Версия для печати темы

Автор: Боря 2017.08.14 20:28

Позавчора притащив собі ось таке щастя:



На вигляд може й не дуже, але чомусь вона мені сподобалась. Сам не знаю чому. Буває так.
Позавчора поміняв помпу, капала, викинув фільтр грубої очистки, поставив перехідник під повнопоточний. Ну і фільтр звичайно вкрутив.
А сьогодні трохи поморочила мені голову. Ледве прочистив трубку від бензобака до бензонасоса. І стальний дріт туди пхав, і бензини туди шприцом залив, а воно не йде і все тут. Взяв компресор, в одну сторону ніяк, а в другу таки прорвало.
Завів двигун, хвилин з 5 попрацював і заглох. Заводжу - хватає і тут же глохне. Беру тестер, на катушці 9в. Занявся дротами. Поприпаював дротики до запобіжників, попідтягував гвинтики. Трошки стало краще, але десь майже півтора вольта на замку падає. Пробую заводити - те саме. Поставив свій старий карбюратор - те саме. А потім раз - і завелась. Підрегулював холстий, заглушив. А в гараж прийшлось заїхати стартером. Трошки туговатий початок. Продовження буде в четвер.

Автор: Shulc 2017.08.14 20:39

Поздравляю!!! По кузову вроде отличный вариант, ну остальное уже потихоньку можно привести в порядок))) Успехов в работе!

Автор: Lion 2017.08.14 21:52

Ну що не кажи а на вигляд ця краща хотя любиміша завжди залишиться своя, удачі Боря, хороший екземпляр.

Автор: Stirlitz 2017.08.14 21:52

Поздоровляю!

Автор: Shtabs 2017.08.14 22:14

Только я вот не понял, а что за "левая" табличка под капотом без графы про год выпуска?

Автор: Дончанин 2017.08.15 6:36

Поздравляю с приобретением.

Автор: Ustrilu 2017.08.15 12:39

Да, уж… две - лучше чем одна, хотя Р-ку можно было бы найти и более весёлую - всё зависит от средств, и региона с которого надо ещё её красивую и пригнать, а до этого потратить денюжков на поездку и смотрины. А если весьма неплохая подвернулась по месту, да ещё и за приемлемые деньги - от чегож не взять? Всё равно какую ни возьми, в пределах 1000 баксов - всё равно нужно доводить до ума с последующей покраской. В общем поздравляю!

Автор: Боря 2017.08.15 13:59

Всім дякую за вітаня!

Не знаю, яку дали, таку й взяв
А таблички в різні роки різні були:

Автор: Боря 2017.08.18 19:38

Появилось два вільних дні, провів з ласточкою.
Позавчора зранку поміняв котушку, розібрав, промив-почистив-продув карбюратор і невідомо скільки би я ще з нею промордувався, якби ненароком не захотілось мені відкрутити зливну пробку бензобака. Відкрутив, а воно капає. Штурхнув туди трісочкою - потекло. Бруду було не дуже багато, а саме цікаве те, що там було грам 700-800 води. Чи то за ті роки конденсату стільки назбиралось, чи хтось може на воду хотів двигун перевести
Ще встиг перебрати гальма на трьох колесах, попередній власник два роки тому перевів її на Дот, відповідно поміняв всі манжети і сальники, але або він погано промив систему, або передні гальмівні шланги неякісні попались, але вони були практично непрохідні. На лівому передньому підшипник мені не сподобався - поміняв. Сальники теж. Виявив, що шкворні теж треба робити, люфт досить замітний.
Щось помалу робота йде. Хотілось би швидше.

Автор: Shtabs 2017.08.18 19:44

Ты не поверишь, я знаю, что они были разные. Но вот твоя машина по виду должна быть с годом на табличке или это был кузов на сборку?

В техпаспорте какой год написан?

Автор: Боря 2017.08.19 9:17

1968, подивився http://gaz21.su/index.php?showtopic=11614&hl=%F1%F2%E0%F2%E8%F1%F2%E8%EA%E0 і ще https://www.drive2.com/l/460248696513177314/ і https://www.drive2.ru/l/288230376152195131/, все ніби сходиться. Чи я щось не розумію?

Автор: Shtabs 2017.08.19 17:39

Все сходится, т.е. по моим наблюдениям на табличке не было года выпуска на машинах, что собирались НЕ на ГАЗе на базе готовых кузовов, к примеру 1-й комплектности.

Автор: Gazik 2017.08.22 9:59

Поздравляю!!! Буде ще бігать!!! а табличка ставилась с 1968-1971 год и на ранних 24-х тоже часто встречаеться (по сайтам продаж авто можно посмотреть).

http://techplate.narod.ru/1/avto/GAZ/gaz.htm

Фото таблички авто 1968 года

Фото таблички ГАЗ-24 1971 года

https://auto.ria.com/auto_gaz_24_18257235.html

А лучше спросить у наших форумчан у кого машины выпущены в период с 1968-1970, ну или у кого 24-ка с 1970-1971 год какие у них таблички. Вот к примеру у Штирлица вроде Р-ка 1968 года, да и УС-1968 может фото таблички осталась.

Автор: Боря 2017.08.22 19:40

Дякую! Теж надіюсь, що ще трошки побігає!
Майже перебрав гальма, ще в одному колесі манжети лишилось поміняти. Передні шланги були зовсім непрохідні, гальмувала тільки задніми. Поміняв передні шланги, якраз останні два зі старих запасів, поставив нові колодки. Почав розбиратись з електрикою, з проводкою ніби все в порядку, закис правий передній поворотник, треба буде патрон поміняти. Планую в четвер продовжити.

Автор: Hellbomb 2017.08.31 14:38

У меня машина 1968 года. Года выпуска там нет. Его перестали бить в 1967 году. Я этим моментом уже давно интересовался.

Автор: Gazik 2017.08.31 14:55

Спасибо за уточнение значит будем считать что год выпуска перестали бить на табличках авто с 1967-1971,

Автор: Hellbomb 2017.08.31 15:01

Честно говоря, я не знаю, на всех ли машинах 67-го года не было на табличке года. Возможно, на машинах начала 1967 он и был.

Автор: Gazik 2017.08.31 15:52

Согласен с Вами полностью возможно это изменение произошло в конце года, Нужно что бы отозвались владельцы автомобилей 1967 года как начала года так и конца.

Автор: Hellbomb 2017.08.31 21:21

Кстати, немного не по теме: где-то к 1968 году на ГАЗ-21С исчезли хромированные стрелы с крыльев. На 21УС оставались до самого конца выпуска.

Автор: Боря 2017.09.09 22:05

Щось помалу справи рухаються. Відшкрябав багажник, трошки побризкав грунтом:

В понеділок планую продовжити.
Серед приданого до ласточки були пошиті, але недороблені дверні карти:

Автор: Боря 2017.09.13 19:38

Потихеньку шкрябаю:

Автор: Shulc 2017.09.13 21:42

кузов хорошо сохранился!!!
судя по лишним отверстиям в полу раньше стояли ремни? может она люксовой была?

Автор: Боря 2017.09.13 21:54

Мається на увазі по три отвори підряд біля стойок? Не знаю для чого вони, але всі вони були закриті гумовими пробочками.

Автор: Gazik 2017.09.14 9:59

Да!!! Это крепление для ремней, вероятнее всего машинка экспортная!!! Можно побольше фоток и размеры размещения и диаметры, хочу в будующем хочу поставить ремни А вот интересно, что отверстий нет в задней балке у меня на машине есть, там пыль собирается часто))))

Автор: Боря 2017.09.14 10:40

В задній балці мається на увазі де?
Люди добрі, підкажіть буль-ласка, як боротися з цією заразою*

Дрелька з ціткою тільки розмазує, болгарка теж, невже тільки шпателем? В деяких місцях легко відскакує, а в деяких тримається капітально.

Автор: Gazik 2017.09.14 11:03

Ость тут в мене є отвори там де у Вас виштамповка.
А щодо "зарази" так само шпатлем тру, дрелька розмазує по кузову, розчинники не беруть, ще та нафтова гидода, так що крім шпатля вихід я поки, що не знайшов(((((. Хоча десь читав що пришвидшити процес можно нагріваючи мастику будівельним феном, а потім зішкрябати шпатлем, проте в мене фена не має ось и тру як завжди.


Прикрепленные изображения

Автор: Боря 2017.09.14 21:23

Сумніваюсь, бо номер кузова на телевізорі.
Пробував трохи феном гріти - толку мало. Сильно гріти не можу, бо прийдеться ще й знизу переробляти.

Автор: Lion 2017.09.14 21:49

Борис а для чого все віддирати до металу? там де дорбе тримається залиш а що відстає то в любому випадку треба зачищати, так, ця заводська безшумка ще та зараза удачі!

Автор: Боря 2017.09.14 22:05

Та мені вже лізуть ці грішні думки, АЛЕ! Те, що сьогодні тримається добре, через кілька років може вже триматись не добре - конденсат, корозія…

Автор: Stirlitz 2017.09.14 22:22

Підтримую Тараса. Немає сенсу усе знімати.

Автор: Shtabs 2017.09.15 9:16

Я тоже после 30 лет эксплуатации снимаю только то, что снимается, а то, что размазывается только приветствую.

Снимая все до металла вы снимаете слой от фосфатирования - все кузова 21-х проходили через ванну фосфатирования. Забыли?

Автор: Ustrilu 2017.09.15 11:17

Полдня вспоминал как эта процедура обзывается, чёт начали сыпаться с памяти и имена существительные…

Правильно Штабс сакцентировал внимание на фосфатацию! Это практически, как кузов из оцинковки - пока не будет удара( вмятины), прочих мехенических повреждений, как то шкрябанье гравием по днищу- коррозия сама по себе не начнётся… ну, разве что , уж очень много соли и пр. химии на дорогах.

Автор: Hellbomb 2017.09.15 21:19

Даремно. Мені в 2008 році трапилася 21Р с написом "Совавтоэкспорт" чи якось так на табличці. За словами власника, привіз її з НДР. До речі, це був єдиний раз за все моє життя випадок, коли вдалося поспілкуватися з першим і єдиним власником 21-шої Волги. Був ще подібний випадок з 402 москвичем.

Автор: Боря 2017.09.16 10:45

Даремно сумніватись, чи даремно гріти?
Ладно, вговорили ви мене, трошки зарази лишаю

Хоча якби все не віддирав, цього би не виявив:

А на рахунок того, що це рідна обезшумка, я дуже сумніваюсь, особливо дивлячись сюди:

По перше, занадто халтурно нанесено, по друге, щось мені мало віриться, що на заводі могли спочатку приктутити блок живлення приймача, а потім згадали, що машину треба обезшумити.

Автор: Gazik 2017.09.18 12:08

Ото і я так відшукав, скриті дірки у кузові((((. Дід свого часу обробив суріком а потім мастикою, так от сурік хоча і судовий (дід на судобудівному заводі працював, проте доволі погану було снежирено поверхню), і виникло таке чудо, метал покрили суріком (мав вїстися в метал проте не вївся(( от там іржа і почала їсти), а зверху його укрили мастикою, з низу дивишься наче нормально, а с багажника наче якісь лахміття, дрючком чи викруткою ткнеш і опа дірка вишрябаеш а там діра на 5см а з низу наче все внормі бо тримаеться лише на мастиці

Ще таке питання Боря я так розумію Ти счищаешь ту гидоту, потім снежирюеш поверхну, (яким розчинником?) потім отой (Novol Protect 340 Реактивний грунт Washprimer 1+1), ну а на останок вже акриловий грунт (білий? який саме? 1компонентний чи 2компонентний), ну а потім антігравій чи мастику. Заздалегіть якую за відповідь, адже цікавить який захистний пиріг Ти готуєш

Автор: Боря 2017.09.19 19:42

Приблизно такий пиріг планується ззовні, а на підлогу в салоні я використав поверх реактивного такий: https://27.ua/ua/shop/gruntovka-antikorroziynaya-mobilack-1kg.html
просто валялась неповна банка в гаражі, жалко було викинути. А в розчинниках я не гурман, був 650, ним і обезжирював. Якщо хтось проведе коротенький лікбез по розчинниках, буду вдячний! Хоча мені здається, що більше увагу треба звертати на виробника, а не на марку.
Процес потихеньку йде:

Не знаю, чи толк буде великий, чи маленький, вреда надіюсь не буде

Автор: Gazik 2017.09.20 10:02

До волі гарно виходить!!! ото блискуче то я так розумію шумоізоляція (віброізоляція), а поверх сміре то термоізоляція, а зверху шви ти алюмінієвим скотчем будеш перекривати?

Автор: Боря 2017.09.20 19:18

Ой не знаю чим, але чимось перекрити треба, ще войлоку шар хочу дати.

Автор: Shtabs 2017.09.20 21:12

Растворитель для краски не может обезжиривать ввиду его химического состава. Для обезжиривания применяются обезжириватели. В интернете все есть - даже не вижу смысла начинать полуизбитую тему.

Большинство моих знакомых маляров (я в том числе) пользуются обезжиривателем "DХ-30" :


http://www.flip.com.ua/maskirovka-i-podgotovka-poverkhnosti/podgotovka-poverkhnosti/obezzhirivateli/duxone-dx-30/

Автор: Боря 2017.09.21 10:10

Дякую!
Відкрив посилання, а там пише: "Обезжириватель DX-30 торговой марки Duxone является смесью растворителей"
Ладно, поки не буду собі тим голову забивати, а як дійде до малярки, тоді куплю обезжирювач, може в тому щось і є.

Автор: March 2017.09.21 10:35

Газ 21Р-1970 год выпуска.На табличке год выпуска не указан.

Автор: Боря 2017.10.06 20:06

Потихеньку рухаємось вперед. Спиляв голову. Знов вагався, на скільки пиляти. Минулого разу пиляв на 4мм, але після пригоди зі старушкою, коли поламалось сідло і пішов на пенсію цілий двигун довго вагався, лізли в голову думки, що забагато. Сказав спиляти 3.5, але не то хлопці трішечки перестарались, не то вона вже шліфована була, вийшло 94,35. В крайньому на одну шліфовку в запасі буде більше. Позавчора зібрав
а вчора перед чергуванням вже й завів. Правда радіатор пічки коли витягував і вставляв трішечки пошкодив, запаяв, завтра попробую.
Не вдалось мені відкрутити пробочку для краника пічки,
спочатку трохи розстроївся, але знайшов в хламі якийсь старий танчик приліпив його. Може так і краще буде.
На спідометрі було чуть більше 90, трошки побавився і зробив так:


До речі, коли міняв трос спідометра, бо був пошкоджений, виявив, що в місці з'єднання зі спідометром була проволчка і пломба. Навіть не знав, що їх пломбували.

Автор: Боря 2017.10.14 13:37

Накрився мій фотік, мобілкою щось паскудно виходить:

Вчора балон перекинув з старушки, нову трубку проклав.

Автор: Hellbomb 2017.10.16 7:01

Виктор, ну просто праздник какой то ты для меня делаешь

Видать, производитель его не знает обо всем этом и рекомендует для обезжиривания. https://www.dcpt.ru/primenenie-r-650-ximicheskogo-rastvoritelya/


Кстати, запах этого 650-го необычайно вонюч: пахнет ацетоном и, одновременно, стоячими носками студента в общаге. Плюс ко всему он еще и летучий: открытая бутылка его заванивает гараж мгновенно, надежно и надолго

Автор: Shtabs 2017.10.17 19:03

Я думал ты чему-то хочешь научиться в жизни, а ты заделался тупочитающим на заборе буквы и в пионерском интернете.
Хай Боря меня простит за срач, на который ты провоцируешь, но не оставляешь возможности промолчать.
Действительно Р650, бензин, уайт-спирит использовали при совке да и сейчас для предварительной очистки когда под рукой в натуре ничего нет, начиная с денег.
Для полного и качественного обезжиривания уважающий себя и свою работу маляр таким говном пользоваться не будет. Я не химик и не очень большой специалист в этой области, но стараюсь всегда общаться с людьми-профессионалами в своей области и выяснять подобные нюансы.
Тебе не нравится мой ответ? Тебе нравится обезжиривать бензином ?- на здоровье, а я просто делюсь современной информацией. Ты же себя ведешь в последнее время, как обиженный и забитый колхозник из даунбаса.

http://www.myavto.net/materialy-dlya-pokraski-avtomobilya/171-chem-obezzhirit-poverhnost-pered-pokraskoy.html

Автор: Hellbomb 2017.10.17 20:29

Виктор, рекомендую тебе вчитываться и вдумываться в содержание статей, пруфы на которые ты даешь в качестве докзательства своей правоты. Прежде, чем с уверенностью в голосе сказать оппоненту "ты дурак".

В статье по твоей же ссылке написано :

"1. Обезжириватель (антисиликон) на основе органических растворителей (химический). Они быстро и эффективно удаляют загрязнения с детали, металла и любых других поверхностях, масла, жиры, силикон и т.д. Такой обезжириватель можно назвать «универсальный». Это хороший продукт для очистки ремонтируемой поверхности перед покраской деталей автомобиля."

Растворитель 650 и сделан на основе ацетона (который и есть хороший органический растворитель.

Далее: ты написал, что растворитель 650 не способен обезжиривать вследствие его состава. Я же тебе дал пруф, что производитель (не продавец!) рекомендует его, как обезжириватель.

Потом ты пытаешься нацти отговорку. . Говоря, что этим-де в совке пользовались для обезжиривания. А сейчас есть средства лучше.

Так вот - если бы ты написал изначально что-либо в духе "этими вещами пользовалисбь для обезжиривания давно, а сейчас есть более прогрессивные средства" - я бы и слова тебе не сказал.

Но ты написал совершенно другое - а именно, что вследствие своего состава этот растворитель обезжиривать неспособен. Что в корне неверно.

Виктор, "неспособен обезжиривать" и "есть обезжириватели лучше" (насколько лучше - это вопрос, кстати) - две большие разницы.

А так то да - 650й в качестве обезжиривателя - способен превратить покрасочную камеру в газовую.

Автор: Боря 2017.12.09 16:12

Їдем далі. Думав їздити на старушці, а цю потихеньку робити, але не вийшло. Так сталось, що приблизно місяць тому прийшлось мені повністю пересісти на нову машинку, то я зараз на ній і їзджу, і дуже потихеньку її рухаю вперед. В кінці жовтня з'їзив на ній в Закарпання, звичайно не без пригод. Точніше пригода тільки одна - від'їхавши кілометрів зі сто від Львова, замітив, що практично одночасно впала температура і тиск масла. Спинив машину, рівень масла десь на сантиметр впав, то я собі подумав, що скорше всього щось з електрикою, бо ті два датчики живляться по одному дротику, списав на поганий контакт. Але помилився. В температурі був винен термостат, а масло таки втікло через технологічний отвір біля трамблёра, який заглушений маленькою пробочкою, ось ця пробочка взяла й відкрутилась і згубилась. До того всього виявилось, що в мене був щуп від 24-ї, мітки з нашою не співпадають, в результаті чого я проїхав біль 300 км в режимі масляного голодання. Провірив компресію - від 11 до 11.5, хочеться надіятись, що кільця витримали.
Гбо переставив, редуктор взяв новий. Розхід замітно більший, ніж в старушки, будем розбиратись.
Відпіскоструєні і помальовані порошком диски:

Два вже на машині.

Автор: Боря 2018.01.14 16:20

Трошки пофоткав. Редуктор поставив сюди, може кому сподобається такий варіант:

Додаткова помпочка стала замість фто:

Балка в мене вже маслом не змащується

поставив електричного китайця:

Жалюзі в мене здається не рідні, думаю, як то до них штатний трос причепити:

І в воздуховоді теж здається чогось не вистачає, чи так і має бути?

Кермо помалював бюджетно:

Автор: Боря 2018.02.27 19:38

Думав обійтись штатною пічкою, але щось не виходить. Трошки похолодало в нас і сьогодні прийшлось трошки вдосконалити свою ласточку:

Заодно і ШИМ-регулятор обертів поставив, так, як було на старушці.

Автор: Gazik 2018.02.28 10:09

А як веде себе вдосконалення бензонасосу,(заміна на електричний) і чим данна заміна викликана? а також Борис від чого це такий дивний електродвигун равлика пічки, і як він в порівнянні з заводським? З вдосконаленням Ви МОЛОДЕЦ!!!

Автор: Боря 2018.02.28 16:26

Просто в мене ГБО, і бензонасос в мене просто на всяк випадок
А моторчик пічки від якогось Форда Транзіта. Шуму менше, дує краще.

Автор: Боря 2018.04.20 11:17

Поміняв міст на 24-й, рідний сильно вив. Тепер спідометр трішечки бреше.
Прикупив собі парочку китайців, ніби непогані:

Автор: Sir Arthur 2018.04.20 15:00

А каков размер у них и стоимость за единицу?

Автор: Боря 2018.07.29 16:23

215/80r15 з доставкою майже 1500.
Робота йде помалу. Дуже помалу:



Хочу спитатись, що робити з цими місцями:

Бокові бризговики я повідкручував, а середній виходить приварений? Хотілось би й там порядок навести. Ніхто досвідом не поділиться?

Автор: Mayor 2018.07.30 14:06

Мне было проще. Там всё так отгнило что я даже не понял КАК именно он был приварен. Он только и держался на болтах за боковые брызговички…и слава богу сам не сгнил. Вот я его потом обратно ПРИКЛЕПАЛ.

ХМ. А фото самого - в приклепанном виде то и НЕТ


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Боря 2018.07.30 21:21

Все таки приварений той бризговик. І чує моє серце, що там є ржавчина…

Автор: Mayor 2018.07.31 7:39

Да. Наверное приварен. И наверное ржа. Там много причин её появления - унутре багажника между наружней панелью и коробом оч узкий зазор который не вычистить толком, куда набирается с десятилетиями пыли и которая с влагой создает настоящий коррозионный компресс - результат на моих фото.
Прогнила не только панель но и наружняя сторона короба что обращена к ней. Короб тоже пришлось имплантировать. ( фото внизу)

Ещё скажу, что если в этой жизни мне придется повторно ЭТО ремонтировать, я бы брызговик этот вообще не приваривал/приклепывал. Как по мне вполне достаточно его на боковых брызговичках болтами закрепить, а по стыку его с панелью, шприцем нанести черный герметик-клей которым клеят стекла в проемы. Я по стыку его нанес - получилось и красиво - как будто там прошва, и в стык ничего не нальется и не накопится. А прочность этого клея и эластичность оч хороши.

Более того. Я подозреваю что напрасно приклепал понель внизу - на фото моих - нижний ряд клепок. Как понимаю там они не к месту. При подъеме на домкрат нагрузку берет короб. А когда панель с ним в связи, ей тоже достается. Вот у меня по стыку трещина в краске появилась буквально после 3х-4х подъемов. А раньше, хоть там была гниль, трещин не было. Я правда теперь добавил внутри распорок между коробом и рамкой на которую опирается крышка багажника и нагрузка распределяется и на неё и трещина не прогрессирует уже 4 года. Осталось её просто разделав замазать да закрасить.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Gazik 2018.07.31 9:24

Такая же проблема была и у меня. Вообще это болезнь ГАЗ-21. Брызговик был приварен, низ вместе с коробом прогнил, решилось все заменой поврежденных коррозией элементов. Болгарка, листовой металл и полуавтомат в помощь и вперед.

Автор: Shtabs 2018.07.31 10:40

Я отрезал и сделал фартук съемным - установка через прошву с мовилем и прочей 6 в одном.
Одновременно с этим насверлил дырочек для стока воды.

Автор: Gazik 2018.07.31 12:15

Вариант Штабса, очень даже не плохой в данной ситуации. Хотел сделать съемным, но чувство оригинальности автомобиля победило, в данном случае и я приварил обратно, хотя не могу понять по чему на заводе не сделали съемным. Это для меня загадка?! Может боялись, что оторвет от вибрации.

Автор: Shtabs 2018.07.31 13:43

Мой вариант при использовании прошвы вполне логичен, т.к. боковые фартушки обычно ставят на прошву.

Автор: Mayor 2018.07.31 13:47

А как он у тебя крепится Виктор? По бокам к боковым болтиками это ясно. А к лицевой панели как? Ты сделал там закладные гайки под болты ?

Автор: Gazik 2018.07.31 14:29

Крепление, тоже интересно как Вы Виктор сделали? Закладные гайки вполне отличный вариант как по мне.

Автор: Боря 2018.08.02 20:31

А можна трішечки детальніше? Приварений він точковою зваркою, молотком і зубилом не хочеться, висверлювати точки зварки - забагато отворів вийде, думав болгаркою відрізати нижній ряд точок зварки, так він же вище поприхвачуваний. Як то краще зробити?

Автор: Mayor 2018.08.03 8:04

тем более что штатно, боковые брызговики именно так и крепятся… Вот только гайки я бы не приваривал. Наелся я этого. У меня отгнило на машине всё что было варено в 82м году при ремонте…даже при том что систематически я это всё не раз и не два шкрябал и промазывал всякой антикоррозионной всячиной.
Вроде как существуют некие крепления позволяющие гайки вставлять…они какие то защелкивающиеся. Ну и ещё…когда мне потребовалось на задних стойках восстановить отгнившие вместе с фрагментами стоек приваренные закладные гайки крепления задних крыльев…я их вырезал из подвернувшихся под руку креплений спутниковых антенн ( оцинковка) и там приклепал.



Вооот. Насколько я это понял по Украински…я именно об этом думал. Кроме этого - сварка - источник коррозии ( ну выше я упоминал). А клепка…мне если потребуется свой фартучек снять, совсем не сложно это сделать высверлив 4 ( четыре) заклепки.



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Shtabs 2018.08.03 9:43

Сегодня постараюсь сделать фото, а гайки давным давно клепаем.
У меня такого плана:

Автор: Mayor 2018.08.03 9:58

Клевые. Мне такие не попадались…А ещё обнаружил что у нас исчезли из оборота болты с головкой под внутренний шестигранник. НЕТУ.

Автор: Shtabs 2018.08.03 17:38

Может не там ищешь?



Вот мой вариант: был вварен центровочный болт + две дырки-сквозняки, крепил через прошву и кузовной герметик

Автор: Боря 2018.08.03 19:19

Не дирки, а отвори
І все таки, як Ви його знімали, молотком і зубилом, чи якимись іншими нанотехнологіями?

Автор: Shtabs 2018.08.03 19:53

молотком і зубилом… напильником…
Для общего развития:

Всю жизнь учили, что отверстие имеет нормированный размер ну типа как после сверла или фрезы, а дырка не имеет строго определенной формы и размера, т.е. дырка может получиться из отверстия с помощью напильника как в моем случае.

Автор: Ustrilu 2018.08.03 20:49

Ну, что сказать, г-н Штабсъ - респект и уважуха!!

В точности формулировок, Виктор, несомненно перфекционист… но в данном случае, слово отверстие было бы более корректным.
немного не по теме.
Один мой друг, любитель женщин, говорит: - Если жена поймает меня на другой женщине прямо за ногу - я смогу убедить её в том, что это был не я.

Автор: Боря 2018.08.03 22:08

Напевно й мені прийдеться зубилом, іншого виходу напевно нема.
Не буду я вже писати, як мене в армії ротний вчив, де дирка а де отвєрствіє

Автор: Shtabs 2018.08.03 22:22

Твой ротный по ходу никогда не знал, что есть такие вещи, как болгарка и зачистные круги? У меня целый ящик разных зубил, но я даже не помню когда ими пользовался - это же касательно и пилки по металлу.

Автор: Боря 2018.08.12 20:38

На рахунок отворів і дирочок написав ЛС.
Накінець то купили фарбу. Годі було вибрати колір. Що подобалось мені, не подобалось дітям і новпаки. Зупинились на цьому варіанті:

Поки тільки два задніх крила помалював.

Автор: Боря 2018.08.27 22:59

Зняв сьогодні двигун. Щось мені не подобається ось це місце:

І тут чогось не вистачає:

Невже того масла, що протискається з вкладишів, достатньо для змазки шестерень?

Автор: Shtabs 2018.08.28 8:09

Да уж маловато будет, но все расчеты были на масляный туман, что образуется при вращении двигателя. Позже, начиная с 24-го блока (на ранних тоже не было) придумали специальную трубку для полива шестерен маслом:



но я думал, что твой вопрос относится больше к тому, что от забивания молотком лопнула малая шестерня?

Автор: Боря 2018.08.28 8:44

Те, що над шестернею познущались, я бачив, запасна є.
А ту трубочку я в хламі знайшов, тільки от запхати її нема куди
Натрапив ось на таке вдосконалення: https://www.drive2.ru/c/2212774/ , тільки от не знаю, чи вартує тим заморочуватись. Після таких процедур вартує продути масляний канал, бо туди може щось попасти, гіркий досвід на попередній ласточці мається. Та й якось їздили ті машини без тех трубочок.
А на рахунок того, що вісь трамблёра "трошки" неспівосна з віссю масляного насоса?

Автор: Mayor 2018.08.28 8:48

Придумали …Новое эт хорошо забытое старое… На 21й трубка была. На своем моторе оч хорошо её помню. А вот на УАЗовских … там тож катавасия. Есть такие что нет ничего вообще а вот на своем, в блоке 417 я нарыл таки мелкую дырочку в масляном канале откуда брызгает на шестерни…на фото вверху она видна как некое темное пятнышко - а внизу дырка откуда выпал штифт фиксирующий от проворачивания опорную шайбу коленвала.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Боря 2018.08.29 19:51

Знайшов я причину неспівосності привода трамблёра і маслонасоса:

Відкрутив бугель, розвернув стопорну пластинку, заодно глянув нв вклалиш - 0.25. Виходить за його стотисячний пробіг його вже ремонтували.

Автор: Shtabs 2018.08.29 21:20

Т.е ты хочешь сказать, что стопорная пластина влияла на соосность?

Автор: Боря 2018.08.30 7:02

Саме так. Маслонасос стоїть не по центру, а зміщений на ліво (по фотці) або вперед по руху, а там ступенька з пластини. Розвернув пластину і стало все на ура. Поміняв шестерню, передній сальник і склав то все до купи, завтра буду запихати на місце. Сальник був досить зношений, можливо то він співав. Ще помінв привід трамблёра, трохи розбовтаний він був.
До речі, знайшов в хламі ще одну шестерню колінвалу, а в ній мітка стоїть на один зуб дальше, ніж в нашій, з чого вона? Чи то брак?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Shtabs 2018.08.30 20:37

Ты по ходу одну шестерню просто перевернул лицом наоборот.
Ставить нужно пару.

Автор: Shtabs 2018.08.31 20:25

Я бы просто никогда не подумал, что так можно поставить насос. Из какого места и какими руками это было сделано?

Автор: Боря 2018.09.13 21:00

Потихеньку шкрябу:

Сьогодні помалював стойки:

Правда тільки зліва.

Автор: Shtabs 2018.09.14 7:55

Дырку надо было бы заварить.

Автор: Mayor 2018.09.14 15:19

Я эти язвы и дырки запломбировал холодной сваркой…разумеется сперва отдраив, протравив преобразователем и загрунтовав. ОНА ( хол сварка) потом прекрасно шлифуется и выравнивается… ну а потом соответственно шпаклевка шкурка краска. На своей нарыл сквозные дырки на двери водительской на нижней части окна ( под локтем моим) прямо возле наружной бархотки. Когда разделывал выяснил теперь ( не прошло и 60 лет) что оказывается изнутри до ЭТОЙ поверхности не подобраться. Там снизу изнутри приварен вдоль окна уголок и это замкнутое пространство оказалось забито грязью и коррозией. Тоже расковырял, зачистил, травил, грунтовал, запломбировал. Вот на выходные закрашу. Фотки как нить покажу. Надо будет как нибудь при очередной ревизии дверей прочистить на остальных ЭТИ пространства и обработать. С торцов в них можно залезть тросиком на дрели.

Вот нарисовал что нарыл. Пока двери сняты и разобраны можно эти пространства проревизировать и обработать.


Прикрепленные файлы
 ___________.pdf ( 9.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86

Автор: Боря 2018.09.14 19:55

На жаль двері вже на місці
Адиль, а уголков у меня там нет ни на передней, ни на задней двери. Только что проверил, карты еще не прикрутил. Машина 68-го года, двери вроде родные. А идея с холодной сваркой интересна! Надо будет попробовать.

Автор: March 2018.09.15 8:46

Да, холодная сварка - вещь.
Я только зачищаю ,протравливаю, ложу сварку,выравниваю, а потом
грунтую и шпаклюю.
Так же зопаиваю при помощи латунной
сетки разной жёсткости.
Но иногда приходится место пайки "просаживать" ,чтоб было ровненько.

Автор: Shtabs 2018.09.15 19:30

Очень дорогая идея. Для таких целей давно придумали в простонародье "волосянку"
https://www.youtube.com/watch?v=4_rRJPnC4Yc

Стекловолокно творит чудеса.

Автор: Боря 2018.09.15 21:30

Якраз сьогодні чудеса і творив - позаробляв скловолокном невеличкі отворки (чи дирочки ) на задній лівій дверці.

Автор: Shtabs 2018.09.15 22:55

Я про шпатлевку со стекловолокном:

Автор: Mayor 2018.09.16 12:11

Ну шпаклевка с стекловолокном само собой. Тоже использую когда ямки глубокие. Но когда дырки сквозные - хол сварка и тоже иногда и армировка . В т время когда хол сварки ещё не было, то же самое делал клеем ПВА с мелом и армировал его пластиковой москитной сеткой. Закаты отгнившие на 60% так восстанавливал и они прожили с 89го по 2014 год.
Вот как раз уже закрасил щас сфоткаю и попозже фотки покажу.

вот http://gaz-21.su/index.php?s=&showtopic=3721&view=findpost&p=333014
в своем бортжурнале выложил

Мои двери не родные . Их сменил в 15м году. Подарил дед Фируз …покойный ныне. Это с его машины 69 года Р ка. Надо будет как нить глянуть на свои - просто из хламовника их извлекать…неохота.

Залез таки в хламовник. Есть уголки на всех старых дверях. Мало того - они с обоих сторон стекла. Вот фото. Если двери собраны нарыть их непросто…стеклоподъемник помешает нащупать изнутри, а снаружи бархотки их прикрывают. Чтобы добраться до торцов для прочистки и обработки, бархотки с кантами придется снимать.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Боря 2018.09.16 20:38

Так я нею і робив



Изнутри я не щупал, за переднюю дверь тоже спорить не буду, возможно плохо пощупал, а в задней двери я через эти самые не то дырочки не то отверствия видел свой палец. Возможно до меня эти уголки кто-то убрал, возможна так и было.

Автор: Shtabs 2018.09.16 21:48

Ну мне почему-то кажется, что сварка будет лучше держать.

Автор: Mayor 2018.09.17 7:38

Ну эт смотря что держать. Нагрузок серьёзных тут нет. А вот сварка классическая с термическим воздействием и последующая защита от коррозии оч плохо взаимосуществуют. Всё что на моей машине варилось в 82м году,несмотря на мои систематические действия по очистке и защите, в конце концов отгнило в труху. А вот то чего сварка не коснулась - до сих пор здравствует.
Потому и применяю сварку…но ХОЛОДНУЮ.

Автор: Shtabs 2018.09.17 7:54

Вот умеешь ты убедить народ. Я же в свою очередь варил себе 2 машины и 21-ю в том числе. У меня даже крылья сварены из 2-х частей, т.е. низ был отгнившим. Варилось ровно 37 лет назад, пробежало все это по дорогам страны больше 500 тык. и до сих пор не появилось даже ржавчины.
От ВАЗ-2103 даже крыши не осталось когда я перевернулся + морда и жопа новые с 1995-го, но ездит до сих пор и зимой и летом в селе у человека вполне с виду очень живая.
На Белке было некогда и лень менять двери - были вварены уголки, прошло после этого почти 9 лет, но на белой краске ржавчину всегда хорошо видно, но её нету.
Давай не будем обобщать и рассказывать очередные сказки, что холодная сварка лучше полноценной. Если все хорошо зачистить и обработать, то не вижу причин для ржавчины.

Автор: Mayor 2018.09.17 9:44

Ампула то всё та же





Чистил и обрабатывал и не раз … и если бы не это, отгнило бы ещё раньше. А в данном случае холодная сварка определенно лучше полноценной. Как минимум возни ГОРАЗДО меньше - ну и о коррозии я уже говорил. Кстати в былые времена когда появились такие же дырки в верху задних крыльев поставленных в 81м году ( наши классические дырки - появились уже через 3 года после замены крыльев) хол сварки тогда не было. Втыкал в дыры губку напитанную клеем ПВА. Наутро срезав сверху излишки лезвием, шпаклевал и красил - это тоже продержалось до 15го года… и не последнюю роль тут подкрылки сыграли, которые тогда же сварганил.
И даже если бы там ( в двери) был не ряд дырок а сплошная, и пришлось бы латать…и тут я от сварки горячей отказался бы - в пользу заклепок. То что понаделал 3-4 года назад держится на удивление идеально. Правда с лицевыми панелями есть небольшие сложности по утоплению клепки впотай. НО и только. Зато стыкуются детали полностью избавленные и защищенные от коррозии со всех сторон и не подвергаются отжигу.

Автор: Shtabs 2018.09.17 13:42

Ты точно трезвый? Холодная сварка, заклепки… Бред какой-то.
Для нормальной полноценной сварки, чтобы она потом не ржавела, нужно соблюсти всего одно правило, которым вы явно пренебрегаете: вырезать полностью и без сожаления кусок металла, тронутого ржавчиной и оставить лишь целый металл - вот к нему и варить.

Автор: Боря 2018.09.17 21:18

Старий напевно вже, погано щупав
Уголким все таки есть. Только у меня они не на всю длинну опускного стекла, а там, где форточки, их нет. И дырочки у меня почему то возле форточки. Так что извини, Адиль, что немножко ввел тебя в заблуждение!

Автор: Mayor 2018.09.18 8:12

Ну всё как и всегда.

Да. Холодная сварка, заклепки, ПВА, веревочки и проволочки - которыми как уже оч давно тобою было замечено я горжусь, и на коих езжу круглые годы




Бог с тобой. О каких извинениях речь. Уголки и у меня не на всю дину. На фото это видно. И тоже под форточками нет. НО. Те что есть вполне создают трудности для антикоррозионной обработки, и способствуют накоплению всяческой бяки. особенно если учесть то что в родне наши бархотки сверху открыты и не имеют резиновых ресниц, а уголки прихвачены внахлест точечной сваркой а не сплошным швом. И похоже за годы через едва видную глазом щелку туда просачивается водичка и пыль создавая влажный компресс и кариес. А то что МЫ не знали о существовании ЭТОГО препятствия и были в полной уверенности что промазав снизу не глядя вроде как обработали…тоже играло на руку коррозии - что я в результате и поимел.

Автор: Shtabs 2018.09.18 20:30

Ну и где ж ты раньше был?



А я с дуру и крылья поменял и все переварил.

Автор: Mayor 2018.09.19 7:48

Эт было где то http://gaz-21.su/index.php?s=&showtopic=3721&view=findpost&p=282950

Тогда улетело 6 пачек заклепок ( по 100 в каждой…)

Автор: Боря 2018.09.19 19:37

На сьогоднішній день:

Коли прикручувавось ці пімпочки:

згадав Вітін станочок для перетворення старих болтів на нові

Автор: Mayor 2018.09.19 19:55

Красота. А ещё припомнились ощущения, которые испытываешь, когда устанавливаются новые или очищенные детальки на свеже окрашенные части кузова. Ведь потом с годами это тускнеет, появляются следы от уплотнителей итп. А когда всё свеженькое…ММММ … вкусно выглядит.

Автор: Боря 2018.09.30 21:11

Помалював двері зі середини:

Ущільнювач на одну дверку взяв на пробу такий https://detali.zp.ua/catalog/52041-uplotnitel_dveri_uaz_452_1sht/?c=445022?utm_source=email&utm_campaign=rassylka_otzyvov&utm_content=product , на остальні побутовий, на вигляд майже не відрізняється, подивимось, який довше протяне.

Автор: Tolyan 2018.09.30 21:26

Молодец, Волга замечательно преобразилась!

Автор: Боря 2018.10.21 7:31

Дяку за комплімент
"Фасадні" роботи йдуть до фінішу, потихеньку переходжу до внутрішніх, тобто до "євроремонту"

Автор: Gazik 2018.10.22 9:59

КРАСОТА КАКАЯ!!! ЛЕПОТА!!!

Автор: Боря 2018.10.25 17:46

Місцями ляпота, а місцями засади…
Далеко і не один і не два рази міняв ущільнювачі, і ні разу не було серйозних засад. Раз легше, раз тугіше, але мінялось. Переднє вдвох з сином взагалі за лічені хвилини поміняли, а от кілька днів тому рішив задній ущільнювач поміняти, і тут почалось. Ззовні виийшло ніби нічого:

Пхаєм його втрьох, а воно ну ніяк. А через годину треба їхати. Можна було би й без заднього скла поїхати, але дощ прогноз обіцяв, і таки вгадав. Можна було би плівкою заклеїти, але і плівка і малярний скотч закінчилися. Почав з силою смикати шнурок, результат - засмальцьований потолок і порваний ущільнювач:


З потолком теж засада, здається з матеріалом прогадав. На старушці, як поміняв, думав через кілька тижнів поправляти, але навіть не прийшлось, матеріал сам більш менш влігся, а тут вже і поправляв, і всеодно паскудиться:

Хоча висить вже місяці з три, якщо не більше. Напевно прийдеться переробити.
Але всеодно потихеньку рухаємось вперед:

Автор: Боря 2018.10.30 19:44

Сьогодні була проінстальована сама головна деталь ласточки:

Жаль, що поки що лодочки нема…

Автор: Petras 2018.10.31 20:45

А що то за підставка незрозуміла під оленем?

Автор: Боря 2018.10.31 22:56

Сам не знаю, така була на попередній ласточці, тільки вчора замітив, що якась не така.

Автор: Боря 2018.11.14 15:42

В кінці жовтня пройшов рік, як я повністю пересів на нову ласточку. Проїхав приблизно 10 тис., зараз 11 на одометрі.
Давненько в мене валявся без діла перехідник під двохкамерний карб., так і хотілось його задіяти. І ось недавно здійснив свою мрію:

З пів року в мене провалявся куплений за 100 грн. Озон, знятий з 24-ки. На бензиі завівся зразу, навіть холостий майже не рухав, а от з газом прийдеться трошки покрутити. Холостий висавив, а їхати не хотіла, сильно перезбагачена була суміш. Прикрутив жадність і поїхала. Штуцер поки тільки в першу камеру поставив. Якщо хтось має досвід користування Озона з ГБО на наших ласточках і якщо там є якісь цікаві нюанси, буду радий почути мудрі поради

Автор: Shtabs 2018.11.14 17:09

Сам не ездил, но ставил на ВАЗы неоднократно - гемор с установкой прокладки смесителя под нижнюю часть, остальное как у всех без всяких нюансов.

Автор: Боря 2019.01.14 14:54

Вчора син біля Метро нашу ласточку зфоткав:

Автор: Боря 2019.01.21 17:02

Настала зима і накінець то дійшли руки до пічки.
Думав я як і на старушці ліпити радіатор з двох, але рішив трошки поекспериментувати і попробувати з одним. Взяв ось такий невеличкий радіатор з сонячного ніссана:

розібрав його, лишнє обрізав:

Радіатор мені дуже сподобався. По перше він чотирирядний, по друге погляньте на його розріз:

І по глибині він практично як наш. Боковинки з нашого старого радіатора підійшли на ура. Все то спаяв до купи і запхав на місце:

Хоч і маленький, але з рідним не до порівняння. Напевно так і залишу.

Автор: Gazik 2019.01.22 13:27

Во воно яка гарна бриблуда, навіть і не знав що таке може підійти.

Автор: Mayor 2019.01.22 14:04

А если 2 таких меж собой спаять… в нишу залызет?

Автор: Боря 2019.01.22 22:16

При желании всё влезет
http://gaz-21.su/index.php?s=&showtopic=14061&view=findpost&p=316432

Автор: Боря 2019.02.22 10:15

Це було місяць тому.
Недавно закінчив приборку. Трішки інакше зробив підсвітку одометра, двома світлодіодами виходить не дуже, трохи нерівномірно, вліпив чотири:

Тепер трошки краще:

За сам корпус приборки (що на фото вище) не критикуйте, перед збиранням всього до купи він був помальований чорною фарбою.
Підсвітку приладів теж трошки переробив, щоб у випадку чого можна було його замінити:


А все решта так, як і на старушці. Тільки живлення світлодіодів дав з приладів, тепер вони загоряються при вмиканні запалення.

Автор: Reanimator 2019.02.22 12:02

Доброго дня. А є фото готової приборки як після переробки підсвітка працює?

Автор: Боря 2019.02.22 13:40

Всі попередні варіанти є в відповідній темі починаючи з цього повідомлення: http://gaz-21.su/index.php?s=&showtopic=4459&view=findpost&p=153805
А цю, якщо не збуду, попрошу сина зфоткати ввечері, бо мій телефон вночі паскудно знімає.

Автор: Shtabs 2019.02.22 18:22

А зачем тебе в неё смотреть? Что ты в ней хочешь увидеть?

Автор: Боря 2019.02.22 20:30

Ну як що? Кілометри!
Заїзджаю темної пори доби на заправку, записую літри і довго сліпаю на той одометр. А тепер повернув ключ запалення і все на виду

Автор: Боря 2019.02.22 23:31

https://youtu.be/Ek-gKu4G_DU

Автор: Боря 2019.03.12 22:55

Відпіскоструєні і пофарбовані порошком ще два диски. Оскільки на передніх літніх Toyo появилась гулька, прийшлось їх замінити:

Автор: Боря 2019.03.26 15:32

Забрав голову зі шліфовки:

З одного боку рівно 94, з іншого 94.2. Взяли 400грн.

Автор: Боря 2019.07.10 23:32

Вчора щось почали холості плавати. Викрутив латунний болт в редукторі, ніби чистий, протер, закрутив, підрегулював. Сьогодні здається почала проявлятись причина. Їду пізно ввечері додому, надворі похолодало, ввімкнув пічку. І щось не гріє. Пробую - повітря дує холодне. Перша думка - антифриз потік, спинив, провірив - все на місці. Вхід в пічку гарячий, вихід - теплий. Редуктор теж ледь теплий. Основний радіатор зверху гарячий, знизу майже холодний. Показаметр показує трошки гарячіше, ніж завжди. Щось мені здається, що не все добре з помпою. Минулого року перебирав, крильчатку поставив сучасну пластикову https://detali.zp.ua/catalog/991-krylchatka_nasosa_vodjanogo_2401_tekstolitovaja/?ev=1&utm_expid=43644483-1.0oDWC-KPSsKbLqaV_3XRFA.1&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdetali.zp.ua%2Forder%2F%3Fev%3D1%26order%3D1695045#comments , крім неї на мій погдяд нічого не повинно би глючити. Чи є ще якісь думки? І чи надійні ті крильчатки?

Автор: Shtabs 2019.07.11 7:04

Нормальные крыльчатки - я их давно ставлю. Здесь больше смахивает на коррозию корпуса.

Автор: Боря 2019.07.12 13:43

Причина все таки була в крильчатці:

Автор: Shtabs 2019.07.12 20:39

Мне просто интересно где вы их берете и что с ними делаете?

И потом: она же не должна качать или шуметь…

Автор: Боря 2019.08.27 21:39

Вчора помалював телевізор:

Ненароком звернув увагу на ці два отвори, що по центру фото:

Ніхто не підкаже, для чого вони?

Автор: Mayor 2019.08.28 8:59

Хм . Интересно. Надо будет глянуть. Реле сигналов часом не на них ли крепится? А?

Сходил глянул - ОНО.

Автор: Боря 2019.09.02 12:25

Спасибо, Адиль!
Щось стартер почав погано крутити:

Таке враження, ніби щось постороннє туди попало, чи щось від чогось відвалилось. Але тим не менше воно крутило! Йду дальше розбиратись.

Автор: Mayor 2019.09.02 18:08

Такие следы задевания и при сильном износе втулок и болтанке вала появляются. Втулки скорее всего надо сменить и собрать с минимальным осевым люфтом. Тогда будет крутиться как пчелка.

Автор: Боря 2019.09.02 18:43

Да нет, втулки в норме. Отуда что то вылетело. Якорь подкорачивал на массу. Заменил, поет как пчелка

Автор: Mayor 2019.09.03 7:40

Поглядел внимательнее. Я поначалу заметил только следы затирания…а вот разлохмаченные следы на обмотке статора увидал только сейчас. Да. Тут без постороннего предмета не обошлось очевидно.

Автор: Боря 2020.04.21 15:23

Два роки тому поставив 24-й задній міст. Пару тижнів тому почала протікати гальмівна на лівому колесі, поміняв манжети (кільця). Минулої суботи поліз міняти справа, і ненароком виявилось, що зліва в мене циліндр на 32мм, а справа на 28мм. Валяється в мене один новенький циліндрик на 28, але виявилось, що він з воротниковими манжетами, без самопідводу, сам не знаю від чого, тобто треба міняти і щит, але по перше вже вечоріло, по друге якось воно не зовсім серйозно з одного боку самопідво, а з другого без, знайшов 4 кільця на 28мм і зібрав то до купи. Бачу, що прийдеться купити один циліндрик, але мене чомусь почало цікавити інше питання - чому на пізніх Волгах перейшли на 28мм? Невже тільки для того, щоб зимою задок був трішечки менш схильний до заносу? Чи може й зліва поміняти на 28?

Автор: Mayor 2020.04.21 19:48

Если бы только зимой… Тут и весной и по суху если приходилось интенсивно тормозить с высокой скорости ( 90 и выше), заносит ещё как. При более низкой скорости опять же при интенсивном торможении задние визжат…но хотя бы в занос не уходит. Неприятно это. И эти 28мм, да ещё укороченные накладки на передних колодках задних тормозов, да ещё и колдун в системе именно поэтому и рождены…а у меня ничего ЭТОГО нет… да ещё и задница несколько задрана.

Автор: Боря 2020.11.01 22:51

Минуло три роки, як пересів на нову ласточку. На одометрі чуть більше 31, реально трішечки більше, оскільки два з половиною роки тому поміняв міст на 24-й. За останні пів роки поміняв півпомпу, ризикнув взяти китайську (Лузар) поки без нарікань. Кілька місяців тому лопнула ліва пружина, я рахував, що в мене в запасі є, але виявилось, що одна з них віід 24-ї, а друга взагалі невідомо від чого. Почав шукати рідну, але один знайомий запропонував за дякую дві пружини від 24-ї з трьома рисками, вони йому здавались жорстими і він їх поміняв на мягші. Довго я вагався, але таки відважився, і не жалію. Висота передка практично не змінилась (десь може на сантиметр піднявся) передок став мягший. Амортизатори в мене правда газомасляні, з рідними можливо було би і замягко. Такі от справи.

Автор: Боря 2021.10.09 22:22

Не зоглядівся, як вже чотири роки на новій ласточці… Все йде своїм чередом, ласточка їздить, особливо не вередує. Недавно робив двигун, все було ніби не погано, але розхід масла мене вже діставав, вже перевалило за літру на тисячу. Минулого літа зробив головку - поміняв направляючі, прошарошив, притер і т. д. Помогло, але мало. Валявся в мене комплект нових гільз, були куплені кільця, підібрані поршні і все то успішно зібрано в рідний 21-й блок (до того стояв уазовський). Зараз обкатую, десь пів тисячі поки наїздив, стараюсь сильно не ганяти. Через тисячу підтяну головку, підрегулюю клапани, залию якесь людське масло. Дивани так і не перетягнув…

Автор: Руслан и Людмила 2021.10.10 5:37

Цікавлять деякі питання -
Роботи по обслуговуванню та ремонту робите власноруч?
Ласочка - лише одна машина у власності?
Який загальний кілометраж за 4 роки новий власник наїздив?
І шкурне питання - дорого придбали Ластівку?
Зателефоную для розмови якщо не прочитаю тут відповіді.
Чому цікавлюсь, зараз замислився що робити мені з моею ластівкою?


Цікавлять деякі питання -
Роботи по обслуговуванню та ремонту робите власноруч?
Ласочка - лише одна машина у власності?
Який загальний кілометраж за 4 роки новий власник наїздив?
І шкурне питання - дорого придбали Ластівку?
Зателефоную для розмови якщо не прочитаю тут відповіді.
Чому цікавлюсь, зараз замислився що робити мені з моею ластівкою?

Автор: Боря 2021.10.10 22:43

Абсолютно все роблю сам. За чотири роки на одометрі десь майже 37, реально трошки більше, оскільки міст 24-й. Останнім часом в середньому 10-11 тис. в рік, останній рік трошки менше, оскільки в сім`ї завелась ще одна машинка. 850, а вклав напевно ще два рази по стільки. Звоніть, якщо щось!

Автор: Руслан и Людмила 2021.10.11 18:27

Дякую за відповіді.
Бажаю подальшої гарної їзди.
Який росход і який бензин лиїте?
А може ще і ГБО поставили?

Автор: Боря 2021.10.11 21:46

Дякую за комплімент на рахунок гарної їзди!
Звичайно ГБО, вище ж все описано!
До речі, перший запуск після ремонту був не без проблем. Завівся дуже легко, але не було тиску масла. І які тільки думки в голову не лізли! А проблема була в тому, що я полінувався відкрутити редукційний клапан, дуже сильно він був затянутий. На другий день все таки вдалось його відкрутити, але там ні пружинки, ні плунжера не було… Зняв з уазовського блока, але тиск обмежується десь трошки більше 2, треба буде або щось підкласти, або іншу пружинку попробувати.

Автор: Руслан и Людмила 2021.10.15 7:46

Скільки газу або бензину споживає на 100 км?

Автор: Боря 2021.10.29 22:10

Та по всякому буває. див. останній стовпчик:

Зараз двигун на обкатці, бере біля 16. Попередня ласточка брала мінімум на літр менше.

Автор: Боря 2022.04.28 20:36

Прийшов час зайнятись карбюратором. Їздив на газу, особливо ним не переймався. На бензині без підсоса майже не їхала, суміш була дуже бідна. Дифузор першої камери розточений до 23.8, паливний жиклер 125, повітряний - 150, їде досить непогано, можливо так і лишу, можливо попробую паливний на 130. Розхід приємно здивував, але про то трошки пізніше, треба хоч би 2-3 заправки відкатати. Емульсійні трубки вже були розсверлені, тільки фасочки доробив.

Автор: Боря 2022.07.12 14:35

Експеримент вимушено затягнувся, оскільки з бензином були проблеми і прийшлось деякий час їздити на газу. Воно хоч і не вигідно було, але вистоювати такі черги в мене не було часу.
Так от розхід мене дійсно приємно здивував - від 9.99 до 10.2 в змішаному циклі, що по трасі на дачу, що по місту приблизно пів на пів. Чи то бензин з Польщі кращий, чи та доробка карбюратора - не знаю. Справедливості ради мушу уточнити, що по Львову я їзджу як правило у вечірній час, тобто коли пробок нема. Товкся би в робочий час - однозначно було би більше.

Автор: Боря 2022.07.28 11:40

Минулої суботи поставив міст від 2410, тобто 3.9. Стояв 4.1 - особливої втрати тяги не замітив. Зовсім трішечки. Причина заміни - крім слабенького підвивиння почав гудіти підшипник хвостовика. Спочатку розібрав два 21-х мости, думав з двох зліпити один, але зрозумів, що це не дуже проста задача, яка потребує купу часу, якого в мене зовсім нема. Трохи почухавши затилок, відважився зняти міст з 24-ї, яка піде на заслужений відпочинок, тобто на розбір, а гнилий кузов на метал. Зараз зливаю з нього масло, дуже помалу тече, можливо ще радянська гіпоїдка.

Автор: Stirlitz 2022.07.28 18:13

А площадки под рессоры переваришь?

Автор: Боря 2022.07.31 21:31

Звичайно прийшлось переварити. Зі старого моста зрізав, на новий приварив.
Чи ти хочеш заїхати на каву зі своїм мостом, щоб я тобі площадки переварив?

Автор: Stirlitz 2022.08.01 15:06

Дякую. Не, люблю родные детали. У меня на универсале ГП 4.1, а на двойке 3.9, но в родных картерах.

Автор: Боря 2022.08.29 18:39

Розжився ще на пару коліс. Взяв турецьку Лассу 195/80R15

Автор: Боря 2022.11.21 8:37

Минуло вже п'ять років, як я на цій ласточці катаюсь. Ніби все без особливих змін. На одометрі 45, реально трошки більше, оскільки більшу частину їздив на 24-му мості, а зараз 2410, тобто 3.9. Недавно поміняв газовий редуктор, другий раз міняти ремкомплект не захотів. Ніяк руки до диванів не дійдуть…