ГБО для ГАЗ-21 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГБО для ГАЗ-21 |
Shtabs |
2014.04.14 20:39
Сообщение
#1
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Решил открыть новую тему по установке, т.к. в той, что имеется уже много страниц - можно заблудиться.
Из всех Волг только в 21-ю возможно поставить баллон на 90 л ввиду особенностей конструкции кузова. До сегодняшнего дня все казалось как обычно пока не столкнулся с совершенно невидимой издалека неприятной проблемой: баллон Турецкой фирмы "EVAS" имеет горловину, сдвинутую к краю и очень неудобен для установки. До этого приходилось ставить Харпромтех (в продаже нет) и "STAKO" (в продаже не было). Разница между STAKO и EVAS достаточно ощутимо видна в расположении горловины. Проблема в том, что левую ленту крепления баллона EVAS некуда сдвигать к середине ввиду расположения бензобака, т.е. площадки крепления бензобака смещены от центра и от ниши под запаску и поэтому левую ленту крепления баллона приходится ставить с небольшим перекосом. Вентиляционная коробка и мультиклапан с большим трудом вписываются между коробами петель - установка и подгонка отняла кучу времени. Из неприятного еще придется просадить верхушку поперечного усилителя на 5-7 мм кувалдой: Угол установки в 30 град. соблюсти возможно - устанавливаю всегда с помощью куска бумаги с углом в 30 град, сделанного по школьному транспортиру - чисто визуально по горизонту: Как показала практика отклонение до 5 град. не сказывается на точности работы поплавка мультиклапана. Остальное, думаю, в комментариях не нуждается: -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2014.04.14 21:01
Сообщение
#2
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.17 21:59 (Вчера) |
А я заправочник под лючок бензобака вывожу, и нормально. Удобно, не надо под машиной лазить. И, так как лючок на замочке, при внешнем осмотре наличие ГБО незаметно.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2014.04.14 21:29
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А я заправочник под лючок бензобака вывожу, и нормально. Мне неудобно делать кронштейн под стоящим крылом и вести трубку загогулинами. На Белке (3110) удобней было выводит под крышку - другая конструкция кузова. Цитата Удобно, не надо под машиной лазить. А зачем тебе лазить? Заправщик есть. Я сколько лет так езжу - никаких нареканий с их стороны, да и заправочника не видно. Цитата И, так как лючок на замочке, при внешнем осмотре наличие ГБО незаметно. А что меняется в жизни если заметно или незаметно? Документы в порядке - езди себе спокойно, а если кто снизу за бензином шаровым полезет, так сразу и заправочник увидит. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shulc |
2014.04.14 22:05
Сообщение
#4
|
Участник Имя: Алексей Возраст: 35 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2006 Страна: Украина Из: Киев, Лукьяновка Группа: Участники* Был(а): 2024.01.02 7:34 |
Все ясно, только один вопрос не по теме. Почему в волге в которую устанавливалось ГБО вырезан крест (усилитель) и заменен на фонерку)) И не повлияло ли это на жесткость кузова?
|
Shtabs |
2014.04.14 22:37
Сообщение
#5
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Почему в волге в которую устанавливалось ГБО вырезан крест (усилитель) и заменен на фонерку)) И не повлияло ли это на жесткость кузова? Вопрос не ко мне - я не вырезал. Машина из колхоза - видимо возили доски или еще каку дребедень. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Боря |
2014.04.15 9:48
Сообщение
#6
|
Участник Имя: Борис Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1968/2017 Страна: Украина Из: Лапаївка, Львіська обл. Группа: Участники Был(а): 2024.04.16 12:26 |
Дуже дякую! Надіюсь, далі буде?
|
Shtabs |
2014.04.15 19:36
Сообщение
#7
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Дуже дякую! Надіюсь, далі буде? Будет. Завтра остальное - сегодня не успели, т.к. перебирался карбюратор, переделывалась тяга привода педали газа, замена бензтновых шлангов, привод подсоса и т.п. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2014.04.16 22:04
Сообщение
#8
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Продолжение начали с подключения охлаждения редуктора параллельно радиатору печки. Был еще вот такой вариант с "танчиком" (выход от ГБЦ) - мне как-то больше нравится, т.к. печка шунтируется в меньшей степени, но это чисто теоретически:
В нашем случае стандартного включения радиатора печки по схеме ГАЗ-21 поставили 2 крана. Они же и позволят поменять радиатор печки (при необходимости) не сливая жидкости из системы: Трубку магистрали к электроклапану подали снизу в угол между брызговиком, косынкой-усилителем и моторным щитом, а далее все достаточно просто разместить по месту: Клапан "газ-бензин" тоже по месту на кронштейн фильтра тонкой очистки: Был установлен новый К-151 со смесителем. Пришлось повозиться с приводом педали газа, т.к. хозяин не захотел отказываться от "лаптя" под ногой, т.е. оставили штатную педаль газа, а вот трос подсоса пришлось заводить через новодельное отверстие между улиткой и корпусом радиатора печки. Все остальное тоже по месту: Скобы крепления трубок от ВАЗ-2108-09: -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2014.04.16 22:42
Сообщение
#9
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.17 21:59 (Вчера) |
А у меня печка запитана с ГБЦ. А редуктор охлаждается с танчика. В танчике отверстие под датчик перегрева.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2014.04.16 22:52
Сообщение
#10
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А редуктор охлаждается с танчика. В танчике отверстие под датчик перегрева. Танчик от Казели типа нового образца или самопальный? Если отвод на редуктор такой же как и основной магистрали, то в таком случае шунтируется печку. Отвод на редуктор делается меньшим диаметром, чем основная магистраль. Для этого и придумали тройники разного диаметра в сечении. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Зеленый |
2014.04.17 13:39
Сообщение
#11
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-31029 (4062) '1996/2000 Страна: Россия Из: Воронеж Группа: Участники Был(а): 2023.05.02 9:53 |
А последовательно агрегаты подключить не судьба? и поставить электроклапан в обход печки для лета, чтобы и через 4 цилиндр проток был и печка не жарила.
|
Shtabs |
2014.04.17 19:33
Сообщение
#12
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата А последовательно агрегаты подключить не судьба? Судьба у каждого разная и количество денег тоже. Цитата и поставить электроклапан в обход печки для лета, чтобы и через 4 цилиндр проток был и печка не жарила. Какой проток? Какой цилиндр? Еще раз можно повторить только более вменяемо для нас, дураков? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Shtabs |
2014.04.21 7:03
Сообщение
#13
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Трубка медная D=8 мм от баллона к заправочнику нужна в количестве 3 м
Трубка медная D=6 мм в систему - 7,5 м (небольшой запас). -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Зеленый |
2014.04.21 7:46
Сообщение
#14
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-31029 (4062) '1996/2000 Страна: Россия Из: Воронеж Группа: Участники Был(а): 2023.05.02 9:53 |
Судьба у каждого разная и количество денег тоже. Какой проток? Какой цилиндр? Еще раз можно повторить только более вменяемо для нас, дураков? - Кран отопителя Газель/волга-крайслер рестайлинг электрический. вешается например на вход печки, а с другой стороны выход с блока двигателя и на вход тройника с печки на дальнейшие потребители. |
Shtabs |
2014.04.21 7:58
Сообщение
#15
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата - Кран отопителя Газель/волга-крайслер рестайлинг электрический. вешается например на вход печки, а с другой стороны выход с блока двигателя и на вход тройника с печки на дальнейшие потребители. Ты хоть сам понял чего тут сказал? Нарисуй реальную схему с указанием сечений входов и выходов, а то я ничего не понял кроме как: Цитата - Кран отопителя Газель/волга-крайслер рестайлинг электрический. а вот чем его управлять ты не сказал, каково сечение входа-выхода тоже не знаешь? Может заодно расскажешь сколько он стОит? Я скажу другое, что этот кран будет шунтировать печку и греть она зимой не будет - для этого используются тройники с разным диаметром входа и ответвителя. З.Ы. Да по сути ведь суть даже не в этом. Человек хочет съэкономить на топливе, а ты ему предлагаешь купить кран за 300 грн. и блок управления за 1000 грн.? Против 2-х шаровых кранов стоимостью 100 грн.? Хороший совет - актуальный. И все-таки: Цитата чтобы и через 4 цилиндр проток был что имелось ввиду? Какой проток? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Зеленый |
2014.04.21 8:57
Сообщение
#16
|
Участник Имя: Владимир Возраст: 46 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-31029 (4062) '1996/2000 Страна: Россия Из: Воронеж Группа: Участники Был(а): 2023.05.02 9:53 |
Нарисуй реальную схему с указанием сечений входов и выходов, а то я ничего не понял кроме как: а вот чем его управлять ты не сказал, каково сечение входа-выхода тоже не знаешь? Может заодно расскажешь сколько он стОит? Я скажу другое, что этот кран будет шунтировать печку и греть она зимой не будет - для этого используются тройники с разным диаметром входа и ответвителя. З.Ы. Да по сути ведь суть даже не в этом. Человек хочет съэкономить на топливе, а ты ему предлагаешь купить кран за 300 грн. и блок управления за 1000 грн.? Против 2-х шаровых кранов стоимостью 100 грн.? Хороший совет - актуальный. И все-таки: что имелось ввиду? Какой проток? кран типа РКНУ.8109030-30, вот внедрение такого крана на 2106, другое описание, детальней - на 2106(но здесь газелевский РКНУ.8109030без включения обратки, остальное полностью аналогично) сечение патрубков - 18мм, стоимость у нас в Воронеже сходу - 765 рублей схема: 4цилиндр-> вход крана, выход крана 1->вход печки тройник <-- выход крана2 на выходе с печки тройник, объединяющий выход с печки и выход крана2, который вместе с краном выполняет роль шунта печки в летнее время. подключение самого крана: 2 провода питания - плюс от зажигания и масса, и 2 провода - (управление открыть прямой, закрыть обратку)/(открыть обратку, закрыть прямой), что кратковременно сажаются на массу для команды через одну кнопку стеклодъемника. что позволит не лазить до кранов, а просто нажал на кнопку - закрылся кран, нажал на нее в другую сторону - открылся. например даже зимой, как прогрелся салон, чтобы дальше не жарил - нажал - печка стала потише жарить, потом по мере выстывания - пойдет холодный воздух. в дальнейшем можно будет развить и автоматизацию данного процесса, так называемый скрытый климат, т.е. аутичная внешне, но позволит держать температуру в салоне, т.к. датчик температуры посадить где-нибудь в дальнем воздуховодое. а регулятор - какая - нибудь крутилка, оформленная например как переключатель дворников на панели (не ручка!) ps. есть и за 400 рублей (98 гривен) непереключающие, а закрывающие - 33070-8120020-01 и они кстати все направленные! т.е. перекрывает в одном направлении надежно - в обратном позволяет перепускать, для того чтобы в любом положении была возможность слить/залить тосол/антифриз без головной боли - закрыт или открыт кран. |
Руслан и Людмила |
2014.04.22 11:51
Сообщение
#17
|
автолюбитель Имя: Руслан Возраст: 55 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21УС '1966 Страна: Украина Из: Киев Группа: Участники Был(а): 2024.03.26 16:07 |
И шо?
Уже поставили ГБО до конца? Машина уехала на газу? Какой бюджет такой установки? -------------------- Мой любимый автомобиль ГАЗ-21УС выпуска 1966 года.
|
Боря |
2014.07.30 12:56
Сообщение
#18
|
Участник Имя: Борис Возраст: 58 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1968/2017 Страна: Украина Из: Лапаївка, Львіська обл. Группа: Участники Был(а): 2024.04.16 12:26 |
Не претендую на досконалість, але поділюсь досвідом, як я переробив наш карбюратор під газ.
Берем більший дифузор, йдем до токаря (токарного станка) і робимо ось таку собі канавочку: Потім сверлимо в тій канавочці отвори. Рекомендували мені сверлом 1.5мм, але щось воно мені здалось занадто тонким і я насверлив 2.0мм Потім мене почали брати сумніви, чи вистачить глибини канавки, і я її трошки "порівняв сокирою", точніше болгаркою: Тепер сам карбюротор. Отвір для подачі газу сверлимо ось тут: але не по центру, а зміщаємо трошки вниз, щоб попасти приблизно ось сюди: Берем кусочок трубочки, ріжем різьбу: і вкручуєм з герметиком: Ніби все. |
Валентин В.В. |
2014.07.30 13:20
Сообщение
#19
|
Украинец Имя: Валентин Возраст: 43 Обращаться на: «ты» Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021 Страна: Украина Из: Кривой Рог Группа: Участники* Был(а): 2023.10.14 8:42 |
Ребят, а что все жи выбрать: медные трубки ли термоплатик?
По цене практически одинаковы, термопластик проще монтировать, гнуть выкладывать… А как у него с долговечностью? |
Shtabs |
2014.07.30 13:32
Сообщение
#20
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Не претендую на досконалість, але поділюсь досвідом, як я переробив наш карбюратор під газ. Вариант достаточно известный, но хороших отзывов по экономии и динамике не слышал - интересно будет узнать в твоем случае. Цитата Ребят, а что все жи выбрать: медные трубки ли термоплатик? По цене практически одинаковы, термопластик проще монтировать, гнуть выкладывать… А как у него с долговечностью? Сколько лет живут попугаи? Говорят, что 300 лет, но еще никто не смог проверить. Я ставлю медь и сложного в укладке не заметил. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.18 5:59 |