IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

В этом подфоруме обсуждаются двигатели, не являющиеся ЗМЗ-21 или его непосредственными потомками УМЗ-451/414/417/421, в частности, от иномарок или от современных Волг (ЗМЗ-405, -406). Допускается также обсуждение вопросов по двигателям от любых автомобилей не только в контексте установки их в Волгу: например, трудности с двигателями других автомобилей клубней.

> ЗМЗ-403, Помогите разобраться
Pitersson
сообщение 2013.04.06 3:16
Сообщение #1
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 56
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21 '1966
Страна: Россия/Беларусь
Из: Питер
Группа: Участники
Был(а): 2015.05.08 11:07


Добрый всем день. Предлагают двигатель ЗМЗ 403, новый, с консервации. Стоял на САГе, не работал ни разу. В чем проблема - не могу понять, он автомобильный или чисто для сварочного аппарата. Походил по форумам - так ничего и не понял - одни говорят хорошо, другие напрочь не советуют. В принципе взял бы - вроде новый и не сильно дорого. Но вот что это за движок? Может кто-то имел с ним дело? Спасибо.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 12)
Stirlitz
сообщение 2013.04.06 8:39
Сообщение #2
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


По всей видимости, это тот же ЗМЗ-402, только с карбюратором без ускорительного насоса. Думаю, что его спокойно можно установить на автомобиль. Есть прецеденты. Вот только надо учесть, что он предназначен для ГАЗ-24, и на Волгу нормально не станет. Так что смысла нет.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Pitersson
сообщение 2013.04.06 9:48
Сообщение #3
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 56
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21 '1966
Страна: Россия/Беларусь
Из: Питер
Группа: Участники
Был(а): 2015.05.08 11:07


Спасибо. Последняя фраза все и решила)))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2013.04.06 10:31
Сообщение #4
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Андрей, не слушайте Штирлица. Он просто не любит ничего. связанного с ГАЗ-24.

То, что 402-й мотор нормально не станет - громко сказано. Надо перепилить поддон картера для установки на 21-ю балку. Кроме того, если предполагается родная трехступка, то будет геморрой при установке с диском сцепления.

Вообще, конечно, 402 двигатель не лучший вариант для установки на 21-ю. Но если предлагают дешево…


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2013.04.06 10:54
Сообщение #5
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(Hellbomb @ 2013.04.06 11:31) *
громко сказано. Надо перепилить… Кроме того… будет геморрой…
Да, сказано действительно громко. Что там — тут перепилить, там подварить, здесь получить геморрой… Мелочи жизни. Кстати, далеко не все. Подробнее тут:

www.gaz21.su/articles/technical/zmz-402.html

Связанное с ГАЗ-24 я не люблю по довольно простой и здравой причине: несмотря на обманчивое название «Волга» и, казалось бы, прямое наследование многого от 21-й, сей автомобиль отличается от неё очень сильно в деталях. Множество изменений, очевидно, сделаны не из целесообразности, а тупо для галочки, чтобы отчитаться о проделанной работе по «модернизации», когда на деле чаще всего имела место замена шила на мыло, без малейших оглядок на преемственность и унификацию, а также смысл изменений вообще. Использование на УАЗах слегка и разумно модернизированного двигателя ГАЗ-21 красноречиво показывает, какой смысл был в новом двигателе ГАЗ-24. Короче говоря, несмотря на общее название и завод, у ГАЗ-21 и ГАЗ-24 мало общего. Поэтому нет никакого смысла смотреть в сторону последней машины при модернизации первой. Это иллюзия. По большому счёту, если постараться, можно найти двигатель от какой-то иномарки, который легче встанет в ГАЗ-21, чем ЗМЗ-402.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Pitersson
сообщение 2013.04.06 14:33
Сообщение #6
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 56
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21 '1966
Страна: Россия/Беларусь
Из: Питер
Группа: Участники
Был(а): 2015.05.08 11:07


Честно говоря и не сильно дешево - 800 убитых енотов, но таки дешевле полного капремонта 417 с переводом на 95 бензин (строго по статьям сайта). Был бы 417 в таком виде - непользованый, 91 года, почти в целлофане, с навесным и , полагаю, радиатором - даже не сомневался бы…
Балку пилить? Не позволю!!! biggrin.gif
Кстати о 24-ке. Никогда мне не нравилась, может потому что ассоциации с такси?

[Отредактировал Pitersson - 2013.04.06 14:34]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Jack
сообщение 2013.04.06 15:46
Сообщение #7
Участник



Имя: Евгений
Возраст: 38
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20 '1952/2009
Страна: Украина
Из: Ирпень
Группа: Участники*
Был(а): 2017.12.29 14:03


800 уе это ни разу не дешево.


--------------------
"…Победа штырит не по детски, если её правильно употреблять…" (с)"MetalHeart"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2013.04.06 16:56
Сообщение #8
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Pitersson @ 2013.04.06 15:33) *

Честно говоря и не сильно дешево - 800 убитых енотов, но таки дешевле полного капремонта 417 с переводом на 95 бензин (строго по статьям сайта). Был бы 417 в таком виде - непользованый, 91 года, почти в целлофане, с навесным и , полагаю, радиатором - даже не сомневался бы…
Балку пилить? Не позволю!!! biggrin.gif
Кстати о 24-ке. Никогда мне не нравилась, может потому что ассоциации с такси?


Да…800 баксов не так и дешево… Кстати, капремонт 417-го больше, чем за 800 баксов - это мощный капремонт, видать.

Балку пилить не надо. Пилить надо поддон.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2013.04.06 17:48
Сообщение #9
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Вернее, переваривать. А это дело стрёмное. Может потом масло подтекать.

800 у.е. — космос. Тут 21-е моторы порой за 100 у.е. отдают.

Короче, забудь, мой совет.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Pitersson
сообщение 2013.04.06 21:59
Сообщение #10
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 56
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21 '1966
Страна: Россия/Беларусь
Из: Питер
Группа: Участники
Был(а): 2015.05.08 11:07


Забыл.
ПО поводу цены капремонта 417 по вычитанной здесь схеме - под 95, все новое - поршневая, коленвал, клапана и вокруг них, то дешевле по питерским ценам и не получается…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2013.04.06 23:16
Сообщение #11
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Ммм, как для Питера, возможно, 800 и не такой космос… но всё равно, уверен, можно найти и дешевле. Принцип простой. Вместо 21 мотора идеально ставятся УМЗ. Старый — 414, не сильно старый 417. (Совсем старый, 451, один к одному 21). Так как УАЗиков (буханок, козликов) в бывшем СССР навалом, то и мотор такой найти в принципе не проблема. Их часто тупо на металлолом сдают, они уже никому не нужны. Для УАЗов сейчас в моде 421, 409 моторы. А 414, 417 должны быть в изобилии в старых запасах, на разборках и т.п. Думаю, не дефицит это совершенно, и цениться должно по цене, близкой к цене металла.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Pitersson
сообщение 2013.04.08 8:09
Сообщение #12
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 56
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21 '1966
Страна: Россия/Беларусь
Из: Питер
Группа: Участники
Был(а): 2015.05.08 11:07


Собственно 417 и искал, тут с ходу 403 ( о котором я никогда и не слышал) предложили, решил посоветоваться… По ценам потом отпишусь - у меня получится что запчасти в Питере(здесь дешевле), ремонт в Беларуси (тоже дешевле) … Список составил, пытаюсь собрать все в кучу и начать)))
Беда в том, что в Беларуси уже все давно сдали на металлолом… И русские машины давно не в ходу - Польша рядом, иномарок 90%… Мастер по движками в моей местности только один, разборки только иномарочные… В колхозах все давно растащили…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
SAV-Tuning
сообщение 2013.11.18 14:50
Сообщение #13
кулибин :)



Имя: Алан
Возраст: 39
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21
Страна: Украина
Группа: Участники
Был(а): 2018.02.05 10:27


Конечно с опозданием, но всё же…
На моей 24-ке стоит как раз этот самый 403-ий мотор. Он ставился на военных электростанциях.
Примерно такой же как и 402, но мне кажется, что 403 слабее (лично по моим ощущениям, т.к. цифры не знаю) и жрет он как потерпевший… меньше 15 л. вообще никак не получается! Так что, не советую!


--------------------
Самурай без меча подобен самураю с мечем только без меча :)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 12:55