Фиксатор резьбы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Фиксатор резьбы |
ManCar |
2014.06.10 11:52
Сообщение
#1
|
Українець Имя: Алексей Возраст: 48 Обращаться на: «ты» или «вы» Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003 Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2024.04.10 0:06 |
http://www.abro-ind.ru/catalogue/repair-products/257
Фиксатор резьбы ABRO красный (от -60 до +150 С) Можно ли им фиксировать бугеля двигателя и крышки шатунов? Или лучше контргайки и жестяные фиксаторы? |
Ramshteine |
2014.06.10 12:10
Сообщение
#2
|
Участник Имя: Роман Возраст: 44 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21P '1966, Chevrolet Lacetti '2007/2007 Страна: Украина Из: Киев, Голосеево Группа: Участники* Был(а): 2023.12.08 21:47 |
По бугелям - хз. У нас на станции им много чего фиксируют- но красный не советую- хрен открутиш потом.
|
Baluy |
2014.06.10 22:28
Сообщение
#3
|
Участник Имя: Сергей Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: Toyota Страна: Украина Из: Тернополь Группа: Участники Был(а): 2022.09.04 17:50 |
Ни один из известных мне мастеров мотористов, не фиксировал и не фиксирует гайки на бугелях, и болты головки тоже, даже наоборот, перед закручиванием они их протирают и продувают, там достаточно момента затяжки , все остальные болтики, пожалуйста, только нужен ли там этот фиксатор если с завода он не предполагался, думаю это излишне, вот к примеру в гольф 4 на двигателе AKQ, по мануалу с завода, почти все болты навески должны быть посажены на фиксатор, правда синего цвета, цвет, это вроде как жёсткость клея.
|
Garage |
2014.06.15 9:18
Сообщение
#4
|
garage21 Имя: Владимир Возраст: 47 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1969 и др. Страна: Украина Из: Харьков Группа: Участники* Был(а): 2022.01.03 13:53 |
Я шпильки ставил на синий. Все остальное без фиксатора.
-------------------- |
Shtabs |
2014.06.23 7:04
Сообщение
#5
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.03.13 16:39 |
Цитата Ни один из известных мне мастеров мотористов, не фиксировал и не фиксирует гайки на бугелях, и болты головки Может они просто не знают про то, что есть такие герметики? А может им нравится выражение про тормоза, которые придумали трусы? А если серьезно, то болты многих импортных производителей являются одноразовыми и подлежат замене при каждом откручивании и обладают эффектом линейного растяжения против откручивания. Давайте начнем может быть с того про какой мотор идет речь? На 21-х алюминиевые бугеля подвержены раскручиванию в бОльшей степени, чем все остальные детали и стопорятся шплинтами обязательно, а с чугунными, как на 24-х и т.д. - такого эффекта не наблюдается и контрятся герметиком. Шатуны можно стопорить стальной пружинной гайкой (гайка стопорная 292759-П) - в продаже они большая редкость да и гемора с ними немало + нужно помнить, что эти гайки тоже одноразовые иначе они окажутся в поддоне. Цитата Можно ли им фиксировать бугеля двигателя и крышки шатунов? Или лучше контргайки и жестяные фиксаторы? С появлением герметиков завод в мануалах дает рекомендации такого плана по коренным: аналогично и по шатунам: Я пользовался синим, а иногда и красным - у фирмы ABRO четких градаций на откручивание не заметил. Локтайт в этом плане намного предпочтительней по качеству. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.19 21:59 |