Помогите разобраться Опции

[Sobur2000]

Аккумулятор БОШ, 12 в.62 а/ч. 600 ампер.
У Штрилица не заводил авто. Снял, проверил. В 14час.18 мин показал 12,35 вольта. Поставил на разрядку переноску на 21 св. В 16 час. проверка показала, что он разрядился до 10,35 вольт. Затем до 23час. разрядка показала 10,28 вольт. На ночь отключил разрядку.
Утром в 10 час . покала прирост напряжения с 10,28 до 10,47 вольт. Поставил на рязряд той же переноской, в 13 час.25 мин, разрядился до 10,14 вольт.

В физике не силен, сколько будет 1 св в вольтах или в чем там, амперах. И реальная это разрядка за такое время или нет?

Сейчас поставлю его на зарядку малыми токами дисальфатирующим зарядным устройством. Засеку время когда зарядится до 13 вольт.

[_ShvartZ_]

Олег Федорович, с праздником Вас!
А что такое "св"? Честное слово, не понимаю…

[DoctorLivesey]

С wiki:
"Сила света, излучаемая обычной свечой, примерно равна одной канделе (кд), поэтому раньше эта единица измерения называлась «свечой» (св)…" (с)

Современная (2006 г.) лампа накаливания - 100 (Мощность, Вт) = 100 (Примерная сила света, кд)

[_ShvartZ_]

А, вот так… Ну, просто, на лампе, обычно, написана ее мощность, и с ней оперировать удобнее, чем с силой света.
Если брать в среднем, то:
P(Вт)=U(В)*I(А). Отсюда, ток, потребляемой переноской - 21Вт/11В=1,91А
В начале разряда, когда напряжение на аккумуляторе было больше, то и ток был больше. В конце, соответственно, ток был меньше.

Итак, разряжался он сначала 23-14=9 часов, потом 13-10=3 часа. Итого, 12 часов.
Аккумулятор разрядился полностью, в самый ноль, т.е. полная емкость аккумулятора составила 12*1,91≈23Ач.
Все очень приблизительно, но все равно емкость аккумулятора упала минимум в 2,5 раза (от изначальной). Либо, в начале разряда аккумулятор был заряжен не полностью (из вопроса это не ясно).

Да и не факт, что этот аккумулятор будет нормально крутить стартер и держать заряд длительное время даже в случае приближения испытанной емкости к заявленной. Эти режимы надо тестировать отдельно, в соответствии с ГОСТом.

Кстати, 10,2 Вольта это предел разрядки для аккумулятора. Если допустить более глубокий разряд, то могут начаться необратимые процессы.

[DoctorLivesey]

А, вот так… Ну, просто, на лампе, обычно, написана ее мощность, и с ней оперировать удобнее, чем с силой света.

У Олега Федоровича, скорее всего, лампы из старых запасов )))) А тогда - в "свечах" лампы маркировали… У меня тоже где-то парочка таких валялась!

Оффтоп:
А еще ранее - процесс перехода со свечей на "свечи" тоже населению сложно давался ))))))
"Познакомилась в столовой
Я сегодня с лампой новой.
Говорили, будто в ней
Пятьдесят горит свечей.
Ну и лампа! На смех курам!
Пузырек под абажуром.
В середине пузырька -
Три-четыре волоска.
…
Стеариновая свечка
Робко вставила словечко:
- Вы сказали, будто в ней
Пятьдесят горит свечей?
Обманули вас бесстыдно:
Ни одной свечи не видно!!!" (с) Самуил Маршак

[Sobur2000]

_ShvartZ_
Понял, так что совсем запутался.
Если у него написано на корпусе 62 а/ч, то осталось 39 а/ч и 10,4 вольта. Так, нет?. Если я сейчас его заряжу, примерно до 13 вольт, то он восстановит свою емкость в 62а/ч.?

[_ShvartZ_]

Емкость…
Ну, вот, представим, что аккумулятор, это… Это воздушный шарик.
Его емкость, это то, сколько в него влезет воздуха.
Когда шарик вышел с завода, то в него можно было надуть 62 литра. Он был молодым, счастливым и держал эти 62 литра воздуха месяцами. Так же, если его резко открыть, то весь воздух мог очень быстро из него выйти.
Со временем, и от неправильного хранения, резина шарика постепенно испортилась, и в шарик стало возможным задуть только 23 литра воздуха. К тому же, резина стала травить, и воздух ежесуточно начал убегать из шарика. А из-за того, что резина утратила эластичность, то быстро сдуть воздух с шарика стало невозможно.

Это я к чему…
Воздух = ток.
Шарик = аккумулятор.
Быстрое сдувание шарика = работа на стартер.
Длительное удерживание воздуха = длительное удерживание заряда.

Со временем в аккумуляторе происходит сулфатизация пластин, и аккумулятор теряет свою емкость. Фактически, безвозвратно. Именно по-этому, их и выкидывают.
Для того, чтобы измерить нынешнюю емкость аккумулятора, надо измерения проводить в "надутом" состоянии. Т.е. мы можем посчитать, сколько из аккумулятора "выдулось" тока. Сколько мы в него "надули" нам посчитать сложнее.

В итоге, по Вашему вопросу:
Зарядите аккумулятор до упора маленьким током (до двух ампер) до напряжения 14,2В. Потом повторите эксперимент с разрядкой до 10,2В.
Зарядка током 2А потребует много времени. А именно, около 60-ти часов

[Sobur2000]

Дима, спасибо. Поставил на зарядку. Потом отпишу результат.

[Саша]

А я сдал все. Заплатили по 40,00 грн. Говорят, что что - то отливают из них. Теперь нужно добавить 600,0 грн., чтобы купить - один. Говорят, что сейчас WARTA - самые лучшие по отношению : цена - качество.

[Sobur2000]

Есть запасной вариант http://logoton.com.ua/news/mobiletech/gadg…-akkumuljatora/

Но 600 гр. дороговато. Я себе нашел за 419гр. вот такой АКБ A-Mega "Energy box" 6СТ- 60 (480A) R+/L+ http://all4cars.com.ua/goods.php?id=360
И есть подороже,» Аккумуляторные батареи » A-MEGA (Германия-Украина), но как показало тестирование "За рулем" нормальные аккумуляторы и даже до 3-х лет гарантии http://all4cars.com.ua/dir.php?id=194

Еще нашел, если цена не устарела, завтра подъеду уточню, вообще в половину дешевле. Результат отпишу.

[ADK-XXI С-Пб]

Говорят, что сейчас WARTA - самые лучшие по отношению : цена - качество.

Ни в коем случае! Это левая подделка, рассчитанная на лохов!

[Саша]

Ни в коем случае!

А что у нас в стране - не подделка? Купил я много лет назад очень дорогой АКБ FIAMM EKO FORSE.
За 135 президентов. Он и тяжелее в 1,5 раза был и чуть больше стандартного. И отслужил он - восемь лет в состоянии постоянного стресса. Как мы только над ним не издевались, особенно зимой на охоте!
Но при этом он был безотказен, как АКМ. Купил пару лет такой же точно. Поменял первый сразу по гарантии, через неделю. Второй проработал пару месяцев…
При этом внешне не отличался ничем. Куплен за такую же цену в той же фирме.

А что ВЫ предложите? Из опыта эксплуатации на личных машинах?

[Sobur2000]

Только что купил Energy Box 6ст-60 Цена 419 гр., на сайтах цена такого в пределах 430 500 гр.
Емкость, Ач: 60;
Пусковой ток, A: 480;
Размеры (ДхШхВ), мм: 242х174х190;
Вес, кг: 15,90.

Преимущества авто аккумуляторов ТМ "Energy Box":

- 100% необслуживаемая аккумуляторная батарея; так написано на сайте, но каждая банка имеет пробку, раз в пол-года проверять уровень.
- толстый сплав металла,
предотвращает перезаряд аккумуляторной батареи;
- сепараторные конверты,
защита решетки от замыкания и высыпания активной пасты;
- высокотехнологическая конструкция решеток,
повышенная устойчивость к вибрациям;
- электролит высокого качества,
повышенная долговечность и высокая антикоррозийная устойчивость.

Думаю, что на Волгу такой так же подойдет. Я пробовал с Чери крутить Волгу, запросто, а на Чери стоял 6ст-55, пусковой ток 420, он вроде еще ничего, отдал на зарядку.

[ADK-XXI С-Пб]

Ни в коем случае!

А что у нас в стране - не подделка?А что ВЫ предложите? Из опыта эксплуатации на личных машинах?

Varta. С подходящими для условий эксплуатации техническими параметрами. У меня отработал около 6 лет. К сожалению был убит не мной.

[Михаил]

У меня харьковский "Владар" сейчас работает. Уже 6 лет, седьмой пошел.

[DoctorLivesey]

MUTLU,
батарея - покупалась в 2007, до сих пор жива, работает…