Автоматическое выключение фар |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Автоматическое выключение фар |
Stirlitz |
2008.11.15 17:03
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Появилась у меня одна идея. Когда ездишь по городу, фары часто горят впустую. На светофорах и особенно в пробках. Выключать их постоянно надоедает, да и переключатель сломать можно в конце концов. А что, если замутить автоматическое отключение фар на стоящем автомобиле? Идея основывается на том, что спидометр работает за счёт вырабатываемого в нём электричества, если я не ошибаюсь. Вот если бы как-то использовать это электричество для управления реле, вставленного в цепь фар?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
LMichael |
2008.11.15 22:21
Сообщение
#21
|
Молчун Имя: Лановенко Михаил Владимирович Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, ГАЗ-51Р '1970, ГАЗ-3102 '1988, ГАЗ-31105 '2007 Страна: Украина Из: Киев, Соломенский / Глеваха Группа: Участники Был(а): 2016.12.27 21:09 |
Магнит и противовес. Вес магнита может не превышать 3-5 грамм…
-------------------- Куплю:
ГАЗ-АА; сиденье на ГАЗ-51; |
Stirlitz |
2008.11.15 22:24
Сообщение
#22
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Я бы сказал, это до фига… Хотя может, и ошибаюсь. Другой вопрос — как его там закрепить, чтоб не улетел…
Наверно всё-таки лучше выточить переходник на спидометр, который будет вкручиваться в спидометр, а тросик уже в переходник. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
2008.11.15 22:24
Сообщение
#23
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Может, я чего не догоняю, но магнит вроде бы находится в самом датчике Холла. Пластины синхродиска входя в паз датчика вызывают генерацию импульсов… Зачем там отдельный магнит то?
|
LMichael |
2008.11.15 22:44
Сообщение
#24
|
Молчун Имя: Лановенко Михаил Владимирович Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961, ГАЗ-51Р '1970, ГАЗ-3102 '1988, ГАЗ-31105 '2007 Страна: Украина Из: Киев, Соломенский / Глеваха Группа: Участники Был(а): 2016.12.27 21:09 |
Сам датчик Холла представляет собой полупроводниковый прибор (кристалл в виде квадрата). К двум противоположным сторонам датчика подводится напряжение, а с другой пары - снимают сигнал. При изменении магнитного поля вокруг датчика изменяется снимаемый сигнал.
Магнит будет делать переменное магнитное поле. -------------------- Куплю:
ГАЗ-АА; сиденье на ГАЗ-51; |
Т1974А |
2008.11.15 23:34
Сообщение
#25
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Ну, я не знаю, датчик Холла от "девятки" П-образный. В щель между опорами буквы "П" можно ввести стальную пластину, при этом в датчике генерируется импульс. Магнит установлен неподвижно на другой опоре буквы "П". Применительно к кардану можно использовать такой датчик, а синхро-диск изготовить плоским и вставить промеж вланцев карданного вала, как прокладку. Подобный приём уже где-то предлагался в качестве электронного скоростемера для Газ-21.
|
Mayor |
2008.11.16 8:17
Сообщение
#26
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Оставить постоянник Какая ж еще? Цитата Хотя товарищ Майор ещё рассказывал, что завёл привычку переключаться на подфарники на светофорах. Хотя у него переменник и любовью к родному навесному, как я, он так сильно не страдает. Да. Есть такое. И возможно, что с 90-амперным геной и поликлиновым ремнем этого тоже не нужно было бы. Но мне проще топнуть ножкой разок, чем городить… Кстати, за 42 года и 900 тыс км один раз довелось таки сменить ножной переключатель света.Ещё могу добавить, что переключаться меня надоумил не столько амперметр, сколько контрольная лампа от РН-4. При регулировке ХХ так, чтобы на ХХ она подмаргивала (а это скажем так, побольше 500 об/мин), при включеном ближнем амперметр в минус на ХХ с включеными фарами не уходит, но лампа горит, говоря о максимальном токе возбуждения. А в зимнее время обороты ХХ чуть выше, чтобы добиться того же поведения КЛ с включенными габаритами и отопителем на малой скорости. Некоторое завышение оборотов ХХ практически не сказывается на расходе (разницу домашними замерами не уловить), а пользы от этого больше нежели убытка — и зарядка стабильнее, и давление масла повыше, и оборот охлаждающей жидкости интенсивнее, и в СО уложиться проще, и вибраций от мотора меньше. А первую на светофоре втыкаем через третью (её и при 400 сходу не воткнуть без характерного рыка) так же автоматически, как и гасим фары -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
FS A-119 |
2008.11.16 9:46
Сообщение
#27
|
Гость Был(а): -- |
|
Bogdan |
2008.11.16 11:19
Сообщение
#28
|
Гость Был(а): -- |
По поводу нагрузки на ремень и подшипники. Я думаю (могу ошибаться), что нагрузка зависит от от силы притяжения ремня и частоты вращения коленвала, а не от нагрузки на генератор. Сам подумай. Я всегда в таких случаях пользуюсь методом экстремумов, скажем так. Чем больше нагрузка на генератор, тем с большим усилием нужно проворачивать его вал.В генераторе получается, что хоть он без нагрузки работает, хоть с нагрузкой, независимо от этого ремень его прижимает всегда с одинаково большой силой, а следовательно нагрузка на подшипники постоянная. Реле, переключающее ближний или дальний свет на габариты. Правильно? |
Hellbomb |
2008.11.16 22:05
Сообщение
#29
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.18 19:15 (Вчера) |
Не… Ну та ти тільки подиви на на їх… Мабуть, всупереч декому, на нові іномарки почали ставити "напольну" педаль газу… От хоча б нові Мерси і БМВ. Може скоро і від вакууму в гальмах відмовляться…
Таки да, до чого я… Якщо датчик заліпить брудом, то… не забудьте молебень у церкві замовити. І на так-таки тих самих іномарках ніхто не ліпить автоматичного вимикання фар. Ну та добре, декому й це не указ. Проте, я знаю як воно, розвертатись вночі на вузькій дорозі. І мене після цьго ніхто не примусить і насильно вимкнути фари уночі де б то не було. А кому треба… Овва! Бийтесь, хоч і повбивайтесь, тольки молебень не забудьте замовити, бгггг! -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Stirlitz |
2008.11.16 22:07
Сообщение
#30
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Блин. Ты уже это писал. Не мог бы вместо причитаний внятно разъяснить, в чём проблема и что мешает использовать тумблер отключения?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Hellbomb |
2008.11.16 23:32
Сообщение
#31
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.18 19:15 (Вчера) |
Тумблер - в том что его запросто забыть отключить. Вот.
Не забываем, что это вмешательство в систему освещения. Да и датчик можно запросто грязью забить. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Lexx |
2008.11.17 9:25
Сообщение
#32
|
Волгоненасытник :) Имя: Алексей Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Озерки Группа: Редакторы Был(а): 2024.02.12 6:24 |
Цитата Не забываем, что это вмешательство в систему освещения. Ну главное, что не в тормозную |
Stirlitz |
2008.11.17 9:29
Сообщение
#33
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Внятных объяснений от Hellbomb не добиться, поэтому просто не будем ему такое ставить и всё
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Bogdan |
2008.11.17 10:37
Сообщение
#34
|
Гость Был(а): -- |
Опасность таки есть.
Когда на полном ходу ты влетаешь в лужу с грязью, начинается эффект аквапланирования и одновременно забивается датчик и гаснет свет. Веселуха ещё та)) |
Stirlitz |
2008.11.17 11:02
Сообщение
#35
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Нет, датчик на днище я ставить точно не буду. На спидометр, как FS A119 выше предложил.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ADK-XXI С-Пб |
2008.11.17 21:19
Сообщение
#36
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Что произойдет, если откажет датчик системы?
Я имею крайне неприятный опят отказа ножного переключателя на темном шоссе. Добавлять в машину дополнительный элемент самодельной ненадежности, да еще зная о "дружбе" отдельных форумчан с электрикой… -------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
2008.11.17 21:23
Сообщение
#37
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
А с чего бы ему отказывать? Но даже если это и произойдёт, можно просто включить принудительный тумблер.
При движении по трассе можно его всегда держать включенным. Кстати, это решит проблему Hellbomba. Смысл в основном для езды по городу. А в городе редко бывает беспросветная темень — всегда какие-то фонари светят. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ADK-XXI С-Пб |
2008.11.17 22:09
Сообщение
#38
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Автоматическая система управления, которую нужно постоянно руками включать и отключать. Надо не забыть установить отдельный индикатор включения этой автоматической системы. И второй индикатор, показывающий в каком она режиме, чтоб зря ножной переклюк не топтать. Или про индикацию уже обсуждали и я опять что-то пропустил?
-------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
2008.11.17 22:12
Сообщение
#39
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Почему постоянно? По умолчанию она выключена. Едешь в город, в пробке стоишь вечером — включил, чтобы не сажать аккумулятор и не слепить других попусту. (Меня, например, раздражает бесчисленная цепь ярких фар на встречке). Если ездишь только по городу, то можно оставить включенной всё время.
Индикатор — ещё одна хорошая идея. Главное не запутаться с тумблерами различных дополнительных систем Когда человек впервые попадает в кабину самолёта, он не может понять, как можно не просто разбираться во всех этих бесчисленных приборах, индикаторах, переключателях, но и управлять этим. Но это дело привычки.-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Т1974А |
2008.11.18 0:32
Сообщение
#40
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Это они у меня в кабине не были .
Bogdan: Цитата Когда на полном ходу ты влетаешь в лужу с грязью, начинается эффект аквапланирования и одновременно забивается датчик и гаснет свет. Микроволновый датчик можно экранировать только металлизированным покрытием. Грязь ему без разницы. Можно поместить его в герметичную пластиковую коробку из тех, что продаются для радиоэлектронной аппаратуры и он оттуда будет прекрасно работать, хоть вброд езжай. Однако, если иметь ввиду необходимость дополнительной релейно-транзисторной развязки, раз всё равно делать, то проходной датчик скорости тогда предпочтительнее. |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 20:31 |