IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

>  Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Перекинуть поршневую в сборе
Stirlitz
сообщение 2012.03.13 18:27
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.01.18 1:18 (Сегодня)


Рассматриваю такой вариант: снять двигатель с голубой машины, вынуть из него ЦПГ и вставить вместо неё гильзы с поршнями с другого мотора. Много лет у меня лежал двигатель в гараже, сегодня вынул из него поршни и обнаружил, что они в отличном состоянии, как и гильзы (как и коленчатый вал). Таки был капитален двигатель (я обычно такие рассказы всерьёз не воспринимаю). Правда, есть нюансы. Кольца там 2.5 мм толщиной (высотой), даже не знаю, есть ли такие ещё в продаже… Поршни от ГАЗ-53. Тяжёлые. Шатуны при этом родные. Вот думаю: такая замена — это нормально? Меня волнует взаимная притёртость гильз и поршней. Попробую, конечно, поставить метки на гильзах, чтобы в другой блок установить их так же, как стоят сейчас, но поможет ли это…


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 7)
Nikita
сообщение 2012.03.13 18:35
Сообщение #2
Участник



Имя: Никита
Возраст: 31
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016
Страна: Россия
Из: Москва
Группа: Почётные участники
Регистрация: 2009.11.17
Был(а): 2020.01.17 11:27 (Вчера)


В принципе, если особо не заморачиваться по уравновешенности, то пойдёт. Но ожидать от такого двигателя чего-то особо хорошего не стоит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Eugene
сообщение 2012.03.13 20:53
Сообщение #3
Участник



Имя: Евгений
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1969
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники
Регистрация: 2011.03.07
Был(а): 2017.12.04 18:04


вполне можно. А что с ТЕМИ кольцами? Если они в норме, то так и переставляй. Положение поршня относительно гильзы имеет занчение, потому достаточно пометить взаимное расположение. Если менять кольца… хм, ну я думаю в продаже можно найти и такие. На тот же ГАЗ53, правда там получится 2 комплекта) На худой конец можно купить комплект поршней харьковских на 92.0, они недорогие и весьма неплохие. Они наверняка под узкие кольца. Но если установленные кольца в порядке - ставь как есть.
И не соглашусь с Никитой - если состояние этой ЦПГ хорошее, то и работа мотора (при порядке в остальном) тоже не пострадает
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2012.03.13 22:14
Сообщение #4
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Белочка», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ЗАЗ-965 '1965/2014 (ждёт покраски), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Регистрация: 2006.09.29
Был(а): 2020.01.18 1:18 (Сегодня)


Я когда-то на этом моторе поездил немного, но снял его, потому что был огромный расход бензина и плохая тяга. Подозреваю, что дело было в головке, но думаю, что кольца стоит поменять в любом случае.

А что там насчёт уравновешенности? В смысле надо подгонять поршни по массе?

Цитата(Eugene @ 2012.03.13 20:53) *
вполне можно. А что с ТЕМИ кольцами? Если они в норме, то так и переставляй.
А как определить по ним, в норме они или нет? Если по ЦПГ ещё может быть видно, есть задиры или нет, а гильзы можно померять на эллипсность, то что можно понять по кольцам — не представляю. Если они севшие (от перегрева) или изначально паршивые, то сколько на них не любуйся, это не выяснишь.


--------------------
Горжусь, что я одессит.
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Eugene
сообщение 2012.03.13 22:57
Сообщение #5
Участник



Имя: Евгений
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1969
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники
Регистрация: 2011.03.07
Был(а): 2017.12.04 18:04


Да в принципе все просто) Понемногу выталкивай поршень из гильзы пока не увидишь верхнюю кромку первого кольца. Посмотри на зазор в замке. Он не должен превышать 1 мм (ну так, навскидку, исходя не из мануала, а здравого рассудка). Если меньше - то лучше. "Севшие" кольца это вопрос довольно абстрактный) Чтобы оценить насколько они утратили упругость надо снять кольцо и согнуть его) Если лопнет - хорошо, закручиваеся винтом - подсело) Смысл? Тогда проще сразу новые кольца ставить)
А вообще хороший показатель состояния колец на работающем моторе - вентиляция картера. Количество картерных газов.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2012.03.14 0:11
Сообщение #6
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 62
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2020.01.17 23:57 (Вчера)


Цитата
обнаружил, что они в отличном состоянии, как и гильзы (как и коленчатый вал)

Игорь, ты только возьми себя в руки, успокойся и ответь на простой вопрос: ЭТО как ты определяешь отличность? каким образом? smile.gif Замеры делались на эллипсность, размерность?
Цитата
Посмотри на зазор в замке. Он не должен превышать 1 мм (ну так, навскидку, исходя не из мануала, а здравого рассудка

Мдя… - непонятно для меня лично что тут имелось ввиду.
Цитата
Но ожидать от такого двигателя чего-то особо хорошего не стоит.

Ну не знаю что тут такого страшного?
Было дело и батя ездил на 53-х поршнях - очень даже неплохо.
З.Ы. При прочтении некоторых мануалов обнаружились Волговские кольца (92.0 мм), сделанные врагами:
- Ягуар V6
- Субару 1.8 л.
- Опель рекорд 2.3 Д.
А с широкими кольцами проблем не видно никаких - производство моторов ГАЗ-53 никто не отменял, как и запчасти к ним.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Eugene
сообщение 2012.03.14 15:33
Сообщение #7
Участник



Имя: Евгений
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1969
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники
Регистрация: 2011.03.07
Был(а): 2017.12.04 18:04


Ну а "на коленке" определить износ колец реально по зазору в замках. Конечно это очень условно, но без инструмента и навыка его использования других способов особо нет. Конечно имеет значение еще и износ канавки под кольцо, но данный зазор промерить можно лишь вынув поршень. В принципе правильнее было бы вынуть поршни и хорошенько все проверить, тем более втулка для установки поршней стоит не так многоsmile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2012.03.14 16:24
Сообщение #8
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 62
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Регистрация: 2007.07.30
Был(а): 2020.01.17 23:57 (Вчера)


Цитата
Ну а "на коленке" определить износ колец реально по зазору в замках.

Износ колец проверяется реально не по зазору, хотя определенную инфу можно принять во внимание, а по просвету, т.е. вставляешь кольцо в гильзу и смотришь на свет его прилегание по окружности. Зачастую при минимальном зазоре в замке даже нового кольца просвет бывает 50-70%. Особенно все это касается ЗМЗ - Бузулук Китайского производства.
Цитата
Конечно имеет значение еще и износ канавки под кольцо, но данный зазор промерить можно лишь вынув поршень

Конечно имеет, но канавка практически не изнашивается - кольцо становится тоньше и чугунное и стальное.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2020.01.18 2:41