IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

Вопросы вибраций обсуждаются тут: GAZ-21.Org/index.php?showtopic=1429, так как их причиной не обязательно может быть карданный вал.

> Профилактика кардана, сколько служат крестовины, чем смазывать
6-String Samurai
сообщение 2008.02.22 21:48
Сообщение #1
Гость




Был(а): --


Собираюсь завтра снять кардан для осмотра и профилактики. Помнится, там подклинивал один из шарниров. Думаю заодно смазать всё что можно в нём.

Вопросы:
  1. На что обратить внимание?
  2. Вот говорят «состояние крестовин», а какое у них может быть состояние? И если оно плохое, процедура их замены и от чего подходят?
  3. Поить маслёнки чем — трансмиссионкой?
Желательно было бы получить ответы завтра к утру, чтоб подготовленным в гараж идти.
Вернуться в начало страницы
+
6 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 59)
Vov65
сообщение 2008.06.20 10:45
Сообщение #41
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Знаковая покупка - крестовины казахские и на улице Алма-Атинской wink.gif biggrin.gif
Долго ходить будут smile.gif


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2008.06.20 14:00
Сообщение #42
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Цитата(Mayor @ 2008.06.19 17:07) *
Вот собираюсь заняться ею и подшипником пром опоры (масло в нем пора сменить).

Еще не лазил в промежуточный? unsure.gif


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2008.06.23 6:09
Сообщение #43
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Ну почему ж не лазил. Тысяч около 130 он уже отработал. Сменил я его как-то в сборе с опорой. Теперь следует обслужить.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mitiai
сообщение 2008.06.23 22:25
Сообщение #44
Участник



Имя: Дмитрий
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1960, ГАЗ-21Т '1963
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург, Невский
Группа: Участники*
Был(а): 2019.02.27 13:02


Расскажите, как его обслуживать? Он же неразборный…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2008.06.24 7:56
Сообщение #45
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Ну почему же. Сальники можно снять. Ну а дальше дело техники.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2008.06.25 12:21
Сообщение #46
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Был(а): 2023.12.21 21:19


В подшипнике промопоры, по крайней мере, родном, боковые уплотнения сальника собраны на съемных шайбах. Отжимаешь пружинную шайбу, снимаешь аккуратненько стальную пластину, под ним лежат уплотнения - кажется, фетровая и резиновая прокладки, а дальше как обычно - промыл в керосине, затолкал новую смазку, собрал в обратном порядке.
По мануалу, кажется, это делается раз в 80 - 100 тыс.км.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2008.06.25 12:49
Сообщение #47
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(Михаил @ 2008.06.25 12:21) *

По мануалу, кажется, это делается раз в 80 - 100 тыс.км.


Там кажись даже 60 тыс. Но это с учетом смазки типа ЦИАТИМ. С ЛИТОЛом а если ещё и с его импортным аналогом ( а у меня для этого смазка от ELF заготовлена) наверное побольше.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2008.07.20 16:34
Сообщение #48
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Так и не понятно, чем же лучше смазывать карданный вал. Надо бы спросить у смазчиков в таксопарке, что они туда пихают.

А требуется ли профилактика новому карданному валу? Стоит ли его прошприцевать перед установкой, или небольшой (километров 30) пробег до смазки не повредит?

Кстати, при замене всего вала есть какие-то подводные камни, или всё тривиально?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2008.07.20 18:19
Сообщение #49
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Был(а): 2023.12.21 21:19


Думаю, как и любой новой вещи советского (либо постсоветского производства), хороший профилактический осмотр и смазка не помешают. А из подводных камней ничего, кроме необходимости выставить все масленки на одну сторону, да проверки качества (сохранности) крепежных болтов, не припоминается smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
raincat
сообщение 2008.07.21 7:04
Сообщение #50
Гость




Был(а): --


Я, перед тем как ставить новый (с хранения) кардан - полностью пролил-прошприцевал его нигролом, а потом прошприцевал коктейлем 50/50 нигрол и литол… Так, в свое время, в таксопарках делали. а ЦИАТИМа у меня нет и эту, МС1000, я не нашел
Вернуться в начало страницы
+
Kapitan
сообщение 2008.07.21 13:42
Сообщение #51
Участник



Имя: Левченко Александр
Возраст: 53
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/2007
Страна: Украина
Из: Киев
Группа: Участники*
Был(а): 2021.07.28 21:06


Цитата(Stirlitz @ 2008.06.18 23:21) *

Главное, литолом их не шприцуй, как любят некоторые… только нигролом или чем-то жидким.


Простите за нескромный вопрос. А почему именно жидким?
Я запрессовал ЦИАТИМом, теперь начинаю волноваться. Могут возникнуть проблемы?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2008.07.21 13:49
Сообщение #52
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Ну вообще-то наш мануал предписывает жидкие, а не консистентные смазки для подшипников крестовин. Кстати, для шлицов кардана тоже. Жидкое масло достаточно надежно удерживается сальниками крестовин. Причем в варианте чисто 21-м, сальники стоят так, что при нагнетании смазки их раздувает, и чтобы не повредить имеется клапан для стравливания излишка. На новых 24-х крестовинах клапанов нет, и сальники стоят так, что стравливают излишек сами. Честно говоря этот новый вариант мне не очень-то и по нраву. Один стравит, а в другие ещё толком не попадёт. Да и в процессе эксплуатации под центробежными силами они травят. И ещё 24-ны имеют 29 игл, а наши более толстые иглы, и их 20. Вот нарыл среди старых запасов родную 21-ю крестовину. Скоро буду менять. Вот только попрохладнее станет. Жара спасу нет.

[2008.08.13]

Попался прохладный день в субботу. Выдрал я кардан. Полчаса мыл его Керхером горячей водой. Сменил крестовину (уже были следы на цапфах), промыл подшипник пром опоры, полностью разобрав сальники, и заложил свежую смазку от Ельф. За что-то 150 тыс. пробега смазка потемнела слегка, но её уже было очень мало. Промыл шлицы. Там была смесь из трансмиссионки и ошметков Литола. Шлицы постукивали, и я надеялся Литолом это скомпенсировать (ноль эффекта). Все капитально смазал на верстаке и поставил обратно. И о чудо. Стук в шлицах при троганьи и перекладке нагрузки пропал. Так что в кардан только трансмиссионку. Закачивал что-то турецкое SAE-140 GL-4.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Smehanik
сообщение 2008.08.14 22:34
Сообщение #53
Участник



Имя: Николай
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013
Страна: Украина
Из: Першотравенск
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.26 17:39


Наши "родные" крестовины имели тавотницу для смазки. На современных они есть не всегда. Крестовины один к одному подходят от "запорожцев". Можно мазать трансмиссионкой, а можно спец. смазкой для игольчатых подшипников (что лучше). Раньше её называли смазка-158. Она фиолетового цвета. В процессе эксплуатации не высыхает.


--------------------
Танки — моя любовь на всю жизнь!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Garage
сообщение 2010.04.25 21:02
Сообщение #54
garage21



Имя: Владимир
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др.
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2022.01.03 13:53


Изображение

Изображение


--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2010.05.04 8:02
Сообщение #55
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Про тиски совсем не понял?! - зачем?! разбить чашки?! blink.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2011.09.22 13:17
Сообщение #56
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Последние пару месяцев иногда замечал, что при плавном наборе скорости на режиме малых оборотов на 1-й в пределах 10-15 км/ч, на 2-й 30-40, некоторое подёргивание или даже покачивание, как бывает с кривой покрышкой. Появлялось и пропадало без системы. А вчера вдруг стала появляться вибрация сзади, при плавном подкатывании к светофору на нейтралке в момент торможения. Нечто подобное было лет 20-25 назад. Как тогда выяснилось, ослаб натяг гайки фланца ЗМ и появился люфт. Вот и сейчас я полез в полной уверенности в этом. Но уже поддомкратив машину и проворачивая заднее колесо, был озадачен его заеданием, которое не сопровождалось шаркающим звуком колодок. Отсоединил кардан и всё стало ясно. Заклинила крестовина.

Проработала-то всего 3 года. Разборка показала наличие загустевшей консистентной смазки в каналах. В результате смазывалась лишь одна цапфа из 4-х. Теперь припоминаю, что поставил её как была с заводской синей 158 смазкой и периодически кормил трансмиссионкой. Но похоже, 158-ю ей вымыть не удалось. И вот результат. Новую отмывал очень тщательно. Вплоть до того что был риск растерять иглы. Очень тщательно проследил при смазке на верстаке, что выдавливается из-под всех четырех шарниров. В общем, теперь не вибрирует.

Ну и гайку на 1 зуб удалось таки подтянуть. Где-то 100 тыс. не трогал её.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2011.09.26 8:00
Сообщение #57
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Мажу нигролом уже больше 300 тык. - люфтов не замечал.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2011.09.28 7:21
Сообщение #58
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


А у меня пока ещё одна крестовина (в серединке) похоже родная. Во всяком случае клапан на ней имеется. И даже если предположить, что она когда то была заменена Батиным механиком, то это не менее 35 лет и не менее пол-лимона км. А если родная таки, то … в общем до лимона 40 тыс. осталось.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2011.09.28 7:37
Сообщение #59
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


Столкнулся с такой ерундой. Шприц не влазит в крестовину- не достает до пресс-масленки… А чем я раньше шприцевал - забыл( Шприцевал же когда то… Чем туда долезть то? Лучше фотку может?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2011.09.28 8:12
Сообщение #60
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


В комплекте к шприцу прилагался удлинитель, который защелкивался на шприце, но не защелкивался на масленке. Он в крестовину проиникает и при достаточном усилии прижатия его к масленке, обеспечивает попадание масла в узел.
Мануал ещё рекомендовал его использовать идля помпы. Там тоже с этим проблемы. Правда их лучше решать или шлангом, с выводом масленки из под шкива, или установкой масленки в два 135 градусных уголка. И тогда удлинитель тут не нужен. Так как смазывать консистентной смазкой через удлинитель более муторно чем жидкой транчсмиссионкой.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

6 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 1:25