IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

В разделе «Трудности, неисправности» обсуждаются проблемы, которые не относятся к конкретной системе двигателя (зажигание, охлаждение и др.), комплексные проблемы или не поддающиеся классификации.

> Перегрев двигателя
Мистер Слава243
сообщение 2007.07.22 20:38
Сообщение #1
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


Вот так. Вроде уже думал, что всё знаю. А тут не соображу.

На второй машинке остервенело греется двиг. Тянет хорошо, давление масла в норме, вентилятор на четыре лопасти, залита чистая вода. А как сейчас жара началась, то перегревается, причём жутко и даже не в пробке. Просто на дороге температура лезет вверх. Кстати, хозяин бывший говорил, что термостата не стоит. Зажигание тоже вроде когда надо щёлкает.

Первая машина не греется, ну разве в пробке, да и то печку включишь и нормально. Двигу, естественно. smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
15 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 19)
Stirlitz
сообщение 2007.07.22 21:37
Сообщение #2
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Термостата не стоит, говоришь? В этом может быть проблема. Не разбираюсь досконально в особенностях кругов разных размеров, но слышал звон, что есть помпы, в которых отсутствие термостата приводит к тому, что ОЖ гоняется в основном по малому со всеми протекающими, скажем так, последствиями.

Несколько менее вероятный вариант — поломка или спрессовка крыльчатки внутри помпы.

Для начала поставь термостат, в общем.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.07.23 8:11
Сообщение #3
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Это если выкинуть термостат на двигателе с малым кругом, тогда жидкости легче протекать через малый круг. А на 21, малого круга нет, поэтому отсутствие термостата на это не влияет.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.07.23 12:30
Сообщение #4
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Мы ж не знаем, какой у него мотор, а вдруг уазовский. Там малый круг есть на некоторых помпах, судя по информации с уазбуки (жаловались там люди на аналогичные проблемы, причина которых выяснялась именно в отсутствии термостата).


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2007.07.23 15:42
Сообщение #5
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Действительно, надо уточнить какой движок. В 402-м, например, термостат убирать однозначно нельзя!


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Lubitel
сообщение 2007.07.23 16:12
Сообщение #6
Гость




Был(а): --


Поставить термостат почистить радиатор, если не поможет рыть дальше. У меня было тоже самое пока не сдал радиатор на прочистку успеха не было.
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.07.23 16:17
Сообщение #7
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Кроме двух разумных идей Штирлица есть еще одна возможность.
При переборке движка не установлена водораспределительная трубка в канал. Тоже хреново с потоками.

Ну еще возможно, что накипи в двигателе до … и больше.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.07.23 18:35
Сообщение #8
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Сколько предположений, и да же не знаем какой двигатель стоит smile.gif
Автор молчит, а мы тут думаем. Подробностей подкинул бы…

ADK-XXI С-Пб, на 402 трубки нет, и это сильно не сказывается на кипении. Скорее на равномерности охлаждения (проблема 4-го цилиндра).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.07.23 21:32
Сообщение #9
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Я про 21 и 24. У знакомого 2401 очень заметно перегревался.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2007.07.24 11:21
Сообщение #10
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


Извините за молчание. Двиг родной старый. Тут еще хохма такая. Вчера подошел мужичек и говорит, скинь трубку на ваккумный регулятор трамблёра, он раннит сильно зажигание и греется двиг и машина тупит. еще не пробовал. В радиатор залил промывку, вода чистая слилась, полчаса шлангом промывал с открытыми краниками.

Заехал на заправку, вижу а спереди лужа разливается, ну, думаю началось утро в деревне. Под капот залажу- это вода от нагрева расширяется и через через сливную трубочку вниз льется конкретной струей. Никогда такого небыло.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2007.07.30 14:58
Сообщение #11
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.28 12:31 (Сегодня)


на мой взгляд промывки - только для неубитых радиаторов.
Свой старый промывал - вода текла чистая. Но вот забитые трубки так и остались забитыми. Надо проверить пропускную способность радиатора. Снять шланги, верхний патрубок заткнуть и лить воду большой струей в горловину. Вся ниагара пойдет через нижний патрубок. Если из верхней горловины переливаться вода не будет, то все в порядке, а иначе - шомпол вам поможет…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2007.08.20 0:46
Сообщение #12
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


Вот так. Скинул эту трубку и прекратились перебои на 60-70 км/ч. Но перегрев остался( хоть и меньше). Стал заливать 92й бенз и греться стала ощутимо меньше. Симптомы указуют на то, что головка пиленая на высокооктановый бенз и на 80м просто долбила детонация ( Я её не знаю как определить, никто не сказал, что вот это нормально, а это - детонация))). Надо, видимо, компрессометр искать…

Кстати, в связи с траблом зажигания выкопался шавет из далёких 70х "За рулём". Там дедок писал такую вещь. У него на 412м двиг плохо ехал, так он под пружину на вакуумном регуляторе подложил методом проб и ошибок шайбы под пружину. Типа с завода пружины мягкие идут и характеристики зажигания выдаёт неоптимальные. Такоё трабл видимо и у меня.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.08.20 0:49
Сообщение #13
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Возьми штангель и померь головку, это элементарно, и тут же получишь ответ. Хотя в любом случае 92 бензин решит проблему, не думаю, что кто-то её спилил больше, чем под него.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
FS A-119
сообщение 2007.08.20 6:40
Сообщение #14
Гость




Был(а): --


Интересный момент.
На днях сосед по дому попросил "прикурить" или АК. Капот его 21 внутри оклеен вибропластом или визоматом. Короче , эта сдублированная алюминиевой фольгой "хрень" имела явно более высокую температуру чем сам капот -наружная поверхность капота. Эта разница тумператур была таковой что явно улавливалась рукой. Машина к этому времени стояла уже минут 40 (в тени и вечнером). эффект ТЕРМОСА.!? А ведь его машина страдает перегревом и это при том. что постоянно включен проток через отопитель ( ВАЗ) и дополнительно перед радиатором стоит эл. "Карлсон". Машину делали на СТО и уже раза 3 промывали и чистили радиатор. У кого машинны с подобное шумо-тепло изоляцией капота обратите внимание и поделитесь своими наблюдениями.
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.08.20 6:56
Сообщение #15
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Странный случай. Обычно, прочистка радиатора шомполом ситуацию меняет кардинально. И теплоизоляция вызвать перегрев не сможет, разве что если ко всему прочему мотору совсем перекрыли кислород . Я имею ввиду случаи, когда из побуждений утеплить моторный отсек на зиму, закрывают снизу щели для отвода воздуха. В высоких широтах , зимой ,это смысл имеет. Но вот при +30 и выше …
Ну и конечно возможны проблемы с самим мотором. Известны случаи исчезновения лопастей у рабочего колеса помпы, возможно повреждена ( забита или вообще отсуствует) водораспределительная труба в ГБЦ (если помпа расположена на таковой). Некоторую лепту может вносить и зажигание, но обычно , оно должно быть сбито на столько, что ощутимо портится динамика и подскакивает расход.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
FS A-119
сообщение 2007.08.20 7:24
Сообщение #16
Гость




Был(а): --


Согласен, сама теплоизоляция быть причиной перегрева не может. Но при прочих факторах может вносить свою лепту.
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.08.20 9:58
Сообщение #17
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


Цитата(FS A-119 @ 2007.08.20 8:40) *
На днях сосед по дому попросил "прикурить" или АК. Капот его 21 внутри оклеен вибропластом или визоматом. Короче , эта сдублированная алюминиевой фольгой "хрень" имела явно более высокую температуру чем сам капот -наружная поверхность капота. Эта разница тумператур была таковой что явно улавливалась рукой. Машина к этому времени стояла уже минут 40 (в тени и вечнером). эффект ТЕРМОСА.!? А ведь его машина страдает перегревом и это при том. что постоянно включен проток через отопитель ( ВАЗ) и дополнительно перед радиатором стоит эл. "Карлсон". Машину делали на СТО и уже раза 3 промывали и чистили радиатор. У кого машинны с подобное шумо-тепло изоляцией капота обратите внимание и поделитесь своими наблюдениями.
У меня стоит такое на Газели. Капот просто тёплый, а по краям, где нет такой вещи, горячий. Никакого влияния на температуру двигателя это не дает. Охлаждение принудительное, а не естественное.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
FS A-119
сообщение 2007.08.20 10:08
Сообщение #18
Гость




Был(а): --


Сравнивать надо только сравнимые вещи. У 21 и "газели" общее только ГАЗ-… И потом " …горячий по краям…" капот при движении охлаждается потоком воздуха.
Вернуться в начало страницы
+
Скиф
сообщение 2007.08.21 22:23
Сообщение #19
Гость




Был(а): --


Цитата(FS A-119 @ 2007.08.20 8:40) *

Капот его 21 внутри оклеен вибропластом или визоматом. Короче , эта сдублированная алюминиевой фольгой "хрень" имела явно более высокую температуру чем сам капот -наружная поверхность капота. У кого машинны с подобное шумо-тепло изоляцией капота обратите внимание и поделитесь своими наблюдениями.

У меня этой "хренью" толщиной 4 мм выстелена переборка моторного отсека со стороны салона и днише внутри салона. Очень доволен. Вместо тестера использую жену. Она в процессе езды босыми ногами касается переборки и та - холодная.
Но сейчас, в последние дни - реально столкнулся с проблемой перегрева двигателя. Ситуация такая. За бортом +35…36. В машине 4 чел, из них один - мелкий (23 кг). Багаж - около 100 кг. Давление в шинах 2,2 атм. Накат - отличный. Термостат - на 70 град. Система охлаждения - чистая. Шкив - уменьшенного диаметра. Крыльчатка - шестилопастная "газелевска". Радиатор - родной. Скорость - 90…100 км/час. Дорога - ровная степь, асфальт. Температура - на грани закипания (т.е. под 100 град).
Понятно, что жара, но все равно - это нервирует. Сейчас стою на распутье: или совершенствовать сушествующую систему охлаждения, или сменить на новую - новый радиатор (например, трехрядный с 2410) с электровентилятором. Что скажите? Есть ли какой-то опыт в этом направлении?
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.08.21 22:51
Сообщение #20
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


В прошлом году столкнулся в проблемой перегрева, в основном - в пробках по этой жаре. На трассе, даже в горку, если сильно не газовать, не греется. Выручил старый совет. Ставится тройник на нагнетании омывателя стекол. Так как жара и дождь редко совпадают в наших широтах, то в одном положении омыватель кидает воду по штатному (на стекло), а в другом - через распылитель снаружи спереди на радиатор. Двух-трех "пшиков" хватает, чтобы на десяток градусов температуру ОЖ снизить tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

15 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 17:07