Зазор в подшипниках |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Зазор в подшипниках |
Валентин В.В. |
2015.10.19 21:03
Сообщение
#1
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Мне двигатель уже весь мозг вынес.
Коленвал в идеале. Шейки без дефектов. Вкладыши взял новые, и как оказалось зря. Но вот дальше, на верстаку коленвал, прикрутил к нему шатуны с новыми вкладышами, а там люфтит все и болтается Начал измерять: Шейки коленвала точно как по книжке. Вкладыши не знаю, но размер совпадает со старыми. Ну маскимум новые на 1 сотку толще, а может погрешность измерений. Шатуны: 1. Прошлифован до 54,03. Элипса нет. 2. Поошлифован до 54,03. Элипса нет. 3. Не шлифован. Вдоль оси шатуна - 53,99, поперек (где стыки крышки и шатун), 54,03. 4. Не шлифован. Вдоль оси шатуна - 53,99, поперек 54,01. Получается, что они разбиты как-то поперек. Перемерял все, высчитал зазор. По расчету он от 0,05 до 0,09мм. По книге зазор 0,027-0,065. - Как быть в шлифоваными шатунами? На них зазор большой. Можно ли подкладывать под вкладыши что-то, фольгу там, или что? - Что делать в шатуном с элипсом? Забить если элипс с таких пределах, или как? За новыми не посылать. - К какому зазору стремиться, к минимальному, или максимальному? 0,027 или 0,065? - Чем на практике измерить зазор в подшипнике? Читал что есть пластиковые полоски, зажать их, потом замерить и будет реальный зазор. В нашем колхозе такое не слышали, или цена в евро. Можно ли использовать свинец? |
Shtabs |
2015.10.19 21:29
Сообщение
#2
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Перемерял все, высчитал зазор. По расчету он от 0,05 до 0,09мм. По книге зазор 0,027-0,065. Привяжись к книге - гарантировано. Цитата - Как быть в шлифоваными шатунами? На них зазор большой. Можно ли подкладывать под вкладыши что-то, фольгу там, или что? Проблемы не понял - по общему впечатлению либо искать другие шатуны, либо перешлифовывать КВ, либо взять другой мерительный инструмент. Подкладывать можно типа фольги из конденсаторов или трансформаторов, но их толщина обычно 4-6 соток, а это уже очень много и будет очень похоже на искусственный эллипс. Думаю, что 2 по толщине сотки вполне допустимо, но это в крайнем случае в 1-2 точках. В любом случае при обжатии подшипников шейка не должна клинить. Поясни что значит шлифованными? Цитата - Что делать в шатуном с эллипсом? Забить если элипс с таких пределах, или как? За новыми не посылать. Что значит забить? Эллипс в допуске до 5 соток - спокойно ставятся и ездятся без проблем. Цитата - К какому зазору стремиться, к минимальному, или максимальному? 0,027 или 0,065? Главное чтобы не был зажат. При максимальном зазоре КВ да и всему мотору будет крутиться легче, но давление масла будет пониженным. Цитата - Чем на практике измерить зазор в подшипнике? Читал что есть пластиковые полоски, зажать их, потом замерить и будет реальный зазор. В нашем колхозе такое не слышали, или цена в евро. Можно ли использовать свинец? В нашем колхозе пользоваться ею, откровенно говоря, негде - эти шнурки незаменимы при измерении зазоров в РВ ОНС. В данном случае я собирал мотор ЗМЗ, а ВикторМ Жопеля и предложил проверить допуск - результат в норме, как видно по фото: http://bm-auto.ru/agregatnyj-remont/remont…loka-plastigage Вывод очень простой: если все размеры в допусках, то зазоры тоже будут в допусках однозначно и нех их мерять. З.Ы. А про какой двигатель идет речь если упомянут размер 54? Кстати интересно какой размер шеек КВ? - с этого нужно начинать. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Валентин В.В. |
2015.10.20 18:15
Сообщение
#3
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Цитата Перемерял все, высчитал зазор. По расчету он от 0,05 до 0,09мм. По книге зазор 0,027-0,065. Привяжись к книге - гарантировано. По книге - 0,027-0,065. Теперь, я измерил шатун, вкладыш, шейку. Сложил размер отверстия в шатуне и толщину вкладыша. И зазор получился 0,05-0,09. Теперь, измерил микрометром шейку. По этому размеру настроил в "0" нутромер. Установил вкладыши в шатун, и затянул их. Измерил нутромером. Вышло: Шлифованый шатун 0,06 - 0,15 Не шлифованый 0,02-0,09 Первый размер - по оси шатуна. Ну от центра крышки, до центра самого шатуна. Второй размер, поперек, или между где стыкуются обе половинки вкладышей. КАждый шатун на одну- две сотки отличается от другого Цитата Проблемы не понял - по общему впечатлению либо искать другие шатуны, либо перешлифовывать КВ, либо взять другой мерительный инструмент. Подкладывать можно типа фольги из конденсаторов или трансформаторов, но их толщина обычно 4-6 соток, а это уже очень много и будет очень похоже на искусственный эллипс. Думаю, что 2 по толщине сотки вполне допустимо, но это в крайнем случае в 1-2 точках. В любом случае при обжатии подшипников шейка не должна клинить. Поясни что значит шлифованными? Алюминиевую фольгу можно использовать? В конденсаторах алюминиевая. Ее не выдавит от туда? А что значит в одной -двух точках? Разве подкладку надо делать не на всю площать вкладыша? Шлифован - я так назвал, отверстие в шатуне под вкладыши, видно что имеют следы как на цилиндре после шлифовки. Они не имеют эллипса, но они на 2-3 сотки большего диаметра чем те что не имеют таких следов. Цитата Что значит забить? Эллипс в допуске до 5 соток - спокойно ставятся и ездятся без проблем. Главное чтобы не был зажат. При максимальном зазоре КВ да и всему мотору будет крутиться легче, но давление масла будет пониженным. В нашем колхозе пользоваться ею, откровенно говоря, негде - эти шнурки незаменимы при измерении зазоров в РВ ОНС. В данном случае я собирал мотор ЗМЗ, а ВикторМ Жопеля и предложил проверить допуск - результат в норме, как видно по фото: http://bm-auto.ru/agregatnyj-remont/remont…loka-plastigage Да, эллипс получается с допуске, хоть и максимальном. Цитата Вывод очень простой: если все размеры в допусках, то зазоры тоже будут в допусках однозначно и нех их мерять. З.Ы. А про какой двигатель идет речь если упомянут размер 54? Кстати интересно какой размер шеек КВ? - с этого нужно начинать. В том и дело. ЧТо двумя разными методами измерений, я получил разные размеры На инструмент не пинать, нормальный, откалиброван. Зазоры превышают те что в книге. А когда зажал шатуны на коленвалу, то они люфтят. Вот беру за них, и стучу ими по коленвалу Но не в радиальном направлении, люфт в радиальном нащупать практически невозможно. Может это и норма. Мне раньше все моторы что шлифовали, при затяжке шатунов/коренных уже не провернуть было Т.е. все были зажаты, понимаю что это не верно. Но так, что бы было с люфтом… Мне просто сравнивать не с чем. Мотор мазды, которая жрала масло. Размер шейки - 50.70 мм. Все шейки, в двух плоскостях мерял. Калиброванным микрометром Размера отверстия в шатуне нет в книге. Коленвал прошлифован под первый ремонт, 0,25мм. Размер нового коленвала по книге - 50,940-50,955мм Получается что он точно по размеру, и к коленвалу придраться нельзя |
ManCar |
2018.10.28 11:19
Сообщение
#4
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.03.28 12:31 |
Измерял зазор в подшипниках при помощи пищевой фольги.
Отрезается ножницами полоска фольги шириной 8-10 мм. Затем, начинаем затягивать подшипник с регламентированным усилием, с вложенной между КВ и вкладышем вдоль оси КВ полоской, сложенной в 1,2,3 и т.д. слоя. Когда КВ заклинит, раскручиваем и измеряем микрометром текущую толщину пакета фольги и толщину пакета минус один слой. Искомый зазор в указанных пределах. Можно измерять сразу "минус один слой" и принимать его как реальный зазор. |
Elviis |
2018.10.28 14:33
Сообщение
#5
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Я думаю все нормально…Можно собирать и ездить.
|
Валентин В.В. |
2018.10.28 19:01
Сообщение
#6
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Цитата Я думаю все нормально…Можно собирать и ездить. Если это мне - то уже 3 когда как ездит |
Andron34 |
2022.06.20 20:14
Сообщение
#7
|
Участник Имя: Андрей Возраст: 62 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21? '1967/2006 Страна: Украина Из: Львов Группа: Участники Был(а): 2022.09.22 16:42 |
Купил коленвал номинал-корень64,шатун 58.Какие вкладыши ставить ?
Эскизы прикрепленных изображений |
Stirlitz |
2022.06.21 21:55
Сообщение
#8
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.30 0:58 (Сегодня) |
Ну как какие? Номинальные, какие же ещё...
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.30 7:36 |