Скрытые засады коленвала |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Скрытые засады коленвала |
Shtabs |
2010.10.23 8:33
Сообщение
#1
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Не ленимся откручивать пробки, если уж пришлось его снимать - вот этот типа продували после шлифовки
З.Ы. Пробег 150 тык. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
borigen |
2010.10.23 9:16
Сообщение
#2
|
Гость Был(а): -- |
И моем как следует. А если коленвал "видел" только органическое масло то сначала интенсивно работаем "шомполом". Коленвал - это та же центрифуга.
|
Stirlitz |
2010.10.23 9:22
Сообщение
#3
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Чёрт, хорошо, что напомнил! А то я так увлёкся подгонкой вкладышей, что со своим склерозом так бы и собрал двигатель, не промыв вал.
Хотя у меня он чистый в принципе. Стоит ли отворачивать пробки, может, просто промыть и продуть через смазочные каналы? -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
borigen |
2010.10.23 23:40
Сообщение
#4
|
Гость Был(а): -- |
Промыть очень тщательно, даже если и чистый. После шлифовки там много осталось абразива, причём очень коварного.
|
Misantrop |
2010.10.24 19:41
Сообщение
#5
|
Участник Имя: Валерий Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1961 Страна: Украина Из: Симферополь Группа: Участники* Был(а): 2020.12.31 12:37 |
Чёрт, хорошо, что напомнил! А то я так увлёкся подгонкой вкладышей, что со своим склерозом так бы и собрал двигатель, не промыв вал. Хотя у меня он чистый в принципе. Стоит ли отворачивать пробки, может, просто промыть и продуть через смазочные каналы? А ты его прошлифовывал? Если - да, то стоит открыть (а то хрен чего выдуешь, а вот потом маслицем может и вытащить абразив) |
Stirlitz |
2010.10.24 19:57
Сообщение
#6
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Открыл, промыл всё техническим спиртом (коже на руках чуть копец не настал). Грязи, как таковой, почти не было, но при наливании растворителя в дырку в толще жидкости хорошо видна была металлическая взвесь. Вымыл до идеальной чистоты всё, кроме центральных отверстий — в них добраться трудно, там немного «гуталина» на стенках осталось. Но они особой роли и не играют. Масляные каналы проливал из груши-клизмы. Теперь там и в полостях под пробками чистота.
Не понравилось, что пробки отвернулись в основном довольно легко. Не слышал, что они у кого-то сами отворачивались, но не хотелось бы стать первым, а для меня это типично, когда отворачивается нечто, что вообще не должно отвернуться само. В общем, затянул как следует. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Сергали |
2010.12.27 21:31
Сообщение
#7
|
Гость Был(а): -- |
Всем добрый вечер. Простите ,а кто нибудь покупал новый КВ, На что следует обратить внимание при покупке.
|
Коля |
2010.12.27 21:36
Сообщение
#8
|
Гость Был(а): -- |
|
Т1974А |
2010.12.27 23:06
Сообщение
#9
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Не понравилось, что пробки отвернулись в основном довольно легко. Не слышал, что они у кого-то сами отворачивались, но не хотелось бы стать первым, а для меня это типично, когда отворачивается нечто, что вообще не должно отвернуться само. В общем, затянул как следует. Их обычно контрят зубилом. |
Валерий |
2010.12.27 23:13
Сообщение
#10
|
Скончался в 2017 г. Имя: Валерий Возраст: 64 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21 '1961/1997 Страна: Украина Из: Смела Группа: Покойные Был(а): 2017.07.17 11:12 |
Лудше в 5 местах керном
-------------------- Советско- украинский офицер
|
Shtabs |
2010.12.28 7:56
Сообщение
#11
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Лудше в 5 местах керном Поддерживаю, а чего не в 6-ти? Цитата Всем добрый вечер. Простите ,а кто нибудь покупал новый КВ, На что следует обратить внимание при покупке. Заводские КВ были красного цвета типа красного грунта. Новодельные идут уже черные. В любом случае такая покупка должна сопровождаться измерением шеек микрометром - очень часто пару шеек прослаблено - оттого и пошли они в запчасти. Еще существует один параметр, который можно померять только в центрах или на ножах - называется он осевое биение. Меряется на средней шейке и не должно превышать 0.05 мм. Удачи. Цитата Так для роздумів. Ну да, не только люди устаЮт : Кстати, все ЭТО приехало своим ходом… -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Т1974А |
2010.12.28 12:04
Сообщение
#12
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Ну, это же Газ-21…))
|
Коля |
2010.12.29 0:07
Сообщение
#13
|
Гость Был(а): -- |
А ось це їздило просто странний звук мотор іздавав а колінвал держався на пробке
|
Тишка |
2010.12.29 8:15
Сообщение
#14
|
Гость Был(а): -- |
Шлифовал вал в феврале этого года в солидной мастерской по ремонту всех марок отечественных движков (Мотор-Сервис), так там чистка "карманов" , продувка сжатым воздухом и полировка включена в стоимость автоматом.
При сдаче вала на шлифовку его проверяют на биение и кривой вал просто не беруться делать. Фото первого поста. Это нормальное количество "гуталина" для 150 т.км. |
Stirlitz |
2012.09.26 15:39
Сообщение
#15
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Кстати, какой допуск по биению в корне? Три сотки?
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2012.09.26 18:30
Сообщение
#16
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Три сотки для Жигулей - наш допуск, как всегда "взрослый" - целых 5, но после хорошей шлифовки эта величина редко превышает 2-3 сотки - проверяю каждый раз.
-------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2012.09.26 18:57
Сообщение
#17
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.19 1:44 (Сегодня) |
Блин. Померял вал — 57 мм… Если шлифовать, то уже на 1.25. Это шатунные. Есть ли смысл? Ещё неизвестно, найдутся ли вкладыши такие…
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Smehanik |
2012.09.26 20:02
Сообщение
#18
|
Участник Имя: Николай Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1963, Шкода Октавиа '2013 Страна: Украина Из: Першотравенск Группа: Участники* Был(а): 3 минут назад |
Есть. Шлифуй. Цементация (если он совдеповский) гораздо глубже. А вкладыши поставишь от 24-ки.
Кстати, а какие коренные? Обычно у нас коренные изнашиваются больше. -------------------- Танки — моя любовь на всю жизнь!
|
Shtabs |
2012.09.26 21:34
Сообщение
#19
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата то уже на 1.25. Это шатунные. Есть ли смысл? Нету - это будет мотор типа доехать до рынка на продажу. Цитата Цементация (если он совдеповский) гораздо глубже Как раз цементация абсолютно ни при чем - из разряда гаражных баек. Слой баббита на вкладыше толще - вот он быстрей и изнашивается по причине своей толщины и мягкости. Я даже единицу уже не ставлю - в металлолом уходят. Сам езжу в настоящее время достаточно удачно почти 80 тык. на 0.5 и 0.75. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Лёшик |
2012.09.26 22:00
Сообщение
#20
|
Участник Имя: Алексей Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2010, ГАЗ-21И, 1959/2011, ГАЗ-21Л, 1963/2011 Страна: Украина Из: Никополь Группа: Участники* Был(а): 2021.06.13 11:20 |
Нету - это будет мотор типа доехать до рынка на продажу. А почему? Быстрее потребует следующего ремонта? -------------------- Броня крепка, и танки наши быстры!
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 13:39 |