IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

>  Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Коленчатый вал в вопросах и ответах
ManCar
сообщение 2012.10.22 15:15
Сообщение #1
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


Вопрос №1. Как правильно хранить КВ?
Не раз встречались на тематических форумах упоминания, что при неправильном обращении с коленвалом, он теряет свою геометрию - изгибается, что даже уложив его на полке, надо периодически его переворачивать и т.п.
Разумеется, самый безопасный способ хранения коленвала - в его родных постелях в блоке двигателя, но как быть с запасными КВ? Как хранить КВ пока двигатель в переборке? Чего категорически нельзя с ним делать?

Вопрос №2. Как правильно транспортировать КВ?
Разумеется, идеально транспортировать КВ в багажнике автомобиля на подкладке, предназначенной для его хранения на полке, но как быть, если твоя машина стоит с разобранным движком и альтернативной машины нет? Можно ли как-то транспортировать КВ к месту его шлифовки общественным транспортом, на тележке-"кравчучке"?

Вопрос №3. Как правильно отворачивать пробки КВ?
Раз он такой хлипкий и нежный, то где и как его правильно фиксировать, чтобы отвернуть пробки в щеках КВ для чистки каналов?

Вопрос №4. Так сколько-же ремонтных размеров у КВ?
Если судить по каталогу запасных частей на ГАЗ-21, то их ровно 8 штук. Однако, здесь встречались упоминания, что в -1,50 шлифовать не имеет смысла. Неужели, если стояли вкладыши -1,25 (коренные), и формально осталось еще 3 ремонтных размера, то КВ уже никуда не годен? Если да, то почему?
Сожаление по поводу "дореволюционных" КВ, ведь как говорят, тогда и металл был другой и качество другое…

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V < 1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 39)
Shulc
сообщение 2013.04.06 23:24
Сообщение #21
Участник



Имя: Алексей
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Лукьяновка
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.02 7:34


А хто подскажет, если я хочу собрать мотор(как бы на будущее), и ставить его через год или два только на машину. То как правильно укладывать коленвал в постелей? Что бы он за время хранения не покрылся ржавчиной и не при хватился к вкладышам? Если при обычной сборке, когда я знаю что заведу двигатель в течении недели я промазываю вкладыши моторным маслом перед вкладкой коленвала.
Конечно я слыхал о консервации на длительный срок заливкой масла чуть ли не под верх, но может есть и другой способ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2013.04.06 23:35
Сообщение #22
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата
То как правильно укладывать коленвал в постелей? Что бы он за время хранения не покрылся ржавчиной и не при хватился к вкладышам?

Бывает по 2-3 года стоЯт и бояться нужно за то, что б не прихватило кольца к гильзе, а вкладыши при сборке на масле никогда не прихватит. В любом случае масла налить во все возможные места и одновременно все отверстия в двигателе максимально изолировать от "общения" с внешней средой + периодически проворачивать КВ - ну хотя бы раз в месяц, а то и в полгода.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shulc
сообщение 2013.04.06 23:49
Сообщение #23
Участник



Имя: Алексей
Возраст: 35
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Лукьяновка
Группа: Участники*
Был(а): 2024.01.02 7:34


Shtabs спасибо за ответ.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2015.01.20 21:00
Сообщение #24
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Хочу показать годами проверенный на себе и не только вариант маслосгонки на коленвалу:

Изображение



--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2015.01.21 13:13
Сообщение #25
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Поддержу. На моем моторе была такая же. Правда когда мотор прошел более 600 тыс и был в стадии агонии, а на накатке ( на снимке между канавкой и гладким участком) глазом была видна залысина в треть окружности от эллипсоидности, уже не спасала ни канавка, ни новая набивка а только маслоуловитель между поддонами мотора и сцепления.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.10.28 20:35
Сообщение #26
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


Вопрос. Как правильно зафиксировать в КВ ГАЗ-24 стальные пробки с отверстием под квадрат (не под шестигранник)? Фиксатор резьбы? Кернение? Как правильно закернить?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.10.28 21:06
Сообщение #27
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Я затягивал до дури и керном делал пару диаметральных точек утыкая его в щель резьбы.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.10.28 21:40
Сообщение #28
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


А до какой примерно дури? smile.gif

В килограммах это сколько?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.10.28 21:53
Сообщение #29
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Ох не скажу в цифрах. Штатный квадрат коим крутим пробки в редукторе ЗМ наращивал штатным накидным ключем 17-19 который по мануалу для затяжки ГБЦ ну и усилие собственных рук. Думаю что то столько же что и тянем ГБЦ …наверное порядка 8-10 кгм получится.

Полистал мануал по 24ке. О кГ ни слова. Дословно - отвернуть, очистить полости , завернуть и закрепить…не уточняя как именно.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2018.10.28 23:47
Сообщение #30
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Цитата(Mayor @ 2018.10.28 22:06) *

Я затягивал до дури и керном делал пару диаметральных точек утыкая его в щель резьбы.

Все в точку - у меня вороток около 30 см + трубка столько же, т.е. около полуметра тянуть сколько сможешь, а т.к. КВ мы не зажимаем, а придерживает один, то свернуть про резьбу не получится. Думаю, что получится даже меньше 10 кг.
Кернить обязательно - 3-4 засечки.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.10.29 18:26
Сообщение #31
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


Спасибо!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.11.04 19:44
Сообщение #32
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


Неожиданная проблема.
В коленвал был вкручен от руки храповик для проворачивания колена ключем.
За два года в сухом помещении он "прикипел" так, что не могу его выкрутить
даже головкой с полуметровой ручкой, даже лупя по краю ручки киянкой.
Боюсь то ли двигатель с верстака навернется, то ли зафиксированная деревяшкой
щека у колена отколется.
Нужен совет, как выкрутить храповик из колена сохранив целым и то и другое.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.11.04 19:55
Сообщение #33
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Пролей или компресс какой нить гадостью типа ВДшки, солярки, тормозухи…мож даже всеми вместе, а потом ( мож наутро) керном и молотком по граням стукать в обоих направлениях - должен расшататься и пойти.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.11.04 20:11
Сообщение #34
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


ВДшкой проливал - не пошло. Хвостовик греть можно или нет?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.11.04 20:19
Сообщение #35
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Ну как минимум сальник полетит…если что.
А керном и молотком попробуй. Ударные нагрузки в данной ситуации помогают. И удары через керн по граням это далеко не одно и то же что удары по воротку ключа который пружинит. Кстати при этом даже не приходится коленвал чем то тормозить - срабатывает его инерция покоя. И не бей в одну точку, а поочереди по всем граням диаметрально.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.11.04 20:24
Сообщение #36
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


Двигатель разобран вынуть вал не проблема.
Попробую окунуть хвостовик в емкость с керосином.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2018.11.04 20:32
Сообщение #37
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Попробуй постучать. Я и сам именно так страгивал с места да и в свое время наблюдал как и моторист так же поступал при разборке. Правда во всех этих случаях подозрений на прикипание не возникало - просто надо было отвинтить…вот и отвинчивали.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shtabs
сообщение 2018.11.04 20:41
Сообщение #38
ветеран всего



Имя: Виктор
Возраст: 67
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110
Страна: Украина
Из: Луганск-Киев, Троещина
Группа: Почётные участники*
Был(а): 2024.03.13 16:39


Лучший вариант - это применить гайковерт. Второй вариант как по мне - это вечером хорошо нагреть горелкой, а утром спокойно открутить. smile.gif
Как ни странно такой метод пользую больше 15 лет - очень помогает.
А стучать как-то не хочется.


--------------------
Мир таков, каким его делаем мы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.11.04 20:46
Сообщение #39
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


Ясно, спасибо.
Если за эту неделю не получится с керосином, то в суботу иду покупать горелку. smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2018.11.09 16:50
Сообщение #40
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.06 12:40


Горелка не понадобилась.

Этап 1 Отмачивание.

Намоченные тряпки эффекта не дают - смазка куда надо не попадает. Окунать хвостовик в банку с тормозухой - не вариант. Там где закисшая резьба - воздушный колокол и жидкость туда не поднимется.
Просверлил по центру храповика, вдоль оси, отверстие 3,8 мм, чтобы можно было вставить трубку 2,3 мм и было куда выходить воздуху. Вал расположил горизонтально. Залил внутрь, в отверстие, проникающую смазку с преобразователем ржавчины HG5512 (HiGear). Вал периодически проворачивал на 180 градусов и доливал смазку.
Отверстие потом заклею медным или алюминиевым скотчем. Если проблема повторится на установленном двигателе - всегда можно будет повторить процедуру.

Этап 2 Страгивание.

Передний противовес КВ застопорил деревянным бруском, вложенным в блок. Стук по накидному ключу, давление полуметровой головкой и стук по ней результата не дали. Перезакрепил блок на верстаке, чтобы опрокинуться он мог разве что с верстаком вместе. Надел на ручку головки двухметровую трубу и первый же легкий, пробный нажим на расстоянии 1 метра стронул храповик с места. Отмачивание дало свой эффект, но усилия на ключе слегка не хватало.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V < 1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 человек читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 10:24