IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

>  Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> 100-мм гильзы в штатный блок, от ЗМЗ-410
Stirlitz
сообщение 2006.11.09 0:00
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Думаю о таком варианте… V8 — это, конечно, хорошо, но есть куча своих особенностей… А сохранить родной мотор, который по документам будет 70 л.с. и 2.5 л вообще заманчиво…

Как я понял, такое уже делалось…

www.uazbuka.ru/engine.htm
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=3135
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=7215
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8902
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=11429
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=14641
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=16821
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=20495
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=26999
www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=710


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
5 страниц V « < 3 4 5  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(80 - 97)
borigen
сообщение 2009.05.02 10:25
Сообщение #81
Гость




Был(а): --


Цитата(Stirlitz @ 2009.05.01 20:19) *

Я вот задумался: а что, если не 100, а 95-96 мм? Можно ли подобрать такие гильзы и поршни?

Я где-то видел тюнинговые поршня на 95.Остаётся только расточить гильзы.Главный вопрос - где эти поршни взять сейчас?
Вернуться в начало страницы
+
Уаз-центр
сообщение 2009.05.11 21:49
Сообщение #82
Гость




Был(а): --


Цитата(Pulsar @ 2009.01.29 1:59) *

Хто уже катається з таким моторов?

Я сделал себе такой двигатель на УАЗ-469. Восторгу нет предела! И новый хозяин моего УАЗа тоже доволен. Я брал гильзы от ЗИЛ-130, точили под расточеный блок ЗМЗ-402. Поршень и шатун от 412 3 литра. Единственное для лучшего охлаждения поставил масляный радиатор, который у меня отсутствовал.
Вернуться в начало страницы
+
Rodder
сообщение 2010.02.09 17:58
Сообщение #83
Гость




Был(а): --


Цитата(Stirlitz @ 2009.05.01 20:19) *

Я вот задумался: а что, если не 100, а 95-96 мм? Можно ли подобрать такие гильзы и поршни?

В Москве, в МАМИ делали кованные поршни на 402-ой мотор 96 мм. Собирали такой мотор моему другу, лет 8 назад или около того. Бегает прилично, хотя пробеги только летние и не очень большие. Сейчас буду себе собирать мотор, к сезону хочу успеть.
Позвонил неделю назад в МАМИ, спросил про эти поршни. Ответ не порадовал: оснастка есть, но один комплект тебе делать не будем. Гиморно очень.
Оказывается, когда стали доступны 406-е моторы, наши "самовары" остались не у дел, заказов от спортсменов не стало, и всё плавно сошло на нет. Мой звонок с таким вопросом был единственным за прошедший год.
Предложили кованый номинал, их они выпускают. Вот сижу, грущу, думаю… sad.gif
З.Ы. Кстати, для ознакомления:
http://www.nppavto.ru/kovanie-porshni-kupit.html

И ещё. При увеличении диаметра поршней/цилиндров понижаются максимальные обороты двигателя, например:
-402 мотор 2,445 - 4500 об/мин.
-410 мотор 2,89 - 4000 об/мин.
-406 мотор 2,3 - 5200 об/мин.
-409 мотор 2,693 - 4400 об/мин.
Может, как вариант облегчить шатуны, применить кованые поршни, поставить ОКБ-шный распредвал, проточить маховить и смело крутить двигатель до 5000? Кратковременно, ессно.
Разговаривал со спортсменами-волгарями, они говорят что конструкционный предел 402-го мотора - 6000, после этого он начинает себя разрушать. Так что запас по оборотам, в принципе, есть.
Вернуться в начало страницы
+
Николай Карлов
сообщение 2017.01.28 10:45
Сообщение #84
Участник



Имя: Николай
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21УС '1965/2014
Страна: Россия
Из: Югра
Группа: Участники
Был(а): 2019.05.26 9:47


Приветствую!
Интересная идея с другим коллектором под инжектор. Должна быть ещё прибавка к мощности по сравнению с карбюратором. Но тогда нужно сверлить, видимо, отверстия под датчики. Наверное, датчик положения коленвала нужен, холла, проводка, комп… И это уже не Волга)))


--------------------
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.01.28 14:06
Сообщение #85
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Опыт показал, что проще поставить УМЗ-421, что я и сделал…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.01.28 14:37
Сообщение #86
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата(Stirlitz @ 2017.01.28 15:06) *

Опыт показал, что проще поставить УМЗ-421, что я и сделал…

Проще ставить 406-й со всем набором и не париться - каменный век ушел уже давно. biggrin.gif


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.01.28 15:43
Сообщение #87
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Отнюдь не проще. УМЗ-421 ставится со свистом, чуть ли не сам выпрыгивает из рук и патрубки к нему тянутся на нужные места. Единственная сложность — приёмная труба выпускного коллектора. При этом на вид отличить от ЗМЗ-21 может лишь волговод, разбирающийся в нюансах.

406 чтоб поставить, нужно решить массу вопросов, а о том, что это не родной двигатель, видно за километр при открытии капота, а с закрытым капотом чуть ближе. Да и, по большому счёту, 406 — такой же каменный век.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Николай Карлов
сообщение 2017.01.28 16:15
Сообщение #88
Участник



Имя: Николай
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21УС '1965/2014
Страна: Россия
Из: Югра
Группа: Участники
Был(а): 2019.05.26 9:47


Так и не реализовали тюнинг ЗМЗ-21 под 3 литра? laugh.gif
И как Волга с УМЗ 421? Летает?


--------------------
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.01.28 16:46
Сообщение #89
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Кто-то точно реализовал. Но не я.

Ездит определённо лучше, чем раньше.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.01.28 17:30
Сообщение #90
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Так и не реализовали тюнинг ЗМЗ-21 под 3 литра?

Это типа потрындеть не о чем? А ты разве не в курсе, что при расточке мокрой гильзы от неё остаётся почти бумага? Потому и сделан безгильзовый моноблок для 100-го поршня. А точнее тонкостенная гильза залита алюминием.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Николай Карлов
сообщение 2017.01.28 17:42
Сообщение #91
Участник



Имя: Николай
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21УС '1965/2014
Страна: Россия
Из: Югра
Группа: Участники
Был(а): 2019.05.26 9:47


Цитата(Shtabs @ 2017.01.28 20:30) *

Это типа потрындеть не о чем? А ты разве не в курсе, что при расточке мокрой гильзы от неё остаётся почти бумага? Потому и сделан безгильзовый моноблок для 100-го поршня. А точнее тонкостенная гильза залита алюминием.

Нет, интересно, так как новый мотор сейчас стоит около 100 т. р. Скоро планирую капиталить свой ЗМЗ-21А, и вот подумал, не добавить ли мощи таким способом.
Не в курсе, но понимаю. Те, кто реализовывали, точили не гильзы, а блок.


--------------------
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.01.28 18:36
Сообщение #92
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Те, кто реализовывали, точили не гильзы, а блок.

Блок идет в таком размере с завода. Реализовывать нечего да и бессмысленно.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.01.28 23:08
Сообщение #93
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Не морочь себе голову. Выигрыш по мощности, безусловно есть, но… Не стоит оно того, с учётом всех сложностей в расточке блока (ещё найти, где это сделать) и последующих возможных проблем с охлаждением. Вообще, мокрые гильзы — это зло. Хотя ремонтировать удобно: выкинул-вставил. Но назначение мотора не быть удобным для ремонта, а не ломаться.

Так как я себе сделал, УМЗ-421, ещё можно. А растачивать блок — не, овчинка выделки не стоит. Всё равно вдвое мощнее не станет.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Nikita
сообщение 2017.01.29 12:48
Сообщение #94
Участник



Имя: Никита
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Л '1963, УАЗ-452 '1990/2008, ГАЗ-33023 '1999/2005, BMW-325CI '2003/2016, BMW-X5 '2022/2022
Страна: Россия
Из: Москва
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.25 22:35


Цитата
Приветствую!
Интересная идея с другим коллектором под инжектор. Должна быть ещё прибавка к мощности по сравнению с карбюратором.


Не тратьте зря время и деньги. Хоть 2,45, хоть 2,9 -мощность будет примерно одинаковая. 2,9 при прочих равных ориентировочно на 7 л.с. мощнее. И все зависит от конкретного экземпляра двигателя. Предел этих моторов 100 л.с. Они больше ценны ресурсом, неприхотливостью, простотой и ремонтопригодностью. Лично мне больше нравятся модификации 2,45 л.

http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZM…gatel_ZMZ410410
http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZM…MZ40210__402610
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2017.01.29 15:15
Сообщение #95
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Только 7? Я думал, 10-15.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2017.01.29 15:21
Сообщение #96
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
Лично мне больше нравятся модификации 2,45 л.

А я на них после 406-го уже и смотреть не могу - каменный век.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Николай Карлов
сообщение 2019.04.07 10:56
Сообщение #97
Участник



Имя: Николай
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21УС '1965/2014
Страна: Россия
Из: Югра
Группа: Участники
Был(а): 2019.05.26 9:47


Если всё же делать такое, кто-нибудь задумывался, что делать с карбом? Менять на другой?


--------------------
Ложь не перестаёт быть ложью даже
если ей руководствуются миллионы людей
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2019.04.07 13:09
Сообщение #98
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Не надо. Конечно, карбюратору понадобится настройка и подбор жиклеров, но это зачастую делается индивидуально для конкретной машины опытным каобюраторщиком. Тем более что с завода трёхлитровые УМЗ-421 комплектуются карбюраторами К-151Т, 151Е, которые от обычных К-151 или 151С отличаются только жиклерами. Ремкомплекты для Т и Е продаются, так что можно такую замену проделать самому.

Я даже больше скажу: карбюратор К-172, который является модификацией К-151 для жигулёвского двигателя заметно меньшего рабочего объёма тоже отличается от него только жиклерами, и некоторые ставили даже такой карбюратор на трёхлитровый двигатель, и всё работало.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V « < 3 4 5
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 человек читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 16:47