Силиконовая запорная игла для К-151 на К-129В - особенности установки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Силиконовая запорная игла для К-151 на К-129В - особенности установки |
Hellbomb |
2016.10.16 21:50
Сообщение
#1
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Былорешено установить запорную иглу с силиконовым наконечником вместо родной с металлическим наконечником и резиновым колечком.
Возможно, я не открою никакой Америки, и кто-то это уже успешно делал. Тем не менее, ни на этом форуме, ни в инете вообще я не нашел похожей темы. Было решено провести разведку боем. Как оказалось, процідурка довольно простая. Сразу сделаю три оговорки: 1) На упаковке с иглой было указано, что сия игла годится для карбюраторов семейства К-151 до 1998 года выпуска. Какие ньюансы имеют карбюраторы семейства К-151 после 1998 года выпуска - я не знаю. 2) Игла становится на К-129В только вместе с гнездом. Родное гнездо К-129В для этой иглы не походит. Покупал комплектом. Комплект выглядел, примерно, вот так: 3) Понятия "верх" и "низ" в данном случае, употребляются относительно нормального положения иглы в карбюраторе К-129В, а не К-151 или каком-нибудь еще. Ну, поехали. Сняв с карба верхнюю крышку, демонтируем поплавок, старую иглу и посадочное гнездо иглы. Вкручиваем новое посадочное гнездо под иглу с силиконовым наконечником. (Будьте внимательны - между гнездом и корпусом карба должна быть проставка в виде металлического колечка. Если его вдруг нет в комплекте с новым гнездом, переставьте со старого. А еще лучше - обратите внимание на это сразу при покупке). Игла имеет в нижней части подпружиненный шарик (он и будет соприкасаться с язычком поплавка) и серьгу из тонкой проволоки. Серьгу сразу демонтируем и выбрасываем - в нашем случае, она не нужна. Устанавливаем иглу в гнездо, ставим на место поплавок, собираем карб… и охреневаем от того,насколько мизерным стал уровень бензина в поплавковой камере. Снимаем верхнюю крышку карба и подгибаем язычок поплавка вниз. Чтобы добиться рекомендуемого уровня в 2/3 окна поплавковой камеры, язычок придется выгнуть вниз довольно ощутимо (в сравнении с тем, как он выгнут при том же уровне при штатной игле). Я даже стал опасаться - не выпадет ли сама игла из гнезда при таком сильном подгибании язычка - но нет, ничего не выпало и игла держалась уверенно. Как вариант, можно поиграться с изгибом самого рычага поплавка Но я этого делать не стал. Обошелся только выгибанием язычка. Который уже день - полет нормальный. Надеюсь. мой опыть кому-то поможет. Полагаю, установка на К-131 и К-124 особо отличаться не будет ничем. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Shtabs |
2016.10.16 22:41
Сообщение
#2
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Возможно, я не открою никакой Америки, и кто-то это уже успешно делал. Тем не менее, ни на этом форуме, ни в инете вообще я не нашел похожей темы. Начал их ставить лет 10 назад. Я не знаю почему у тебя силиконовая - у меня из полиуретана были. Силиконовые колечки стояли на иголках старого образца. Упоминания про них были неоднократно - ты не все читал по ходу. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Hellbomb |
2016.10.16 22:50
Сообщение
#3
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Начал их ставить лет 10 назад. Я не знаю почему у тебя силиконовая - у меня из полиуретана были. Силиконовые колечки стояли на иголках старого образца. Упоминания про них были неоднократно - ты не все читал по ходу. Вай, и шо Ви таки их стваили в древние однокамерники? А силиконовая - ну это, возможно. народное название. Имеется в виду, что запорная часть не металлическая с кольцом уплотняющим. А из полимера. Кстати, есть некоторые сомнения, что на иглах старого образца те проклятые колечки - силиконовые. Силикон от времени не усыхает и не трескается. А кольца те от времени (особенно, если игла не в работе) очень даже усыхали и трескались. Резина, по идее там была, а не силикон. Хотя, возможно, позже были и силиконовые. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Shtabs |
2016.10.16 22:54
Сообщение
#4
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Хотя, возможно, позже были и силиконовые. Не знаю что такое позже, а в 1974-м году я точно помню, что были силиконовые и ставить их начали в К-126 - в тот, что уже стоял на машине. Может и резина была - давно было… В 151-м отличия иголок в диаметре посадочной резьбы седла - на 8 или 10, кстати иголки тоже у них разные, т.е. поменять местами иглы и седла не получится. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2016.10.17 12:24
Сообщение
#5
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Игла имеет в нижней части подпружиненный шарик (он и будет соприкасаться с язычком поплавка) и серьгу из тонкой проволоки. Серьгу сразу демонтируем и выбрасываем - в нашем случае, она не нужна. Конструкция иглы здесь аналогична тем что применялась в карбах ВЕБЕР и ОЗОН на ВАЗ классике. Подпружиненный шарик - демпфер - сглатывающий колебания нагрузок на иглу от поплавка при колебаниях уровня в движении. А вот стремечко из проволоки - штутчка полезная, она исключает залипание иглы при смолистости топлива и относительно долгих простоях - буквально выдергивает её с опусканием поплавка. Родные иглы с колечком и иглы Солексов к этому залипанию склонны - стремечка у них нет. Доводилось заводить машины булыжником Чтобы добиться рекомендуемого уровня в 2/3 окна поплавковой камеры, язычок придется выгнуть вниз довольно ощутимо (в сравнении с тем, как он выгнут при том же уровне при штатной игле). Я даже стал опасаться - не выпадет ли сама игла из гнезда при таком сильном подгибании язычка - но нет, ничего не выпало и игла держалась уверенно. Для этого случая у поплавка есть вторая регулировка - величина хода иглы. Он - ход - тоже мануалом регламентирован и регулируется отдельным, предназначенным для этого язычком. При недостаточном ходе возможна нехватка топлива на режимах больших нагрузок, а при чрезмерном - как крайность и вывалиться может , но обычно возможен перекос и износ боковых поверхностей иглы и седла. -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Hellbomb |
2016.10.17 12:49
Сообщение
#6
|
Feuer und Flamme Имя: Олексій Возраст: 42 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008 Страна: Украина Из: Черкаси Группа: Участники* Был(а): 2024.04.24 23:42 (Вчера) |
Конструкция иглы здесь аналогична тем что применялась в карбах ВЕБЕР и ОЗОН на ВАЗ классике. Подпружиненный шарик - демпфер - сглатывающий колебания нагрузок на иглу от поплавка при колебаниях уровня в движении. А вот стремечко из проволоки - штутчка полезная, она исключает залипание иглы при смолистости топлива и относительно долгих простоях - буквально выдергивает её с опусканием поплавка. Родные иглы с колечком и иглы Солексов к этому залипанию склонны - стремечка у них нет. Доводилось заводить машины булыжником Стремечко - штука, может, и полезная. Прицепить это "стремечко" в нашем случае - не к чему. Оце да - так сильно закисало, что топлиным насогсом игла не вытапкивалась? Фигассе! Для этого случая у поплавка есть вторая регулировка - величина хода иглы. Он - ход - тоже мануалом регламентирован и регулируется отдельным, предназначенным для этого язычком. При недостаточном ходе возможна нехватка топлива на режимах больших нагрузок, а при чрезмерном - как крайность и вывалиться может , но обычно возможен перекос и износ боковых поверхностей иглы и седла. -------------------- Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
|
Mayor |
2016.10.17 13:07
Сообщение
#7
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
Стремечко - штука, может, и полезная. Прицепить это "стремечко" в нашем случае - не к чему. По идее стремячко заводится именно под язычек. который контактирует с шариком. При подъеме поплавка он ( язычек) давит на шарик, а при опускании тянет за стремечко иглу из седла. Оце да - так сильно закисало, что топлиным насогсом игла не вытапкивалась? Фигассе! Представь себе… что для того чтобы в ручную закачать топливо в карб, требовалось пару раз тюкнуть по карбу чем нить тяжелым - только тогда игла отлипнув открывала ход топливу. Вот случалось что под ногами попавшийся булыжник помогал. Ну сейчас , у нас по крайней мере это действительно стало не актуальным. Имеющийся в ходу бензин карб отмывает лучше чем ацетон… а тогда, в начале 90х то было совсем не так… -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Elviis |
2016.10.17 23:08
Сообщение
#8
|
Бандеровец Имя: Вадим Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ИЖ-49 '1951 (в оккупации), ГАЗ-24 '1978, МТ-10-36 '1981, мопед Страна: Украина Из: Мариуполь Группа: Участники* Был(а): 2023.07.27 9:11 |
ТОчно так же устанавливал такую иглу на К-126 и К-135…
|
Shtabs |
2016.10.18 9:06
Сообщение
#9
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Стремечко - штука, может, и полезная. Прицепить это "стремечко" в нашем случае - не к чему. Вы как в том анекдоте про грузин когда с дерева снимали парня так же как вчера доставали из колодца. Тем и хороша игла из полиуретана, что она не залипает и не может залипнуть ввиду конструктивных особенностей, т.е. после прижима её к седлу она обратно пружинит как мячик. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Mayor |
2016.10.18 9:23
Сообщение
#10
|
Наверное все-таки Майор Имя: Адиль Мехмандаров Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966 Страна: Азербайджан Из: Баку Группа: Почётные участники Был(а): 2024.04.08 12:42 |
после прижима её к седлу она обратно пружинит как мячик. Хорошо если так. Интересно как исхитрялись залипать иглы с колечками в 126 и 124… ведь на колечко там возлагается не только уплотнение но и демпфирование тоже . НО. Оно не отпружинивало… правда до мячика ей далеко… и дело может быть именно в этом ну и качество топлива что теперь… Могу себе представить какой повальный мор напал бы на нынешние инжекторные моторы, с тем бензином, что вызывал залипания игл и не хотел гореть в паяльной лампе -------------------- Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 1:46 |