Аккумулятор сел, какие перспективы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Аккумулятор сел, какие перспективы |
Stirlitz |
2006.12.08 18:29
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Прихожу сегодня на стоянку, а машина не подаёт признаков жизни. Меряю напряжение на аккумуляторе — йоооо!!! Четверть вольта. Пришлось идти домой за запасным. Завёл, зарядил немного оба. Вроде всё нормально, заводится легко. В последний раз я ездил в понедельник. Интересно, за четыре дня он не успел умереть? Что теперь будет?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
6-String Samurai |
2009.09.13 22:25
Сообщение
#21
|
Гость Был(а): -- |
Буду покупать новую. Все эти промывки, ареометры и электролиты слишком сложны и отнимут ещё больше времени, которое нужно потратить на салон.
|
Stirlitz |
2009.09.14 7:33
Сообщение
#22
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Да самое главное — результат не гарантирован и в любом случае продлит агонию максимум на год, если повезёт. Покупай новый и теперь тщательно следи, чтобы он всегда был заряжен не менее чем до 12.6 В, чтобы уровень и плотность электролита были в норме, чтобы его не переворачивали, не трясли и не швыряли (не били). И тогда он прослужит ещё дольше.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Jack |
2009.11.08 1:02
Сообщение
#23
|
Участник Имя: Евгений Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1952/2009 Страна: Украина Из: Ирпень Группа: Участники* Был(а): 2017.12.29 14:03 |
Такая вот штука- заряжая аккумулятор проверил банки. Крайняя левая- почти пустая(. Чего ему залить-то? Ареометра нет… Аккум- "курский" необслуживаемый.
-------------------- "…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
|
_ShvartZ_ |
2009.11.08 3:14
Сообщение
#24
|
Баб-Ягун Имя: Дмитрий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1961/2006 (она же ГАЗ-21М '1960/2006), ГАЗ-21И '1962/2009 Страна: Украина Из: Киев, Интернациональная_пл. Группа: Участники* Был(а): 2023.12.07 20:28 |
А, ведь, крутит что дурной… Крутил, по крайне мере Вообще, меня несколько удивляет "необслуживаемый" аккумулятор с зачем-то открывающимися банками.
Электролит, по идее, готовый продается. Хотя, и ареометры не дорогие, в принципе (относительно). Еще мне видится странным тот факт, что электролит ушел только из одной банки. А не треснули ли она? (тьху три раза; постучал по голове) -------------------- Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
|
Jack |
2009.11.08 18:39
Сообщение
#25
|
Участник Имя: Евгений Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1952/2009 Страна: Украина Из: Ирпень Группа: Участники* Был(а): 2017.12.29 14:03 |
Та не. Все нормально, просто испарилось немного при разядке, не разглядел нормально- темно там . Ареометр- 20 грн стоит, сегодня купил. Там-же видел гелевые аккумуляторы в продаже. Говорят- неубиваемые, только цена запредельная
-------------------- "…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.08 19:44
Сообщение
#26
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Ну вот зря. Убить можно все, если умеючи.
Смотрел фольксвагеновский мануал по современным АКБ. Батареи типа AGM (Absorbent,Glass,Mat,Battery) Так называют батареи, у которых электролит впитывается и удерживается стекломатами. Стекломаты представляют собой микропорис тый нетканый материал из переплетающихся между собой ультратонких стекловолокон. Стекломаты очень хорошо впитывают и удерживают электролит. Одновременно они выполняют функции сепараторов. В батарею заливается только то количество электролита, которое могут впитать стекломаты. Поэтому батареи типа AGM относятся к непро ливаемому типу. При повреждении моноблока такой батареи возможна потеря незначительных количеств электролита, измеряемых нескольки ми миллилитрами. Эти батареи оснащаются общими крышками, в которые встроены пробки ячеек и предусмотрен газоотводный канал. Установка индикатора на них не предусмотрена. Удаление избыточных газов производится у них таким же образом, как у батарей VRLA. Концерн VW применяет батареи типа AGM, если выдвигаются особые требования в отно шении числа циклов зарядаразряда, пусковых качеств или безопасности при повреждении моноблока. К преимуществам этих батарей относятся: • высокая циклическая стойкость (большое число циклов зарядаразряда), • безопасность при повреждении моноблока или опрокидывании батареи, • безуходность, • незначительное газовыделение, • хорошие пусковые качества. Недостатками являются: • высокая стоимость, • небольшой выбор моделей на рынке, • непереносимость высоких температур и связанная с ней непригодность к установке в подкапотном пространстве. -------------------- :w! АДК.
|
Hellbomb |
2009.11.08 22:53
Сообщение
#27
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Та не. Все нормально, просто испарилось немного при разядке, не разглядел нормально- темно там . Ареометр- 20 грн стоит, сегодня купил. Там-же видел гелевые аккумуляторы в продаже. Говорят- неубиваемые, только цена запредельная Слышал я про покупку таких акумов… Гаплыкают вроде так же, ака и обычные, только стоят больше. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Саша |
2009.11.08 23:21
Сообщение
#28
|
Скончался 9 января 2017 г. Имя: Саша Возраст: 57 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21? '1964/2008 Страна: Украина Из: Киевская обл. Группа: Покойные Был(а): 2017.01.22 20:50 |
Проверил на себе. Только что не молился на него. Правда 60 грн. дали - тяжёлый очень. Сборщики свинца на грузила. Только свинца : там - нет!
-------------------- Мы мирные люди - но наш бронепоезд…
Ликвидатор I категории |
Jack |
2009.11.08 23:43
Сообщение
#29
|
Участник Имя: Евгений Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1952/2009 Страна: Украина Из: Ирпень Группа: Участники* Был(а): 2017.12.29 14:03 |
Да он мне с машиной достался. Я и не надеюсь что нормальное туда поставили.
-------------------- "…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
|
Саша |
2009.11.08 23:54
Сообщение
#30
|
Скончался 9 января 2017 г. Имя: Саша Возраст: 57 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21? '1964/2008 Страна: Украина Из: Киевская обл. Группа: Покойные Был(а): 2017.01.22 20:50 |
Почему? Очень может быть. Ведь магнитофоны с машин не снимают при продаже, как в 90 - х…
-------------------- Мы мирные люди - но наш бронепоезд…
Ликвидатор I категории |
_ShvartZ_ |
2009.11.13 1:38
Сообщение
#31
|
Баб-Ягун Имя: Дмитрий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1961/2006 (она же ГАЗ-21М '1960/2006), ГАЗ-21И '1962/2009 Страна: Украина Из: Киев, Интернациональная_пл. Группа: Участники* Был(а): 2023.12.07 20:28 |
Так… Моя очередь.
Предыстория аккума: Был куплен Алвертом, машина с него заводилась 5 раз и аккумулятор был снят с машины по причине ремонта оной. На аккумуляторе сейчас 4,5 вольта, а если замкнуть клеммы потными пальцами, то порядка 3,2 (ну, такая себе батарейка в часы)… Что делать с этим чудом? Зарядку сейчас собираю. Выдаст она максимум 6-7 ампер. Аккумулятор на 66А*ч., т.е, по идее, как раз… Открыл банки - что-то в них плещется… На цвет - прозрачное, на вкус - не пробовал. Предполагаю, что кислое. Вот каков план действий чтобы совсем по правильному его оживить? Для себя нарисовал приблизительно следующий: 1. Купить ареометр. WOLF сказал, что есть ареометры с клизмой, чтобы можно было взять пробу и не сливать электролит. 2. Померить плотность электролита. Какова она должна быть? 3. В случае несоответствия норме, слить старый электролит (кстати, куда? канализационные трубы сильно обрадуются электролиту?), промыть водой с-под крана, потом дистиллятом, высушить, залить новый электролит (предварительно закупленный где-то). Кстати, сколько его туда нужно? Ну, ориентировочно (литр, два?)… Да, каких-либо реперов внутри не узрел. Возможно, так смотрел… 4. Приоткрыть банки и поставить на зарядку начальным током 6,6А 5. Провести несколько циклов заряда/разряда. Вот только когда он зарядится? Не бегать же каждый час, и глядеть, не кипит ли электролит… Моя зарядка должна по достижению на аккуме установленного напряжения выйти на режим стабилизации оного. Тобишь, просто будет поддерживать на аккуме положенные 14,2 вольта. Этого достаточно, и зарядка получится автоматическая, или нет? Ну, в общем, вопрос, думаю, понятен… Со свинцовыми аккумуляторами ни разу в жизни дело не имел, так что желательно объяснять все очень детально. Особенно моменты, которые "и так понятны". Всем заранее спасибо за дельные советы -------------------- Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.13 8:24
Сообщение
#32
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
1. Вольф не врет. Более того, для проверки плотности электролита его редко кто придумывает слить из АКБ.
2. Судя по напряжению, вблизи 1,1. То есть, аккумуляторный ареометр не покажет ничего - поплавок утонет. 3. Почитать темы о реанимации АКБ. Вкратце - позаряжать. Если закипит сразу (час-полтора), скорее всего ему крындец. Лучше приглядывать. Если просто начнет брать заряд, то присматривать за температурой, не давая перегреться батарее. Мыть АКБ водопроводной водой я бы не советовал, даже если очень хочется. Что там за примеси, я не знаю, но проверять их воздействие на собственной батарее я бы не стал. Относительно того, сколько лить электролита… Вы жжоте! Ну, допустим литр. Полегчало? Вы не знаете в какую батарею лью я. Но и я не знаю про что вы спрашиваете, правда? Или у Альверта какие-то очень специальные батареи с общеизвестными параметрами? Самый дельный совет, имхо, почитать теорию. Кстати, ЗУ, поддерживающее на АКБ 14,2 мне не нравится. На мой взгляд, разумнее триггерное устройство. Дождется, пока не саморазрядится до 12,4 В - включит зарядку до достижения 14,2-14,4. Потом опять ждет. Таким выводам поспособствовало изучение ВА характеристики процесса заряда и разряда свинцово-кислотной АКБ. -------------------- :w! АДК.
|
Jack |
2009.11.13 9:23
Сообщение
#33
|
Участник Имя: Евгений Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1952/2009 Страна: Украина Из: Ирпень Группа: Участники* Был(а): 2017.12.29 14:03 |
Ареометр у меня есть, но можешь и купить. Около 20 грн стоит. Если на аккуме ниже 10в это уже совсем не хорошо(, особенно если он так зимовал.
-------------------- "…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
|
alwert |
2009.11.13 11:07
Сообщение
#34
|
Гость Был(а): -- |
, зимовал всегда в тепле - под кроватью в квартире; фактически, использовался 5 раз, но заряжался раз в год халтурненькой коробочкой размером в пачку масла (больше доверяю крупным и тяжёлым вещам ) - к несчастью, марку (коробочки) не помню, сейчас она в завалах запчастей.
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.13 11:57
Сообщение
#35
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
В тепле, это очень плохо.
Марка коробочки - пофигу теперь уже. Интереснее марка аккумулятора. Да и то… Скорее всего, чтоб написать это на надгробии. Но попробовать реанимировать можно. Просто так выбрасывать скучно (с) -------------------- :w! АДК.
|
_ShvartZ_ |
2009.11.13 17:51
Сообщение
#36
|
Баб-Ягун Имя: Дмитрий Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1961/2006 (она же ГАЗ-21М '1960/2006), ГАЗ-21И '1962/2009 Страна: Украина Из: Киев, Интернациональная_пл. Группа: Участники* Был(а): 2023.12.07 20:28 |
Вроде бы начинаю понимать…
По идее, то, что я хотел заменить электролит, так как раз этого делать и нельзя. Сейчас же там, по причине полного разряда, должна быть вода и соли свинца… Так вот пусть эти со(п)ли превращаются обратно в кислоту. Значит, как есть, так и заряжать, только пробки открыть, правильно? Заряжать очень мелким током. 0,5-1А В течении нескольких суток. Если электролит будет порываться кипеть - уменьшать ток. Потом погонять циклами… Будем пробовать Прошу меня поправить, если я собираюсь что-то делать не так. ADK-XXI С-Пб: Про электролит я хотел выяснить, сколько его покупать Вот теперь знаю, что двух литров, по идее, должно хватить (или нет? вот только что наткнулся а цифру в пять литров )… А дальше уже по месту - на тот же уровень, что и старый электролит… Вот такие у меня были рассуждения. Сейчас покупка электролита откладывается. А выбрасывать, да, неимоверно скучно… Пока не прожгу электролитом штаны - не успокоюсь Аккумулятор Ista Standard. Судя по всему, старого образца, т.к. сейчас они немного изменили ручку (фото нашел правильное). А зарядку я таки собрал. Извращаться я не стал, и сборку всяких разрядок-зарядок оставил на потом. Основа уже есть, а там дальше можно лепить и цифровое управление. Сделал за вечер из ATX блока питания (от компьютера). Получилось ограничение тока 0-Сколько_Выдаст (в режиме теста выдал 8А, и я его перестал мучить. По паспорту должен выдать 10А) и регулировка напряжения стабилизации (12,5-14,5В). Выдерживает полное КЗ выхода, т.к. ограничивает ток (так, собственно, ограничение и проверялось). Сначала блок ограничивает ток путем уменьшения напряжения на выходе, а когда ток становится меньше установленного, блок стабилизирует напряжение. Вроде бы, вполне подходит для зарядки -------------------- Экспериментатор должен быть достаточно ленив, чтоб не делать лишнего
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.13 23:00
Сообщение
#37
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Сливать, менять можно. Только, пока еще не нужно.
8 А ограничения в принципе не плохо. Но лучше бы немножко поменьше или регулировку поиметь. Объем электролита можно прикинуть. Приблизительно чуть больше половины объема корпуса. По поводу объема я ерничал, т.к. не указан был тип и размер АКБ. Есть рекламный мануал по VW батарейкам. Много рекламы, но есть кое-что полезное на мой взгляд. Занимает 1,7 М pdf. Могу замылить. -------------------- :w! АДК.
|
Jack |
2009.11.13 23:05
Сообщение
#38
|
Участник Имя: Евгений Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-20 '1952/2009 Страна: Украина Из: Ирпень Группа: Участники* Был(а): 2017.12.29 14:03 |
Вот если сделаешь автоматическое отключение- схему кидай, а то я уже зарядку присматриваю по магазинам.
Вопрос к Александру: а почему в тепле плохо? Знаю плохо когда он промерзает недозаряженным. Видел летальные исходы. -------------------- "…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
|
ADK-XXI С-Пб |
2009.11.13 23:15
Сообщение
#39
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
"Эффективность саморазряда" заметно увеличивается при повышении температуры, влажности, низкокачественного электролита, загрязненной поверхности АКБ.
Цитата Практика эксплуатации батарей традицион ного типа показала, что плотность электролита новой заряженной батареи снижается через 6 месяцев хранения при температуре 20°C до 1,20 г/см3. Это соответствует степени ее заряженности всего 50%. Поврежденные батареи приходят в это состояние уже через несколько недель. -------------------- :w! АДК.
|
Валентин В.В. |
2009.11.14 20:34
Сообщение
#40
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Аккумулятор который сам посебе разрядился до такой степени, уже не аккумулятор. Да же в условиях кризиса.
Лучшее что из него можно получить, это батарейку для фонарика девнего света для рыбалки. Ток саморазряда в нем высокий, и замена электролита может не дать толку. Или пластины начали сыпаться, или деформировались и подмыкают. |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 8:31 |