IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Выбор моторного масла обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».

Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Устранение течи масла, прокладки, набивка, вентиляция картера
Stirlitz
сообщение 2006.10.06 21:48
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


«Волга — река, она не может не течь!»

«Если из Волги ничего не течёт — значит, уже всё вытекло!»

И тем не менее, что-то с этим делать надо.

Основное правило, как я уяснил для себя на основании опыта — масло не вода, оно имеет свойство просачиваться. Помните «Трое в лодке, не считая собаки», про керосин? То же самое. В принципе, это понятно — ведь задача масла и есть просачиваться во все щели. При этом сила затягивания не имеет особого значения. Поэтому, собирая двигатель, необходимо тщательно обезжирить все места установки прокладок, и сами прокладки, и аккуратно посадить их на герметик, не сильно его жалея (только чтобы внутрь ошмётья не попали, упаси бог!). Как только снял крышку какую-нибудь, например толкателей, и просто прикрутил назад — хана. Будет потеть, как ни тяни. Потому что надо обезжирить и на герметик снова.

Из частных случаев пока что опишу один вариант.

Клапанная крышка.

Прежде всего, покупаем ТАЗовские вытянутые шайбы для клапанной крышки. Обтачиваем их на наждаке, чтобы помещались. Рихтуем саму крышку, продавленную обычными шайбами.

Потом ищем хорошую резиновую прокладку из настоящей маслостойкой резины, фирменную. Не из той гадости, которая закручивается потом в восьмёрку. Это, боюсь, только методом подбора. Стоит около 10 гривен.

Теперь самое интересное. Тщательно обезжириваем крышку и прокладку растворителем 646 (бензин не подходит) и надеваем прокладку на крышку на герметик. Ставим на двигатель и затягиваем, но без фанатизма.

Впоследствии, снимая крышку для регулировки клапанов, следим, чтобы прокладка с неё не соскакивала.

В чём смысл? У резиновой прокладки есть бортик, в который стекает масло с внутренних стенок клапанной крышки. Скапливается там и просачивается наружу. Если воспользоваться герметиком, то путь маслу будет закрыт. Но этот самый бортик имеет преимущество, что с его помощью прокладка плотно натягивается на крышку, и если её ещё приклеить герметиком — можно вообще про неё забыть, и работать с крышкой и прокладкой как с одной деталью в сборе, а не прилаживать их каждый раз отдельно.

Почему бы не использовать пробковые прокладки? Потому что они одноразовые.

Кстати, маленький совет в тему. Обязательно ставьте шпильки М6 на эту крышку вместо болтов. В крайнем случае пользуйтесь винтами или болтами с шлицами под отвёртку. Так не только удобнее, но и резьба дольше прослужит.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
14 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 59)
Saw
сообщение 2007.09.02 19:25
Сообщение #41
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.23 23:51


Подскажите что нужно снимать и насколько это трудоемкий процесс поменять набивку подшипника коленвала. Начал замечать что вся балка в масле. Гонит по черному… sad.gif


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.02 23:38
Сообщение #42
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Стандартный вопрос: уверен, что дело в набивке? Вентиляция-то открытая поди?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.09.03 6:41
Сообщение #43
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Процесс трудоемкий, и без разборки и снятия коленвала, гарантия успешной постановки набивки оч не высока. А на счет вентиляции Игорь прав. Начните с этого. Кроме всего, может банально травить и прокладка картера. Правда не снимая мотора, её тоже не просто заменить.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Saw
сообщение 2007.09.03 7:32
Сообщение #44
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.23 23:51


спасибо за подсказку. Проверю.


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.03 9:35
Сообщение #45
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


На собственном опыте убедился, что на набивку часто грешат зря, и за течь масла из неё принимают течи из других мест и по другим причинам.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Saw
сообщение 2007.09.03 13:48
Сообщение #46
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.23 23:51


я тож уже засомневался что это набивка. потому как капиталка движка делалась 5 лет назад, машина за это время набегала не много. Дед который перебирал движок ставил туда мерсовскую набивку. сниму генератор посмотрю поближе откуда там сочится.


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Валентин В.В.
сообщение 2007.09.03 15:11
Сообщение #47
Украинец



Имя: Валентин
Возраст: 43
Обращаться на: «ты»
Авто: Была ГАЗ-21Рi (инжектор на родном двигателе) '1967/2005-2017 Nissan Maxima A33 '2002/2021
Страна: Украина
Из: Кривой Рог
Группа: Участники*
Был(а): 2023.10.14 8:42


А вот еще вопрос, в задней стенке двигателя, выше колена за маховиком есть пробка масляной магистрали. Из под нее течь, как ее зажать не снимая маховика и всего остального?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.09.05 19:50
Сообщение #48
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


Проще всего определить, виновата ли в течи масла сальниковая набивка - это снять нижнюю часть защиты маховика (жестяная хрень на нескольких винтиках) и посмотреть, есть ли масло на маховике со стороны движка, а если есть, то много ли его там. Протереть тряпочкой эту сторону, проворачивая кривым стартером и немножко поездить по асфальту (чтобы нен накидать мусора на открытый маховик. А потом глянуть снова. Если свежие потеки - это она. Ну а если там чисто, то искать в других местах - прокладка не при чем tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.09.05 20:09
Сообщение #49
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


Успехов smile.gif . Кстати, а масло именно моторное? Коробка кидать не может? И стоит сразу уже глянуть на давление в картере. Это может оказаться первым звоночком залегания колец. Я в свое время клювом прохлопал - получил капиталку sad.gif . Вроде и тянул хорошо, и звук был нормальный. Кстати, в выхлопных газах прогретого движка сизоватого дымка не присутствует? (Второй признак)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Saw
сообщение 2007.09.06 12:45
Сообщение #50
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.23 23:51


Нет коробка вряд ли потому что течь впереди движка сразу под генератором балка вся мокрая. На прогретом движке дыма никакого нет. Разве что на холодную и гарячую при заведении черный вылетает, но это наверное от "качества" нынешнего бензина…
Кстати мне тут сказали что возможно эта набивка еще приработается… Что на это скажете возможен такой вариант?


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.09.06 13:44
Сообщение #51
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


Если течь впереди, в районе генератора, то тут два варианта - либо система очистки масла (если она штатная, то от ФТО), или передний сальник коленвала. Это не набивка, если начал течь, то уже не приработается wink.gif . Но в этом случае, все гораздо проще. Разборка движка не требуется. Сливается антифриз, демонтируется радиатор (провод датчика, два хомута и 4 винта) и снимается передняя крышка (тоже несколько винтов). Выковыривается дохлый сальник, а на его место аккуратно через деревянную оправку сажается новый. Сборка в обратном порядке. Не помню, нужно ли снимать при этом храповик (под кривой стартер), но в этом нет ничего сложного, обычная резьба без фиксаторов, это будет видно по месту. Работы от силы на час, если по жаре не напрягаться biggrin.gif

А то по предыдущим постам складывалось впечатление, что речь шла не о балке переднего моста, а о задней, на которой сидит задняя подушка двигателя (т.е. коробка)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Saw
сообщение 2007.09.06 15:42
Сообщение #52
Участник



Имя: Сергей
Возраст: 37
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1965/1990
Страна: Украина
Из: Киев, Троещина
Группа: Участники*
Был(а): 2023.03.23 23:51


Да прошу прощения действительно не правильно выразился… Ну раз процесс не очень то трудоемкий то поеду приобрету этот сальник и попробую его поменять. Спасибо за инструкцию wink.gif


--------------------
Ненавистник брызговиков и противотуманок :Р
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.09.06 18:54
Сообщение #53
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


Да не за что. Главное перед началом работ определиться с наличием запчастей и ключей. Стоит заодно проверить состояние патрубков радиатора (особенно нижнего). А то, пока стоит на месте - вроде нормальный, а как добрался… туши свет biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.06 19:57
Сообщение #54
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Цитата(Misantrop @ 2007.09.05 20:50) *
снять нижнюю часть защиты маховика (жестяная хрень на нескольких винтиках)
Любопытно, на одном из мотором, что я снимал, сия хрень крепилась не только на 4 болтах снизу, но ещё и зачем-то вставлялась под те два кронштейна, которые дополнительно крепят картер сцепления к картеру двигателя. И снять её было потруднее.
Цитата(Misantrop @ 2007.09.05 21:09) *
И стоит сразу уже глянуть на давление в картере. Это может оказаться первым звоночком залегания колец.
Ты имеешь в виду оценить пыхание из трубки отсоса (вентиляции картера)?
Цитата(Misantrop @ 2007.09.06 14:44) *
Но в этом случае, все гораздо проще. Разборка движка не требуется. Сливается антифриз, демонтируется радиатор (провод датчика, два хомута и 4 винта) и снимается передняя крышка (тоже несколько винтов). Выковыривается дохлый сальник, а на его место аккуратно через деревянную оправку сажается новый. Сборка в обратном порядке. Не помню, нужно ли снимать при этом храповик (под кривой стартер), но в этом нет ничего сложного, обычная резьба без фиксаторов, это будет видно по месту.
Не настолько просто, как хотелось бы. Храповик надо снять обязательно, и фланец передний тоже. Храповик нужно открутить ключом на 36 или 46 (так и не могу понять, какой из них родной, встречались как те, так и те), для чего поставить ключ и стукнуть молотком, чтобы сорвать его. Машину на передачу и ручник при этом. Затем понадобится съёмник, чтобы стащить передний фланец. Можно использовать такой:

Изображение

только у этого сильно короткий шток, и приходится извращаться, засовывая в дырку головки (ну прям для Перловки smile.gif ).

Одна проблема: так как у большинства в передней крышке шпильки, снять её, не открутив весь поддон, проблематично. А открутив его раз, потом нормально его загерметизировать будет очень трудно. И вместо устранения течи может получится усугубление.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.09.06 21:36
Сообщение #55
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


Шпильки я открутил (именно, чтоб поддон не трогать). Фланец тоже сошел без особых проблем. Вот только пришлось весь гараж оббегать в поисках ключа для храповика biggrin.gif и кувалды. А так (вместе с беготней) все это заняло минут 35, если не меньше

А "пыхание" из трубки отсоса, точнее величина этого "пыха" как раз и говорит о состоянии колец. Когда кольца "садятся", масло начинает гнать из всех щелей wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.06 21:43
Сообщение #56
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Остаётся одна проблема. О ней настойчиво твердит наш общий питерский товарищ. А именно, центрирование сальника.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.09.06 21:57
Сообщение #57
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


А в чем тут такая проблема? Коленвал сидит в постелях жестко, по центру, посадочное место тоже никуда не сместить (разве что кувалдой biggrin.gif ). Аккуратно надеть и вдвигать без перекосов. Я так и делал. Взял деревянную палочку, молоток и потихонечку, без фанатизма biggrin.gif . Пошел, как дети в школу tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.09.06 22:19
Сообщение #58
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Я тоже так считаю, а Антон всё время бубнит, что надо оправкой его, оправкой, а не то фиг угадаешь, и будет масло течь. В принципе, крышка на шпильках немного гуляет, так что угадать правильное положение не совсем тривиально, и лично у меня проблем с передним сальником не бывало, кроме одного клинического случая, когда он просто порвался и потёк. А так сколько делал мотор — аккуратно одел крышку и всё. Просто стоит упомянуть этот момент для полноты картины.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.09.06 22:24
Сообщение #59
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


Оправка - это конечно ВЕСЧЬ. Но "кинжал хорош для того, у кого он есть" (с). Аккуратность спасет при ее отсутствии (и отсутствие спешки) tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.09.07 6:28
Сообщение #60
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Misantrop @ 2007.09.06 21:36) *
Вот только пришлось весь гараж оббегать в поисках ключа для храповика biggrin.gif и кувалды.
Доводилось ещё об одном способе слышать. Сам не пробовал, но… В общем, ключ надетый на храповик, упираем в лонжерон (нарастив по месту чем-нибудь) и кратковременно включаем стартер.
Как результат — не нужна кувалда wink.gif


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

14 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 21:28