ГБО для ГАЗ-21 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГБО для ГАЗ-21 |
Shtabs |
2014.04.14 20:39
Сообщение
#1
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Решил открыть новую тему по установке, т.к. в той, что имеется уже много страниц - можно заблудиться.
Из всех Волг только в 21-ю возможно поставить баллон на 90 л ввиду особенностей конструкции кузова. До сегодняшнего дня все казалось как обычно пока не столкнулся с совершенно невидимой издалека неприятной проблемой: баллон Турецкой фирмы "EVAS" имеет горловину, сдвинутую к краю и очень неудобен для установки. До этого приходилось ставить Харпромтех (в продаже нет) и "STAKO" (в продаже не было). Разница между STAKO и EVAS достаточно ощутимо видна в расположении горловины. Проблема в том, что левую ленту крепления баллона EVAS некуда сдвигать к середине ввиду расположения бензобака, т.е. площадки крепления бензобака смещены от центра и от ниши под запаску и поэтому левую ленту крепления баллона приходится ставить с небольшим перекосом. Вентиляционная коробка и мультиклапан с большим трудом вписываются между коробами петель - установка и подгонка отняла кучу времени. Из неприятного еще придется просадить верхушку поперечного усилителя на 5-7 мм кувалдой: Угол установки в 30 град. соблюсти возможно - устанавливаю всегда с помощью куска бумаги с углом в 30 град, сделанного по школьному транспортиру - чисто визуально по горизонту: Как показала практика отклонение до 5 град. не сказывается на точности работы поплавка мультиклапана. Остальное, думаю, в комментариях не нуждается: -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2018.11.30 20:11
Сообщение
#121
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата На замер разгона до 100 меня уже сангажировали… Теперь писуар? Вообще ничего не понял - ты о чем ? Разгон до сотни на моей машине был замерен Мерлином и составил 11 сек. Веришь? А стенд на мосту (на колесах) показал мощность в 130 сил. Веришь? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.11.30 20:16
Сообщение
#122
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
129-й дуже ушатаний, а Вебер пішов зі старушкою. Волговський купляти треба, а старенький Вебр і Озон без діла валяються. До того ж всього я дуже люблю експериментувати Ну так вполне себе резонные аргументы. И если ещё и времени на эксперименты не жаль, то как минимум для замены потребуется переходник, ну и если ОЗОН, то поточить хотя бы первую камеру хотя бы до 23 мм. Вторая и так сработает. Ну и жиклеры подтасовать … Могу даже припомнить как оно тогда на моем петеркином было. А Вебер можно так вообще не точить - он оч близок к К-126Г размерностями. Только жиклеры в нем поставить в соответствии с размерностями К-126. Одно ЭТО привесок дает тот же как переход от мотора ЗМЗ-21 к 2401 - тупо всё тоже самое, но двухкамерный карб. Постановка потом ГБЦ 2401 с её коллектором от этого тоже не отличалось…ну выше я упоминал. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.11.30 20:16
Сообщение
#123
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Потом абразивными шарошками Эти шарошки предназначены для шлифмашинки со скоростью вращения более 10 000 об/мин и при применении в дрели быстро разрушаются. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.11.30 20:20
Сообщение
#124
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Вообще ничего не понял - А разве когда было иначе? А Мерлин это кто? Роллс Ройс? 130 сил мож и поверю, а 11с с трудом… разве если с совершенно неродной трансмиссией да с реальными 130 лс… тада наверное и получится. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.11.30 20:23
Сообщение
#125
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А Мерлин это кто? Роллс Ройс? 130 сил мож и поверю, а 11с с трудом… разве если с совершенно неродной трансмиссией да с реальными 130 лс… тада наверное и получится. Мерлин - это пользователь, а твои и мои рассказы по сути ничем не отличаются, т.к. они нереальны и я про это знаю абсолютно достоверно. , т.к. способы и методы измерений, фактаж и статистика имеются в ассортименте. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.11.30 20:26
Сообщение
#126
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Эти шарошки предназначены для шлифмашинки со скоростью вращения более 10 000 об/мин и при применении в дрели быстро разрушаются. Да? Они наверное об этом не знали и мне вполне помогли без проблем. твои и мои рассказы по сути ничем не отличаются, т.к. они нереальные. Наверное и мы с тобой тоже - нереальные на столько же -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.11.30 22:11
Сообщение
#127
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Да? Они наверное об этом не знали и мне вполне помогли без проблем. Часто бывает, что говорим про свои тормоза, что они хорошие, пока не сядем в машину с очень хорошими… Я об этом тоже узнал совершенно недавно - лет 5 назад и часто крыл их 3-этажным, как говорится, т.к. в дрели и на полдня не хватало - разваливались, пока не увидел как человек ими работает шлифмашинкой. У меня прямая машинка на 30 000 об. ими режет дырки в металле как в картоне и сносу нету. Основная масса рассчитана на более низкие обороты, но все равно обычно не менее 6000. [Отредактировал Shtabs - 2018.11.30 22:19] -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.12.01 8:15
Сообщение
#128
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
. в дрели и на полдня не хватало - разваливались, . Мне для расточки диффузоров и пары часов хватило…из коих на эти насадки ну от силы час пришелся. Наверное если бы мне по роду деятельности только этими шарошками махать приходилось бы, пришлось бы и шлифмашинку приобретать…как и динамометрический ключ и др приспособления, которыми в жизни пару тройку раз и пользовался. Стал припоминать…а что ещё я ими делал. С трудом припомнил, что шлифовал торцы клапанов да носы коромысел, зенковал отверстия под заклепки что попадали на наружние поверхности кузова… вроде как то так. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.12.01 12:54
Сообщение
#129
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата которыми в жизни пару тройку раз и пользовался. У меня тоже есть пару-тройку вещей, которыми пользуюсь очень редко, но это не значит, что их быть не должно. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.12.01 13:06
Сообщение
#130
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
И что это за вещи, без коих ты можешь быть предан анафеме?
-------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.12.01 18:15
Сообщение
#131
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
И что это за вещи, без коих ты можешь быть предан анафеме? Да к примеру: Такого же смысла есть на Фиат-Дукато и Соболь, а это машины, которые я даже в очень голодный год не возьму в ремонт. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.12.01 18:26
Сообщение
#132
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Хм. Похожая на то что на фото внешне и по назначению весчь и у меня есть
О том что она ДОЛЖНА БЫТЬ…тебе гораздо виднее чем мне. Я уже давно профессиональным ремонтом авто не занимаюсь. Одна у меня любовь. А вот из вещей могу упомянуть скажем тонометр, который мне на 50летие подарили …со словами ДОЛЖЕН БЫТЬ Втюханные в него мною аккумуляторы наверное уже сели вусмерть. Надо будет подзарядить. Попытался ссылку дать, да что то уаз сайт не открывается. Если сами зайдете, то в форумах по карбюраторам есть тема так и названная - " Кто нибудь ставил карбюратор от семерки?" Это всё там. Только при прочтении терпения набраться придется. Ну и ссылка http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=216…p;postcount=166 если кому то интересно. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.12.01 19:58
Сообщение
#133
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата м. Похожая на то что на фото внешне и по назначению весчь и у меня есть На 55 для ступицы КАМАЗа? А зачем? По ссылке ничего не видно. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.12.01 20:29
Сообщение
#134
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Я написал что похожа… А эт не значит такая же . Моя заметно меньше в размере и служит для стыковки накидных головок с новодельным размером трещетки.
В ссылке открывается сообщение в упомянутой теме. И если кликнуть на её название ( вверху) , то и тему можно листать… -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.12.01 23:33
Сообщение
#135
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата В ссылке открывается сообщение в упомянутой теме. И если кликнуть на её название ( вверху) , то и тему можно листать… Да увидел, но от себя могу сказать, что посещая этот сайт лет 15 назад, столкнулся с безграмотными и упертыми людьми, неприятными в общении. Сейчас возможно что-то изменилось, но в то время степень сжатия и компрессию путали повально. Я уже молчу, про то, что каждый мотор имеет свою ВСХ, а к ним привязанные характеристики трамблёров и соответственно разные режимы приготовления смеси карбюраторами на разных режимах нагрузки. И в продолжении темы про карбюраторы ещё раз выскажусь, что я не всегда понимаю стремление людей ставить жигулевский карб, придуманный для высокооборотистого двигателя ВАЗ на тракторный УАЗ (ГАЗ) с абсолютно несовместимыми параметрами и характеристиками. При этом убивая не только свое время, которого всегда не хватает, но и деньги, много не бывает. Ну каждому свое, а вот упорство и стремление всех повернуть в свою веру и на все волги впендюрить жигулевские цацки, мне всегда были непонятны и до сих пор. Продолжайте движение… -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.12.02 10:48
Сообщение
#136
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Да упорство и стремление всех повернуть в свою веру Да. Некая вера есть - но не вера в конкретный карб/приборы/агрегаты, а вера в человеческое творчество и руки. Продолжайте движение… Премного благодарен Ваше сиятельство! Что же до наличия большого количества воды в упомянутой теме…и не всегда чистой, я предупреждал. НО. Имеющий желание найти рациональное зерно, это сделать сможет. убивая не только свое время, которого всегда не хватает, но и деньги, много не бывает. Верно. Есть и это. И как и каждому мотору своя ВСХ, каждому пользователю своя ситуевина. Когда карб в наличии есть…его не придется покупать, а когда есть информация что и как сделать, то на затчоку, монтаж и регулировку карба ВАЗ при наличии элементарных слесарных навыков , инструмента и загодя заготовленном переходнике, вполне достаточно светлого времени суток одного выходного дня. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Hellbomb |
2018.12.02 11:23
Сообщение
#137
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.02.29 15:25 |
Да. Некая вера есть - но не вера в конкретный карб/приборы/агрегаты, а вера в человеческое творчество и руки. Что же до наличия большого количества воды в упомянутой теме…и не всегда чистой, я предупреждал. НО. Имеющий желание найти рациональное зерно, это сделать сможет. Верно. Есть и это. И как и каждому мотору своя ВСХ, каждому пользователю своя ситуевина. Когда карб в наличии есть…его не придется покупать, а когда есть информация что и как сделать, то на затчоку, монтаж и регулировку карба ВАЗ при наличии элементарных слесарных навыков , инструмента и загодя заготовленном переходнике, вполне достаточно светлого времени суток одного выходного дня. Да… Это правда. Я как глянул сколько щас стоит Пекаровский К-151В - это вздернуться можно. И кстати не факт, что не придется дорабатывать напильником. Там я слышал внутри и стружка бывает, и порохня металлическая Плюс к тому надо еще и ваздухан, который стоит 1/4 стоимости карбюратора. Адиль, а верно ли то, что все страшилки о прогорании клапанов от высокооктановых топлив (газа, опять же) уодят своими корнями к этилированному красному АИ-93 и сейчас уже не более, чем страшилки? -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Mayor |
2018.12.02 12:10
Сообщение
#138
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Страшилки завязаны за то что при неоправданном применении высокооктанового топлива в условиях недостаточной степени сжатия, процесс горения растягивается во времени. И как результат часть смеси догорает уже при открывшихся выпускных клапанах и как следствие ЭТО приводит к их повреждениям. Кроме всего теряется мощность и эеономичность, просто потому что часть рабочего тела в прямом смысле летит в трубу. И опять же - дело не в цвете или этилированности итп. Дело именно в способности топлива самовоспламеняться. Разговоры о тех страшилках шли и во времена когда из за исчезновения А-72 приходилось пользовать А-76. И судя потому что пару случаев програра клапанов конкретно на моем родном моторе были, наверное небезосновательные.
В случае с газом всё то же самое. Октановое число газа порядка 100. Для полноценного использования его возможностей, степень сжатия в моторе должна быть и повыше чем под 95. НО. Обычно на газе работают и с СЖ под 92. Во первых чтобы этот 92 тоже при необходимости использовать, а во вторых, благодаря тому что энегретическая ценность газа ниже чем бензина, острой проблемы с перегревом выпускных клапанов не возникает обычно. У газа есть ещё один фокус…он ГАЗ а не жидкость, что предопределяет отсутствие некоей смазки, которую хоть как то бензин предоставляет. А отсутствие смазки провоцирует более интенсивный износ поверхностей по которым контактируют клапана с сёдлами, в которые клапаны постепенно закапываются. Доводилось сталкиваться и с погрызенными дроссельными заслонками и стенок смесительных камер карбов на машинах в хвост и гриву катавшихся на газ и не видевших бензину как света белого. Поэтому при применении ГБО, к установке ДЗ в карбах с АСХХ, где им на ХХ положенно быть плотно закрытыми, следует подходить оч внимательно и на самотек не пускать. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Shtabs |
2018.12.02 14:53
Сообщение
#139
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата В случае с газом всё то же самое. Октановое число газа порядка 100. Для полноценного использования его возможностей, степень сжатия в моторе должна быть и повыше чем под 95. НО. Обычно на газе работают и с СЖ под 92. Во первых чтобы этот 92 тоже при необходимости использовать, а во вторых, благодаря тому что энегретическая ценность газа ниже чем бензина, острой проблемы с перегревом выпускных клапанов не возникает обычно. У газа есть ещё один фокус…он ГАЗ а не жидкость, что предопределяет отсутствие некоей смазки, которую хоть как то бензин предоставляет. А отсутствие смазки провоцирует более интенсивный износ поверхностей по которым контактируют клапана с сёдлами, в которые клапаны постепенно закапываются. Неожиданный бред. Неправильная стехиометрия любой мотор уложит, а газ более требовательный, т.к. сильное забеднение поднимает температуру внутри двигателя вплоть до расплавления ЦПГ. А ничего, что под газ я поставил прокладку и уменьшил степень сжатия до 8,5? Цитата Доводилось сталкиваться и с погрызенными дроссельными заслонками и стенок смесительных камер карбов на машинах в хвост и гриву катавшихся на газ и не видевших бензину как света белого. Это правда - карбы помирают о газа именно из за сухости. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2018.12.02 15:01
Сообщение
#140
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
Неожиданный бред. . Ну …кто бы удивлялся… Откуда этот …про то что с обеднением т-ра растет…Наверное оттуда же что подвод ОЖ из контура печи служит для ОХЛАЖДЕНИЯ редуктора Рост параметров (т-ры и давления) рабочего тела полученного при сгорании смеси , да на фоне ограничения подачи топлива - один из самых вожделенных вопросов разработчиков , которые придумывают всевозможные конструктивные ходы для получения этого. А тут простое прикручивание крана и вуаля. . А ничего, что под газ я поставил прокладку и уменьшил степень сжатия до 8,5? Ничего. Даже хорошо. Волговская СЖ на 24Д или 402 так вообще 8.2 и при постановке ГБО никто шлифовкою не морочился. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 11:21 |