IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические темы. Любые коммерческие вопросы (что, где, у кого, почём) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».

Выбор охлаждающей жидкости обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества» (подфорум «Жидкости и прочие вещества»).

Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).

Проблемы, связанные с перегревом, могут быть комплексными, вызванными неполадками не только в системе охлаждения, поэтому лучше обсуждать их в разделе «Трудности, неисправности, ремонт».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Электровентилятор радиатора, варианты
Stirlitz
сообщение 2007.06.09 17:52
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Электровентилятор, без сомнения, вещь хорошая. Однако ставить его позади радиатора у нас физически места нет. Или очень мало. К тому же совсем убирать механику не хочется. Но уже не раз приходилось слышать, да и видеть вентиляторы, установленные перед радиатором. Вот там-то места навалом. Но насколько эффективны они при таком расположении? Стоит ли его там ставить?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
20 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Валентин В.В.
сообщение 2007.06.10 6:52
Сообщение #2
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Мне кажется при набегающем потоке воздуха, охлаждение будет хуже. Воздуху надо пройти через узкое отверствие диффузора, и он не будет продувать все площадь радиатора.

При работе вентилятора — по фиг.

Вентилятор должен быть рассчитан на установку спереди радиатора.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.06.10 7:43
Сообщение #3
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Последняя фраза Валентина заглавная.

Крепление двигателя, форма лопастей и направление вращения должны быть соответствующими. И защищенность двигателя вентилятора от внешних воздействий должна быть на уровне.

К примеру смотрим на BMW.

Вот только жалюзи мешать будут, если они на месте.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2007.06.10 23:45
Сообщение #4
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Я вешал спереди от ВАЗ-2106 (жалюзей не было). Вроде справляется и в одиночку, без мясорубки smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.06.11 12:41
Сообщение #5
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


А как ты его вешал?. Разворачивал задом наперед, или вешал как вешается, но менял полярность?


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2007.06.12 13:27
Сообщение #6
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Вешал так же, как и на Жигулях, только перед радиатором; полярность не менял; крепил за панель замка. Специально прятал за наклонную часть панели, чтоб снизу радиатор обдувался естественным образом, а сверху вентилятором, да и так меньше грязи на карлсон лететь должно теоретически…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.06.13 13:05
Сообщение #7
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Ага. Понятно. Просто я не уверен, как оно в таком исполнении себя поведёт в пробке при +36…38°C за бортом.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2007.06.13 14:03
Сообщение #8
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Да думаю, хуже всё же не будет. Дополнительный поток воздуха через радиатор всё равно присутствует. И движку полегче будет. Хотя конечно, плотно прилегающий вентилятор с диффузором будет иметь намного большую производительность и полезность.


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.06.15 22:30
Сообщение #9
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


А кто мощность электровентилятора ГАЗ-3110 знает? И они одного вида бывают или нескольких?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.06.16 0:00
Сообщение #10
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Валентин, еще раз разыскивать в доках мне не хочется. На форуме я уже приводил информацию.
Если кратко, то бывают два варианта. Менее мощный, для 402-го. Является дополнительным к механическому кулеру. Его хватает одного при наружной температуре до +10 градусов.
Второй, более мощный от 406. Работает на столько эффективно, что достаточно только его. Бывает Бошевский и отечественный.
Мощности и марки, если нужно, можно в моем старом сообщении найти.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.06.26 19:44
Сообщение #11
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Радиатор уже от 3110. Теперь остро стал вопрос, что же туда ставить.
Электровентилятор от 3110… очень дорого, очень.
Электровентилятор от ВАЗа,… доступно, но как-то по детски он на фоне такого радиатора будет смотреться. Ставить два? Ставить один, но переделать дуффузор что бы захватывал всю площадь радиатора?
Что можете посоветовать?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.06.26 21:31
Сообщение #12
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Ну как Вам сказать… Или искать подходящий по размерам и мощности от б/у иносов, что может быть дешевле, но может быть и относительно ненадежно. Или ставить пару от тазов, накручивая подходящий диффузор. В последнем случае можно поиграться с автоматикой, включая кулеры в разных комбинациях, что снизит ударную нагрузку на сеть.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.06.28 12:43
Сообщение #13
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(Mayor @ 2007.06.28 13:37) *
Что же касается 3110, то относительно часто доводится видеть машину именно этой марки с задранным капотом и паром над ней и лужей под ней. Но на сколкь мне понятно, виноват бывает именно отказавший электровентилятор, а точнее система его управления, забывающая его включить когда надо.
Вот почему я не собираюсь отказываться от механической крыльчатки, и если и буду ставить электровентилятор, то лишь как вспомогательный…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.06.28 12:56
Сообщение #14
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Похоже, в глубине души такие мысли у многих. Кстати, и у меня.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.06.28 14:48
Сообщение #15
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Если уж оставлять механический вентилятор, то тогда только добавить диффузор. И не надо дополнительных…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.06.28 16:53
Сообщение #16
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Цитата(Mayor @ 2007.06.28 15:56) *
Похоже, в глубине души такие мысли у многих. Кстати, и у меня
Я достаточно долго и плодотворно тра*ся с 3110, как со своей так и с другими. Поэтому имею мнение.

Сам электрокулер из строя практически не выходит. Практически, это процентов 5%, особенно если кулер бошевский…
10% потерь - обрывы в цепи, в частности в начальные годы - перегорание 30 А предохранителя.
40% - обломы силового реле.
40% - беда вокруг датчика.
Остальные 5 процентов приходятся на всякие там проявления барабашек типа тряпки, как у Штирлица с механикой.

Из полезных дополнительных устройств — плавный пуск, кнопка пуска с резервным реле, датчик вращения (!!!), дублирование всего и вся, надежная проводка.

По иносам… Отказов проводки не видел. Предохранители дохли только левые, если родной куда-то хозяин воткнул.
Вылетают подшипники, лопасти (при попадании посторонних предметов), датчики силовые или релюхи, смотря от реализации схемы включения.

Мне нравится. Делать только лень, т.к. на основной машине есть, а на 21-й езжу чуть. Но сделаю, когда станет совсем скучно smile.gif


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.06.30 11:55
Сообщение #17
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Сегодня пристроил на радиатор 3110 вентилятор от ВАЗ 2106.
Выбор пал именно на нем, так как отдали в подарок. Оказывается что стал как родной! Если кому интересно, могу сфотографировать.
Дует хорошо, против родного работающего на хх много круче.
При езде по трассе тем более хватит. Остается только активное буксование, когда и нагрузка большая, и набегающего потока воздуха нет. Но думаю прорвемся.

Коли уже есть тема по электровентилятору, то даввайте обсудим, из Волговских датчиков включения, на какую температуру брать?
Похолоднее? Больше будет включатся, но и меньше шансов перегреться.

И ткните в схему приблуды для плавного включения… Нужно ли это для ВАЗовского вентилятора? Может надежнее простой пуск?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lexx
сообщение 2007.07.01 21:19
Сообщение #18
Волгоненасытник :)



Имя: Алексей
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Озерки
Группа: Редакторы
Был(а): 2024.02.12 6:24


Обещался я как-то выложить фото своих поделок smile.gif Кружками отмечены места сварки wink.gif

Прикреплённое изображение

На хх и по гаражу летом хватало вообще без родной мясорубки. Дальше проверить не удалось - машинка стала донoром…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Superfragl
сообщение 2007.07.05 22:28
Сообщение #19
Гость




Был(а): --


Ну вот, наконец-то установил электровентилятор. Нашел б/у от Таврии - моторчик на нем такой же как на жигулях шестерке (3000 оборотов), но диффузор отличается конфигурацией. Установил перед радиатором. Для этого пришлось поменять подключение (наоборот), чтобы крутил в другую сторону и для более эффективной работы перевернуть крыльчатку. Нижние крепления подошли по посадочным местам вместо жалюзи (от них пришлось отказаться), а вверху сам сделал кронштейн.
Датчик взял ТМ-111, если не ошибаюсь, но он срабатывал на 105 градусах. Я его развальцевал и вскрыл, вынул содержимое и при помощи спец. регулировочного винта настроил на срабатывание при 87 градусах (проверял термометром). Потом посадил на герметик и завальцевал датчик.
Результатом доволен - срабатывает в основном в пробках и когда глушу мотор, секунд через 20, когда прекращается обдув штатной крыльчаткой. Охлаждает радиатор до выключения датчика минут за 4 - 5.
Вернуться в начало страницы
+
Bogdan
сообщение 2007.07.11 11:32
Сообщение #20
Гость




Был(а): --


Цитата(Superfragl @ 2007.07.06 0:28) *

Ну вот, наконец-то установил электровентилятор. Нашел б/у от Таврии…

Можно фото вентилятора?
Вернуться в начало страницы
+

20 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 13:23