Версия для печати темы

Автор: Gerasim 2008.08.07 23:21

Решил поменять, а от чего брать не знаю. Подскажите.

Автор: Ramshteine 2008.08.08 8:23

Бери родной и на базаре по размеру подбирай. Мы с отцом вкорячили уазовский кажись, но он очень длинный , поставили временно, вышло как всегда

Автор: VOV65 2008.08.08 8:39

Подходит практически от любого ГАЗ. Только по длине выбирать надо. Что плохо, что сейчас крепежные гайки на нём, делают из капрона, а раньше всегда из металла делали.

Автор: Stirlitz 2008.08.10 6:40

ГВ20В-01 (ГВ20В-3802600-01, 53-3819020) от ГАЗ-53 (или -3307). Только он немного длиннее нашего ГВ20-В (20-3802020-В), как мне показалось. Хотя в интернете пишут, что те же 157 см, а кому-то оказался даже коротковат...

Читал даже, что подходит ГВ300-04 от ЗИЛ-130.

Автор: LiK 2008.08.11 13:29

УАЗ Буханка, подошел прекрасно.

Автор: Тихий Дон 2010.03.05 16:03

Только ни в коем случае не УАЗ-буханка. Трос для буханки (УАЗ-452) имеет длину 3,2м и нам точно не подходит, разве что для Запорожца. Константин, скорее всего, имел в виду трос от УАЗ-469 (совсем не буханка), он же трос от ГАЗ-21.

Автор: Hellbomb 2010.03.05 20:53

Андрей, ты не совсем прав. Лично я себе ставил трос от УАЗ-469, подошел отлично. Но при этом рассматривал и от УАЗ-452. Трос этот более длинен, и выкладывать его под днищем геморройно было бы. Но что он совсем уж не подходит - не сказал бы. Однако же, оба троса не дефицит, а 469 подойдет лучше.

Автор: Михаил 2010.04.14 21:48

Пришло время и мне трос спидометра менять. Он у меня не порвался, нет. Протерлась накидная гайка нижнего наконечника, которая трос к коробке подключает, он и отсоединился, проскочил сквозь гайку. Пришлось менять. Наш, родной трос имеет длину 1570 мм. Сейчас такого стандарта не выпускается, пришлось ставить от УАЗ-469, его длина 1700 мм. В принципе, стал более-менее терпимо. Хотя есть некоторые недостатки:
1. Новый трос более тонкий, старый был одет в толстую такую шлангу, а новый обтянут тонким пластиком. Из-за этого трос не полностью зажимается прижимным хомутиком на лонжероне и немного играет "вперед-назад". Насколько это плохо - посмотрим.
2. Накидные гайки крепления троса сделаны не из алюминиевого сплава, а из пластика. Мне кажется, что это хуже, хотя продавец сказал, что такие гайки надежнее. Что-то я сомневаюсь в этом. Хотя завинчивать пластиковые гайки легче, чем старые - не так резьбу закусывает.

Кстати, а никто не знает, есть ли новые резиновые вставки-амортизаторы в стенку моторного отделения, через которые пропускается трос? Новодел, или от какой другой машины? А то у меня эта резинка рассыпаться и крошиться начала.

И еще информация для желающих менять главные пары и ставить колеса других размеров - когда брал трос спидометра в магазине, там были шестеренки приводов спидометра, те, которые в КП ставятся. Так вот, их там было много всяких разных размеров. Точно не помню, но вроде были на 17, 18, 19 зубов и еще какие-то.

Автор: Hellbomb 2010.04.14 22:31

Михаил, у меня ходит такой трос уже больше года. Полет нормальный. Единственно, продаются эти новые тросы походу несмазанными внутри, он у меня был вскорости завыл. Пришлось снять и напустить внутрь моторного масла. С тех пор проблем нету. И стрелка стоит как вкопаннная (только мягко покачиваясь на неровностях дороги), аки на лучших забугорных пепелаци. Дергания, как на ГАЗ-24, например, часто бывает, не наблюдается.

Автор: Михаил 2010.04.15 6:44

Да, у меня тоже сейчас стрелка стоит, как приклеенная, и работает тихо. А я все на спидометр грешил - у меня стрелка болталась в интервале скоростей 40-60 км/ч и прибор щелкал при старом тросе.

Автор: Тихий Дон 2010.04.15 7:21

Алексей, 3,2 метра?!

Михаил, капроновые гайки неплохие. Просто сейчас эти материалы - пластики и т.д. гораздо лучше развиты, чем в 60-х, вот и выпускаются. Насчёт крепления внизу зажимчиком - а что, изоленту подмотать - не то?

Автор: Михаил 2010.04.15 10:42

Да оно то, но хочется ведь по-взрослому, без веревочек/изоленты чтобы было…

Автор: Hellbomb 2010.04.18 15:04

Опаньки! Не знаю, может, то что мне показывали, как 452, был не он. Но тот трос был всего см на 30 длиннее 469го.

Автор: Стас 2010.04.19 13:48

Точь-в-точь у меня такая же беда, так что - менять или можно смазать или ещё чего с ним сделать?

Автор: Михаил 2010.04.20 15:00

Заменить трос, на мой взгляд, быстрее. По крайней мере, чище будешь, чем если старый снять, смазать и назад ставить
Кстати, стрелка тоже может болтаться, если в самом спидометре смазки нету

Автор: Hellbomb 2010.04.22 11:48

Да, заменить быстрее. Но не дешевле.

Автор: Михаил 2010.04.22 13:15

Ну, если 32 грн. - это слишком дорого, то конечно…

Автор: Hellbomb 2010.04.22 13:58

Очень хорошо. Трос завыл - его надо выкидывать и бежать за новым. Пусть даже он и стоит 32 грн, что мешает просто помазать "старый", который после смазки будет работать и работать…

Вот я купил себе новый, он вскорости завыл. Так что - мне раз в месяц тросы что ли менять? Выкидывать старые и покупать новые? А так помазал - и все гуд.

Автор: Стас 2010.10.06 10:56

Кстати, а кто скажет подходит ли тросик спидометра от ГАЗ-53?…
Модель тросика ГВ20В-01, длина 1570мм, то есть длина идентична родному для ГАЗ-21, но подходит ли он в остальном?
В магазинах так же присутствует тросик - модель ГВ300-02, длиной 1700мм, и предназначен для УАЗ-469, УАЗ-3151.
А тросик ГВ300-01, длиной 3250мм (очень длинный) - действительно для УАЗ-452 (буханка) и УАЗ-3303, скорее всего уж очень длинный.

В итоге - что брать?…

Автор: shtabs 2010.10.06 11:09

Не будет
или смазка вылезет тебе прямо в спидометр.

Автор: Stirlitz 2010.10.06 11:14

Трос от ГАЗ-53 прекрасно подходит, я себе такой ставил.

Автор: Михаил 2010.10.06 11:38

Ну, я выше писал, что наш размер - 1570 мм. А конструкция наконечников должна быть на всех тросах одинаковая. Так что должен подойти от ГАЗ-53.

Автор: Стас 2010.10.06 12:21

Всем огромное спасибо, и отдельно спасибо за оперативность. Купил себе трос для ГАЗ-53. А то из-за звука троса в машине уже не слышно радио…

Автор: Тихий Дон 2010.10.06 12:46

Любопытно, я купленный новый трос перед установкой решил дополнительно пролить маслом. И пытался, держа его в руках, заливать в него моторное масло, сначала с одной стороны, затем с другой. И считаю, что ничего у меня не получилось: насквозь масло так и не полилось, хотя я вертел его и т.д.

Автор: Oldfan 2010.10.06 17:00

Технология смазки троса очень проста. Продеваешь трос через кусок полиэтиленового пакета. Затем герметично приматываешь ниткой полиэтилен вокруг места продевания к тросу. Наливаешь в полиэтилен масло, заматываешь его ниткой с противоположной стороны. В результате таких процедур на конце троса образуется некое подобие груши с маслом. Жмешь на грушу и ловишь масло с другого конца троса. Все…

Автор: Hellbomb 2010.10.07 0:43

Значит, походу, хорошо промастичен консистентной смазкой прямо с завода

Автор: Dok.54 2010.10.07 7:37

1.Вешаешь трос вертикально.
2. Из масленки наливаешь в верхний кончик кожуха троса масло (я использовал нигрол).
3. Дергаешь за тросик с вращением и наблюдешь как мвсло уходит в кожух.
4. Повторяешь пункты 2. и 3 до тех пор пока масло не появится с нижнего конца кожуха.
5. Через 5-10 минут радуешься жизни.

Автор: Стас 2010.10.12 8:45

Поставил вчера гибкий вал спидометра от ГАЗ-53 (мой был длиннее - скорее всего от УАЗ-469 и с металлическими колпачками-фиксаторами).
Первый тестовый заезд вокруг квартала - всё - класс, не шумит вообще стрелка как вкопанная.
Ну а дальше поехал домой через весь город и на больших скоростях (от 60 и выше) новый тоже шумит, конечно далеко не так сильно, но шелест есть, перейдя на нейтралку он становится слышен. Перед установкой я его не самзывал и смазку никакую в него не загонял, а может стоило? Или у новых у всех такая болезнь?

Автор: Dok.54 2010.10.12 9:28

Проверить просто. Отсоедини трос от спидометра и вынь его в моторный отсек. Залей в него моторного масла - оно жидкое и пройдет легко. Если звуки пропадут, то виноват недостаток смазки… А вообще эту процедуру я делаю каждый год, а нигролом только если ставлю новый трос - просто лень снимать…

Автор: Стас 2010.10.12 9:52

Понятно, спасибо, попробую. А вообще звук такой, что вот если прислушиваться, то он прямо из спидометра идёт, такое впечатление, что такой звук издаёт соединение вала спидометра с тем, местом куда он вставляется…

Автор: Dok.54 2010.10.12 12:59

Попробуйте на кончик вала подмотать фольги.

Автор: Стас 2010.10.12 14:11

Тогда встречный вопрос - в каком направлении мотать? А точнее - в каком направлении мотается вал внутри? А то ведь может фольга и размотаться на встречных курсах. И такой вопрос - а какая там нагрузка? Не повылетает ли фольга? Может в итоге стоит рассмотреть вариант проверить контактное отверстие, вдруг ему там хайдук уже?

Автор: Dok.54 2010.10.12 15:35

Все просто…
1.Откручиваешь трос от спидометра.
2. Нащупываешь сзади спидометра вал спидометра с квадратным отверстием для тросика (вал легко крутится).
3. Крутим вал в правильную сторону - стрелка спидометра отклоняется. Если в "неправильную" - то нет.
4. Так как отверстие для троса квадратное (чтобы он не проворачивался), то все равно в какую сторону мотать фольгу, просто ею нужно обеспечить тугую посадку троса в отверстие.
Удачи.

Автор: Олег Юве 2010.10.12 18:11

Не проще ли поставить новый трос спидометра?! Чем изобретать летательный аппарат с вертикальным падением.

Автор: Dok.54 2010.10.12 20:15

О новом и говорится… И обсуждаем именно эту проблему… См. выше , а новое иногда-не всегда…
Кстати, если смазка троса не поможет, то надо смазать спидометр… У меня несколько лет назад это было… Смазывал моторным маслом тупо все что доступно после снятия сферы… Помогло…

Автор: Стас 2010.10.13 12:48

Да, я так и выяснил, это шелестит вращающийся элемент в спидометре, надо его смазать. Спасибо.

Олег Юве, действительно речь про новый. Я его купил и перед установкой не самзал ни его ни всё, что с ним соприкасается. Вначале шум пропавл вовсе, но потом шелестеть стал снова, но зато стрелка спидометра двигается плавно, то есть очевидно ту проблему, которую вызывал старый перекрученный вал - решить удалось, а ту проблему, которую вызывает элемент спидометра - пока нет, будем смазывать. Спасибо.

Автор: Dok.54 2010.10.14 8:14

Для этого нужна полная разборка. Ну с тросиком это возможно, только иногда лень. А вот как быть со спидометром? Здесь нужна квалификация не детская… А так можно обойтись медицинским шприцем и жидким машинным маслом без большой разборки.

Автор: Стас 2010.10.14 10:11

Я тоже подумал, что это должен быть шприц. Плюс заодно заменю себе сферу на самопальную.

Автор: Олег Юве 2010.10.15 19:33

Я писал за трос и все детали где применяется смазка ,сам спидометр я пропустил.

Автор: Черный Сергей 2012.07.02 15:12

Приветствую!
Купил тросик от 24-ки. Гайка на спидометр подошла, а на коробку маленькая. Но длина как раз.
Так посоветовали на базаре.

Автор: Алекса 2014.07.10 18:35

От чего можно подобрать тросс спидометра на ГАЗ-21-ТАКСИ?.
Он , примерно, в половину короче штатного.
он идёт от спидометра до редуктора, который стоит на лонжероне, рядом с рулевым валом.
примерно середина рулевого вала.
как самому отрезать-укорачивать под нужный размер, не представляю

Автор: Stirlitz 2023.04.05 20:19

Нашёл в Интернете вот что:

Трос привода спидометра ГВ310 для автомобилей Газель, Соболь, Баргузин. Длина изделия составляет 1 550 мм. Заводской номер троса: 2705-3802600.

По идее... практически наш.

Автор: Sir Arthur 2023.04.05 22:49

Купишь , потом расскажи, подошел или нет.
Мне на зелень нужно, я там вообще ничего понять не смог, что и как там делалось.
С электрикой так без бутылки и не подходи

Автор: Hellbomb 2023.04.07 21:18

Трос от газ-53 1 в 1 наш. 160 мм. Трос от Уаз-469 чуть длиннее (170 мм вроде), но тоже прекрасно становится и работает.

Уазовский проработал у меня 12 лет. Когда он подох, я просто пошел на рынок, купил такой же и его поставил.

Автор: Stirlitz 2023.04.18 23:32

Нашёл у себя в гараже сразу два новых троса нужной длины. Вот только гайки разные. На первом одна гайка больше, на втором одинаковые. Первый — наш. Интересно, а второй от чего?