IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические темы. Любые коммерческие вопросы (что, где, у кого, почём) — в разделе «Купля, продажа, услуги, цены».

Выбор охлаждающей жидкости обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества» (подфорум «Жидкости и прочие вещества»).

Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).

Проблемы, связанные с перегревом, могут быть комплексными, вызванными неполадками не только в системе охлаждения, поэтому лучше обсуждать их в разделе «Трудности, неисправности, ремонт».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Крыльчатка охлаждения (на помпе), механический вентилятор радиатора
Stirlitz
сообщение 2007.02.16 23:53
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Самая лучшая — родная стальная...

Самая лучшая — пластмассовая шестилопастная. Преимущества — лучше охлаждает, не разбивает подшипники помпы, не отнимает мощность мотора.

Есть два варианта.

1. Лето. ГАЗ-3307 (бывший ГАЗ-53). Становится как родная. Подрезать ничего не надо, лопасти ни за что не цепляют. Хотя больше родной по размаху. Создаёт сильный поток. Стоит около 6 долларов.

2. Зима. Газель. У неё значительно меньше лопасти, соответственно дует меньше. Есть смысл срезать 3 из 6 лопастей, чтобы не переохлаждать мотор. По книжке, со штатной крыльчатки на зиму рекомендуется снимать 2 лопасти из 4. Но они там больше.

Иногда встречается 6-лопастная стальная — это от ГАЗ-53 (а не от «южного варианта М-21»). Дует, конечно, лучше, чем штатная, но тяжёлая со всеми вытекающими последствиями. Не рекомендуется.

Кстати, хранить одну из крыльчаток можно между радиатором и его облицовкой. Она там не мешает, зато всегда с собой. Меня как-то очень выручила так газелевская крыльчатка. Когда основная разлетелась (судя по всему, на неё попала тряпка), дело было на трассе в десятках километров от ближайших городов ночью. Так бы я там и ночевал, если бы со собой не было зимней крыльчатки.


[Отредактировал Stirlitz - 2021.03.01 0:30]


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12 страниц V « < 10 11 12  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(220 - 232)
Тихий Дон
сообщение 2011.09.27 7:14
Сообщение #221
Группа: Отключённые



Имя: Андрей
Возраст: 47
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л 'конец 1962. Езжу на зелёных полноприводных Жигулях ВАЗ-21213
Страна: Украина
Из: Украинская ССР, Винница/Киев
Группа: Участники
Был(а): 2020.01.23 7:57


Цитата(Hellbomb @ 2011.09.26 21:03) *

Да там между радиатором и крыльчаткой такая дыромаха снизу, что забор воздуха будет весьма неплох.

Это у тебя. А в оригинале там лежит фартук, не позволяющий засасывать воздух не сквозь радиатор. Кстати, этот фартук, как правильно указывал тов.Майор, очень важен ещё и в жару - избавляет от перегревов. Вспомни пример тов.Майора с совершенно исправным ЕрАЗом, в котором они боролись с перегревом, и чего только не делали. Пока не установили этот важнейший фартук.


--------------------
"Классовый враг - всегда враг, и неважно при этом, какая у него учёная степень" (Т.Д. Лысенко).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Михаил
сообщение 2011.09.28 16:01
Сообщение #222
Участник



Имя: Михаил
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990
Страна: Украина
Группа: Участники
Был(а): 2023.12.21 21:19


Цитата(Hellbomb @ 2011.09.26 21:03) *

Да там между радиатором и крыльчаткой такая дыромаха снизу, что забор воздуха будет весьма неплох.

Нету там никакой дыромахи. Там щиток стоит специальный.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2013.06.04 13:10
Сообщение #223
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 70
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2022.03.04 14:16


Цитата(shtabs @ 2011.06.07 18:33) *

Все очень красиво, но если иметь НЕ забитый радиатор и блок, то штатных почему-то хватает при любых режимах… blink.gif
Не могу понять в чем проблема sad.gif

У меня проблема была в следующем:
Три года пользую 6-лопастную укороченную крыльчатку… И вот какая история:
Первый год летом - все ОК smile.gif . Второй год - начала греться… dry.gif Третий - перегреваться… sad.gif В жаркую погоду даже на прямых участках симптомы появились следующие: при скоростях до 70 - все ОК smile.gif , если больше - температура начинает рости быстро прапорционально скорости… sad.gif .Проверил натяжение ременя, радиатор, трамблёр… Что только не крутил…, особенно, зажигание… А все оказалось просто - ремень!!!, который начинал проскальзывать с РОСТОМ ОБОРОТОВ, а следовательно, нагрузки (: лопастей - нужно больше натяжение)… Немного подтянул - стало мне счастье. smile.gif
Но крыльчатку на "родную" менять не хочу, так как температура легко регулируется жалюзями.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2013.06.09 21:26
Сообщение #224
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
А все оказалось просто - ремень!!!, который начинал проскальзывать с РОСТОМ ОБОРОТОВ, а следовательно, нагрузки

Извините - это для меня все очень сложно понять. blink.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2013.06.10 13:09
Сообщение #225
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


А что ж неясного-то, Виктор? Ведь чем быстрее вращается крыльчатка, тем сильнее и ответное сопротивление воздуха. действующее на нее. а, следовательно , и на шкив крыльчатки. Поэтому, совершенно очевидно, что когда сопротивление вращению достигнет значения, равного максимально возможной силе трения ремня о шкив, дальнейшее нарастание оборотов крыльчатки будет невозможно, так как ремень попросту начент буксовать.

Максимальная сила трения равна мN, где м - коэффициент трения, N - cила, с которой ремень прижат к шкиву. И, понятное дело, что чем более ремень лысый, тем меньше коэффициент трения.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2013.06.10 13:20
Сообщение #226
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Думаю Витя имел ввиду то что такой баг как недотяг ремня небыл выловлен с самого начала. А ещё во времена когда у меня была 6 лопастная от газ-66, недотяг ремня сразу был слышен… как шум вентилятора начинал отставать от роста оборотов мотора. А ещё и контролька моя тут здорово помогает. При включенных фарах она с проскальзыванием ремня не хочет гаснуть.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2013.06.10 13:48
Сообщение #227
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 70
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2022.03.04 14:16


Цитата(Mayor @ 2013.06.10 14:20) *

Думаю Витя имел ввиду то что такой баг как недотяг ремня небыл выловлен с самого начала.

Судя по всему, он, "недотяг", увеличивался со временем, хотя по прогибу ремня это не ощущалось. Кроме того он проявлялся "порогово", если обороты превышали некоторую величину. Возможно, при установке крыльчатки с большим колличеством лопастей неоходим больший натяг.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2018.11.09 16:02
Сообщение #228
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Немного не по теме: как убрать старую смазку из-под шкива помпы? По человечески засунуть тряпку под шкив невозможно. И после каждой процедуры смазывания старая смазка из-под шкива потом летит на капот, летит на аккумулятор, на патрубки радиатора, пока до конца не вылетит.

Непродуманный какой-то в этом плане узел.



--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.11.09 16:57
Сообщение #229
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.28 12:31 (Вчера)


Снять шкив помпы и убрать.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2018.11.09 17:02
Сообщение #230
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Ты, Алексей, просто кэп.biggrin.gif


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.11.09 17:27
Сообщение #231
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Цитата(Hellbomb @ 2018.11.09 18:02) *

после каждой процедуры смазывания старая смазка из-под шкива потом летит на капот, летит на аккумулятор, на патрубки радиатора, пока до конца не вылетит.


Хе. Если бы просто старая смазка… Я к тому, что если по какой то надобности снимаешь шкив, моешь его до блеска. Перед его постановкой смазываешь помпу, и тщательно её протираешь удалив выползшее из контр отверстия. Так вот после этого все собираем заводим и…смазка появляется на отмытом шкиве и летит на все упомянутые направления . Тупо - набитую под завязку в помпе смазку сальник пропускает пока не наступает некий баланс наличия смазки в достаточном количестве. Вот если ПОСЛЕ этого вылета и установления баланса всё отмыть - вот тогда не летит… пока не смажем в очередной раз. Я на ЭТО лет 30 как забил. Просто по весне отмываю упомянутые капот, аккумулятор итп.

Ну или нужна несмазываемая помпа. Там уж лететь нечему…разве что обломкам рассыпающейся помпы huh.gif


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.11.09 17:43
Сообщение #232
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.28 12:31 (Вчера)


Старые геологические напластования с помпы и внутренней стороны шкива счищаем и смываем, сняв его с помпы. Далее, на снятом шкиве шприцуем помпу и считаем количество качков ручки шприца. При ТО качаем сосчитанное число раз, что гарантирует, что там не будет полкило литола. Избыток смазки из нижнего отверстия снимается вслепую пальцем. И ничего никуда не летит.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
March
сообщение 2018.11.09 17:49
Сообщение #233
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 65
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1970/1980, Черри Тиго
Страна: Украина
Из: Киев, Святошино
Группа: Участники
Был(а): 2023.02.03 12:08


Легче капот протереть после шприцовки,пока свежая.Потом уже не летит. Ох перед тех осмотром драили.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

12 страниц V « < 10 11 12
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 человек читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 1:24