БСК кто эксплуатирует и какую покупать?, истина гдето там… Опции

[Saw]

Итак немного о БСК

Тормозная жидкость БСК (бутиловый спирт - касторка) является раствором растительного масла в бутиловом спирте, ее подкрашивают в красный цвет.

Преимуществами БСК перед другими тормозными жидкостями является то, что она имеет хорошие антикоррозийные качества.

Но благодаря низкой температуры кипения (близко к 160 оС) БСК может применяться исключительно в автомобилях с барабанными тормозами выпуска второй половины прошлого века. Также БСК имеет высокую температуру застывания (близко к минус 22 оС), что делает проблематичным ее применение в северных зонах.

По большей части использование БСК как тормозной жидкости осталось только на автомобилях ЗАЗ 968, Газ53, Москвич 408 и некоторых других. До сих пор БСК применяется в старых автомобилях как жидкость в системах сцепления с гидравлическим приводом.

БСК нельзя смешивать с другими тормозными жидкостями.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Из-за того, что касторовое масло слишком дорого, большинство производителей изготовляют БСК на основе других растительных масел, например, рапсового. Это снижает качество жидкости.Такую тормозную жидкость уже нельзя, собственно, называть БСК.

Нашел в нете еще вот такую фразу:

"ТЖ класса Дот2 - БСК и ЭСК, - изготовленные на основе касторового масла и используются только в барабанных тормозах"

но информации про дот-2 так и не нашел. А вот ЭСК это ТЖ с высокой смазывающей способностью.

"На касторовой основе выпускают тормозные жидкости марок ЭСК и БСК. Жидкость ЭСК пред-
ставляет собой смесь 60 % касторового масла и 40 % этилового спирта, окрашивается она в красный
цвет; жидкость БСК состоит из 50 % касторового масла и 50 % бутилового спирта, окрашена в оранже-
вый цвет. Эти тормозные жидкости применяются в основном в тормозных системах с барабанными
тормозами (из-за не достаточно высокой температуры кипения 115 °С) и приводах выключения сцепле-
ния. Наличие касторового масла в этих жидкостях обуславливает их высокую смазывающую способ-
ность."

Фото банок производителей БСК.

ПРОМ-С


Укрсоюз


БСК-Ариан


Велвана


ВАМП


После голосования чью ТЖ вы себе льете не поленитесь написать отзывы о ней.


Что касается меня то до недавнего времени была залита ТЖ советского производства и была она оранжевого цвета. Потом залил ВАМП и через годик в салон начала подтекать ТЖ. Когда разобрал ГТЦ и поснимал манжеты они были слегка мягковаты и остатки ТЖ в ГТЦ были не розоворо а матово фиолетового цвета . В нете читал пару отзывов о Велвана, говорят проблем не возникало, попробую в дальнейшем найти ее и залить.

[Mayor]

до недавнего времени была залита ТЖ советского производства и была она оранжевого цвета. Потом залил ВАМП и через годик в салон начала подтекать ТЖ.

Просто интересно. Долил ВАМП к имеющейся в системе жидкости или полностью сменил с промывкой системы?

[Saw]

Полностью сменил но без тщательной промывки магистралей.

[Т1974А]

По сей день пользуюсь старыми советскими запасами тормозухи. Думаю, при необходимости буду бодяжить её сам. Качество будет выше покупного.

[Саша]

Думаю, при необходимости буду бодяжить её сам. Качество будет выше покупного.

И где брать компоненты?

[Т1974А]

Бутиловый спирт с касторкой? Думаю, найдётся…

[Тишка]

Т.к. на работе есть халявная "Нева" или "Томь" ,сменил с промывкой всей системы ещё пару лет назад !

[Mayor]

Бутиловый спирт с касторкой? Думаю, найдётся…

В давние времена Батя бутиловый спирт мог организовывать. И жидкость бодяжил сам. И все было прекрасно.В их лабораториях чего только не было.
А я ,когда встал вопрос, касторку конечно в аптеке купить мог, а вот со спиртом не вышло. Был только Этиловый ( там же в аптеке). Но с ним температура закипания ещё ниже чем у БСК ( кажется 78 град против 115) А у нас все таки жарковато летом. И пришлось перейти на ДОТ-4. Проблем никаких. Но вот смена жидкости 2 раза в год хоть и не напрягает особо, но о настоящей БСК припомнить все таки заставляет.

[Stirlitz]

Использую Вамп и, честно говоря, про другие даже не слышал из списка. Есть ещё «Океан» — фуфло.

Также БСК имеет высокую температуру застывания (близко к минус 22 оС), что делает проблематичным ее применение в северных зонах.

Вот блин, так мало. А я и не знал. При температуру кипения знал, но не думал, что ещё и морозы противопоказаны. Странно, а как же советская техника раньше на Севере работала? ДОТ-3/4 тогда и в помине не было.

Из-за того, что касторовое масло слишком дорого, большинство производителей изготовляют БСК на основе других растительных масел, например, рапсового.

Ага! Теперь понятно, что значит палёная БСК. А то я не мог взять в толк: всего два компонента, спирт и масло, ну что там может быть не так. А оказывается, касторка дорогая…

Бутиловый спирт с касторкой? Думаю, найдётся…

Идея хорошая… однако бутиловый спирт найти не так просто…

[Mayor]

Вот оттуда и паленка на которую я натыкался. Похоже вместо бутилового туда лили что то гликолевое и с маслом надули. Ну а про противокоррозионные добавки так вообще никому дела небыло. И как результат пришлось выкинуть ГЦТС в сборе и парочку поршней из РТЦ.

[Smehanik]

Увы "ВАМП" меня и подвёл. Случилось то-же самое, что и у SAWa. При этом покупал "тормозуху" в солидной фирме с прямыми поставками из Черкасс. Поэтому повторюсь: нормальной БСК у нас нет (по крайней мере я так и не смог найти). Хорошо, хоть с sexом всё в порядке (это коментарий к моему-же давнишнему высказыванию).
Считаю, что альтернативы DOT-4 всё-же нет. А БСК (или то, что предлагают) хороша для гидродомкратов и актуальна в предверии зимы для смазки навесных замком в гараже (рекомендую).

[Saw]

Вот мне интересно а на чем старые америкосы летали? Должен же быть зарубежный аналог БСК. Вот читал на одном сайте что ДОТ2 это аналог БСК но другие пишут что ни в коем разе. Вобщем буду лить БСК и надеятся на лучшее…

[Ник]

Использовал БСК Велвана - 1 год без проблем (хотя до этого разные БСК лил -и были проблемы, которые проявлялись в разъедании РТИ - жидкость становилась черной через 2 месяца). Сейчас БСК ВАПМ (по рекомендации Штирлица) уже 3 месяца- поживем-увидим.

[Stirlitz]

Рапсовое масло… Всё гораздо проще. Читаю Инструкцию по уходу 1964 г.

«…применяйте… жидкость на растительном (касторовом) масле. Во избежание разбухания и выхода из строя резиновых деталей не допускайте попадания в неё минеральных масел даже в самых ничтожных количествах.»

Так что т.н. палёная БСК — это с минералкой…

[Михаил]

Странно, а как же советская техника раньше на Севере работала? ДОТ-3/4 тогда и в помине не было?

Раньше были и другие виды тормозных жидкостей. На память приходит что-то вроде ГТН-22 (гидротормозная на нефтяной основе). Думаю, у неё с морозостойкостью было все в порядке. Где-то в инструкции было предупреждение, что доливка такой тормозухи приводит к выходу из строя тормозов и ее использование допустимо только в случае полной замены всех РТИ тормозов на маслобензостойкие.
А проголосовать не могу, т.к. пользуюсь еще советскими запасами БСК…

[Vov65]

А у меня везде Нева.

[Mayor]

Нева кажись как раз соответствует ДОТ-4

[Retromehanik +1]

Нева - ДОТ -3

[Mitiai]

В каждом крупном городе должен быть магазин химреактивов. Вот там и есть оба заветных компонента. Получается чуть дороже, но зато уверенность появляется! В Питере он например на Октябрьской набережной, 44. Купил сам там и ноу проблем!

[Mayor]

У нас раньше был такой магазин, но вот уже порядка 20 лет как нету.