Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Вопросы, просьбы _ Что взять в дорогу
Автор: BuZZ 2010.07.04 10:29
Возможно,тема поднималась, но отыскать так и не смог. Такую тему можно,считаю, прилепить,так как перед поездками постоянно задаюсь этим вопросом. Предлагаю обсудить и утрясти список инструментов, запчастей, расходников, пр. железок,девайсов, прибамбасов применительно к нашему авто,которые могут сгодится в длительной поездке на случай экстренного ремонта в дороге. Цель - максимально укомплектоваться при минимальном весе, дабы ещё одна Волга в багажнике не ехала)))) Начинаю,а вы дополняйте/правьте:
Общее,ходовая ,двигатель:
-спецовка;
-запаска;
-домкрат+парочка деревянных подставок/башмачков;
-насос; (можно электронасос/пылесос)
-ручка заводная;
-ведро;
-монтировка, лопатка для разбортирования (также для самозащиты));
-набор для заклеивания колеса,золотники;
-набор ключей всех номеров+разводной+балонный+пассатижи/кусачки + набор головок +отвёртка;
-пара сотен грамм разных болтиков/гаечек/шпунтиков/штопоров
-проволока;
-тряпки,губки
-кусок паронита для вырезания разных прокладок;
-трос/верёвка;
-знак аварийной стоянки;
-фонарик;
-нож;
-тюбик герметика;
-холодная сварка.
-аптечка,огнетушитель
-подшипники полуоси ,передней ступицы
-штанга толкателя.
-мыло
-спринцовка/шприц;
-Жменька клемм, изолента, термоусадка.ВДшка.
с-ма охлаждения/отопления:
-ремень помпы;
-хомуты для соединений топливной системы, охлаждающих шлангов;
-около 1 м. тонкого шланга с-мы охлаждения, патрубок (желательно 2 -верхний и нижний радиаторный).
-масло для двигателя;
-тормозная жидкость;
-трубка медная тормозной сисемы (взять длинную- можно скрутить нужной длины
гибкий шланг ГТС-РЦ;
-канистра воды дестиллированной;(можно тосол,но вода и на др. цели сгодится)
-ремкомплект помпы;
Электрооборудование:
-1-2 свечи зажигания+колпачёк+1 высоковольтный провод;
-крышка трамблёра+бегунок+контакты;
-пара метров медных изолированных проводков;
-лампочки в фары,повороты 1-2;
-реле-регулятор; релешки для поворотов/дворников пр.
-дворник;
-катушка;
С-ма питания:
-бензонасос или ремкомплект бензонасоса.;
-шланг бензонасос-карбюратор;
-канистра бензина+лейка/шланг;
-ремкомплект своего карб-ра;
Факультативно:
-аккумулятор;
-рессора;
-топорик;
-молоток.
-трамблёр в сборе.
Конечно ,продолжать можно до бесконечности…но, тем не менее , жду рациональных комментариев
Автор: Тишка 2010.07.04 10:51
BuZZ
По моему ты весь список составлял глядя на содержимое моего багажника,только добавлю подшипники полуоси и передней ступицы.
Автор: Stirlitz 2010.07.04 10:51
Перечень того, что всегда есть в моей первой машине, приводится в бортжурнале, в сообщении за 2009.09.21. Там же есть перечень фактически пригодившихся запчастей. Также, чтобы сделать выводы, какие запчасти следует иметь с собой, можно проанализировать ветку «Причины неисправностей».
Лично я не вижу смысла возить следующее:
-ведро — никогда не возникало в нём нужды;
-набор для заклеивания колеса — сейчас достаточно шиномонтажей, а разбортировать вручную колесо — задача для Геракла.
-кусок паронита для вырезания разных прокладок — проще купить набор прокладок.
-знак аварийной стоянки — проще сделать аварийку в машине.
-трубка медная тормозной системы — если пробита трубка, проще её заглушить и доехать до СТО, а там уже найдётся и трубка;
-ремкомплект помпы — её перебирать в полевых условиях нелегко, да и врядли понадобится;
-бензонасос — достаточно мембраны;
-канистра бензина — достаточно 3-литровой бутылки;
-аккумулятор — только зимой;
-рессора — достаточно коренной лист, и то, если ехать далеко.
Автор: Славон 2010.07.04 11:07
Лично я не вижу смысла возить следующее:
-знак аварийной стоянки — проще сделать аварийку в машине.
-бензонасос — достаточно мембраны;
Не согласен. Знак должен быть согласно ПДД. В бензонасосе еще и клапана могут умереть (у самого было).
Да и паронита кусок не помешает.
"Ведро" у меня резиновое квадратное. В него ложатся монтировки, знак аварийной остановки, малая саперная лопатка и все это в этом ведре не звенит. и занимает очень мало места
-дворник.
Автор: Stirlitz 2010.07.04 11:12
Ну, мне знак аварийной остановки никогда не требовался. Нужен по ПДД, понятно, но никто не проверяет.
А вот дворник один раз оторвался и улетел ночью в метель. Было весьма некстати.
Автор: shtabs 2010.07.04 11:27
Предлагаю перед поездкой отдиагностировать и обслужить машину, а в дальнейшем делать это постоянно, что б не позориться в дороге перед семьей и окружающими…
Автор: Славон 2010.07.04 11:30
Это точно.
В набор еще можно добавить мыло. И руки помыть и течь бензина можно временно приостановить.
Автор: Stirlitz 2010.07.04 11:46
Согласен с Виктором, но хочу оговориться, что порой можно кататься на небольшие расстояние с малой скоростью годами, а одна поездка по трассе на высокой скорости выявит кучу проблем, которые не устраняются при обычном обслуживании.
Автор: BuZZ 2010.07.04 12:13
Мыло и подшипники добавил. Насчёт коренного листа-правильно. Просто его отдельно иметь надо, а покупается обычно вся рессора. Ведро надо на случай спустить, напр. тосол, бензин, побежать за пару км. за водой, да и если дикарями ехать - так вообще вещь в себе.
Добавил штангу толкателя, вспомнив инцидент на прошлой неделе, когда у меня вместо штанги на 3 цилиндре работал гвоздь на полставки (расплескало головку)))
Автор: Stirlitz 2010.07.04 12:32
Бежать пару километров с ведром — ничего в нём не останется А бензин вёдрами лить вообще интересно. Впрочем, если оно резиновое и место не занимает, то не помешает. Мне, во всяком случае, ни разу не было нужно. А мыло у меня всегда есть и бутылка с водой, и даже полотенце. Ведь стоит поменять колесо, к примеру, уже хочется помыть руки.
Автор: Тишка 2010.07.04 12:36
Ещё в бардачке всегда лежит стёклышко от бензонасоса.
Автор: Zachar 2010.07.04 13:42
Я бы добавил спрынцовку на 200-300 мл незаменима при доливке, замене масла в КПП и заднем мосту.
Автор: _ShvartZ_ 2010.07.04 15:14
Жменька клемм, изолента, термоусадка.
ВДшка.
Автор: BuZZ 2010.07.04 15:30
обычно шприц 20мл всегда вожу, как спринцовку, но клизма ласточке иногда очень кстати.
Клеммы и пр. подобавлял.
Ещё вспомнил, что катушка зажигания и рабочий цилиндр всегда в запасе есть.
Автор: Stirlitz 2010.07.04 15:58
Ни разу не приходилось менять катушки, хотя запасную с собой вожу, и ни одной не лежит среди поломанных узлов в углу сарая.
Автор: _ShvartZ_ 2010.07.04 17:48
В случае БКЗ - коммутатор обязательно.
Автор: Stirlitz 2010.07.04 18:06
Кстати, тоже, вожу с собой коммутаторы, но ни разу не пригодились и также ни одного нет среди отбросов. Вообще БСЗ на редкость безотказная вещь, единственное, что стоит иметь — это жгут проводов.
Автор: Romanson 2010.07.04 19:45
Афигеть! И весь этот перечисленный список можно уместить в одной машине? Можно поинтересоваться, на какое расстояние и в какую глушь Вы собрались? Наверное стоит прислушаться к совету Shtabsa. Просто я довольно много езжу на машине, к примеру за прошлый год пробег составил 43000 км и 360 дней эксплуатации, и "слава Богу" ни одной внештатной ситуации в пути, может я что-то не так делаю?
Автор: Валентин В.В. 2010.07.04 20:15
Ой много лишнего Это не багажник а склад будет…
А так, могу добавить гайку лапки сцепления… у меня в Крыму открутилась, и пока нашел место где можно стать лезть под машину - почти потерял. Так что не мешала бы и гайка эта.
Автор: Stirlitz 2010.07.04 20:20
При таком пробеге понятно, что всё уже давно отработано, всё слабое давно порвалось и заменено.
Автор: BuZZ 2010.07.04 20:31
Афигеть! И весь этот перечисленный список можно уместить в одной машине? Можно поинтересоваться, на какое расстояние и в какую глушь Вы собрались? Наверное стоит прислушаться к совету Shtabsa. Просто я довольно много езжу на машине, к примеру за прошлый год пробег составил 43000 км и 360 дней эксплуатации, и "слава Богу" ни одной внештатной ситуации в пути, может я что-то не так делаю?
поверь, это всё влазит в ящичек 40*30*25. В списке ж мелочёвка в основном. А монтировка с домкратом да троссом ездят и в лесексусах. Не войдёт разве что коренной лист рессоры).
Еду в Карпаты, где не очень-то с автосервисами, а нагрузки на машину будут на порядок выше.
Ведь эксплуатирую в среднем 3 дня в неделю.
Автор: Stirlitz 2010.07.04 20:34
Подтверждаю, список кажется огромным, а собранное в кучу оно занимает мало место и весит тоже совсем не много. Если не себе пригодится, так кому-то другому. Есть такой закон: если принять меры против чего-то, то оно, скорее всего, не случится. Лучше возить с собой запчасти всё время и никогда их не использовать, чем иметь в них нужду при их отсутствии.
Автор: Тишка 2010.07.04 20:50
В пепельнице торпедо лежит игла карба всборе,и несколько лампочек в приборку,просто был случай когда сгорела лампа подсветки температуры и давления,а ночью без этих приборов не айс!
При движении в любое время суток глаза переодически,зыркают на все приборы.
Автор: BuZZ 2010.07.04 21:22
Да,такую лампочку тоже иметь много места не надо. Ремкомплект карба в списке обозначил.
А насчёт внештатных ситуаций на дороге- может их и действительно было мало, но они все крайне неприятны, особенно когда ломаешся в глуши за 2 сотни км от дома. Помню,одну дурацкую поломку - тупо срезало шплинт на тяге рычага переключения передач около коробки и она слетела. А я весь при параде и под машину не полезешь, а сверху не дастанешь. Если бы не согнутый гвоздик да 50 см. проволоки, которой я тыкнул этот гвоздик в дырку вместо шплинта из-под капота, я бы никуда не поехал. Операция "чистые руки и штаны" оказалась удачной.
А недавно ситуация была вообще СОС - в центре города услышал запах бензина в салоне. Не глуша открываю капот …и сразу закрываю, бегу глушить. Шланг от бензонасоса порвался возле карба и бензин фугует прямо на кожух печки мощной струёй. Не имея шланга (он со штуцером возле карба) никуда дальше не поедешь.Я поехал, но на такси на авторынок,чтобы купить 2 таких шланга 
99% поломок позволяют ехать доезжать до точки Б. Так мы и делаем, поэтому ремонты в основном плановые (что-то стучит, надо глянуть).
Автор: Саша 2010.07.04 21:27
А монтировка с домкратом да троссом ездят и в лесексусах.
+100!
Автор: Давид 2010.07.04 22:12
Ребята! Извините,что я влезаю в ваше обсуждения,но я хочу задать один вопрос. Украина географически где находится? В пустыне Сахара или в джунглях Амазонки? С таким запасом запчастей и инструментов только там ездить. Я на ГАЗ-2402 ездил в Грецию. Туда-обратно 5000 км. и по Греции намотал около 7000. Итого за полгода я проехал почти 12000.С собой в дорогу я взял одну запасную камеру, ремень вентилятора и шприц для смазки передка. И сейчас на ГАЗ-21 ничего лишнего не вожу.Только домкрат,кривой стартер и мленький ящичек с мелкими ключами и отвертками.
Автор: Егор3027 2010.07.04 22:47
И еще телефон, в записной книжке которого есть необходимые номера телефонов. Если у кого будут проблемы в Николаеве и области звоните, 050 0542565, чем смогу, помогу.
Автор: BuZZ 2010.07.04 23:09
Ребята! Извините,что я влезаю в ваше обсуждения,но я хочу задать один вопрос. Украина географически где находится? В пустыне Сахара или в джунглях Амазонки? С таким запасом запчастей и инструментов только там ездить. Я на ГАЗ-2402 ездил в Грецию. Туда-обратно 5000 км. и по Греции намотал около 7000. Итого за полгода я проехал почти 12000.С собой в дорогу я взял одну запасную камеру, ремень вентилятора и шприц для смазки передка. И сейчас на ГАЗ-21 ничего лишнего не вожу.Только домкрат,кривой стартер и мленький ящичек с мелкими ключами и отвертками.
ничего себе поездочка
Клёво! Чувствую себя параноиком )
Автор: Stirlitz 2010.07.04 23:13
Автор: ADK-XXI С-Пб 2010.07.05 7:09
а разбортировать вручную колесо — задача для Геракла.
Относительно сложно надеть герметично бескамерную покрышку на обод. Остальное - тривиально. Естественно, разговор о ГАЗ-21 и о покрышках подходящего размера и параметров. То есть не про УАЗкины дубовые…
Автор: Тишка 2010.07.05 7:14
Игорь! А кто в Москве или в где-то рядом движок перебирал?
Была такая информация на просторах интернета! 
Автор: Stirlitz 2010.07.05 8:36
Была такая информация на просторах интернета!
Автор: DoctorLivesey 2010.07.05 8:49
Я однажды видел (отдыхая на турбазе), как "старший братик наших Волг" - грузовой ГАЗон - другому ГАЗону помогал "разбортироваться"… Он наезжал на лежащее на земле колесо - своим колесом.
Второй водила, изменял положение лежащего колеса - тем самым подставляя еще "неразбортированные" участки. Минут через 15…20 всё было разобрано!
Автор: ADK-XXI С-Пб 2010.07.05 9:27
Отлепляется покрышка от диска элементарно. Выпускается воздух и покрышка придавливается штатным домкратом.либо, при помощи солидного рычага (лома) и колодки, если есть возможность упереть куда-то конец рычага. Я упирался обычно в нижнюю петлю ворот гаража.
При работе с покрышкой есть некоторый набор нюансов, которым меня еще в детстве научил отец. В те времена такого, как сейчас, обилия шиномонтажек не было, да и колеса почему-то требовали перебортировки заметно чаще. Но с 12 лет я с этой задачей справлялся без проблем. Правда, не буду врать, последние десяток лет честно ленюсь.
DoctorLivesey Грузовые покрышки - совершенно другая история. Колеса конструктивно устроены по другому. Я один раз бортировал колесо ГАЗ-51. Эта работа действительно потяжелее, чем на легковухе.
Единственное замечание по инструментам. У меня две монтировки, а не монтировка и ключ-монтировка. Заметно удобнее. Но не критично, можно и штатным комплектом инструментов обойтись.
Автор: Stirlitz 2010.07.05 9:34
Это надо видеть, как делается.
Автор: ADK-XXI С-Пб 2010.07.05 10:08
Да, я и говорю, что меня научил отец. Еще на Победе.
Автор: BuZZ 2010.07.05 10:23
С детства до лет 15 регулярно бортировал колёса и легковых и грузовиков. У грузовиков легче намного — там стоят кольца. Их выдёргиваешь монтировкой — и вуаля, колесо разбортировано. Когда качаешь собранное колесо — главое уберечься от этого кольца, если вдруг вырвет. Раз на моих глазах кольцо улетело вверх на метров 15 и упало на крышу автобуса (дед ездил на КАвЗе). На тракторе разбирали — тоже вполне реально, хоть и без колец. Просто надо чувствовать, где вовремя ударить молотком, где подставить монтировку или ногу.
? Каждый гвоздь на счету! Или едим меньше.______________________________________________
Убедительнейшая просьба начинать предложения с большой буквы и ставить пробелы ПОСЛЕ запятых, а не до них.
Автор: DAN 2010.07.05 10:25
Пошипиники ступиц гудят, трещат но едут. Я на ЗАЗе на убитом в хлам от удара подшипнике проехал 1000 км ( возвращался из отпуска ), а на Волге так и годами ездят.
Ведро - не вожу и не пользовался. Зато вожу пенечек - можно и под машину поставить и посидеть и как подставку использовать.
Колеса клеил только на веле
штанги толкателей гнутся обычно вместе с чем-нить более критичным. Не вижу смысла возить.
Добавил бы - тестер-мультиметр, или хотя бы лампочку-контрольку
Автор: Stirlitz 2010.07.05 17:26
Штанги толкателей именно гнутся редко, но бывает, когда в регулировочном винтике коромысла сильная выработка, и выемка слишком глубокая, наконечник штанги закусывает и обламывает. Поэтому есть смысл иметь и штанги, и винтики, чтобы если что, менять уже в сборе.
Автор: shtabs 2010.07.05 20:46
Я свидетель
Автор: Егор3027 2010.07.05 21:04
На прошлом Ретрофесте в Каменце, на моей зеленой сняли головку, затем поставили ее на место, стали затягивать и тут в воздухе повис вопрос: "а нет ли, случайно, у кого-то динамометрического ключа?" Насколько я помню ДМК любезно предоставил Женя DAN, случайно оказавшийся у него в багажнике…
Автор: Давид 2010.07.05 21:33
Колесо разбортировать можно за три минуты. Нужно иметь угольник 45х45 или 50х50 и длинной около 50-60 мм. Одним концом подсовываем между диском и бортом покрышки, и тяжёлым молотком бьем по углу угольника. Пару ударов, и шина отрывается от диска. А разбортировать лучше не монтировкой, а листом рессоры от ГАЗ-24. Нужно иметь в машине пару кусков рессоры примерно такой же длины, как монтировка. Ну а собрать покрышку можно вообще только молотком. Так диск не гнётся. Если покрышка бескамерная, то её накачать тоже нетрудно. Заливаешь вовнутрь покрышки граммов 30 бензина бросаешь туда зажженную спичку. Бензин взрывается, и борта плотно прилегают к диску. Остаётся накачать до нужного давления. Однажды в Воронежской области на стоянке в 20-ти градусный мороз пытались накачать колесо на фуре. Замерзли, как цуцыки а накачать не получается. Жалко их стало, и я подошёл к ним. Попросил отойти их подальше. Клизмой влил в покрышку бензин и кинул внутрь спичку. Один хлопок, и борта на месте. Бедные басурмане думали, что взорвал их машину. Когда увидели, что покрышку можно уже качать — офигели. Такое, говорят, могут придумать только в России. Для них весь бывший Союз это Россия.
Автор: ADK-XXI С-Пб 2010.07.05 21:59
Штанги толкателей именно гнутся редко, но бывает, когда в регулировочном винтике коромысла сильная выработка, и выемка слишком глубокая, наконечник штанги закусывает и обламывает. Поэтому есть смысл иметь и штанги, и винтики, чтобы если что, менять уже в сборе.
Этот вариант лучше перед дальней работой предусмотреть, заменив изношенные детали и обеспечив там нормальную смазку. Тогда проблема, скорее всего, не возникнет.
Автор: Stirlitz 2010.07.05 22:03
Это частный случай того, что предлагает Штабс. Ежу понятно, что оптимально всё перетряхнуть, обслужить и заменить. Но я лично считаю, что при составлении такого списка лучше исходить не из того, что оно непременно понадобится тебе лично, а что, к примеру, попадётся незадачливый коллега по дороге.
Автор: ADK-XXI С-Пб 2010.07.05 22:06
Согласен, Штабс уже эту тему застолбил.
Но дальняя поездка - не место для оперативной диагностики и ремонта. Там есть масса гораздо более приятных и интересных занятий, чем в неудобных условиях потрошить старую калошу. Не важно свою или чужую.
Автор: Stirlitz 2010.07.05 22:56
Я уже писал выше, лучше быть готовым ко всему, и всё будет нормально, чем наоборот. Закон подлости непобедим, и на его фоне блекнут все законы статистики, вероятности, здравого смысла и веры в лучшее. Т.е. если в машине будет много запчастей, то если что и сломается, так то, чего среди запчастей нет Посему лучше иметь ВСЁ! (Шутка, утрирую). Хотя бы в качестве талисмана.
Автор: BuZZ 2010.07.05 23:31
…Посему лучше иметь ВСЁ!
(Шутка, утрирую). Хотя бы в качестве талисмана.Точно! Медальон из ступицы, чётки из подшипников, венок из комплекта электропроводки, кадило из глушителя, доспехи из крыльев, плащ из капота, сборник мантр в виде "Руководства По Эксплуатации".
Никакая чертовня не сглазит!
Автор: DoctorLivesey 2010.07.05 23:44
По старой "Волговской" привычке, я и в иномарках своих вожу в багажнике кучу разного "технологического барахла" )))
Иной раз так прикольно бывает, на глазах у изумленного водителя какого-нибудь богомерзкого таракана, вставшего на полпути из-за пустяка - вынуть, как фокусник "нужную приблуду" и подшаманить, чтобы он смог ехать )))
Со многими позициями, что парни описали выше - СОГЛАСЕН!!!
Из последнего, чем был дополнен НАШ список, что появилось "в дорогу" и постоянно ездит - топор, пила, две саперные лопатки, ножницы по металлу, балонные ключи (от 19-го до 22-го: не себе, так людям) )))
Автор: DAN 2010.07.06 7:30
да - топор, пила, саперная лопатка, мангал, шампуры, кружка, котелок. Только это уже дополнения.
Еще - универсальный волговский сьемник.
Автор: ADK-XXI С-Пб 2010.07.06 7:48
Уговорили.
Домкрат - пятитонник. Паяльная лампа. Сварочный аппарат. Шуруповерт с набором сверл. Экстракторы. Шпильковерт.
Бухта медной проволоки.
Компрессометр.
Лебедочка - двухтоннка.
Универсальная струбцина.
Полуось в сборе.
Спутниковый телефон.
Автор: Stirlitz 2010.07.06 8:38
А мини-вертолёт в багажник? Ну или хотя бы велосипед складной
Автор: DoctorLivesey 2010.07.06 8:45
Свежие посты - порадовали )))
Особенно про "паяльную лампу, сварочник… и спу-телефон"
Да, я еще WD-шку вожу… В дополнение к вышесказанному!
Автор: Stirlitz 2010.07.06 8:49
Если серьёзно, главным критерием для меня является пустота моего багажника. Если удалось рассовать всё это по углам, и в багажнике, кроме того, что помещается за запаской и на полочку под пружинами крышки, не болтается ничего лишнего, значит и в машине нет ничего лишнего. А то порой откроют багажник в Волге — а там просто склад всего, что хочешь…
Автор: ADK-XXI С-Пб 2010.07.06 11:25
Свежие посты - порадовали )))
Особенно про "паяльную лампу, сварочник… и спу-телефон"
Да, я еще WD-шку вожу… В дополнение к вышесказанному!
Ну не знааю… Без WD-40 телефон вполне себе работает.
Автор: Александр Птичкин 2010.07.06 12:19
Кстати, о паяльной лампе-без юмора В свое время я ездип в отпуск с семьей за 4-4,5 тыс. км в одну сторону. С собой обязательно брал оцинкованное ведро и паяльную лампу с леечкой и устройством для чистки жиклера, а также специальную треногу под паяльную лампу, на которой кипятилась вода на мытье, варилось первое блюдо на обед, на чугунной сковородке жарилась пойманная по пути рыба или цыпленок-табака(или что-нибудь иное-по желанию). Литра бензина с лихвой хватало на все! И ни от кого мы не зависели. Автономка по полной программе!! Угольник, маленькая кувалда и эл.вулканизатор-обязательно!Саперная лопата, топор, ножовки по металлу и дереву, ручная дрель с набором сверл и т.д. Опыт дальних поездок показал,
что народная мудрость: "своя ноша не тянет" очень верна. Можете мне поверить. Если кому-либо будет интересно, могу рассказать о поездках по "Золотому кольцу", на Кавказ через Тбилиси в Махарадзе на магнитные пески, в Крым, в Толятти, Уфу, Казахстан и т.д. Кстати, я использовал очень полезную приспособу для защиты от комаров во время сна в машине с открытыми окнами- марлевый чехол на каждую дверь(рамку стекла).Великолепная штука! Гарантия спокойного сна-100%. Кому интересно, могу описать подробнее.
P.S. "Авотономка" длилась от 26 до 34 суток.
Автор: Stirlitz 2010.07.11 18:01
Что касается фонариков, то разумеется, лучше всего светодиодные, причём джентльменский набор из трёх штук включает один, одеваемый на голову как у шахтёра, второй в виде небольшого настольного светильника и третий простой в виде сигары, который уже держишь рукой. Поставив светильник на плоскую поверхность (если найти с магнитом в основании, вообще классно), одев ещё один на голову и подсвечивая при необходимости третьим, можно выполнять любые действия ночью как днём. (А порой и днём, например, в тёмной яме в гараже бывает ничего не видно без подсветки).
Автор: Тишка 2010.07.11 18:25
У меня ещё в бардачке лежит новый поплавок,т.к. был случай,правда не у мня а у Оленевода RU, поплавок тупо отлетел от оси,у меня было,что поплавок от жары наглотался бензина(прохудился),на дальняк я думаю пригодится.
А если учесть,что у меня К22-И,а значит в магазине такой поплавок не купить,вещь нужная!
Автор: Garage 2010.07.11 18:50
http://photofile.ru/users/garage21/3838735/90001769/
Можно вместо примуса взять такую печку на газовых балонах,продается всё в любом охотничьем магазине.
Автор: terberg 2011.06.27 21:41
А ещё обязательно компас и календарь…
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)