Установка гидротолкателей |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Установка гидротолкателей |
Студент |
2011.07.11 13:19
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Цитата Установка гидротолкателей Несколько лет назад я сконструировал гидротолкатели для 21-го мотора. На самом деле, они могут быть установлены на все производные этого двигателя вплоть до 402-го… Суть изобретения в том, что вместо оригинальных толкателей устанавливаются модифицированные толкатели с механизмом автоматического выбора зазора в клапанном механизме. При этом штанга слегка укорачивается. Иных изменений в конструкцию не вносится. Результат — бесшумно работающий двигатель. Далее — небольшой фотоотчет. Открываем капот Снимаем клапанную крышку Пристально смотрим на ось коромысел. Втулки коромысел и ось должны быть неизношенными. Люфты не допускаются, иначе гидротолкатель не будет адекватно работать Снимаем трамблёр. Привод снимать не надо Привод остается в блоке Сбоку в приводе я еще давно просверлил отверстие. нарезал резьбу и вкрутил болт с барашковой гайкой для фиксации распределителя. Это существенно повышает устойчивость работы двигателя, особенно на холостом (470-500об/мин) ходу Откручиваем крышки толкателей Снимаем ось коромысе Штанги и толкатели в оригинале Сверху — укороченная штанга под гидротолкатель. Сам гидротолкатель слева. В оригинальный стакан вставлена система плунжеров и цилиндриков с шариковым клапаном и пружинкой, выпоняющей роль компенсатора зазора при работе газораспределительного механизма. Подача масла — самотеком по штангам. Внутри толкателя есть полость для масла, необходимого для бесперебойной работы. Эта ванна с маслом постоянно пополняется Еще толкатели и штанги. На оригинальном толкателе прошлифована лыска для стока масла, т.к. теперь нет боковых нижних отверстий для подвода масла к кулачкам распредвала Установленные в блок гидротолкатели и штанги То же самое — гидротолкатели 1-4 клапанов, Хороших гидротолкателей не может быть много ставим ось коромысел на место, выставляем зазор ~2-2.5 мм и прокачиваем гидротолкатели отверткой, отжимая от стержня клапана коромысло, а потом резко отпуская его. правильно работающий гидротолкатель после такой операции не должен иметь свободного хода. Вот и все. Ставим клапанную крышку, трамблёр и заводим мотор. Слышно как работает кулачок распределителя, а звука работы клапанов не слышно. Колхоз? Да, безусловно. Готов уворачиваться от тухлых яиц, помидоров и камней… Покопался в компе и нашел 3-D схемы 10-летней давности. Сборочная схема: 1 — Герметичный стакан (дюраль или сталь-3), 2 — Цилиндр плунжера (сталь, закалка, шлифовка), 2а — Утоньшение для масляной ванны, 2б — Центрирующий бурт, 3 — Плунжер (сталь, закалка, шлифовка) на боковой пов-ти не показаны канавки для доп. удержания масла, 4 — Седло клапана с боковым отверстием (сталь, закалка, шлифовка), 5 — Шайба, ограничивающая ход шарикового клапана, 6 — Шариковый клапан диам. 3мм, 7 — Стакан пружины со смещенным относительно центра отверстием для масла, 8 — Пружина для выбора зазора Разрез в сборе Еще раз разрез http://www.drive2.ru/cars/gaz/21/21/23-15/…152198874/#post |
Mayor |
2012.09.14 8:15
Сообщение
#41
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Так и в предыдущем случае тоже выбор зазора не за счет давления масла а за счет пружины. А заполнение маслом тоже самотеком, ну разве что с некоторым засасыванием, когда пружина выбирает зазор. Разница лишь в том что в первом врианте компенсатор внизу а во втором наверху.
Ну и в том что внизу масла побольше и компенсаторы наливаться будут надежнее. А вверху, поутру после пуска высока вероятность предсказаний Штабса - "На весь район!!! На весь район!!!" -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2012.09.14 12:49
Сообщение
#42
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
В любой модернизации должен присутствовать здравый смысл - здесь его не видно или проблема раз в год на ТО отрегулировать клапана?
Дело в том, что на прикатанном двигателе клапана проверяю на 10 тык., а регулирую обычно на 15. Утяжелять и так неблагополучную связку распредвал-клапан считаю преступлением. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Retromehanik +1 |
2016.05.05 8:21
Сообщение
#43
|
Русский-Бендеровец+Бендеровка Имя: Евгений и Валерия Возраст: 56 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21 '1964/2007 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Администраторы Был(а): 2023.12.04 19:44 |
Я наоборот, Шеви-Ниву переделывал обратно на мех. регуляторы, а то эти гидрики производства неизвестного, вынесли мозг, и клапанам не давали нормально закрываться...
-------------------- Бытие определяет сознание…
|
Gazik |
2019.11.20 14:54
Сообщение
#44
|
Участник Имя: Игорь Возраст: 37 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'август.1963 Страна: Украина Из: Херсон Группа: Участники Был(а): 2024.01.27 1:02 |
Подкину немного информации на форуме, может кому-то будет интересно: gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=85438
[Отредактировал Stirlitz - 2019.11.20 20:30] -------------------- ГАЗ-21Л "Ласточка" Долгое и методичное востановление…
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.23 22:55 |