Падает напряжение. Sos!, При включении массы резко падает напряжение. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Падает напряжение. Sos!, При включении массы резко падает напряжение. |
Bekass2010 |
2019.02.01 20:42
Сообщение
#1
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 49 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1959/2008, Opel Astra H'2010/2021 Страна: Украина Из: Кременчуг Группа: Участники Был(а): 2022.11.06 20:06 |
Добрый вечер, друзья! Мне нужна Ваша помощь, может кто то сталкивался с такой же проблемой и может что то посоветовать. Проездил на авто целый день, заводилась и проработала отлично. Вечером подъехал к гаражу, заглушил двигатель, около 30 минут вылаживал вещи в гараж – сажусь в машину, что бы загнать в гараж, поворачиваю ключ в замке зажигания – стартер начинает проворачивать двигатель и через секунду резко останавливается, напряжение в сети упало почти в ноль!!! Ничего при этом не задымелось, я отключил массу кнопкой с салона. Через несколько минут пробую снова завести двигатель, но при повороте ключа вообще ничего не происходит. Опять отключаю массу и проверяю аккумулятор – показывает 13.2 вольт. Хорошо, что когда подъезжал к гаражу, то остановился красиво никому не мешая и оставил машину ночевать возле гаража. Сегодня утром пришел с помощником и начали смотреть. Подсоединили аккумулятор, к нему вольтметр – показания 13.2 вольта. При включении массы из салона кнопкой напряжение сразу просаживается почти в ноль. Отключаю массу – напряжение восстанавливается секунд за десять. Пробовали кинуть отдельно шнурок от минуса аккумулятора на кузов – напряжение также просаживается. Дальше мы откинули провода + от стартера – напряжение просаживается. Отсоединили замок зажигания ( года три назад с ним были проблемы ) – проверил тестером все работает правильно. Проверял все три предохранителя – целые. Двигатель не заклинивший – проворачивается ручкой нормально. Следующее что мы придумали это проверить будет ли такая же просадка напряжения если поочередно вынимать каждый предохранитель и включать массу. Когда выняли предохранитель 1 при включении массы просадки напряжения нет, при таких же действиях со 2-м и 3-м предохранителем просадка напряжения есть. Но при вынятом 1-ом предохранителе при включении габаритов опять просадка напряжения, тоже если включить поворот……. На этом мы сегодня и закончили – сейчас на работе. Как я понял, то аккумулятор рабочий (ему всего два года ), стартер тоже рабочий, замок зажигания тоже. Где-то мне думается КЗ. Хотя видимой оплавленной оплетки проводов нет. Думаю что нужно смотреть под приборку. Может кто посоветует куда в первую очередь смотреть и как. Буду очень благодарен. |
Валентин В.В. |
2019.02.04 13:24
Сообщение
#21
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Так же умер аккумулятор Веста. Стал возле магазина, а при попытке включить стартер полный ноль. Больше 50-70 Вт напряжение падало сильно. Да же к бесперебойнику не приделал, не тянул. Хотя емкость была еще в норме. Но резать крышку, и доставать до перемычек что бы спаять их, не хотелось.
Так проявляется обрыв перемычки между банками. |
Stirlitz |
2019.02.04 13:24
Сообщение
#22
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Будем надеяться, что этот прослужит дольше, чем два года. Надежда, скажу прямо, слабая (по опыту), но всё же.
Аккумуляторы убивает хронический недозаряд — идёт сульфатация. Поэтому надо постараться, чтобы он всегда был максимально заряжен. Для этого надо поставить вольтметр (хотя бы воткнуть в прикуриватель), внимательно следить за его показаниями. В спокойном состоянии (на стоянке) должно быть не менее 12.6 В. На ходу должно быть не менее 13.5 и не более 14.5 В. Если ниже 13.5 В (при оборотах выше 2000) — значит, либо генератор не тянет нагрузку — надо поставить более мощный, либо аккумулятор подсел — надо срочно подзарядить. Перед заводкой в холодную погоду после длительной стоянки включить дальний свет на 10 секунд, потом подождать немного — это прогреет аккумулятор. При запуске стартером напряжение должно быть не ниже 10 В. Не крутить стартер дольше десяти секунд. Если не завелась — выжидать секунд 20-30 до следующего запуска. Всегда, а зимой особенно выжимать сцепление, чтобы не крутить зря коробку передач. Регулярно заглядывать в банки, следить за уровнем электролита, чтобы пластины не обнажались. Раз в месяц подзаряжать зарядным устройством малым током (до 1 А), контролируя напряжение (не выше 14.5 В). При стоянке дольше недели массу снимать. Чтобы не было лень это делать, стоит установить выключатель массы, в идеале в салоне. Желательно также сделать выключатель питания штатных часов и при стоянке дольше 1-2 суток их отключать от питания. Они «жрут» ощутимо. В очень сильные морозы проверять плотность электролита. Если она низкая — есть ризк его замерзания; значит, надо забрать в тёплое помещение (и, конечно, зарядить). Следить за состоянием клемм и высокоточных проводов на аккумуляторе и стартере — регулярно чистить минусовую, проверять надёжность крепления к массе кузова. Желательно сделать несколько медных косичек массы между картером двигателя и кузовом. Их много не бывает. Не допускать закорачивания клемм аккумулятора. В этом поможет штатная крышка или хотя бы резиновые лопухи поверх клемм. Не давать ему также сесть в ноль. Не заряжать высоким током. Не трясти, не стучать по корпусу, не переворачивать. Держать в чистоте, особенно верхнюю часть. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Bekass2010 |
2019.02.04 14:00
Сообщение
#23
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 49 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1959/2008, Opel Astra H'2010/2021 Страна: Украина Из: Кременчуг Группа: Участники Был(а): 2022.11.06 20:06 |
В Кременчуге только 2 вида АКБ продается? Однако! Воскресенье - работает один магазин… Пол часа 16 кг в руках. Будем надеяться, что этот прослужит дольше, чем два года. Надежда, скажу прямо, слабая (по опыту), но всё же. Аккумуляторы убивает хронический недозаряд — идёт сульфатация. Поэтому надо постараться, чтобы он всегда был максимально заряжен. Для этого надо поставить вольтметр (хотя бы воткнуть в прикуриватель), внимательно следить за его показаниями. В спокойном состоянии (на стоянке) должно быть не менее 12.6 В. На ходу должно быть не менее 13.5 и не более 14.5 В. Если ниже 13.5 В (при оборотах выше 2000) — значит, либо генератор не тянет нагрузку — надо поставить более мощный, либо аккумулятор подсел — надо срочно подзарядить. Перед заводкой в холодную погоду после длительной стоянки включить дальний свет на 10 секунд, потом подождать немного — это прогреет аккумулятор. При запуске стартером напряжение должно быть не ниже 10 В. Не крутить стартер дольше десяти секунд. Если не завелась — выжидать секунд 20-30 до следующего запуска. Всегда, а зимой особенно выжимать сцепление, чтобы не крутить зря коробку передач. Регулярно заглядывать в банки, следить за уровнем электролита, чтобы пластины не обнажались. Раз в месяц подзаряжать зарядным устройством малым током (до 1 А), контролируя напряжение (не выше 14.5 В). При стоянке дольше недели массу снимать. Чтобы не было лень это делать, стоит установить выключатель массы, в идеале в салоне. Желательно также сделать выключатель питания штатных часов и при стоянке дольше 1-2 суток их отключать от питания. Они «жрут» ощутимо. В очень сильные морозы проверять плотность электролита. Если она низкая — есть ризк его замерзания; значит, надо забрать в тёплое помещение (и, конечно, зарядить). Следить за состоянием клемм и высокоточных проводов на аккумуляторе и стартере — регулярно чистить минусовую, проверять надёжность крепления к массе кузова. Желательно сделать несколько медных косичек массы между картером двигателя и кузовом. Их много не бывает. Не допускать закорачивания клемм аккумулятора. В этом поможет штатная крышка или хотя бы резиновые лопухи поверх клемм. Не давать ему также сесть в ноль. Не заряжать высоким током. Не трясти, не стучать по корпусу, не переворачивать. Держать в чистоте, особенно верхнюю часть. Игорь, спасибо! Буду следить, вольтметр уже есть. |
Hellbomb |
2019.02.04 15:22
Сообщение
#24
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Так же умер аккумулятор Веста. Стал возле магазина, а при попытке включить стартер полный ноль. Больше 50-70 Вт напряжение падало сильно. Да же к бесперебойнику не приделал, не тянул. Хотя емкость была еще в норме. Но резать крышку, и доставать до перемычек что бы спаять их, не хотелось. Так проявляется обрыв перемычки между банками. Force - это Веста и есть Только в другом цвете. Одна веста досталася мне вместе с машиной. Прослужила 7 лет (в сумме) и околела в 2013 году. Вторая Веста - с марта 2013 по декабрь 2014, пока я сам ее случайно не умертвил. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Ustrilu |
2019.02.04 17:16
Сообщение
#25
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
Если аккумуляторы служат по 7 лет, чем же они плохи в таком случае?… Или всё же хотелось бы, как выше описывали, чтобы служили по 12-15 лет?
Я знаю, как так сделать - нужно купить щенка и назвать его Аккумом. Андрей, поздравляю с покупкой нового аккумулятора! Через восемь лет расскажешь нам - купил уже новый , или всё ещё на этом! |
Валентин В.В. |
2019.02.04 17:49
Сообщение
#26
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Если аккумуляторы служат по 7 лет, чем же они плохи в таком случае?… Или всё же хотелось бы, как выше описывали, чтобы служили по 12-15 лет? Я знаю, как так сделать - нужно купить щенка и назвать его Аккумом. Андрей, поздравляю с покупкой нового аккумулятора! Через восемь лет расскажешь нам - купил уже новый , или всё ещё на этом! Плохи тем, что новую весту которую купил взамен старой, у которой обрыв в перемычке (кстати около 7 лет и отработал), хотел отдать назад уже в первую зиму. Но не взяли, миллион отмазок. А сейчас у нее третья зима, с зарядного не слазит. Емкости нет. 20 минут с габаритами и стартер еле ворочает. Хотелось бы просто 7 лет ездить, а не начинать пляски с первой зимы |
Hellbomb |
2019.02.04 18:17
Сообщение
#27
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Если аккумуляторы служат по 7 лет, чем же они плохи в таком случае?… Или всё же хотелось бы, как выше описывали, чтобы служили по 12-15 лет? Я знаю, как так сделать - нужно купить щенка и назвать его Аккумом. Андрей, поздравляю с покупкой нового аккумулятора! Через восемь лет расскажешь нам - купил уже новый , или всё ещё на этом! Говорят, сейчас Веста уже не "торт" -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Baluy |
2019.02.11 9:10
Сообщение
#28
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: Toyota Страна: Украина Из: Тернополь Группа: Участники Был(а): 2022.09.04 17:50 |
Сейчас всё такое, но что вы хотите от батарейки за 50 долларов, чтоб она служила 7 и больше лет, я вас умоляю, за эти деньги она если год или два отходила, то это уже достижение, как в одном анекдоте, а какая у вас гарантия, до ворот уважаемый.
|
Bekass2010 |
2019.02.21 19:46
Сообщение
#29
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 49 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1959/2008, Opel Astra H'2010/2021 Страна: Украина Из: Кременчуг Группа: Участники Был(а): 2022.11.06 20:06 |
Если аккумуляторы служат по 7 лет, чем же они плохи в таком случае?… Или всё же хотелось бы, как выше описывали, чтобы служили по 12-15 лет? Я знаю, как так сделать - нужно купить щенка и назвать его Аккумом. Андрей, поздравляю с покупкой нового аккумулятора! Через восемь лет расскажешь нам - купил уже новый , или всё ещё на этом! Спасибо! Обязательно отпишусь, когда этот умрёт. |
Hellbomb |
2019.02.21 22:25
Сообщение
#30
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Сейчас всё такое, но что вы хотите от батарейки за 50 долларов, чтоб она служила 7 и больше лет, я вас умоляю, за эти деньги она если год или два отходила, то это уже достижение, как в одном анекдоте, а какая у вас гарантия, до ворот уважаемый. 10 лет назад доллары другие были? -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Ustrilu |
2019.02.22 1:50
Сообщение
#31
|
Участник Имя: Анатолий Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1962, Lexus ES 350 '2016; Harley-Davidson '2016, М-72 '1954 Страна: Украина Из: Бессарабия Группа: Участники* Был(а): 2023.03.13 19:25 |
Канешн другие, нынешние 50 - это тогдашние от силы 30… а если говорить о долларах 20летней давности - то нынешние 100 баксов, равняются тамошним 25и.
Справедливости ради, помню, что очень хороший аккумулятор стоил порядка 40 долларов. |
Stirlitz |
2019.02.22 2:49
Сообщение
#32
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
10 лет назад доллары другие были? Конечно, другие, у долларов тоже инфляция есть. Скажем, лет сто назад 100 долларов в месяц в Америке была крутая зарплата. Если не ходить так далеко, то лет 20 назад у нас тоже... А сейчас попробуй проживи месяц на 100 долларов у нас, не говоря уже про Америку. Бензин тот же стоил у нас в те годы где-то 20-30 центов, сейчас около доллара литр. Всё дешевеет... -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 14:10 |