Процессы подготовки и окраски кузовов, статья на тему |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Внимание! Обсуждение и выбор красок, грунтов и прочих веществ — в разделе форума «Краски, лаки, грунтовки, мастики, шпатлёвки». Здесь обсуждаем технологии покраски, способы подготовки и т.п.
Процессы подготовки и окраски кузовов, статья на тему |
Pavel_Bond |
2009.10.06 9:32
Сообщение
#1
|
Царъ Имя: Павел Бондаренко Возраст: 50 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2008 и '1963/2008, ГАЗ-22Г '1968/2011, М-20 '1949/2007, Нива-2121 '1982/1996, Деу Нубира '2003 Страна: Украина Из: Ильичёвск Группа: Почётные участники Был(а): 2021.12.10 11:43 |
Процессы подготовки и окраски кузовов: http://moskvich407.ru/Painting.htm
-------------------- Никакой ошибки …просто Шура Балаганов купил машинку у которой нет буквы "Е"…(С) Ильф и Петров
|
Garage |
2009.10.07 9:37
Сообщение
#2
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
-------------------- |
Stirlitz |
2010.01.01 11:40
Сообщение
#3
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.23 0:27 (Сегодня) |
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Георгий |
2010.10.26 22:07
Сообщение
#4
|
Участник Имя: Георгий Возраст: 64 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21К '1959, Москвич-400-420 '1958, ГАЗ-22ВУС '1969 Страна: Грузия Из: Тбилиси Группа: Участники Был(а): 2017.09.06 12:39 |
-------------------- Водитель, запомни: личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/ч!
|
SAV-Tuning |
2010.10.27 8:28
Сообщение
#5
|
кулибин :) Имя: Алан Возраст: 39 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2018.02.05 10:27 |
А добрая половина страны в это время (2010.01.01 12:40) шлифуется пивком -------------------- Самурай без меча подобен самураю с мечем только без меча :)
|
Егор3027 |
2011.06.27 21:57
Сообщение
#6
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 57 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 Страна: Украина Из: Николаев Группа: Продавцы Был(а): 2024.04.21 7:59 |
Все классические рецепты забыты, компрессор на свалку, пулики на металлолом…
Красим по фото из сообщения Романа из Москвы… http://www.pobeda-club.ru/forum/viewtopic…f=17&t=6104 |
medved |
2011.06.29 18:47
Сообщение
#7
|
Гость Был(а): -- |
Свои пять копеек!!!
Подготовка автомобиля к покраске - полезные советы. Первым делом машину надо хорошо вымить, после чего, тщательно обследовав, уже предварительно можно определить объем работ. Если вы определили, что объем не значительный –небольшие вмятины, царапины, да и то на отдельных элементах ( крыло, двери и т.д.), то можно приступать к зачистке. Если повреждения имеются по всей поверхности и машину надо красить полностью, то лучше начать с полного осмотра (днише, стойки и пр…) и , в большинстве случаев, в некоторых местах придется подваривать, может даже вырезать гнилые места и накладывать заплаты. После полной проверки и сварки приступаем к зачистке. В местах сварки сварочные швы зачищают обычно болгаркой до выравнивания плоскости. Затем приступают к зачистке поверхности наждачной шкуркой Для этого используют специальный рубанок и наждачную шкурку, можно пользоваться орбитально-шлифовальной машинкой. В местах малодоступных – только вручную шкуркой. Сколы, глубокие царапины, трещины, вмятины зашлифовуем шкуркой Р80 – Р120, при больших трещинах – Р60. Нужно добиться, чтобы не оставалось острых сколов и перепадов, если есть места со ржавчиной, то тереть до металла. Можно обработать преобразователем для ржавчины, но лучше стараться им не пользоваться, только в крайних случаях – в глубоких микро раковинах он плохо вымивается, потом влияет на качество покраски. Перед шпатлевкой всю поверхность, которую будете красить, необходимо «заматовить». Для этого применяем шкурку Р220 – Р260, в местах под шпаклевку можно дополнительно применить скотч-брайт (зеленый Р280 - Р320) Приступаем к шпаклевке. В начале, для выравнивания глубоких вмятин и впадин используем крупно – зернистую шпатлевку со стекло волокном - это двухкомпонентная шпатлевка, очень эластичная и имеет твердую структуру, при сушке усадка не значительная. Можно применить крупно – зернистую шпатлевку с алюминиевым наполнителем – это тоже двух компонентная шпатлевка, эластичная, так же твердой структуры и хорошо обрабатывается, хорошо выдерживает механические нагрузки, также применяется для шпатлевки пластмассовых деталей (бамперов и др.). Для пластиковых деталей применяется шпатлевка для пластмасс – эластичная, легко обрабатывается, может наноситься поверх других грунтов, на нее хорошо ложаться акриловые грунты. Для выравнивания не глубоких впадин можно применять универсальную шпатлевку - тоже двухкомпанентную, менее грубую. Глубокие впадины выравнивают в несколько приемов, небольшими слоями. Смешивать компоненты необходимо строго с инструкцией, тщательно перемешивая. Производителей и марки шпатлевки выбирает каждый по своему усмотрению – это могут быть фирмы MIROX , BODY , NOVOL или другие. После нанесения шпатлевки, приступаем к шлифованию. Шлифуют специальним рубанком или шлиф машинкой нождачной шкуркой Р80 – Р120. Для того, чтобы было видно не обработанные места (впадины), перед шлифовкой на шпатлеванные места наносят проявочную пудру. В процессе шлифовки будет видно, где еще нужно добавить шпатлевки, проявлятся все впадины. Для этих целей еще применяют порошковый графит, сажу, а за неимением вышеизложенного можно пользоваться простым карандашом, нанося на места покрытые шпатлевкой черточки в виде сетки. Для доводки до ровной поверхности, в местах впадин, применяют финишную шпатлевку – это тоже двухкомпанентная шпатлевка, но с мельчим зерном, она так же хорошо обрабатывается. Для заполнения микро трещин и маленьких царапин применяется акриловая однокомпанентная шпатлевка, в тюбике, обычно применяют после грунтовки. Перед грунтовкой еще раз окончательно доводят поверхность шкуркой Р240 – Р320, затем обезжиривают. Перед грунтовкой те места, что не будут красится обклеиваются при помощи бумаги и малярной ленты. Грунтовка. Можно приступать к грунтовке, для этого подготовить грунт и компрессор (давление – 3 атм.) Грунтовать надо начинать с мест шпатлевки, в несколько слоев, давая высохнуть каждому слою. Для грунтовки применяют обычные грунты (ГФ – 073, ГФ – 089 и др), акриловые и др. Акриловый грунт, изготовлен на основе высококачественных синтетических алкидных смол. Специально разработанный состав грунта гарантирует повышенную защиту от коррозии и отличную адгезию к металлическим поверхностям. После грунтовки на грунт надо положить проявку, т.е. нанести с пульверизатора пылью немного краски контрастного цвета После этого обрабатываем грунт под покраску – обычно если готовят под акриловую краску, то шкуркой Р400 – Р600, а если под металлик – то Р600 – Р800, да и вдобавок серый скотч брайт (Р500 – Р600) При проявлении неровностей и впадин наносится опять слой шпатлевки и все повторяется снова, до полного устранения неровностей, доведения до идеала. На этом подготовка заканчивается, можно приступать к покраске! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.23 8:57 |