IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Жиклеры на Yamaha YZF600R ThunderCat
Stirlitz
сообщение 2020.12.15 10:47
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.19 1:00 (Сегодня)


Купил я своего Кота в раздетом (naked) виде. Со временем собрал и покрасил его пластик, установил. А также инерционный наддув. И столкнулся с тем, что с 80 км/ч он перестаёт ехать. Слишком много воздуха. Встал вопрос о замене жиклеров. Для меня это тёмный лес, так что пришлось много рыться, но удалось выяснить, что вроде бы мне нужны вот такие жиклеры: JET, MAIN (#155) (3TJ-14943-38-00) (позиция 12). Есть ещё другие номиналы, но то для придушенных еврогейских версий, я ориентируюсь на калифорнийскую.

Нашёл в Мотоквартале за 506 грн ШТУЧКА!!!

Потом дали такую ссылку:

Главный, топливный жиклер совместимый по спецификации Keihin c кодом 99101-393-XXX , где XXX - размер

Вроде уже цена адекватная, но всё ещё не уверен, это оно или нет...

В одном месте мне сказали, что лучше поставить на средние цилиндры 152, а на крайние 148. Тоже озадачили.

Достаточно ли главные жиклеры поменять, или какие-то ещё? Это ГТЖ, я так понимаю, а воздушные там есть?

В общем, кто в теме, подскажите, что делать?

И самое интересное, насколько сложно эти жиклеры заменить?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 5)
Stirlitz
сообщение 2020.12.15 17:16
Сообщение #2
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.19 1:00 (Сегодня)


Снял карбюраторы с Кота. Долго не мог понять, как они вообще снимаются. Нигде не видно было креплений. Кое-как разглядел хомуты, но подобраться к ним для откручивания было очень тяжело. Оказалось, надо просто взять и вытянуть блок карбюраторов... Удивило, что поплавковые камеры разные, хотя и взаимозаменяемые:





И вот сюрприз: у меня все ГТЖ таки на 155. Выходит, дело не в них... Вот это засада.



Поплавки в норме...



--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Palёniy
сообщение 2020.12.15 17:42
Сообщение #3
Участник



Имя: Юрий
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: (Ô\_!_/Ô) Kafer 1970, VW T3 doka, не мой ГАЗ-21Л '1963
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.20 7:17


Цитата(Stirlitz @ 2020.12.15 10:47) *

А также инерционный наддув. И столкнулся с тем, что с 80 км/ч он перестаёт ехать. Слишком много воздуха.


Игорь это ты имеешь в виду коробку воздушного фильтра, или что-то другое?


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2020.12.15 23:42
Сообщение #4
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.19 1:00 (Сегодня)


Инерционный наддув — это воздухозаборник под фарой и пара ресиверов, в который нагнетается встречный воздух и затем подаётся с двух сторон уже в воздушный фильтр. При скорости выше 100 км/ч давление воздуха уже ощутимое, и работает как настоящий наддув, только без турбины.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Palёniy
сообщение 2020.12.17 0:40
Сообщение #5
Участник



Имя: Юрий
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: (Ô\_!_/Ô) Kafer 1970, VW T3 doka, не мой ГАЗ-21Л '1963
Страна: Украина
Из: Одесса
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.20 7:17


Цитата(Stirlitz @ 2020.12.15 23:42) *

Инерционный наддув — это воздухозаборник под фарой и пара ресиверов, в который нагнетается встречный воздух и затем подаётся с двух сторон уже в воздушный фильтр. При скорости выше 100 км/ч давление воздуха уже ощутимое, и работает как настоящий наддув, только без турбины.


Ок! Проверь обязательно (т.к. это стромберги) не порваны ли вакуумные мембраны, в каком либо карбюраторе.


--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2020.12.17 0:46
Сообщение #6
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.19 1:00 (Сегодня)


Поздно сказал, я их уже поставил назад...

Пока что заправлюсь на Shell и посмотрю...


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.19 8:16