Выбор свечей |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
Выбор свечей |
Stirlitz |
2006.10.29 23:52
Сообщение
#1
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Не знаю, как для кого, а для меня это тема больная. Перепробовал массу свечей, результаты не впечатляют. У меня стояли и уфимские, и дорогие Бош, Чемпион (ну разве что не NGK), и простой Бриск. Всё что-то не то… Вот в данный момент, к примеру, запустил двигатель после капиталки — а он подтраивает… Да и дёргание мотора после выключения зажигания, по мнению T1974A, есть признак слишком горячих свечей. Короче, давайте обсуждать, какие свечи лучше…
У меня степень сжатия 7.4, термостат на 88°, бесконтактное зажигание с коммутатором увеличенной мощности, силиконовые провода. Вот такие исходные данные. Что посоветуете? Кстати, нашёл интересную информацию по свечам, добавлю прямо сюда: Цитата('www.ru-moto.msk.ru') FAQ по свечам зажиганияНа основной массе как отечественных так и импортных транспортных средств применяются Бензиновые ДВС (двигатели внутреннего сгорания) в которых для поджига воспламенения рабочей смеси используются свечи зажигания. Свеча зажигания которая на первый взгляд кажется такой простой на самом деле является очень сложным устройством которое должно чётко и исправно работать в широком диапазоне рабочих самых экстремальных условий, которые только можно найти в мотоцикле или автомобиле. Они поочередно находятся то в среде раскаленных газов с температурами до нескольких тысяч градусов и высоким давлением и электрическим напряжением по 20 - 30 тысяч вольт, то принимают на себя порцию рабочей смеси, которая только что образовалась из атмосферного воздуха (при температуре окружающей среды) и паров бензина. Все это повторяется десятки а то и сотни раз каждую секунду в течение многих часов. Самые небольшие отклонения приводят к неустойчивой работе, особенно заметной на холостых и малых оборотах, а иногда и к полной остановке или даже невозможности завести двигатель. Основной причиной таких отклонений являются накопления продуктов сгорания в районе искрообразующих электродов, что порой приводит к появлению калильного зажигания (воспламенения смеси от раскалённых частей). Выход из этой ситуации найден давно - свеча сама должна освобождаться от продуктов сгорания. Они дожигаются на ее раскаленных поверхностях нагретых до 600-800°С, и смываются вихрем горящих газов. Вместе с тем свеча зажигания не должна нагреваться слишком сильно, ибо в этом случае начинается так называемое калильное зажигание и детонация, когда рабочая смесь загорается не от разряда тока в заданный момент времени, а от раскаленных электродов. Последствия этого самые печальные, начиная от потери мощности и увеличения выброса всех вредных веществ до возможного разрушения двигателя. Хорошо известна схема отвода тепла типичной свечой зажигания. Около 20 процентов из 100, получаемых от сжигания газов переходит обратно поступившей в камеру новой порции рабочей смеси (она поступает практически с температурой окружающего воздуха). Шестьдесят процентов проходит через поверхности соприкосновение изолятора и оболочки свечи далее на корпус головки туда, где их уже "ждет" рубашка охлаждения. По 10 процентов получает атмосфера снаружи от внешних частей оболочки и изолятора. Именно комбинация конструктивных особенностей изолятора и оболочки свечей зажигания определили их деление на горячие и холодные. Первые имеют большую поверхность изолятора, выдающуюся в камеру и "доступную" для обогрева горящими газами и маленькую зону перехода от изолятора к оболочке. Вторые имеют гораздо большую зону для отвода тепла и, поэтому, их рабочие поверхности нагреваются значительно меньше. Способность накапливать тепло называется калильным числом свечи. Калильное число это - условная величина, пропорциональная среднему давлению газов на поршень в течение полного цикла, при котором во время испытаний свечи на специальном моторном устройстве появляется воспаление, то есть воспаления не от искры, а от накаленных элементов свечи, которая находится в камере сгорания. Представляем Вам краткое описание работы свечи зажигания: - керамический изолятор определяет способность свечи накапливать тепло, а металлический сердечник - отводить. Без эффективного решения второй составляющей этого равенства правильный баланс невозможен и поэтому практически все современные свечи имеют так называемую биметаллическую конструкцию. Центральный электрод как правило делается композитным, состоящим из стойкой к эрозии оболочки (обычно из хромо-никилевой стали) и медного сердечника, многократно повышающего способность отводить тепло. Гораздо реже биметаллическими делают и боковые электроды, еще реже вместо меди применяют другие материалы, например серебро. Биметаллический центральный электрод придает свече важнейшее свойство, называемое термоэластичностью. Ее конструкция обладает одновременно и "горячими" и "холодными" свойствами. В момент пуска двигателя нагревается нижняя часть электрода, сделанная из хромо-никилевого сплава с меньшей теплопроводностью. Это позволяет поддерживать повышенную температуру и, как следствие, обеспечить быстрый и надежный пуск. Затем, по мере прогревания всей массы свечи, в дело вступает медная сердцевина, интенсивно отводящая тепло, свеча становится "холодной". При снижении оборотов, например на холостом ходу, больше работает хромо-никилевый участок и свеча вновь приобретает "горячие" свойства. Чем больше форсированный двигатель по степени сжатия, литровой мощности, числу оборотов, тем более тепла получают детали свечи в камере сгорания, тем лучшей должна быть теплопередача от свечки к менее нагретым деталям и такую свечи называют "холодными". И наоборот, в малофорсированном двигателе тепловой поток к деталям свечки сравнительно маленький, соответственно, и интенсивность теплопередачи от свечи должна быть меньшей, чтобы ее детали были нагреты до температуры 600-800° С, такие свечи имеют сравнительно небольшое калильне число и их называют " горячими". Если в форсированный двигатель установить горячие свечи, то на средний и больших нагрузках свечка быстро разогреется к температуре значительно большей 1000° С и возникнет калильное воспламенение смеси. Элементы свечи оплавляются, а при продолжительной работе в таком режиме двигатель получает серьезные повреждения (клапаны, поршни, кольца). Если в малофорсированный двигатель установить холодные свечи, то температура их деталей в процессе работы не превышает 400°С, масло, которое попадает на эти детали не выгорает полностью, получается пласт сажи и токопроводящих отложений. Свечка блокируется и в конце концов перестает работать Так же, ничего доброго не будет при попытке запхать длинные 19mm свечки вместо обычных 12mm, в лучшем случае мотоцикл будет плохо работать в худшем нужен будет ему ремонт (порой даже очень серьёзный). После пробега 300-350 км выкрутите свечи и запомните с какого цилиндра какая свеча. Осмотрите: если изолятор светло-коричневый или светло-серый - значит, калильное число выбрано правильно. Почему нельзя «задушить» «калилку», установив заведомо «холодные» свечи? Беда в том, что при низкой температуре изолятора не происходит процесса его самоочищения. Внутренности свечи покрываются нагаром, в котором «растворится» даже самая мощная искра. Результат - сначала вы получите сюрприз в виде повышенного расхода топлива, потом возникнут перебои в работе мотора, и в конце концов он объявит бессрочную забаставку и откажется запускаться. В первую очередь следует поинтересоваться рекомендациями производителя – плохого не посоветуют да и отправную точку неплохобы иметь, а потом если же Вы решили подобрать свечи под свои стиль вождения и прочее, в надежде увеличить мощность движка «правильной» свечкой, то Вам поможет расшифровка маркировки на свечах зажигания. К сожалению, не существует единой маркировки, каждая фирма предлагает свои варианты. Практически каждая фирма-изготовитель применяет здесь свою систему кодировки и, поэтому, единственный способ правильно подобрать свечу - использовать фирменный каталог или таблицы взаимозаменяемости один вариант которой мы вам и предлагаем.
Позиция 1: Обозначения резьбы W - резьба М14х1,25 с уплотняющим седлом и размером под ключ 21 (обозначения SW21) F - резьба М14х1,5 с плоским уплотняющим седлом и SW16 М - резьба М18 с плоским седлом уплотнения и SW25 Н - резьба М14х1,25 с конусным седлом уплотнения и SW16 D - резьба М18х1,5 с конусным седлом уплотнения и SW21 Позиция 2: R - обозначает, что свеча имеет сопротивление для погашения радиопомех Позиция 3: калильное число Позиция 4: Обозначения длины резьбы А - длина резьбовой части 12,7 мм, нормальное положение искры В - длина резьбы 12,7 мм, выдвинутое положение искры С - длина резьбы 19 мм, нормальное положение искры D - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры DT - длина резьбы 19 мм, выдвинутое положение искры и три электроди массы L - длина резьбы 19 мм, далеко выдвинутое положение искры. Позиция 5: Материал центрального электрода С - сплав никеля и меди S - серебряный электрод Р - платиновый электрод О - стандартная свечка с усиленным электродом Позиция 6:Сопротивление обгорания R = 1 кОм
Позиция 1: Обозначения резьбы А - резьба М14х1,25 с плоским уплотняющим седлом АК - резьба М14х1,25 с конусным уплотняющим седлом АМ - резьба М14х1,25 - малогабаритная свечка Позиция 2: калильное число калильное число свечки (согласно ГОСТ 2043-74 это 8, 11, 17, 20, 23, 26) Позиция 3:Длина резьбовой части Д - 19 mm Н - 11 mm если таких букв нет, то длина резьбы 12 mm. Позиция 4: Изолятор В - тепловой конус изолятора выступает из корпуса вглубь камеры сгорания Отсутствие этой буквы отвечает конусу утопленому в корпус. Позиция 5: Особенности конструкции 10 - свечка имеет усиленные, более долговечные электроды |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DoctorLivesey |
2012.04.01 9:03
Сообщение
#121
|
Бендеровец Имя: Дима Возраст: 53 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1959, Nissan Maxima '1996, Ford Focus '2007 Страна: Украина Из: Киев:Оболонь/Д-ск:Кирова/Запор-е:Бабурка Группа: Почётные участники Был(а): 2024.01.18 14:33 |
Цитата Японцы разработали лазерные свечи зажигания для автомобилей. У лазера достаточно мощности, чтобы за наносекунды воспламенить горючую смесь, что положительно сказывается на экологической чистоте выхлопа и КПД двигателя. http://www.facebook.com/photo.php?fbid=324…6035&type=1 Да, класс! Жаль, резьбовая часть, судя по рисунку - длинная… видимо, для ГАЗ-21 придётся переходники какие-то заказывать у токаря, чтоб поставить! А что, если эту свечу использовать не по назначению? Например, как лазерную указку? Запросто можно перед окнами, для любимой девушки, надпись в асфальте "прожигать", а не просто красочкой писать "Милая, я люблю тебя!" -------------------- Если ты мечтаешь один - это всего лишь мечта. Если вы мечтаете вместе - это реальность. (Дж.Леннон)
|
Shtabs |
2012.04.01 9:06
Сообщение
#122
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Жаль, резьбовая часть - длинная… видимо, для ГАЗ-21 придётся переходники какие-то заказывать у токаря, чтоб поставить! У нас на Троещинском рынке точно такие же Китайские фонарики по 15 грн. имеются. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
March |
2013.02.17 19:51
Сообщение
#123
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 65 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1970/1980, Черри Тиго Страна: Украина Из: Киев, Святошино Группа: Участники Был(а): 2023.02.03 12:08 |
За 30 лет єксплуатации насобирал почти целый посылочный ящик свечей.
Задавал себе вопрос : почему А11 под 76 на ГАЗ21 и А17 на ГАЗ24 под 93 бензин? А потом вдруг появляются А14 и все их рекомендуют? Думаю что автопром СССР в 70-80годы свечей с калийным числом 14 не выпускал(факт этот я не проверял, может я и не прав ) Были свечи ВАЗ с калийным 17. укоротили юбку, получили А17 для волги . Катаюсь уже давно на 95 бензине . Из всех свечей которыми, пользовался для моего мотора лучше всего подошли Champion L92YC и WEEN Бельгия.(марку по памяти не помню) Свечи использую только с выдвинутым центральным электродом. Всегда ориентирую свечу в головке блока цылиндров.(открытая часть между электродами- в сторону клапанов). |
Порох |
2013.02.18 12:06
Сообщение
#124
|
Участник Имя: Александр Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2010 Страна: Украина Из: Киев, Виноградарь Группа: Участники* Был(а): 2024.02.01 9:25 |
Есть у меня ГАЗик 66-ой.
На нем стоит буровая установка. История такова : Заехал я осенью , в конце ноября на объект бурить под сваи. Свая от сваи 70 см. Пол-часа бурю, потом завожу газик и переезжаю на следующую, и снова заглушив газик пол-часа бурю. И так целый день. Дррр - стоп - дрррр - стоп - дрррр - стоп… К концу дня газик еле переезжает со скважины на скважину… Причина - отказ свечей. Замена нерабочих свечей убирает проблему, но опять таки до конца дня Задолбался менять !!! Поехал и купил на авторынке вот такие (только с короткими юбками) : http://euro-sport.com.ua/17%20GAZ.html Я такие когда то юзал на убитом в смерть змз-21 (8-9 литров масла на 160 км ) Другие свечи чистил по нескольку раз на день, а ЭТИ - поставил и забыл ! Вобщем купил, поставил на свой 66-й… Результат (при всем том, что двигатель уже просится на капиталочку) : Машина в 12-15 градусный мороз заводится как и в нормальную погоду. Дррр - дррр - дрррр целый день, и пофиг ! Работают ! Перестала троить на холодную ! На педальку реагирует веселей. Вобщем испытания эти свечи прошли на твердую пятерку. Вот руки никак не дойдут себе на 21-й крейсер такие поехать купить (как всегда…) -------------------- Бурение под сваи, подпорные стены, Инженерные изыскания. Геодезия.
лицензия. т. О97-756-О1-О6 |
Shtabs |
2013.02.18 14:36
Сообщение
#125
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Думаю что автопром СССР в 70-80годы свечей с калийным числом 14 не выпускал Всегда умиляло веское компетентное слово "ДУМАЮ" - это аргумент? Да разные были свечи - даже отличались длиной резьбовой части. Почитайте литературу, прежде чем наезжать на советский автопром. Цитата свечи ВАЗ с калийным 17. укоротили юбку, получили А17 для волги . Кстати, буква "В" в маркировке ни о чем не говорит? или такое выражение, как выступание теплового конуса? Жигулевские и Волговские даже по конструкции имели отличия, поэтому простым обрезанием дело не обошлось. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
March |
2013.02.20 17:49
Сообщение
#126
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 65 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1970/1980, Черри Тиго Страна: Украина Из: Киев, Святошино Группа: Участники Был(а): 2023.02.03 12:08 |
Всегда умиляют ответы на веское компетентное слово "Думаю". А может кто и не думает.
Специально для Вас: езжу на свечах Champion L92YC-В. Так понятно? |
Shtabs |
2013.02.20 18:20
Сообщение
#127
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А может кто и не думает. И к чему обиды? Может и так, но лучше знать, чем выдвигать теории. Специально для Вас: езжу на свечах А-17 (Уфа) - меняю при замене масла - никакой разницы между Чемпионом и т.п. Китайской хренью не вижу. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
March |
2013.02.20 19:23
Сообщение
#128
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 65 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1970/1980, Черри Тиго Страна: Украина Из: Киев, Святошино Группа: Участники Был(а): 2023.02.03 12:08 |
Китай -Китаю рознь. Многие именитые автобренды клепают свои комплектующие в Китае. Если это производство заводское, то и качество соответствует уровню.
Вам нравится А17 (Уфа) не вопрос, катайтесь на здоровье. Для меня не будет неожиданностью если окажется (допустим) что их делают в Китае. И под Уфимским брендом поставляют на рынок. |
Elviis |
2013.02.20 19:41
Сообщение
#129
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
На 24-ке езжу на советских 11-х. Когда купил машину, стояли 14-е, но изоляторы были темноваты. Купил Уфимские-современные 11-е, покатался, устроили. По случаю достал новье в бумаге- советские (аж 3 комплекта) и езжу не меняя уже тык 30 на одном комплекте… Пока все гут, не калят…
|
Shtabs |
2013.02.20 22:44
Сообщение
#130
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Для меня не будет неожиданностью если окажется (допустим) что их делают в Китае. И под Уфимским брендом поставляют на рынок. Ты знаешь, интересная мысль - я их беру в Уфе, а их возят из Китая? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Михаил |
2013.02.22 7:38
Сообщение
#131
|
Участник Имя: Михаил Возраст: 63 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Л '1964, ГАЗ-24-10 '1990 Страна: Украина Группа: Участники Был(а): 2023.12.21 21:19 |
|
Shtabs |
2013.02.22 10:12
Сообщение
#132
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата То есть, срок службы свечей 5-10 тыс. получается? Не совсем так - я не жду, пока свечи будут барахлить, а масло меняю на 7-8 тык. За комплект свечей я отдавал 25 грн. А во все фирменные NGK, чемпионы Боши и всяку разну хрень слабо верю - имел возможность поиметь геморрой со всеми вышеназванными. Года 3-4 активно ставлю свечи "FS" и себе на белую в том числе - очень хорошая статистика и отзывы http://avtocomis.ru/good/svechi-zazhiganiya/041720_.html -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2013.02.22 11:05
Сообщение
#133
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.03.27 8:36 |
меняю при замене масла А я не меняю. припоминаю что как то заменил мотор, а свечи нет. Думаю что в моем случае просто сказываются особенности системы зажигания, которая к свечам относится заметно бережнее ( об этом говорит стабильность зазоров в них в течении десятков а то и сотен тысяч км) и которая обеспечивает нормальную работу мотора даже когда у свечей обломаны боковые электроды. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Garage |
2013.10.03 22:49
Сообщение
#134
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
-------------------- |
Elviis |
2014.04.09 12:37
Сообщение
#135
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Попали мне в руки советские свечи А-16У, и А-10НТ…По комплекту. А-16У 54-го года выпуска абсолютно новые. И А-10 в разнобой 58 год, 64-й и две 77й, но в хорошем состоянии. Я езжу на А-11, ездил на новых, сейчас стоят новые, но 82-го года.
Так вот, свечи А-11 у меня всегда работали лучше всего, не калились и самоочищались, я вообще забывал когда последний раз на них смотрел… Результат применения примерно как на рисунке выше,где-то 8-9…Но с отложением какого-то осадка на минусовом изоляторе, осадок коричневый, плотный, похож на ржавчину, но в работе не мешал, хотя заметно утолщает электрод, правда только с обратной (не рабочей стороны). Я ради проверки и эксперимента вкрутил свечи А-16У, и удивился, изолятор просто как в учебнике, как на рисунке 14, чистенькие, прям кажется что и не работали, а такой цвет с завода… Потом поставил А-10нт, они тоже чистые, но приближаются к свечам А-11… Теперь вопрос, почему на А-16У все замечательно как на иконе, а на А-11 и А-10НТ хорошо, но бывает лучше… И еще, при применении свечей А-14 и А-17 изоляторы черные. Но ведь А-16 между ними. Или в 50-х с калильным числом было не так что-то? Хотя А-10 58-го года приближается по виду изолятора к А-11, за тем исключением, что изолятор у нее глубже утоплен. |
Sobur2000 |
2014.04.09 13:26
Сообщение
#136
|
пенсионер Имя: Олег Федорович Возраст: 74 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-24 Страна: Украина Из: Одесса Группа: Модераторы Был(а): 2019.03.13 13:02 |
Вадим, вот что пишут про свечи:
Свечи А-16У применяются на ЗИЛ 130 источник http://ertanot.ru/zapalnye-svechi-avtomobilya-zil-150/ Свечи А16У (НА-11/16-БУ) имеют изоляторы, изготовленные из уралита, отличающееся от материала изоляторов свечей НА-11/14 и НА-11/11 (глиноземистый изолятор) большей прочностью, электрическим сопротивлением, а также теплопроводностью. Юбка свечи с изолятором из уралита удлинена до 16 мм для того, чтобы при большей теплопроводности материала изолятора получить тепловую характеристику, соответствующую свече НА-11/14. Между электродами свечи зазор около 0,4—0,6 миллиметров (0,4 мм для зимней эксплуатации). А-10НТ Применяются на одноцилиндровом бензиновом двигателе Д-300 источник http://d300engine.narod.ru/describe.htm ,на ГАЗ-53А — А10НТ источник http://www.bibliotekar.ru/auto-uchebnik/18.htm , и другие авто и мопеды с лодочными моторами. А тут более подробно о взаимозаменяемости свечей http://gt-auto.livejournal.com/1024.html -------------------- Авторазборка "У Олечки" 0503916540, 0937405704, 0671167668 С ув.Олег Федорович
|
Elviis |
2014.04.09 18:56
Сообщение
#137
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
Ну А-16У гораздо старше ЗИЛ-130 … Поездил сегодня на них, километров 70 откатал… Хорошие свечи…
|
Лейтенант |
2014.05.05 11:58
Сообщение
#138
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 45 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1960/2008 Страна: Белоруссия Из: Гродно Группа: Участники Был(а): 2015.05.13 8:39 |
Подскажите, применял ли кто свечи Bosch W9AC (двигатель 21, распредвал 402, ГБЦ фрезерована на 4мм под 92-й бензин)?
|
Shtabs |
2014.05.05 21:03
Сообщение
#139
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Подскажите, применял ли кто свечи Bosch W9AC (двигатель 21, распредвал 402, ГБЦ фрезерована на 4мм под 92-й бензин)? Указанные тобой свечи есть прямой аналог свече А-11 - зачем их применять там, где они не будут работать? Лучше уж купить W7BC; W7BP - аналог А-17. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Лейтенант |
2014.05.05 22:25
Сообщение
#140
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 45 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21К '1960/2008 Страна: Белоруссия Из: Гродно Группа: Участники Был(а): 2015.05.13 8:39 |
Спасибо, Штабс!
Просто W9AC достались "за спасибо", вот и думаю, стоит ли их ставить? |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 8:59 |