ГБО для ГАЗ-21 Опции

[Shtabs]

Решил открыть новую тему по установке, т.к. в той, что имеется уже много страниц - можно заблудиться.
Из всех Волг только в 21-ю возможно поставить баллон на 90 л ввиду особенностей конструкции кузова.
До сегодняшнего дня все казалось как обычно пока не столкнулся с совершенно невидимой издалека неприятной проблемой: баллон Турецкой фирмы "EVAS" имеет горловину, сдвинутую к краю и очень неудобен для установки. До этого приходилось ставить Харпромтех (в продаже нет) и "STAKO" (в продаже не было).

Разница между STAKO и EVAS достаточно ощутимо видна в расположении горловины.





Проблема в том, что левую ленту крепления баллона EVAS некуда сдвигать к середине ввиду расположения бензобака, т.е. площадки крепления бензобака смещены от центра и от ниши под запаску и поэтому левую ленту крепления баллона приходится ставить с небольшим перекосом. Вентиляционная коробка и мультиклапан с большим трудом вписываются между коробами петель - установка и подгонка отняла кучу времени.
Из неприятного еще придется просадить верхушку поперечного усилителя на 5-7 мм кувалдой:



Угол установки в 30 град. соблюсти возможно - устанавливаю всегда с помощью куска бумаги с углом в 30 град, сделанного по школьному транспортиру - чисто визуально по горизонту:



Как показала практика отклонение до 5 град. не сказывается на точности работы поплавка мультиклапана.
Остальное, думаю, в комментариях не нуждается:

[Stirlitz]

А я заправочник под лючок бензобака вывожу, и нормально. Удобно, не надо под машиной лазить. И, так как лючок на замочке, при внешнем осмотре наличие ГБО незаметно.

[Shtabs]

А я заправочник под лючок бензобака вывожу, и нормально.

Мне неудобно делать кронштейн под стоящим крылом и вести трубку загогулинами. На Белке (3110) удобней было выводит под крышку - другая конструкция кузова.

Удобно, не надо под машиной лазить.

А зачем тебе лазить? Заправщик есть. Я сколько лет так езжу - никаких нареканий с их стороны, да и заправочника не видно.

И, так как лючок на замочке, при внешнем осмотре наличие ГБО незаметно.

А что меняется в жизни если заметно или незаметно? Документы в порядке - езди себе спокойно, а если кто снизу за бензином шаровым полезет, так сразу и заправочник увидит.

[Shulc]

Все ясно, только один вопрос не по теме. Почему в волге в которую устанавливалось ГБО вырезан крест (усилитель) и заменен на фонерку)) И не повлияло ли это на жесткость кузова?

[Shtabs]

Почему в волге в которую устанавливалось ГБО вырезан крест (усилитель) и заменен на фонерку)) И не повлияло ли это на жесткость кузова?

Вопрос не ко мне - я не вырезал. Машина из колхоза - видимо возили доски или еще каку дребедень.

[Боря]

Дуже дякую! Надіюсь, далі буде?

[Shtabs]

Дуже дякую! Надіюсь, далі буде?

Будет. Завтра остальное - сегодня не успели, т.к. перебирался карбюратор, переделывалась тяга привода педали газа, замена бензтновых шлангов, привод подсоса и т.п.

[Shtabs]

Продолжение начали с подключения охлаждения редуктора параллельно радиатору печки. Был еще вот такой вариант с "танчиком" (выход от ГБЦ) - мне как-то больше нравится, т.к. печка шунтируется в меньшей степени, но это чисто теоретически:



В нашем случае стандартного включения радиатора печки по схеме ГАЗ-21 поставили 2 крана. Они же и позволят поменять радиатор печки (при необходимости) не сливая жидкости из системы:



Трубку магистрали к электроклапану подали снизу в угол между брызговиком, косынкой-усилителем и моторным щитом, а далее все достаточно просто разместить по месту:





Клапан "газ-бензин" тоже по месту на кронштейн фильтра тонкой очистки:





Был установлен новый К-151 со смесителем. Пришлось повозиться с приводом педали газа, т.к. хозяин не захотел отказываться от "лаптя" под ногой, т.е. оставили штатную педаль газа, а вот трос подсоса пришлось заводить через новодельное отверстие между улиткой и корпусом радиатора печки. Все остальное тоже по месту:















Скобы крепления трубок от ВАЗ-2108-09:

[Stirlitz]

А у меня печка запитана с ГБЦ. А редуктор охлаждается с танчика. В танчике отверстие под датчик перегрева.

[Shtabs]

А редуктор охлаждается с танчика. В танчике отверстие под датчик перегрева.

Танчик от Казели типа нового образца или самопальный?
Если отвод на редуктор такой же как и основной магистрали, то в таком случае шунтируется печку. Отвод на редуктор делается меньшим диаметром, чем основная магистраль. Для этого и придумали тройники разного диаметра в сечении.

[Зеленый]

А последовательно агрегаты подключить не судьба? и поставить электроклапан в обход печки для лета, чтобы и через 4 цилиндр проток был и печка не жарила.

[Shtabs]

А последовательно агрегаты подключить не судьба?

Судьба у каждого разная и количество денег тоже.

и поставить электроклапан в обход печки для лета, чтобы и через 4 цилиндр проток был и печка не жарила.

Какой проток? Какой цилиндр? Еще раз можно повторить только более вменяемо для нас, дураков?

[Shtabs]

Трубка медная D=8 мм от баллона к заправочнику нужна в количестве 3 м
Трубка медная D=6 мм в систему - 7,5 м (небольшой запас).

[Зеленый]

Судьба у каждого разная и количество денег тоже.

Какой проток? Какой цилиндр? Еще раз можно повторить только более вменяемо для нас, дураков?

- Кран отопителя Газель/волга-крайслер рестайлинг электрический. вешается например на вход печки, а с другой стороны выход с блока двигателя и на вход тройника с печки на дальнейшие потребители.

[Shtabs]

- Кран отопителя Газель/волга-крайслер рестайлинг электрический. вешается например на вход печки, а с другой стороны выход с блока двигателя и на вход тройника с печки на дальнейшие потребители.

Ты хоть сам понял чего тут сказал?
Нарисуй реальную схему с указанием сечений входов и выходов, а то я ничего не понял кроме как:

- Кран отопителя Газель/волга-крайслер рестайлинг электрический.

а вот чем его управлять ты не сказал, каково сечение входа-выхода тоже не знаешь?
Может заодно расскажешь сколько он стОит?
Я скажу другое, что этот кран будет шунтировать печку и греть она зимой не будет - для этого используются тройники с разным диаметром входа и ответвителя.
З.Ы. Да по сути ведь суть даже не в этом. Человек хочет съэкономить на топливе, а ты ему предлагаешь купить кран за 300 грн. и блок управления за 1000 грн.? Против 2-х шаровых кранов стоимостью 100 грн.? Хороший совет - актуальный.
И все-таки:

чтобы и через 4 цилиндр проток был

что имелось ввиду? Какой проток?

[Зеленый]

Нарисуй реальную схему с указанием сечений входов и выходов, а то я ничего не понял кроме как:

а вот чем его управлять ты не сказал, каково сечение входа-выхода тоже не знаешь?
Может заодно расскажешь сколько он стОит?
Я скажу другое, что этот кран будет шунтировать печку и греть она зимой не будет - для этого используются тройники с разным диаметром входа и ответвителя.
З.Ы. Да по сути ведь суть даже не в этом. Человек хочет съэкономить на топливе, а ты ему предлагаешь купить кран за 300 грн. и блок управления за 1000 грн.? Против 2-х шаровых кранов стоимостью 100 грн.? Хороший совет - актуальный.
И все-таки:

что имелось ввиду? Какой проток?

кран типа РКНУ.8109030-30, вот внедрение такого крана на 2106, другое описание, детальней - на 2106(но здесь газелевский РКНУ.8109030без включения обратки, остальное полностью аналогично)
сечение патрубков - 18мм,
стоимость у нас в Воронеже сходу - 765 рублей
схема:
4цилиндр-> вход крана, выход крана 1->вход печки
тройник <-- выход крана2
на выходе с печки тройник, объединяющий выход с печки и выход крана2, который вместе с краном выполняет роль шунта печки в летнее время.
подключение самого крана: 2 провода питания - плюс от зажигания и масса, и 2 провода - (управление открыть прямой, закрыть обратку)/(открыть обратку, закрыть прямой), что кратковременно сажаются на массу для команды через одну кнопку стеклодъемника.
что позволит не лазить до кранов, а просто нажал на кнопку - закрылся кран, нажал на нее в другую сторону - открылся. например даже зимой, как прогрелся салон, чтобы дальше не жарил - нажал - печка стала потише жарить, потом по мере выстывания - пойдет холодный воздух.
в дальнейшем можно будет развить и автоматизацию данного процесса, так называемый скрытый климат, т.е. аутичная внешне, но позволит держать температуру в салоне, т.к. датчик температуры посадить где-нибудь в дальнем воздуховодое. а регулятор - какая - нибудь крутилка, оформленная например как переключатель дворников на панели (не ручка!)

ps. есть и за 400 рублей (98 гривен) непереключающие, а закрывающие - 33070-8120020-01 и они кстати все направленные! т.е. перекрывает в одном направлении надежно - в обратном позволяет перепускать, для того чтобы в любом положении была возможность слить/залить тосол/антифриз без головной боли - закрыт или открыт кран.

[Руслан и Людмила]

И шо?
Уже поставили ГБО до конца?
Машина уехала на газу?
Какой бюджет такой установки?

[Боря]

Не претендую на досконалість, але поділюсь досвідом, як я переробив наш карбюратор під газ.
Берем більший дифузор, йдем до токаря (токарного станка) і робимо ось таку собі канавочку:

Потім сверлимо в тій канавочці отвори. Рекомендували мені сверлом 1.5мм, але щось воно мені здалось занадто тонким і я насверлив 2.0мм

Потім мене почали брати сумніви, чи вистачить глибини канавки, і я її трошки "порівняв сокирою", точніше болгаркою:

Тепер сам карбюротор. Отвір для подачі газу сверлимо ось тут:

але не по центру, а зміщаємо трошки вниз, щоб попасти приблизно ось сюди:

Берем кусочок трубочки, ріжем різьбу:

і вкручуєм з герметиком:

Ніби все.

[Валентин В.В.]

Ребят, а что все жи выбрать: медные трубки ли термоплатик?
По цене практически одинаковы, термопластик проще монтировать, гнуть выкладывать…
А как у него с долговечностью?

[Shtabs]

Не претендую на досконалість, але поділюсь досвідом, як я переробив наш карбюратор під газ.

Вариант достаточно известный, но хороших отзывов по экономии и динамике не слышал - интересно будет узнать в твоем случае.

Ребят, а что все жи выбрать: медные трубки ли термоплатик?
По цене практически одинаковы, термопластик проще монтировать, гнуть выкладывать…
А как у него с долговечностью?

Сколько лет живут попугаи? Говорят, что 300 лет, но еще никто не смог проверить.
Я ставлю медь и сложного в укладке не заметил.