поделитесь результатами.
На старом кардане кроме раздолбаных шлицов пошабашил подвесной, может и колбасило машину не только из-за шлицов. До побачення!!!
Кардан ещё в ремонте. Андрей чуть не остался без станка - оказалось, что шлицевая часть неровно вварена к длинной части. О результатах будет отдельный доклад.
Ещё я недавно благодаря SOLOVEYю из Кривого Рога стал обладателем вот такой красотищи
Эскизы прикрепленных изображений
Уррррраааа!!! Труд Андрея дал результат: кажется что это другая машина. Никаких вибраций нет вообще. Даю его координаты, надеюсь что он не против 0972444268 в районе 24-этажки на Салтовке. В общем и целом я очень рад. И вам побольше радости от общения с хорошими людьми и конечно ВОЛГАМИ
Вот и пришла зима. За всю нашу совместную жизнь машинка первый раз зимует под отрытым небом (не могу по приемлемой цене найти гараж рядом с домом родителей). Поэтому сейчас мёрзнем
Эскизы прикрепленных изображений
Да лучше в дом его забери греться. Серьёзно, не оставляй так на улице оленя.
Обязательно заведу зверя в стойло домой.
Для Shtabsа - удовольствие нормальной езды (без вибраций) стоило всего 200 гривен.
Не пришлось снимать оленя и уносить домой - нашёлся гараж прямо возле дома, и "всего" за 400 наших дегней. Зато теперь ему (оленю) тепло и сухо.
400 грн. за месяц, гараж каменный, в двух минутах ходьбы от дома. По поводу стоянки: стоимость суток на стоянке составляет от 10 до 12 грн.
Как временная мера (до покраски кузова) и чтобы не сильно мерзнуть зимой решил приделать строительные уплотнители в дверные проемы. Да, колхоз. Зато в салоне тише и не так выдувает тепло. Когда отрегулирую двери и покрашу ласточку-тогда и поставлю „правильные” уплотнители
Эскизы прикрепленных изображений
Только чур не закидывайте тапками!!! Приколхозил вот такие зеркала. Купил зеркала в магазине мотозапчастей почти год назад. Для установки использовал крепление копеечных зеркал, которые предварительно захромировал с помощью серебрянки. Стойки зеркал значительно укоротил и вот что получилось.
Эскизы прикрепленных изображений
Главное что б тебе нравились и помогали при езде.
Всем огромный привет! В первую очередь поздравляю всех с наступающим праздником, желаю мира и спокойствия, успехов во всех начинаниях.
Сегодня выдался свободный день, решил немного потратить время на машинку. В частности привёл в порядок колёсные диски (собирался сделать это ещё год назад да всё никак руки не доходили). получилось что-то такое.
Накопилось много чего хотелось бы сделать, да вот как-то со свободным временем не густо.
Эскизы прикрепленных изображений
Вот пришло время примерить настоящее лицо. Надо только убрать лишние теперь отверстия, просверлить новые и прикрепить усы.
Симпотично смотрится
Продолжаю возвращать на место имеющиеся детали 2 серии. Установлены стопы, на очереди самолет и подфарники. Подфарники прежде необходимо привести в порядок.
Эскизы прикрепленных изображений
Молодец. Правильное направление держишь.
Всем огромный привет и поздравления с наступившим 2015 годом! Мира и наилучшие пожелания в новом году!
Теперь о машине. За время моего отсутствия (больше трёх месяцев) автомобиль немного перекосило из-за спустившихся колёс, немного опустел радиатор. В остальном-всё отлично! Часы! Радость моя от езды на ВОЛГЕ омрачилась примерно после пятого километра: температура около 100, пар из-под капота…
Результаты вскрытия видны на фото. Произведена замена вышедшего из строя термостата и помпы (давно "просилась" да всё времени не мог найти-теперь отпуск, можно и "позагорать" !!!)
Эскизы прикрепленных изображений
Давно ничего не писал-особо и рассказать нечего. Жизнь идёт своим чередом. Машина служит верой и правдой. Пользуясь появившимся свободным временем решил посмотреть один маленький очаг корозии. Вот итог. В результате возникает необходимость производить частичный кузовной ремонт. Частичный из-за отсутствия монет.К моей радости таких мест, как на фото, не много.
Эскизы прикрепленных изображений
Не приятная дыра, но надеюсь быстро с этим справитесь
Уже справился! Когда всё окончательно будет готово покажу результат.
Ого, так с таким помошником дело пойдет быстрее!!!
100%!!! Помощник и наличие свободного времени (отпуск) однозначно дадут результат!
Достойная смена!!!
Доброго всем здоровья! За время отпуска удалось немного примарафетить машину. Сделано следующее:
- устранены дефекты кузова (ржавчина, царапины и т.п.);
- отремонтирован топливный бак (появились "нештатные" отверстия);
- покрашен мост;
- обработано днище (какая-то дешёвая бурда типа битумной мастики);
- установлен самолётик (с небольшим "колохозом"-доп стопсигнал) и усы возле решётки радиатора.
Всё это сделано под присмотром и руководством моего стармеха
Эскизы прикрепленных изображений
Доброго всем дня! Давно ничего не писал - всё по-старому, жизнь идёт своим чередом.
Давеча на себе испытал поговорку про обработку напильником после сборки… Пришло время ремонтировать стартер: замена бендикса, профилактика контактов втягивающего реле. С бендиксом (к моему удивлению) всё прошло без осложнений, а вот "пятаки" заставили попотеть. После сборки не срабатывал двигатель стартера, т.е. не замыкались "пятаки". Долго я искал причину, а всё оказалось просто: пластиковые шайбы, на которых крепится большой контакт, имеют больший чем предусмотрено заводом диаметр. Соответственно при срабатывании втягивающего этой самой пластиковой шайбой и "замыкались" два пятака
И снова здравствуйте.
Давно не писал ничего, жизнь идет своим чередом.
В силу сложившихся обстоятельств машиназимовала без движения в гараже. Месяца через два отдыха завелась с полоборота и первый день отездила олично. На следующий день пропали холостые обороты, чуть выше-лучше но не отлично. Насредних оборотах не изменяя положение педали газа обороты двигателя меняются, машина дергается. После перегазовки ненадолго ситуация улучшается первое вскрытие трамблёр, обнаружил такие вот симптомы хвори: не знаю для чего эта деталь и как она называется, но оплавленой быть не должна (та, которая в бегунке типа предохранителя,и вынул ее подозрительно легко). Может ли это быть причиной или стоит искать дальше-свечи, карбюратор?
Всем спасибо
Эскизы прикрепленных изображений
Какой пердохранитель? Нет там никакого предохранителя. Это резистор. Нормальное сопротивление в пределах 5-6 кОм должно быть, насколько я помню.
И когда этот резистор подсмаленный, то мотор вполне может дергаться.
А что за трамблёр?
Я и говорю"типа предохранитель". Трамблер поставлен с 24-ки безконтактный, служил верой и правдой 5 лет. Вероятно что скопился конденсат, контакты окислились и дальше маємо тe що маємо. Спасибо.
Вот фото свечей.
Из-за чего мог оплавиттся резистор?
Из-за чего мог оплавиттся резистор?
Компоненты системы зажигания:
1. Катушка Б116-03;
2. Комутатор с маркировкой 90.3734 12в;
3. Трамблер (маркировку не обнаружил)
Попытаюсьприлепить фото (не прикрепляется почемуто с телефона) [attachmentid=73674]
Иеще один момент: по непонятным причинам катушка начала течь из центрального контактаи по периметру (место установки пластиковой крышки). Вернее сочится масло.
Вон оно что…
" Коммутатор 90.3734 (Калуга). Лучший в своем классе. Индикаторный резистор — покупной, со стабильной характеристикой. Прекрасный теплоотвод от силового транзистора зарубежного производства. Высокая вибро- и ударопрочность конструкции. Применяется без добавочного резистора. Единственный прокол — слишком большой ток разрыва: 9,8 А катушка может не выдержать…"
" Коммутатор 94.3734 (Чебоксары). Ухудшенная копия старооскольского 131.3734. Индикаторный резистор — спираль из медного провода, сопротивление которой сильно зависит от температуры. Низкая ремонтопригодность. Плохая вибро- и ударопрочность. Применяется без добавочного резистора. Ток разрыва — 6,8 А."
https://www.drive2.ru/l/3435550/
Там же и фото есть того и того.
По идее, катушка Б-116-01 должна подойти. Она может применятся что в паре с коммутатором с вариатором (не путать с резистором в трамблёре) что без. А вот 116-03 годна только в паре с коммутатором без вариатора.
Как-то вроде так.
Спасибо за информацию!
Замена бегунка не помогла. Завтра будем искать дальше
Все было до безобразия просто-засорился карбюратор
После чистки карбюратора потекшая катушка зажигания тоже самовозродилась, аки Феникс из пепла?
Если б так!Заменена на Б116-01. Посмотрим как дальше будет, пока все нормально.
Давно ничего не писал. Машина служит верой и правдой, особо каких-то серьезных работ не проводил. Разве что пороги освежил (было несколько пятен поверхностной ржавчины). Да и решил привести в порядок передний брызговик (который стоит за бампером)двоечный и установить его в замен троечного. Ну и как положено младший научный сотрудник тут как тут
Эскизы прикрепленных изображений
Сегодня случилось то, чего не происходило давно-поломка.
Потекли манжеты РТЦ правого переднего и правого заднего колеса. Заменены манжеты на РТЦ всех колес, прокачаны тормоза.
И вот какой неприятный момент обнаружил: на тормозном шланге правого переднего колеса расслоилась внешняя оболочка . Шланг заменен. Интересно, долго ли он еще работал в таком состоянии,если бы не заметил?
Эскизы прикрепленных изображений
Совершенно случайно рядом с домом нашелся капитальный гараж в гаражном кооперативе, по более чем адекватной цене (350 грн. в месяц). Срок аренды не ограничен. Так что проблема с жилищем для машины решена.
Осталосьрешить проблему с домом для себя
Эскизы прикрепленных изображений
Хорошая цена очень. Тем более, для Харькова. Поздравляю, что сошлись по такой цене
Я так вижу, и яма в гараже имеется? Или это вход в подвал?
Два в одном
Доброго дня. В который раз так и хочется сказать все, что в голове крутится и пытается сорваться с языка…
Гребаный автодор…
Одним словом ездил из Харькова на родину в Полтавскую область через Богодухов, Ахтырку. Все бы хорошо, если б не дороги, тоесть направления. Результат - правое заднее в рихтовку, под капотом какой-то непонятный скрип…
Полтавская область — это где я зимой оставил свои рессоры и правое заднее колесо… Сочувствую.
Спасибо за сочуствие.
Источником скрипа под капотом оказальсь тещины на упорах лонжеронов
Так что теперь ремонт, опять…
Гребаный автодор
В ожидании сварщика занимаюсь фигней всякой…
Надо сказать, что существенно добавилось света под капотом. Завтра поставлю такую и в багажник.
Эскизы прикрепленных изображений
Вот, дозанимался фигней. Фото делал в темное время, без ламп в штатных плафонах. Пока не придумал как сделать подключения в багажнике-отдельно или паралельно штатному свету.
Эскизы прикрепленных изображений
Нормальный свет
Отлично. Я у себя сделал отдельно. Как правило, при открывании багажника штатной подсветки хватает. Не всегда хочется светиться на всю округу, буквально. С другой стороны, когда в тёмном гараже нужно что-то взять в багажнике, а габаритные огни выключены, удобно, что не надо бегать их включать.
Доброго дня. Задолбался я бороться с помпой, что ни 1000-2000 и разбиваются подшипники. Решил попробовать такое чудо. Посмотрим.
Эскизы прикрепленных изображений
Случилось мне поцарапать заднее правое крыло и дверь. Давно посматривал на двухцветный вариант. Вот и предоставился случай попробовать. Что скажете?
Эскизы прикрепленных изображений
Нормально смотрится
Спасибо,шутку про ровненькую оценил. Вмятину в крыле возле бампера устраню, времени нет просто катастрофически. А вот с колесом после фотосесии уже разобрался.
Потек сальник правой полуоси. Чей лучше ставить, какой можете порекомедовать? Огромное спасибо за совет
Недавно міняв, поставив ось цей: https://detali.zp.ua/catalog/8677-salnik_stupicy_peredzad_i_poluosi_2410_kremenchug_527210/?utm_source=email&utm_campaign=rassylka_otzyvov&utm_content=product
На вигляд гарненький, еластичний, а на скільки вистачить, час покаже.
Дякую!
Снова меняем место постоянной дислокации. На этот раз Луганская область, город Старобельск. Первое впечатление-дорог нет, направления
Прошло 6 лет с того момента, как машина уехала в Харьков. Теперь мы снова в Мариуполе. Поездка из Харькова в Мариуполь принесла только позитивные эмоции.
По возвращении в Мариуполь состоялся плановый ремонт ГТЦ. Допустил изначально ошибку, установил новый, приобретенный в магазине "Союз авто" в Мариуполе, производство ДК .
Сразу не понравилось то,что диаметр тормозного цилиндра меньше, чем у "родного" ( 25,4 мм). И устройство клапана тоже вызвало недоверие. Но всё-таки поставил.
В ходе прокачки пришлось поменять сгнившую металлическую трубку к заднему мосту.
И в итоге - ГОВНО ЭТО ДК!!!!
Почему? Да ХЗ…
После нескольких нажатий на педаль все колеса блокируются.
Перебрал старый, поставил на место, и всё работает как часы (решил его поменять из-за неисправности сцепления- манжеты стёрлись).
Вот такая эпопея с ГТЦ.
Но это не всё, о чём хочу рассказать
Пришлось мне прокатиться из Мариуполя в Старобельск. Так много я не матерился очень давно. Дороги…нет, направления…
Результат поездки - передние амортизаторы просто сдохли, задние на фото. На замену купил такие, пока не ставил.
Вот так как-то.
Ну и в добавок вот такая фигня приключилась
Всем добра
Перед заменой амортизаторов решил привести в порядок рессоры - просели очень, сильно на корму машина присела, даже без пассажиров. А при загрузке и речи нет.
Начитавшись/насмотревшись/наслушавшись мнений и рекомендаций приступил к работе. К моему удивлению демонтаж прошёл без затруднений. Разобрал: поломанных, треснутых листов нет, уже хорошо.
В качестве наковальни использовал прямоугольную гирю 20 кг. весом. Ну и кувалду 1,5 кг. Ковать начинал от центра к краю.
Все шло хорошо до тех пор пока не дошел до восьмого сверху листа (всего их 11). Он начал выгибаться в обратную сторону Попытки отковать, перевернув рессору, ни к чему не привели.
В чём причина?
Всё получилось!!!! Для правильного результата всего-то надо было взять "правильную" кувалду: 5 кг, и из нормального металла.
Рессоры установили практически без "такой-то матери".
Амортизаторы также установил без проблем. Фото завтра сделаю, покажу (заканчивали работу уже по тёмному)
Вот результат работы
На фото до ремонта машина пустая, только запаска в багажнике. После ремонта багажник загружен, килограмм около 100 барахла всякого
Чтобы иметь более точное представление об изменениях в посадке машины - фотать следовало бы на ровной поверхности в одном и том же месте… первое фото, как будто на небольшом подъёмчике-нет?
Щойно вийшов надвір і подивився на свою ласточку. В багажнику в мене зараз теж біля 100 кг не рахуючи запаски і всього необхідного, а просідання тільки трішечки нижче, можливо з-за того, що машина на незначному підйомі. Так що з результатом вітаю!
Пам'ятаю колись давно перший раз відклепував ресори, і захотілось мені відклепати трошки з запасом, щоб не довше було. Так той запас вийшов такий, що вже не па'ятаю скільки мішків піску тягав в багажнику і чим то все закінчилось.
Я надеюсь что результата хватит хотя бы на пару лет. А там посмотрим…
Потом, когда пройдет хотя бы немного времени, будет видно.
Обычно замечал, что поначалу, буквально в первые месяц-другой происходила некоторая, но довольно заметная усадка… где-то на 1-1.5 см по арке задних колес. Потом устаканивалась и проседала уже плавно и незаметно — так сказать, тихой сапой. Ну а когда начинало напрягать — верхняя кромка рамки заднего стекла начинала ограничивать привычный обзор в зеркале… вот тогда замечал, что арка задних колес уже подбирается к колпаку. Ну и это где-то за 5 лет было. Вот припомнил, что создавал тему gaz-21.su/index.php?showtopic=3294. Это 2008 год. Тогда рихтовал. И до этого рихтовал что-то 2001 или 02-й год …уж точно не помню… ну и до того в прошлом веке… надо записи листать. Ну и в последний раз — в 14м.
Кстати, с постановкой НОВЫХ рессор в сборе или НОВЫХ главных листов у меня самые нехорошие воспоминания. А вот БУшные после рихтовки вполне себе прилично себя вели.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)