Смазки для ходовой части |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Смазки для ходовой части |
Stirlitz |
2006.12.04 10:46
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Задумался я вот о чём. В двигатель, к примеру, я лью только Мобил, причём если не синтетический, то полусинтетический. А вот подвеску шприцую литолом. А может, есть смысл, чем-то получше? Например, смазкой для ШРУС или №158?
То же самое по поводу ступичных подшипников?… -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
OldBMW |
2010.02.25 7:34
Сообщение
#81
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.04.13 20:35 |
А меня всё-таки прельщает графитка. Отговорите Графитка применима только для смазки листов рессор. В силу своей диспертности - частицы графита крупные. Все равно что в масло для смазки вкладышей насыпать речной песок. В других смазках графит мельче . Для смазки резьбовых очень хорошо ШРБ - она лучше *липнет* и не так вымывается. А для подшипников очень неплохо - ШРУС. Вообще надо понимать условия работы узла - и применять соответствующие смазки. В передней подвеске резьбовые работают в одних условиях , шкворня совершенно в других . У шарниров рулевых тяг свои особенности -у маятника свои. При замене на современные или использовать по аналогии работы современного узла .Или придется изучать самому как протекают эти процессы и строить свою политику сознательно. |
Stirlitz |
2010.02.25 9:12
Сообщение
#82
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Порылся в интернете, таки да, ШРБ выглядит очень привлекательно.
Однако МС1000 всё-таки лучше всех. Пожалуй, перейду на неё. Да и не так оно дико дорого. Год назад взял тюбик за 25 гривен. Его должно хватить хотя бы на два обслуживания подвески. Т.е. если, грубо говоря, 10 грн/Мм, то при моих пробегах это 100-200 гривен в год. Не разорюсь. Надо только найти, где она продаётся стабильно, а то тогда с Мизантропом на авторынке симферопольском долго искали. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ADK-XXI С-Пб |
2010.02.25 10:57
Сообщение
#83
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Графитка применима только для смазки листов рессор. В силу своей диспертности - частицы графита крупные. Все равно что в масло для смазки вкладышей насыпать речной песок. В других смазках графит мельче . Цитата Для смазки резьбовых очень хорошо ШРБ - она лучше *липнет* и не так вымывается. А для подшипников очень неплохо - ШРУС. Вообще надо понимать условия работы узла - и применять соответствующие смазки. В передней подвеске резьбовые работают в одних условиях , шкворня совершенно в других . У шарниров рулевых тяг свои особенности -у маятника свои. При замене на современные или использовать по аналогии работы современного узла .Или придется изучать самому как протекают эти процессы и строить свою политику сознательно. Да, строить политику нужно осмысленно. А не то багажник окажется забит кучей шприцов, баночками со смазкой. И поди потом вспомни в какую масленку что пихать. Особенно на фоне предыдущих рекомендаций о применении в передке трансмиссионки. -------------------- :w! АДК.
|
Анатолий |
2010.02.25 13:24
Сообщение
#84
|
Гость Был(а): -- |
Шарниры раскрутил и смазал Хадо-защитная.
Теперь год не шприцевал. Хадо - она как бы соплями тянется за тем, на что прилипла. И поэтому никуда не девается из места смазки. Заодно пытается залечить то, что песком нацарапано. |
ADK-XXI С-Пб |
2010.02.25 14:16
Сообщение
#85
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Шарниры раскрутил и смазал Хадо-защитная. Теперь год не шприцевал. Хадо - она как бы соплями тянется за тем, на что прилипла. И поэтому никуда не девается из места смазки. Заодно пытается залечить то, что песком нацарапано. Основная задача Использование в оригинальных 21-х волговских узлах подвески и рулевых механизмах смазок с параметрами, далекими от рекомендованных, особенно с резким увеличением периодов межсервисного обслуживания волне может дать отличные результаты. Отличные от нормальных. -------------------- :w! АДК.
|
OldBMW |
2010.02.25 14:52
Сообщение
#86
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.04.13 20:35 |
Особенно на фоне предыдущих рекомендаций о применении в передке трансмиссионки. Графитная смазка, ШРБ и ШРУС - имеют одну общую основу - графит. Но величина зерен различна.В зависимости от величины зерна и указана область применения. ШРБ и ШРУС ведут себя лучше рекомендованных в инструкции к 21й - но их тогда просто не было. И они дороже. Есть более дорогие смазки и их применение вполне оправдано. А есть и дешевле. Я не занимаюсь рекламой каких-то марок и поэтому ограничиваюсь общим названием - трансмиссионная, консистентная. Этого достаточно - человек сам выберет. Но я также указываю, чем пользуюсь я и не одно поколение людей. Недорого и доступно. Два шприца - трансмисионка и консистентная (литол). Остальное в банках. С собой ничего не вожу. Описываемые современные смазки не упоминаю - о них и без меня говорят. О применении их могу сказать только положительно - никто и не спрашивал. Но вреда они принести не могут однозначно (если использовать к месту). [Отредактировал Stirlitz - 2010.02.25 15:04] |
Stirlitz |
2010.02.25 15:05
Сообщение
#87
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
А, так ШРБ тоже графитная по сути.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
OldBMW |
2010.02.25 15:20
Сообщение
#88
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 70 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, BMW 340-0 '1950, ГАЗ-3102 '1996 Страна: Россия Из: Екатеринбург Группа: Участники Был(а): 2024.04.13 20:35 |
|
ADK-XXI С-Пб |
2010.02.25 15:26
Сообщение
#89
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Четкость в рекомендациях точно не повредит.
В частности относительно пользы и вреда от конкретных смазок. Сама смазка, скорее всего, не повредит. Но предложение не менять ее в негерметичных узлах нашего любимого старого автомобиля может породить у последовавших этим советам большие проблемы. Таково мое мнение. Я его никому не навязываю и тоже не рекламирую конкретные товары конкретных производителей. И тоже пользуюсь при этом достаточно большим опытом и своим и чужим. -------------------- :w! АДК.
|
Andreise |
2010.04.08 4:46
Сообщение
#90
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 41 Обращаться на: «ты» Авто: Mercedes-Benz E-320 4-Matic, ГАЗ-21 '1961/2010 Страна: Эстония Группа: Участники* Был(а): 2022.04.13 23:35 |
Прочитал все мнения на этот счёт и пришёл к выводу: ВСЕ смазки хороши — главное, в каких условиях машина эксплуатируется, и от этого должна зависить регулярность обслуживания. Так как зазоры большие, тягучие смазки накапливают в себе больше грязи и абразива, и негативно сказываются на деталях, а жидкие — быстрее удаляются из узлов в ходе работы и заполняются водой и той же грязью ± надеюсь, все понимают
Я работал на экскаваторах около 5-и лет, их цена превосходит цену наших авто в сотни раз, а все узлы те же — те же шкворни, те же крестовины на карданах, те же рулевые… (Надеюсь, все представляют условия, в которых экскаватор работает — по колено в грязи ) В наше время заводи-изготовители (по сути той же техники, экскаваторов) применяют новейшие смазки — там целый перечень, как масел, так и смазок — свойства те же, вопрос один — цена! Я применял несколько ходовых видов смазок, в основном Аддинол. Стоимость тюбика $10, для ручного пистоля. Считаю, что лучшего и не придумаешь в наши дни — достаточно определиться в температурном режиме — лето/зима. Остальное — попадание воды и грязи — конструктивные недочёты, которые подразумевают дополнительное внимание к узлам в неблагоприятных условиях и не более того. Уверен, что современные смазки имеют более богатый состав, чем, к примеру, намешивание киселя из несколких видов устарелых смазок, применяемых к определённым узлам! Зачем себя напрягать?! Много читал о том, как сливают масло с редукторов — а в них пусто, а туда до этого никогда не лазили — и всё работает Металл — это не дерево, и если там есть хоть что-нибудь, то можно спать и ездить спокойно Если узел работает исправно, то и смазка там стоит. Если он раздолбан — то никакая смазка ему не поможет — это явно будет сказываться при движении/вождении! Мою Волжанку не мазали как минимум 5 лет Лежит оригинальный шприц для Волги, имеется ручной пистолет, вот думаю попробовать на днях прошприцевать её тем же, чем пользовался для экскаватора — думаю, не о чем беспокоиться, если старый «неизвестно что» не задубел внутри — один из минусов старих смазок |
Hellbomb |
2011.05.09 11:43
Сообщение
#91
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.18 19:15 (Вчера) |
Шприцуюсь через раз трансмиссионкой+нигрол и затем 158-й. А почему именно так? Да, кстати, шприцевался попервых нигролом, но заметил, что оно вымывается после первого же дождя. Да и в процессе шприцевания сам по себе нигрол довольно противная штука. Осенью шприцеался ШРУСом. Хорошо, но дорого. Щас купил и литола, и 158-ю. Думаю в рулевое напхать литола, а во все остальное-158й. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Тихий Дон |
2011.05.09 12:59
Сообщение
#92
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
Литол не стоит пихать - не пробьёшь потом. 158-я - почти (ну…) удачный компромисс между непробиваемым Литолом-24 и абсолютно вытекаемым нигролом.
-------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Vass |
2011.05.09 13:59
Сообщение
#93
|
Гость Был(а): -- |
А вот на предыдущей странице ШРУС хвалили - оно как?
|
Порох |
2013.08.13 21:55
Сообщение
#94
|
Участник Имя: Александр Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2010 Страна: Украина Из: Киев, Виноградарь Группа: Участники* Был(а): 2024.02.01 9:25 |
Так а чего тема заглохла?
Какая все-таки есть гут? Ну есть ведь хорошие смазки… Прогресс на месте не стоит. Кто че нового пользовал? -------------------- Бурение под сваи, подпорные стены, Инженерные изыскания. Геодезия.
лицензия. т. О97-756-О1-О6 |
Garage |
2013.10.22 9:55
Сообщение
#95
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
xado.ua/smazki/smazki-specialnogo-naznascheniya
Смазки специального назначения. Ну есть ведь хорошие смазки… ЛИТОЛ-24Прогресс на месте не стоит. BP Energrease LS-EP2, LS3, LC 2, LCX 222 Shell Alvania RL 2,3, Alvania EP(LF) 2, 3, Retinax EP 2 Mobil Mobilux 2, 3, ЕР2, EP3,Mobilgrease MP Exxon Beacon 3 Castrol Castrol LM, LMX Agip Agip F1 CR MU3, Agip F1 CP FC3 Teboil Multi-Purpose Grease Техасo Hytex EP-2 Unocal 76 Multiplex Red Grease 2 Valvoline General Multi Purpose Grease SLIPKOTE Multi-Purpose Grease (до -23,3°С) HUSKEY Coolube Grease ЛИТОЛ 459/5 HUSKEY Coolube Grease ШРБ-4 BP Energrease L21 M, LC 2M, SY-HT 462M, LS-EP 2, SY 2202 Shell Retinax HD 2 Kluber Lubrication Centoplex 132 BV FIAT KB-521 HUSKEY Coolube 65 Grease №158 BP Energrease LS-EP 2, SY 2202 Shell Alvania RL 1 Nyco Interm Inc Nyco Grease 57c HUSKEY 105 Hi-Temp Grease agrinol.com.ua/ru/smazki/avtomobil-nie/agrinol-158.php Смазка №158, ШРБ-4 -------------------- |
Наполеон |
2016.06.05 11:02
Сообщение
#96
|
Участник Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1967/2010, ГАЗ-2410 '1988/2022, ГАЗ-31029 '1994/2023, SUZUKI SX4 '2017/2017, Opel Astra H '2007/2007 Страна: Україна/Украина Из: Хмельницький Группа: Участники* Был(а): 2024.03.10 18:37 |
Кто-нибудь пробовал шприцевать подвеску ЖРО? Какие впечатления? Сейчас работаю в локомотивном депо и ЖРО ну просто завались !
|
Elviis |
2016.08.01 23:54
Сообщение
#97
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Так как я фанатею по Хадо, шприцую смесью 50\50 трансмиссионки Хадо 80/90 и ремонтной консистентной смазки Хадо (зеленой) ХА30002 в тубах продается. Просто перемешиваю немного нагрев, и получается сметанообразная смазка… Шприцевать очень удобно обычным шприцем. Кстати то же самое у меня в ступицах передних колес.
|
Hellbomb |
2018.05.29 20:38
Сообщение
#98
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.18 19:15 (Вчера) |
Пробег мал, луж нет. Поэтому проблемы нет. НО. При таких условиях эксплуатации бы раз в год всё таки прошприцевать стоит хотя бы ради того чтобы смазка не закоксовалась и не ззакупорила каналы - что потом создаст проблемы. Шприцую 158 смазкой. В отличие от "нигрола" не ввмывается после каждого дождя и не коксуется, в отличие от Литолов. Есть, правда, мнение, что 158-я в подвеску - слишком кучеряво. Но ее цена - ерунда в сравнении с теми суммами, которые мы ежедневно оставляем в супермаркетах. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Shtabs |
2018.05.29 22:25
Сообщение
#99
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
А нигрол здесь при чем? - давайте ещё тормозуху приплетем.
Нигролом 21-я подвеска никогда и никем не мазалась да и запрещено попросту. Белку вот пытался промазать нигролом после 3 тык. пробега, но все точки практически полные. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.05.30 10:17
Сообщение
#100
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Нигролом 21-я подвеска никогда и никем не мазалась да и запрещено попросту. Ох Витя. как говорится - Никогда не говори никогда… Уверяю тебя что таковые есть…да ещё и в полной уверенности своей правоты . Что до кучерявости 158й… если всё дело в том что машина больше стоит чем ездит и годовой пробег не превышает 500 км то разумеется такой смазкой грех не воспользоваться. От неё именно потребно будет его свойство не коксоваться с годами. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 18:15 |