Вольтметр, контроль напряжения в бортсети |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Вольтметр, контроль напряжения в бортсети |
Stirlitz |
2007.06.11 23:02
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Давно мечтаю вставить куда-нибудь аналоговый вольтметр. Места маловато. Какие есть идеи?
И что, если сделать иначе. Вставить куда-нибудь четыре светодиода: синий — напряжение ниже нормы, то есть меньше 12.5 В; зеленый — напряжение в норме, 12.5-13.5 В, жёлтый — зарядка (13.5-14.5 В), красный — перезаряд (выше 14.5 В). Если что, по диапазонам поправьте. Как я понимаю, надо спаять схемку с компаратором? Или вот была такая идея. Собрать схему, при которой одна лампа (или диод), которая
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Тихий Дон |
2008.06.18 9:49
Сообщение
#61
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
Микросхемы КР142ЕН… и аналогичные - это высокостабильный стабилизатор напряжения компенсационного типа. Высокая стабильность выходного напряжения недостижима без огромного коэффициента передачи по току, иными словами стабилизатор очень чувствителен к любым колебаниям. То есть без блокировки (фильтрации) такой прибор нормально не работает - самовозбуждается. Прошу обратить внимание на схему включения этого устройства - наличие блокировочных конденсаторов обязательно на входе и на выходе. Без них ни о какой стабильности Uвых не может быть и речи.
Эскизы прикрепленных изображений -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Vov65 |
2008.06.18 16:15
Сообщение
#62
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
Ну тогда понятно, почему свистопляска
-------------------- Слава Україні!
|
Валентин В.В. |
2008.06.19 7:35
Сообщение
#63
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
И плюс к этому, у них есть падение напряжения
Т.е. формула татая Uвых=Uвх-1(или0,5) вольт. И потом, а смысл в ограничителе напряжеения на приборе, который должен показывать РЕАЛЬНОЕ напряжение? Ты его еще по нижнему порогу ограничивай, и всегшда будет 14,4 вольта… не должен он сгорать, проверяй при покупке подключая к аккумулятору, или на рынке к рядом стоящему авто. (не своему). Тогда и понятно будет, в ком грабли. В вольтметре, авто… |
Stirlitz |
2008.06.19 7:43
Сообщение
#64
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Электрика — моё проклятие Даром что в универе я её любил. Правила Кирхгофа всякие, законы Ома. Всё до… Как электрика любит надо мной издеваться. Точно получает удовольствие от моего очумелового вида при очередном финте.
Вот, к примеру, вольтметр со скачущими показаниями. Как выяснилось, крэнка не виновата. Сегодня снял я вольтметр и стал его проверять. Приложил непосредственно к аккумулятору. Выдал 12.6 и точка. Ну 12.7 мигнуло. Но не 11.8 и не 14.5, как раньше. Идём дальше. Подключил к плюсу длинный провод, его на плюс аккумулятора, ткнул в минус — всё то же. Так. Тыкаю теперь не на клемму аккумулятора, а в разные места массы — начинается знакомая свистопляска. Попробовал наоборот. Другой провод, длинный, присоединил к минусу, а плюсом вольтметра тыкаю в контакт амперметра (приборка снята всё равно). Опять пляска. Ладно, думаю, фиг с вами, мне не в лом протянуть с батареи два проводка лично для вольтметра. А не фига! Вырисовывается такая картина: для правильных показаний как минимум один из родных проводков вольтметра должен быть подключен непосредственно к клемме батареи. Желательно оба. Как только между клеммами возникает масса или другие провода, начинаются фокусы. И как это понимать? Приеду из Крыма, повезу менять вольтметр. С двумя предыдущими такого не наблюдалось, значит с этим какая-то лажа. Но может, с проводкой что-то? Фиг разберёшь эти мансы. Убил бы. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Lexx |
2008.06.19 8:55
Сообщение
#65
|
Волгоненасытник :) Имя: Алексей Возраст: 38 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ: 21Л '63, 22В '70, 2х24, 24-02, 2х3102, 3110, Ford Taunus 17m P3 '64, Peugeot 404 '65 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург, Озерки Группа: Редакторы Был(а): 2024.02.12 6:24 |
эээээээээээ а можно фото этого чуда и проводов его? Врагов надо знать в лицо
|
Тихий Дон |
2008.06.19 10:01
Сообщение
#66
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
И потом, а смысл в ограничителе напряжеения на приборе, который должен показывать РЕАЛЬНОЕ напряжение? Вот те раз. А что же мы обсуждаем? Я в полной уверенности, что обсуждаем ПИТАНИЕ цифрового вольтметра, а не ИЗМЕРЯЕМОЕ напряжение. -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Vov65 |
2008.06.19 10:10
Сообщение
#67
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
Я потому и просил Игоря схемку набросать, или на крайняк сфотать это чудо. Чтобы понять зачем в вольтпоказометре стабилизировать напряжение
-------------------- Слава Україні!
|
Валентин В.В. |
2008.06.19 13:33
Сообщение
#68
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
И потом, а смысл в ограничителе напряжеения на приборе, который должен показывать РЕАЛЬНОЕ напряжение? Вот те раз. А что же мы обсуждаем? Я в полной уверенности, что обсуждаем ПИТАНИЕ цифрового вольтметра, а не ИЗМЕРЯЕМОЕ напряжение. похоже что каждый обсуждает то что ОН представляет |
ADK-XXI С-Пб |
2008.06.19 15:11
Сообщение
#69
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
Ну чтобы скачущее напряжение выдавал аккумулятор - я такого представить что-то не могу никак… Остается амперметр, гена и реле-регулятор… Я в общем-то корректно намекал, не переходя на личности, что причин у чудес бывает достаточно много. -------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
2008.07.23 22:33
Сообщение
#70
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Поставил я новый вольтметр. Та же картина Однако есть нюансы. Если включить подсветку приборов, показания стабилизируются.
Путём дедукции вычислил, что виновата цепь между кузовом и отрицательной клеммой батареи. Ведь при работе от генератора показния вольтметра вполне стабильны и предсказуемы. Возможно, у меня накрывается выключатель массы (давно на него кошусь). Или же сам провод массы. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ManCar |
2008.07.24 7:32
Сообщение
#71
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
Игорь, подключи все питающие и измерительные цепи вольтметра непосредственно к АКБ толстыми и наиболее короткими проводами и больше на эти провода ничего не цепляй (!). Нормальный АКБ сам является отличным стабилизатором напряжения (ну не может быть на нем более 15В) тут и КРЕНка не нужна (кстати, для ее нормальной работы д.б. Uвхода = Uвыхода + 1,5В и то, что говорил Moldavanin по поводу конденсаторов тоже правда). Поставь непосредственно на питающих клеммах вольтметра ("+" и "-") электролитический конденсатор 10 000 микрофарад (только не перепутай его полярность ) и параллельно ему керамический выводной конденсатор на 0,1 микрофараду.
Все дело в том, на мой взгляд, что ты пытался подключать цепи вольтметра через массу автомобиля и после кабелей аккумулятора. Несмотря на их большое сечение, при работе потребителей тока, на них создаются скачущие падения напряжения, что для измерительных схем не есть хорошо. Да, и еще, питающие провода вольтметра и измерительные провода вольтметра необходимо свить попарно чтобы снизить влияние помех от зажигания, генератора и стартера. |
Stirlitz |
2008.07.25 8:58
Сообщение
#72
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 0:28 (Сегодня) |
Да, пожалуй, я так и сделаю. Спасибо за совет.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Тихий Дон |
2008.07.25 11:23
Сообщение
#73
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
Поставь непосредственно на питающих клеммах вольтметра ("+" и "-") электролитический конденсатор 10 000 микрофарад (только не перепутай его полярность ) и параллельно ему керамический выводной конденсатор на 0,1 микрофараду. 10 000 мкФ - это чрезмерно избыточно много. Как бы это сказать, … это ни в коем случае не вредно, но просто не нужно. Да и габариты, и цена этих емкостей будут неоправданы. 100, можно больше, микрофарад - вот так. -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
ManCar |
2008.07.25 11:47
Сообщение
#74
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
Нормально. Можно поставить и 4700 мкф на напряжение 25 В. Такой современный электролитический конденсатор имеет габариты: диаметр 16мм, высота 30мм. Стоит в Харькове 2грн 40 коп в розницу. На 10000 будет стоить около 5 грн.
|
Aleks |
2008.10.16 9:19
Сообщение
#75
|
Участник Имя: Александр Васильевич Возраст: 48 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1969. Renault Trafic 2005, 1.9d Страна: Украина Из: Киев (Оболонь, Совки, Княжий затон) Группа: Участники* Был(а): 2024.02.12 13:03 |
Да и зачем там кондеры такой большой емкости?!
Вы же не усилитель звуковой мощности от него питать собираетесь, на 1000 спокойно хватит выше крыши. |
LiK |
2008.10.16 13:49
Сообщение
#76
|
Гость Был(а): -- |
Соглашусь, 10000 мкФ - очень лихо, более чем достаточно на 500 (ну 1000). Десятитысячники стоят в усилителе Бриг 001, там мощность 50 ват на канал. То есть вреда, конечно не будет, но и пользы тоже.
|
ManCar |
2008.10.16 13:57
Сообщение
#77
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
Нафлудили… Это измерительный прибор - там мало (бррр, т.е. много) не бывает
Можно конечно и меньше, если одну гривню жалко |
Тихий Дон |
2008.10.16 14:09
Сообщение
#78
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
Да и зачем там кондеры такой большой емкости?! , а это знаешь, как прикольно? Снял аккумулятор с машины, а вольтметр ещё 5 минут всё показывает, показывает, сначала 12 В, затем 11, через пару минут 10 и так далее… Или на работающей машине газанул, напряжение в бортсети на 0,5 вольта повысилось, а стрелка вольтметра мёртво припечатана к делению. Как говорил Райкин, "С-бражать надо!" -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
ManCar |
2008.10.16 14:41
Сообщение
#79
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
Ну не надо ля-ля
Я говорил о кондере в цепях питания вольтметра, а не в измерительных цепях. Соображать надо! |
Тихий Дон |
2008.10.16 15:46
Сообщение
#80
|
Группа: Отключённые Имя: Андрей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213 Страна: Украина Из: Украинская ССР, Винница/Киев Группа: Участники Был(а): 2020.01.23 7:57 |
Вообще-то да, это была шутка. Сам уже запутался, начали с аналогового, стрелочного:
Давно мечтаю вставить куда-нибудь аналоговый вольтметр. а закончили цифровым с питанием. -------------------- "Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 10:09 |