IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Непобедимая печка, озадачен
Stirlitz
сообщение 2021.11.19 14:48
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Речь пойдёт о Волге товарища Maccimilliano. Он утверждал, что печку ему сделали, и дует из неё горячим воздухом. Как по мне, если это воздух горячий, то Одесса — это экватор. Сейчас на улице +12 °. Короче говоря, прохладным на самом деле, еле тёплым. И когда я снял шланг со штуцера, стало ясно, почему:

Прикреплённое изображение

Тройник я (с огромнейшим трудом) вывернул, прочистил. Сколько мог, выковырял из блока. Залил в систему охлаждения воды и три пакетика лимонной кислоты. Прогрел, проехался и дал потом машине несколько часов постоять. При этом из печки дуло очень тёплым, чуть ли не горячим воздухом. Снова прогрел, слил. Правда, из блока сливалось очень долго. Чуть ли не час текла тоненькая струйка, и судя по цвету, изначально не весь тосол слился. Сегодня утром залил назад тосол и поехал.

И что вы думаете. На трассе из печки дует конкретно холодный воздух. Как с улицы. В гараже, стоя на месте, воздух как бы слегка потеплел, но всё равно ни разу не горячий, и даже тёплым его можно назвать с огромной натяжкой.

При этом входящий шланг был на трассе довольно тёплым, а сейчас даже горячим, а выходящий еле тёплым, то есть тепло таки где-то отдаётся...

Я уже ничего не понимаю. wall0000.gif Единственная версия — надо снимать двигатель, вынимать гильзы и вычищать оттуда весь мусор. И радиатор распаять и прочистить шомполом. Или есть ещё варианты?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 11)
Hellbomb
сообщение 2021.11.19 15:53
Сообщение #2
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


А ты что - отныне местный печник? wink.gif

Надо открыть лючок изнутри, просунуть руку и потрогать радиатор печки, чтоб понять, насколько сильно он нагревается.


На трассе похоже переохлаждается основной радиатор, а если ож холодная то откуда теплу взяться? Надо жалюзи закрывать, картонку цеплять или иным способом ограничивать проток виздуха через основной радиатор.

Либо же штуцер подачи на печь опять забился.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2021.11.19 17:43
Сообщение #3
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Жалюзи закрыты. Добраться рукой до радиатора печки не смог.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2021.11.19 19:50
Сообщение #4
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


У родной печи есть фокус - перегородка в бачке. С годами она теряет свою квалификацию и перегораживает плохо и в результате оборот через радиатор плохеет…а при полном исчезновении этой перегородки ( и такое бывает) так вообще кино- шланги горячие а из печи дует забортным холодом. Проверка проста. Поддомкратить машину слева спереди чтобы левый край печи оказался повыше правого. Слить ОЖ . Подать немного водички в верхний патрубок печи. Хватит и стакана. Если перегородка цела и не травит, из нижнего не потечет…так как для этого радиатор должен заполниться . Ну а если потекло сразу…радиатор вынимать распаивать и перегородку в чувство приводить. А ещё лучше в левый бачек вверху впаять патрубок и из него забирать ОЖ в тройник в нижнем шланге радиатора. А в родные патрубки подавать ОЖ в ОБА - в один из блока а во второй из ГБЦ. Тогда оборот в печи усилится вдвое . А если ещё пользуясь тем что все разобрано, обклеить кожух радиатора изнутри теплоизоляцией…ташкент будет ещё тот. Я ещё и корпус вентилятора снаружи обклеил…да и ящик под торпедой, да между радиатором и стенками ящика натолкал пороллону плотного, чтобы предотвратить проток воздуха в обход радиатора. Эффект оч заметен даже без спец замеров температур… и даже без упомянутой выше манипуляции с доп птрубком . Этого я так и не сделал - только перегородку из стеклотекстолита холодной сваркой вклеил.

Цитата(Stirlitz @ 2021.11.19 16:48) *

снимать двигатель, вынимать гильзы и вычищать оттуда весь мусор. И радиатор распаять и прочистить шомполом. Или есть ещё варианты?


Есть.

Если тенденций к перегреву нет, и если машина не стоит а регулярно ездит, стоит просто промыть систему водой с частичной разборкой - тупо сняв хотя бы верхний патрубок радиатора и остоединив печь и подавая воды в мотор/в печь/ в радиатор в направлении обратном штатному обороту и давая ей сливаться опустошать объемы и вливать снова, пока не станет при подаче очередной порции заметна выливающаяся муть. Потом вставив в верхний патрубок радиатора чулок, всё собрать и влив приличный антифриз - ездить. Ну и периодчески снимая верхний патрубок выгребать накопления в чулке. У меня при таком раскладе при ежедневном пробеге в 10-15 км, за неделю из чулка выходила полная горсть всяческой бяки. Антифриз грязюку вымывал ещё как. Я в мемуарах ЭТО описывал. Это было когда поставил новый мотор…и не хотелось чтобы бяка из радиаторов в него попала. Через пару тройку недель объем бяки уменьшился и горсть вышла уже через пару месяцев. Потом уже через полгода вышла щепотка. И с тех пор наблюдаю щепотку при плановой смене ОЖ раз в 3 года ( это для меня порядка 50 тыс км). Вот как раз собираюсь в очередной раз ОЖ сменить.

Да. На генератор полиэт пакет следует одеть. А то у меня на него вылился поток воды из верхнего патрубка радиатора с коего при промывке был снят шланг…и после этого зашумел передний подшипник. huh.gif


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2021.11.19 19:54
Сообщение #5
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Это всё классика. Тут вопрос в другом. Почему то он греет, то не грееет.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2021.11.19 20:07
Сообщение #6
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Может воздух. Особенно ЭТО досаждает при штатном подключении = от блока в верхний патрубок печи а из нижнего в помпу. При таком раскладе пузырь из печи оч неохотно удаляется и пудрит мОзги. Но когда удаляется таки - греет по полной…а не как выше упоминалось что становится чуть потеплее.

А перегородку все таки проверь. Эт не сложно (см выше). А по упомянутым выше симптомам - похоже именно она прикалывается.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2021.11.20 10:17
Сообщение #7
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Входной патрубок подключил вниз (был сверху).

Возможно, перегородка, но почему она то греет, то не греет?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hellbomb
сообщение 2021.11.20 11:30
Сообщение #8
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Цитата(Mayor @ 2021.11.19 20:07) *

Может воздух. Особенно ЭТО досаждает при штатном подключении = от блока в верхний патрубок печи а из нижнего в помпу. При таком раскладе пузырь из печи оч неохотно удаляется и пудрит мОзги. Но когда удаляется таки - греет по полной…а не как выше упоминалось что становится чуть потеплее.

А перегородку все таки проверь. Эт не сложно (см выше). А по упомянутым выше симптомам - похоже именно она прикалывается.


Прямо паракдокс какой-то! У меня сделано по старинке (вход с ГБЦ, вверху, выход снизу) - и радиатор печи всегда горячий. К слову, машина 1968 года и на ней по заводу было, как должно быть в 1968 году. Почему бывший владелец сделал по старой схеме, я не знаю, но что то в этом, видимо, есть.

А воздух… Если нормальная помпа, и дать хорошего дусту, то он сам выбулькивает из печки. Но цэ, конечно, если радиатор чистый. Если там уже трубки полузабиты, то да - может и колом стать пузырь. И, наверное, что-то подобное и получается в данном случае. Завоздушивается, потом долго и нудно развоздушивается. И так по кругу.


Я бы подключил радиатор печи прозрачными силиконовыми шлангами с авторынка, армированными. И посмотрел бы, как там пузырьки туда сюда ходят и как вообще движ жидкости происходит когда греет и когда не греет.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Vov65
сообщение 2021.11.29 11:45
Сообщение #9
Старожил



Имя: Владимир
Возраст: 59
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21С '1969/2005
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.03 15:03


Я когда-то писал. Что после пайки радиатора печки, подсоединили вход сверху, а выход снизу. Печка гнала воздух чуть тёплый. Когда сообразил в чём дело и поменял патрубки местами - печка начала гнать горячий воздух.


--------------------
Слава Україні!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2021.11.29 17:43
Сообщение #10
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


Всё, печка побеждена.

Проблема решилась удалением радиатора.

Да, я серьёзно! Теперь при включении из воздуховодов дует тёплый воздух. И тем теплее, чем горячее двигатель, ниже скорость и закрытее жалюзи.

Просто радиатор у медника (изготавливаются новые бачки), кожух радиатора я пока не ставил, и при включении вентилятора в салон идёт подкапотный воздух, нагретый двигателем smile.gif

Что ещё надо?


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Гордый
сообщение 2021.11.29 20:41
Сообщение #11
Укропо-Бендерівець



Имя: Олег
Возраст: 36
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1970/2005
Страна: Украина
Из: Винница
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.29 15:58


Колись довго мучався з пічкою. Але пару років назад поставив радіатор від AUDI - 100 / A6 (є фото в бортжурналі), вентилятор пічки Golf 3 (потрібно вирізати більший отвір для крильчатки) та термостат на 92 градуса (опель/авео/нексія) і з тих пір немає проблем ні теплом, ні запотіванням лобового скла.

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2021.12.23 19:04
Сообщение #12
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Сегодня)


После ремонта радиатора печка заработала довольно неплохо. Ну, насколько хорошо она может работать с 70-градусным термостатом...


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 15:51