Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Международный клуб волговодов GAZ-21.Org _ Приборы _ Парктроник
Автор: Т1974А 2012.05.27 23:51
Блин, заманали. У нас на районе транспортный кризис. С парковочными местами напряжёнка и иной раз места для Волги совсем нету. Вот сейчас приехал с дачи, одно место возле дома под "рено-лохан". Не больше. Худо-бедно втиснулся туда, но вышло кривовато - машина в полуметре от бордюра. Страшно неудобно. Давно думаю, не поставить ли мне себе ещё и парктроник до кучи, останавливало, что я 12 лет без него обходился как-то, но сегодня, кажется, вопрос назрел. Когда для успешной парковки приходится сдавать на 10 сантиметров к сзади стоящей машине - стрёмно устроить ДТП. 
Парктроник, вобщем-то вещь сегодня не шибко дорогая, продаются они отдельно, комплект из 6 датчиков и ЖК-дисплея стоит 100 долларов.
Дисплей хочу поставить за шкалу спидометра под "сферу". Она у меня тёмно-коричневая, непрозрачная фактически, он оттель светиццо будет в самый раз, мне думается.
Датчики надо врезать в усилитель заднего бампера. Но в нашем случае они будут стоять наклонно к горизонту. Хочется услышать мнения на счёт сей, нужно ли ориентировать датчики парктроника горизонтально или допускается отклонение, чтоб мне не варить на заднем бампере 6 платформочек из трубы железной для горизонтальной ориентации датчиков. 
Автор: Stirlitz 2014.10.11 23:04
Ну как, удалось поставить? Мысль интересная. S-класс, как-никак. Я бы тоже не отказался. Хотя я думаю камеру поставить.
Автор: Nikita 2014.10.12 8:11
У меня раньше стоял. После покраски всё никак не соберусь подключить обратно. Устанавливался в нижнюю часть заднего бампера. Да, немного под углом, но не критично. Всё прекрасно работало.
Автор: Stirlitz 2020.10.13 21:52
Установил на двойку.
Пару датчиков в катафоты. Пришлось просверлить площадку фонаря сверлом диаметра 10 мм, чтобы прошёл штекер датчика. Сам датчик вставил на герметике.
Вторую в клыки бампера. Жалко было их дырявить, но они всё равно поцарапанные. Провода пропустил под фартуком бампера и дальше в багажник через нештатное отверстие в брызговике.
Экран установил на торпедо по центру. Логично было бы под сферу, но там у меня уже стоит тахометр, который занял всё пространство. Кроме того, подумал, что двигаясь задним ходом, удобнее иметь дисплей правее, чем приборка, чтобы меньше крутить головой.
Провода от дисплея хватило с избытком до самого багажника. Вот провода датчиков не такие длинные. Изначально предполагал под задним сиденьем установить (думал, что там провода сойдутся), но так оказалось даже удобнее: закрепил блок управления на левом брызговике рядом с колодкой светотехники и к ней же и подключил.
Столкнулся, однако, с необъяснимым эффектом. Когда всё подключил предварительно для проверки, радар начал непрерывно орать. Выдёргивая датчики из БУ, определил, что орёт тот, что в правом клыке. Поменял его местами с другим. Оказалось, что дело не в датчике, потому что картина не изменилась. Остальные работали нормально, а этот пищал и пищал. Обнаружил, что если его немного выдвинуть, то начинает работать штатно. В общем, задвинул его максимально, но где-то на 1 мм он выступает из клыка. Физика процесса, как всегда, недоступна недофизику (мне).
Работает система чётко, расстояние на экране довольно точное. Когда остаётся менее 25 см, начинает пищать непрерывно. Удобно заезжать в гараж. Раньше приходилось порой выходить и проверять, сколько там до Запорожца.
Теперь только надо покрасить датчики.
Чтобы компенсировать потерю светоотражателей, установил велосипедные катафоты на фартуки колёс.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)