Регулировка угла "разложения" дивана, Или как не раздавить пепельницу на спинке Опции

[Порох]

Очень часто волговоды , имеющие в салоне передний диван от 3 выпуска, не довольны тем, что при установке переднего дивана в положение "спокойной ночи", пепельница ударяется о короб кардана и гнется.
Так было и на моей старой двойке с троешным передним диваном.
Я (как и многие) просто возил с собой деревяный брусок, обтянутый поролоном, и подкладывал его между коробом кардана и спинкой.

НО!

Несколькими днями перед Пасхой я себе вырезАл в салон ковровое покрытие.
Очень кинулось в глаза то, что под задние кронштейны крепления переднего дивана к полу, между полом и самим кронштейном установлена алюминиевая пластина 15х15 см и толщиной мм 4.
"От шайтан! " - думаю…
Неужели дырка провалилась, и старый хозяин таким образом её латал ?!
Ну подумал я это да и ладно… давай дальше работать…
Повырезал, уложил я ковры, и теперь же надо подобрать заветный брусок …

Раскладываю я диван… и ОООООООО!!!
ДИВАН ЧЕТКО В УРОВЕНЬ и ничто никуда не упирается !!!

Ход мыслей моих уже можно предугадать… :

Дед просто сделал проставку , подняв таким образом заднюю часть передней сидушки, от чего и край спинки при разложенном положении тоже поднялся.

Вывод:
Если спинка доставала до короба, то просто прогнут пол в месте крепления задних кронштейнов. (А за 40 лет это вполне вероятно! )

ПЫ. СЫ.
Добавлю, что это может быть не единственной причиной.

[Порох]

Не пойму… где коменты ? …
Или я зря старался ?

[Штакет]

Малодец что постарался! Но я ниче так и не понял - у меня диван как падал, так и падает!
И вожу я с собой табуретку
И насчет пепельницы мне нечего париться - её, наверное от частого перешивания, просто потеряли.

[Порох]

Т.е. ты поднял выше задние кронштейны крепления, а спинка так и падает к полу ?


Пы. Сы.
Уточнения на фото.

[Dimas]

Такое бывает когда разбивается болтовое соединение, соединяющее две половинки шарнира дивана.
А вот, случай у Пороха достаточно интересен - не доводилось с таким сталкиваться.

[Порох]

Так даже если разбито соединение, по моемУ методу можно подлечить… Хотябы временно…

[Spiker2003]

Я ещё не пробывал разложить диван(понятия не имею как это делается),но смотрю что у меня на машине пепельница дэформирована.Значит диван опускается ниже положенного.Кто скажет для чего были подставки на двоечных диванах? Для большей устойчивости краёв дивана в разложенном положении или для дистанции, чтобы пепельница не гнулась? Зачем на тройках эти упоры были убраны?

[Dimas]

На двойке сидушки скреплены простым шарниром , поэтому нужен упор. А на тройке специальный шарнир и в разложенном положении верхний шарнир своим краем упирается в панель нижнего, не давая спинке опуститься ниже положенного.

[Vov65]

У меня на 3-ке диван держится отлично в разложенном положении. От пепельницы до тоннеля около 10 см. Даже и не представлял себе что пепельницей можно достать пол

[Михаил]

Насколько я помню, в тройке для упрощения раскладывания диванов немного изменена конструкция дверных порогов - расширена. В результате спинка при раскладывании ложится на эти пороги, что в свою очередь делает ненужными дополнительные ножки на спинке.

[alwert]

Почти что на 100% готов подписаться под этим ("почти" - так как лично не сравнивал). При установке дивана "3" во вторую серию - спинка ложится на тоннель пепельницей до характерного хруста (проверено 2 экземпляра диванов, один из них - "после капремонта"), при установке положенного машине дивана "2-й" серии - всё идеально.

[Порох]

… в тройке для упрощения раскладывания диванов немного изменена конструкция дверных порогов - расширена.

Ничего подобного!
Пусть даже и расширены будут пороги , хоть в 10 раз, они просто напросто НИЖЕ короба кардана. Спинка при всем Вашем желании ну никак до порогов не достанет… (разве что в дугу её согнуть).

[Михаил]

Ну хорошо, давай вместе "умную книжку" почитаем - "Автомобиль "Волга" и его модификации. Конструкция и техническое обслуживание" (В.И.Борисов и т.д., М."Машиностроение, 1964 г., изд. второе, переработанное). Глава IV. Кузов. Раздел Сидения. Тут, в отличие от других изданий есть описание первого и модернизированного (по состоянию на 1964г.) варианта передних сидений и дается описание различий. На стр. 213 (внизу) читаем: "Хромированные упоры спинки заменены кронштейнами, установленными на полу. Штампованные детали остова спинки и сидения заменены деталями, изготовленными методом профилирования". Визуально на машине у себя на машине я этих кронштейнов не вижу, т.к. идет горизонтальный выступ кузова сразу от проема двери, закрытый резиновым покрытием, на который и ложится спинка сидения.
Лучше, конечно, фотки выложить, чтобы снять все вопросы (может и я чего напутал) но сфотографировать пока все это не могу, т.к. далеко от машины. Может тот, у кого тройка, сделает? Если нет - напомните через 2-3 недели, когда за машиной поеду.

[_ShvartZ_]

Я полагаю, что речь идет о подпорках, расположенных за диваном. Там тупо подпорка сантиметров 15-20, и сверху пятка. Привинчена к полу в районе стойки.

[Stirlitz]

Эти кронштейны-подставки на полу ставились лишь на часть элок году в 1962-1963 и вскоре исчезли, как и К-105.

[_ShvartZ_]

Они есть в моей И-шке переходе 62-го. Не думал, что они редкость. Полезная же штука, зачем же ее убрали?

[Hellbomb]

Обсуждали когда-то эту тему на газ21.ру, так там половина народу призналась, что на тройках подкладывают чурбаны под спинку дивана.

[Vov65]

Что-то модернизация, в данном случае, не пошла на пользу. Ведь ножки - было надёжнее и конструктивнее.

[Dimas]

Сделали с целью уменьшения деталей, и по идее спинка на третей серии ложиться ровнее чем у предыдущих серий.
У меня раскладывался диван великолепно, ничего не упиралось и не мешало.

[Порох]

Что-то модернизация, в данном случае, не пошла на пользу. Ведь ножки - было надёжнее и конструктивнее.

А зачем ножки, если просто откинул спинку, и всё … С завода они то не бились пепельницей…
Но спинка двойки смотрится на много красивее троечной изза этих самых ножек ( на мой взгляд )