ЗМЗ 6 цилиндров Опции

[Ssseryj]

люди хелп!
вобсчем ситуацыя такая, или меня приглючило либо нет
в 51 газоне стоит 6ц. рядный нижне клапанный мотор
в 52тотже? или тоже 6 но верхне клапанный?

недавно видел чертежи(разрез) мотора очень похожего на 21 мотор но с 6ц.
эт меня приглючило или он реално существует?

фото или хоть что-нибуть покажите если оно есть

[Stirlitz]

Не знаю верхнеклапанных шестицилиндровых ЗМЗ.

ГАЗ-52 — это ГАЗ-51 с другой кабиной

[Lexx]

Верхнеклапанная шестерка?

http://photofile.ru/photo/alexandr_ars/2132878/66783382.jpg

[Stirlitz]

Речь шла про рядный.

[Hellbomb]

ГАЗ-52 — это ГАЗ-51 с другой кабиной

На рахунок того, що там відмінність тільки в кабіні, я б побився об заклад, але поки що полшимо це питання. Двиган там і правда нижньоклапанний, близнюк 51, але карб другий - К-84М, як на ЗІЛ-157. До речі, він на 5 коней потужніший за 51. Навряд чи тільки за рахунок карба. Не знаю от, чи ставились на ГАЗ-52 стартери з тяговим реле. Я вчився в автошколі на ГАЗ-52, стартер там був з релюхой, проте в кабіні була залатана дірка на місці педалі стартера. Не знаю, чи так уло з заводу, чи стартер інший вже потім присобачили.

Смислу його ставти на Волу не бачу, тому що потужність так само 75 кобил, та ще й низькооборотний. До того ж мотор тупий як нанайський бубен. Щоправда, тяговитіший, але толку перетворювати Волгу на трактор…

[Stirlitz]

Я не сильно разбираюсь в автомобилях кроме Волги, так — слышал звон. Конечно, отличий побольше, чем кабина. Это так, грубая аллегория.

Двигатель действительно для Волги лишён всякого смысла. Вот если разве что переделать его на верхнеклапанный как-то… Всё-таки лучше рядной шестёрки ничего нет из разумных вариантов. V8 монстр, V6 вообще отстой адский.

А мощность, на мой взгляд, прибавилась исключительно за счёт карбюратора — К-84 двухкамерный, пропускная способность существенно выше, чем у К-22.

[Hellbomb]

Якщо говорити про рядні шістки, то переробляти газонівський двигун під верхній клапан - з ряду причин захід дуже сумнівний…"Пациент скорее мертв. чем жив". Радже взяти, мабуть, двигун від БМВ 525.

Коли ж стоїть потреба витримати дух часу, то чомусь спадає на думку двигун ЗіЛ-157.

Плюси:
- як на мене - дуже "смачний" звук вихлопу
- заглохнути нереально практично ні за яких обставин.
- дуже надійний
- 109 к.с. щось та значать
- знайти не так уже й важко.
Мінуси:
- винятково тупий навіть на свій час (тупіший був хіба що ЯАЗ-204) - тут впору згадати про овердрайв. та й взагалі над трансмісією слід добре помізкувати.
- добряча витрата пального (на двигуні 5.55 л родом із 40-х по іншому й бути не могло)
- вперти у моторний відсік мабуть буде заскладно, та й підвіску, швише за все доведеться модернізувати.
- можливостей по форсажу фактично немає
- нижньоклапанний знову ж таки.

Єдине фото, яке поки що зміг знайти:

[Бодрый Перец]

А мне понравился дрыгатель по ссылке Лекса… Он ващще как называиццо? В магазинах продаеться?

[Юра]

Да двиг тот же что и на 51 газе… Но этот же двигатель, только форсированный стоял и на ЗИМе, 90л.с. и это при степени сжатия 6.7

на мой взгляд если хочется увеличения мощности - заменить ГБЦ на 24ю.

[Mayor]

Был форкамерный мотор на базе ЗМЗ-51. И там была ГБЦ верхнеклапанная. В ЗР были выложены некоторые кострукторские достижения , как то понтонный кузов Победы или многоосный вездеход ГАЗа итп. Среди них и мотор с ЛАГ процессом на базе 51. Кстати и машина была кажись 51Ф вот только не долго.
Кстати мотор польского Жука и Нысы сделан на базе блока Победы но с верхнеклапанной ГБЦ. И оч возможно что мотор ентот вместе с лицензией и ушел тогда.

[Hellbomb]

Насчет 51ф не знаю, точно был 53Ф (хотя логичней его было бы назвать 52Ф - мотор то 6-цилиндровый и кабина 52)

[Lexx]

А мне понравился дрыгатель по ссылке Лекса… Он ващще как называиццо? В магазинах продаеться?

Дык на фото ж всё видно - называется ГАЗ-24-14. Судя по всему, это чудо готовилось встать на первые 24-ки. Мне известен только один такой движок - тот, что на фото, вроде как из музея ГАЗа. Еще вроде как (?) существует движок ГАЗ-24-18 - почти такой же, как ГАЗ-24-14, но с люминевым блоком. Но это уже по слухам…

[Stirlitz]

А мне понравился дрыгатель по ссылке Лекса… Он ващще как называиццо? В магазинах продаеться?

А мне нравится УМЗ-249… Взаимозаменяем (в сборе и по деталям) с УМЗ-417, а значит (внимание!!!) должен (по идее) отлично встать под капот ГАЗ-21 с минимальными переделками, что выгодно отличает его от 405, 406 и прочих «волговских моторов» (впрочем, проблемы при втыкании моторов от псевдоволг в истинную волгу начались ещё с ГАЗ-24). Однако при этом выдаёт 150 л.с. с 2.9 литров, а самое главное — момент у него 25!!! Причём полочкой!!

[Михаил]

Дык на фото ж всё видно - называется ГАЗ-24-14. Судя по всему, это чудо готовилось встать на первые 24-ки. Мне известен только один такой движок - тот, что на фото, вроде как из музея ГАЗа. Еще вроде как (?) существует движок ГАЗ-24-18 - почти такой же, как ГАЗ-24-14, но с люминевым блоком. Но это уже по слухам…

Совершенно верно - слухи об этом, кажется, даже в "За Рулем" проскакивали перед началом выпуска ГАЗ-24. Вот почему он не пошел - разные слухи ходили (от низкой надежности движка до стандартной политической лабуды)…

[Stirlitz]

Ну, от V6 надёжности ждать по определению глупо.

Но вообще зачем на Победах и Волгах ставили рядные четвёрки, а не шестёрки — загадка. А на ЗИМах шестёрки вместо восьмёрок. Только на Чайках исправили недоразумение.

[Hellbomb]

С шестерками там вопрос суть понятен - не было из чего выбирать. Ну не было у нас своего маломальски пригодного мотора и пришлось колхозить амеровский додж. Кстати, на ЗИМе он был форсирован до предела - выше форсировать его уже было опасно. А вы говорите о восьмерках… С Победой там вроде как была директива Сталина, посчитавшего неэкономичным для народа 6-цилиндровый мотор. С Волгой же скорее всего уже традиция пошла, что простым смертным 4 цилиндра хватит.

Кстати о надежности - например восьмицилиндровый ЗМЗ-53 как раз никогда не отличался высокой надежностью. А 6-цилиндровая "вэшка" ЯМЗ-236 наоборот была надежной весьма и весьма. Так что раз на раз…

[Stirlitz]

Самое смешное, что Волга как раз и не предназначалась особо для простых смертных. Тем более Победа. Простым смертным (хотя всё равно не самым простым) предназначись фашистские объедки в виде Москвича-401…

[Hellbomb]

Ну для члена политбюро какой-нибудь профессор, знатный шахтер или секретарь райкома партии все равно казался простым смертным. Тут ведь как - все равны, но некоторые равнее других…