Воздушный фильтр, штатный и не только |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Воздушный фильтр, штатный и не только |
ManCar |
2007.02.01 16:48
Сообщение
#1
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
Уже не первый раз слышу про кастрюлю, гнущую верхнюю крышку карбюратора. Вопрос, а дополнительный кронштейн крепления кастрюли к клапанной крышке при этом присутствовал, или она держалась только на центральной шпильке?
|
Anton |
2007.02.01 20:47
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Антон Огурцов Возраст: 44 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21В, ГАЗ-21Л, ГАЗ-69А Страна: Россия Из: Иваново Группа: Участники Был(а): 2016.11.02 21:01 |
Обязательно, а то она очень уж быстро гнётся.
|
Михаил |
2007.02.11 11:13
Сообщение
#3
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Думаю, что крышки гнутся не от кастрюли. Например, у меня на 105 карбе крышка не деформирована, а на всех 124-х — погнулись. Это скорее от самой хлипкости конструкции верхней крышки. В основном загибаются ушки крепления крышки к корпусу, поскольку они выполнены в виде тоненьких приливов и их всего-то пять штук. Да и крышка сделана в виде тоненькой пластинки (ее часть над поплавковой камерой). Это в добавок усугубляется сравнительно мягкой прокладкой из чего-то резинообразного, но достаточно толстого. На старых карбах прокладки были из вульгарного картона. В результате за сравнительно небольшой период крышка изгибается и ускорительный насос во время разгона начинает плевать не в двигатель, а на коллектор, что хорошо чувствуется в виде «провала» в начале разгона.
|
Stirlitz |
2007.02.11 11:43
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.18 9:19 (Сегодня) |
Сейчас, кстати, на К-131А вернулись к картонным прокладкам.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
6-String Samurai |
2007.06.01 22:47
Сообщение
#5
|
Гость Был(а): -- |
А поподробнее о прокладках можно ?
У меня К22И, фильтр родной, прокладки нет. Ищу по магазинам -- круглые глаза как водится. А какая там прокладка должна быть, не знаю… В кнызи напысано, що без прокладки двиг подсасывает нефильтрованный воздух, что приводит к ускоренному износу. |
ADK-XXI С-Пб |
2007.06.01 22:53
Сообщение
#6
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Так там, собственно, всё равно, какая прокладка. Хоть из картона вырежи сам по месту и промасли, хоть из маслостойкой резины.
Надо слить масло из ванны воздухана, перевернуть корпус и посмотреть. Все совершенно очевидно. Вот на этом воздухане вокруг основного отверстия видна кольцевая канавка. Под нее и вырежь прокладку. Кстати, сейчас не проблема и корковую пластину найти. Зажимай так, чтоб верхний фланец карбюратора не повредить -------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
2007.06.02 0:26
Сообщение
#7
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.18 9:19 (Сегодня) |
Что-то непонятно, о каких прокладках идёт речь — между карбом и воздуханом, или между верхней крышкой карба и его корпусом? В последнем случае действительно можно вырезать из картона. В первом — можно подобрать старый сальник, только пружинку выкинуть.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Михаил |
2007.06.02 8:18
Сообщение
#8
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Действительно, мы с Резидентом обсуждали прокладку между корпусом карба и его верхней крышкой, а не прокладку между возд. фильтром и горловиной карбюратора.
Только так, как Штирлиц говорот, наверно, не получится - в сальнике есть металлическая обойма, которая испортит всю малину… Проще вырезать новую |
ADK-XXI С-Пб |
2007.06.02 9:17
Сообщение
#9
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Понятно, что разговор изначально шел о прокладках между компонентами карбюратора. Но Самурай, как я понял, спросил уже о прокладке между карбюратором и фильтром. Про нее я и написал. Вариант с подходящим по размерам сальником тоже может прокатить. Только фильтр приподнимется на толшину сальника.
-------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
2007.06.03 9:29
Сообщение
#10
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.18 9:19 (Сегодня) |
Металлическую обойму — выкинуть.
Я привык считать, что инерционно-масляный фильтр фильтрует лучше, чем сухой. Однако услышал, что это не так. Так ли это? Если да, то наверно стоит озаботиться переделкой штатной кастрюли под сухой элемент. Кто-то на форуме уже это делал. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Михаил |
2007.11.13 23:37
Сообщение
#11
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
Правильно слышал. Если бы не так, все бы до сих пор ездили с инерционно-масляными фильтрами…
|
ADK-XXI С-Пб |
2007.11.13 23:50
Сообщение
#12
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Еще множество факторов заставили перейти на одноразовые сухие фильтры. Не только чистота воздуха.
-------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
2007.11.14 0:09
Сообщение
#13
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.18 9:19 (Сегодня) |
Какие именно? Лёгкость замены?
Хотя меня интересует прежде всего качество очистки. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ADK-XXI С-Пб |
2007.11.14 1:29
Сообщение
#14
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Легкость. Простота замены. Произвольная ориентация. Разнве формы. Да и целая индустрия производства расходных материалов на них кормится.
Но чистят хорошие фильтры хорошо :о) -------------------- :w! АДК.
|
FS A-119 |
2008.02.08 21:58
Сообщение
#15
|
Гость Был(а): -- |
Цитата …"Сегодня я узнал, что на К-151 можно ставить фильтр от К-131 через переходник. А я-то думал, что это за странные карбюраторы: Я, глядя на этот переходник, думал использовать его иначе. Приспособить его для крепления корпуса бумажного ГАЗовского фильтра на К-124 ( К-131). Может кто уже такое пробовал. Коментарии?!А оказывается, это и есть К-151 с переходниками в виде купола. Думаю, что можно на основе такого переходника сваять переходник под родной 21-й фильтр. "… |
Stirlitz |
2008.02.08 22:15
Сообщение
#16
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.18 9:19 (Сегодня) |
Комментарий у меня следующий. Если уж менять фильтр, так менять? Как на мой взгляд, лучше всего взять гофру и приделать фильтр на правый брызговик. А сам фильтр может быть хоть от MANа. Фокус в том, что гофра отлично одевается на верхнюю часть К-131 (и К-124, думаю, тоже, только шпильку удалить). У других карбюраторов верхняя часть слишком мудрёная, чтобы одеть гофру, а тут наоборот одевается отлично — грех не воспользоваться.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ADK-XXI С-Пб |
2008.02.11 13:46
Сообщение
#17
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Эту тему уже поднимали. Предлагалось ставить воздухан от инжекторной 3110 с гофровым рукавом и переходником на карбюраторе. Два плюса - снижается сопротивление фильтра и разгружается карбюратор от тяжелого фильтра.
В субботу заглянул в волговский магазин. Пекаровские карбюраторы значительно подорожали. Я, когда брал себе 151С, потратил что-то около 1100 р. Сейчас он уже под сотню евро! Подорожал в три раза! -------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
2008.03.24 0:26
Сообщение
#18
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.18 9:19 (Сегодня) |
Если да, то наверно стоит озаботиться переделкой штатной кастрюли под сухой элемент. Кто-то на форуме уже это делал. Поскольку никто не признаётся, придётся стать первопроходцем. Сегодня примерял стандартный фильтрующий элемент в штатную кастрюлю, сидя в гостях у Олега Бурова на разборке. Впрочем, насколько он стандартный? Как бы то ни было, он больше. Однако после удаления 10-15 мм оранжевой резиновой части сверху и снизу и смятия жестяной основы, он прекрасно встал в родную кастрюлю. Причём если с диаметром сложность, то с высотой идеально. Завтра сфотаю, наверно. Дальше план действий такой. Сам фильтр (то есть та часть, в которой находится волосяная набивка) разрезается болгаркой так, что от него остаётся лишь крышка. Она закручивается как обычно, но теперь между ней и корпусом фильтра уже нет щели. Она плотно прижимается к оранжевой резинке. Следующий вопрос, а как же тогда туда попадёт воздух? Для этого в той части кастрюли, к которой элемент внутри неё прижимается своей внешней частью, сверлятся отверстия в как можно большем количестве. И наконец, снаружи в корпусе кастрюли вырезается отверстие, к которому приваривается переходник, на который одевается гофра, а её уже можно направить к приёмной трубе коллектра для подогрева воздуха или куда-то ещё…-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Mayor |
2008.03.26 9:14
Сообщение
#19
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Не слишком ли сложно? Если приходится делать переделки в таком объеме, не стоит ли применить все таки другой корпус фильтра ? Понимаю что делается упор на аутен. Но ведь подача теплого воздуха её может нарушить, не так ли? Ну и конечно это всего лишь только мое мнение, основанное на предубеждении против родной кастрюли сломавшей мне 3 карба.
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Stirlitz |
2008.03.26 10:12
Сообщение
#20
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.18 9:19 (Сегодня) |
Мой принцип — сохранение оригинала внешне по возможности. Подача тёплого воздуха будет незаметна особо.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.18 11:52 |