IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

>  Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> О влиянии глушителя на расход топлива
Hellbomb
сообщение 2009.01.19 1:37
Сообщение #1
Feuer und Flamme



Имя: Олексій
Возраст: 42
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Р '1968/2008
Страна: Украина
Из: Черкаси
Группа: Участники*
Был(а): 2024.02.29 15:25


Я так понимаю, что глушитель может влиять на расход топлива в сторону его уменьшения только в том случае, если он неправильно подобран, и машина с ним придушивается. Так оно или нет? На форуме обсуждения по этой теме не нашел.


--------------------
Обладание 21-й Волгой еще не делает человека хорошим. (с) Юра "Механик"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(1 - 8)
Mayor
сообщение 2009.01.19 7:46
Сообщение #2
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Да. Так и есть. Влияние глушителя на работу мотора в целом такое же как и влияние возд фильтра. По мере загрязнения ( роста сопротивления) , ухудшается продувка и соответственно снижается мощность. А по достижении каких то критических значений, ощутимо растет расход. Причем именно по причине того, что снижение мощности приходится компенсировать излишним педалированием.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2009.01.19 8:26
Сообщение #3
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Для четырехтактных двигателей это немножко менее характерно, чем для двухтактных. А вот как с этим боролись владельцы мотоциклов, сохранились детские воспоминания. Сосед, у которого была Паннония, время от времени прожигал глушитель на паяльной лампе во дворе. Зрелище, подобное старту ракеты, только наоборот. Когда труба накалялась, из нее с воем в небо устремлялся столб пламени. Видимо выгорало мало, отложившееся внутри. Вокруг, с шаманскими приплясываниями, бегал сосед, радостно обещая "обогнать все эти дурацкие Явы" smile.gif


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Dok.54
сообщение 2009.01.19 9:08
Сообщение #4
Участник



Имя: Александр Анатольевич
Возраст: 70
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21И '1960
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники
Был(а): 2022.03.04 14:16


Если бы были данные о зависимости давления и температуры выхлопных газов в выпускном коллекторе от оборотов двигателя, то это влияние можно было бы оценить колличественно…
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2009.01.19 9:20
Сообщение #5
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Да, Александр Анатольевич, Вы правы. Переход для 402-го двигателя на двухтрубные штаны по литературно-практическим данным дал некоторый эффект по сравнению с однотрубным выходом 21-й. Но особенно серьезной исследовательской информации по данному вопросу мне не попадалось. А, если присмотреться к хитросплетениям выхлопных патрубков на более продвинутых, чем серийные Волги машинах, а так же почитать об активных и резонансных настройках выхлопных систем в неволговской литературе, то можно понять, что резервы исследования и модернизации есть. Дойдут ли только руки у наших софорумчан до этого?


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Савелий
сообщение 2009.01.27 21:56
Сообщение #6
Гость




Был(а): --


Леха нормуль у тебя глушак. Нам росход нестрашен, за удовольствие надо платить, главное чтобы легкие машини дышали на всю грудь 04000000.gif 04000000.gif 04000000.gif 04000000.gif 04000000.gif
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2009.01.27 22:10
Сообщение #7
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


"Росход" то не срашен. Но как бы не платили за удовольствие, но проблемы с выхлопом как раз и затрудняют дыхание всей грудью.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Popovitch
сообщение 2009.01.27 22:50
Сообщение #8
Участник



Имя: Андрей
Возраст: 44
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-20 '1953
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.31 20:36


Проблема избыточного давления в выпускном коллекторе, тема интересная , измерить его возможно с помощю прибора (гдето в Питере сконструировали) http://www.ardio.ru/motodoc.php есть, конечно, его аналоги, но пока потребляем, вне конкуренции (не реклама).


--------------------
Застраховано - "Завод Производитель" 1953г.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2009.03.15 22:11
Сообщение #9
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Цитата(Hellbomb @ 2009.01.19 1:38) *



Ниразу не нашел, кстати, в ветке про настроенный выпуск упоминания про связь с расходом топлива. Но это так, мысли вслух.

Может быть, в этой ветке http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showto…amp;#entry78621 кто-нибудь сможет адекватно объяснить.


Все то же самое, что и ранее. То есть, если каким то образом снижается сопротивление наполнению цилиндров, то это способствует росту показателей. То есть росту мощности и кр момента. И те же режимы движения что и до снижения сопротивления достигаются с меньшей степенью открытия дросселей.

Может возникнуть вопрос, ведь разговор о выпуске а не наполнении. Так вот на наполнение , сопротивление на выпуске оказывает влияние. Часть выхлопных газов полностью покинуть цилиндры не успевает. И доля этого остатка в зависимости от режима работы разная. И она препятствует поступлению свежей смеси. И создание условий для лучшего покидания цилиндров для выхлопа, положительно сказывается на поступление свежей смеси.

Настроенный выпуск призван снизить сопротивление выпуска на определенных частотах вращения КВ.
Скорее всего ему это удается наверное. И если приноровившись к звуку выхлопа, удерживать мотор в режиме когда слышен резонанс, то некоторые подвижки к снижению расхода могут быть заметны. Но я оч не уверен что например захочется пилить по трассе например 65км/ч в течении 3-5часов чтобы почувствовать разницу.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 22:31