IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила размещения сообщений и тем

В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».

Выбор моторного масла обсуждаем в подразделе «Матчасти» под названием «Инструменты, аксессуары, технологии, химвещества».

Вопросы, связанные с датчиками, рассматриваются в подразделе «Электрооборудование» (подфорум «Приборы»).

Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.

> Маслонасос, в эту ветку пишем всё по этому устройству
Stirlitz
сообщение 2006.10.13 20:17
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 39 минут назад


Хочу сразу сказать: при первой возможности меняйте маслонасос на УАЗовский. Чем плох родной? У него маслоприёмник качающийся. Это приводит к тому, что он разбалтывается, и там начинает подсасывать воздух. Сам видел такие насосы с маслоприёмником, зафиксированным проволочкой, чтобы не качался.

А ещё УАЗовский насос мощнее. Вопреки разным слухам, авторитетно утверждаю это, так как сегодня специально разбирал свой насос и смотрел на шестерни. У меня был ремкомплект родных. Они меньше, с первого взгляда. Просто цифры: диаметр шестерён штатного насоса 30 мм, высота 35. У УАЗовского 40 (!) и 30 соответственно.

Только надо учесть три вещи.

1. Кроме насоса понадобится его трубочка, опять-таки УАЗовская. Родная подходит только к штатному насосу, или же придётся её гнуть.

2. Когда будете брать насос, проверьте его на предмет люфтов. УАЗовские запчасти сейчас — сплошное барахло. Во-первых, шестерни не должны ходить вверх-вниз на своих оськах. Во-вторых, их зубья не должны сильно болтаться друг относительно друга. Первое важнее. Я, например, купив новый насос (выбрал самый лучший), ещё потом искал ремкомплект на него с наименьшим люфтом.

Кстати, продольный люфт регулируется бумажными прокладками. Важно, чтобы шестерни не клинили и крутились от руки, но при этом не болтались вверх-вниз.

3. Редукционный клапан на насосе рекомендую заглушить путём подкладывания под него шайб, чтобы в собранном виде он не мог открыться. У нас уже есть редукционный клапан на блоке, и когда их два, давление будет страдать. К тому же пружины на этих насосах совершенно не тарируются, и не соответствуют нужному давлению.

Конечно, многих удовлетворяет штатный насос, особенно тех, кто стремится к абсолютной подлинности ретромобиля. Но УАЗовский двигатель не случайно является развитием 21-го, в котором были исправлены мелкие недочёты прародителя. К тому же, маслонасос — такая деталь, которую при самом пристальном осмотре не увидишь, так что насчёт оригинальности можно не переживать. А давление масла — очень важный момент.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 41)
Mayor
сообщение 2012.06.12 13:19
Сообщение #41
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36 (Вчера)


Вот лучше поздно, но всё таки хотел бы втавить свои разборки с маслонасосом , случайно попавшие в тему по давлению масла. http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showto…1867&st=40#


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Т1974А
сообщение 2012.11.02 18:30
Сообщение #42
Участник



Имя: Антон
Возраст: 48
Обращаться на: «вы»
Авто: ----
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2022.03.03 12:20


Shtabs:
Цитата
Цитата
Я када учился в институте, нас учили

Вот этим словам тоже учили?
Ничо…
Шта
проедеть
мильён
ремонту
По книги
эксплуатируеццо
остануццо
Следи за речью - считаю неуважением в общении.

Зачэм так гаварит, а? ninja.gif Никакого отношения к уважению или неуважению кого-либо мой сленг в интернете не имеет. Мне так веселее просто. rolleyes.gif Хорошо, не буду. Буду мрачный. mad.gif

Цитата
Цитата
Зато я например подобрал бумажные прокладки в маслонасосе как следует.

Ну взял бы да и рассказал, что за хитрые прокладки такие и как подбираюца па книги?


Если заглянуть в руководство по ремонту Газ-21, то там сказано, что производительность 21-го маслонасоса может снижаться при увеличенном зазоре между его шестернями и нижней крышкой Г. Причём регулировать этот зазор предлагается картонными прокладками наименьшей толщины Б. Что и было мной проделано при последнем капремонте.
Кроме того. На 21-м насосе маслозаборник В имеет "плавающую" конструкцию. Особенностью которой является то, что при выработке посадочного места трубки маслозаборника в корпус насоса (сочленение А), в этот зазор, расположенный выше уровня масляной ванны, может подсасываться картерный воздух, что также снижает эффективность насоса и влечёт пониженное давление масла.
В ходе капремонта мной были отработаны обе эти позиции, причём в сочленение А между корпусом насоса и фланцем трубки маслозаборника, вставляемой в него, было установлено плотно подогнанное металлическое кольцо.
В результате после 50 тысяч км. пробега давление масла на холостых держится на уровне 1,5…2 бара для масла вязкозтью 5W30, на котором я езжу даже летом. Масло вязкозтью 20W50 мной на ЗМЗ-21А давно не применяется вообще.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 человек читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.28 11:09