Управление краном отопителя из салона, чтоб не надо было под капот лезть |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Управление краном отопителя из салона, чтоб не надо было под капот лезть |
Stirlitz |
2016.01.15 22:44
Сообщение
#1
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Гордый |
2016.01.16 0:06
Сообщение
#2
|
Укропо-Бендерівець Имя: Олег Возраст: 36 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21Р '1970/2005 Страна: Украина Из: Винница Группа: Участники* Был(а): 2024.01.29 15:58 |
Вещь интересная и удобная, но нет плавной регулировки.
И качество под вопросом. |
Shtabs |
2016.01.16 0:38
Сообщение
#3
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата И качество под вопросом. Тут как раз вопросов нету - одноразовая штука и часто протекает сразу из магазина. А что мешает поставить нормальный шаровый кран где его не будет видно и будет удобно регулировать из салона? -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2016.01.16 6:51
Сообщение
#4
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Да вот как им управлять из салона? Надо мудрить.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2016.01.16 11:31
Сообщение
#5
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Поставь где-то на входе ЗА печкой. Разок крутнул с утра, а потом у тебя так часто меняется температура в течении дня, что нужно постоянно крутить кран? Хотя можно ставить и в моторном отсеке - что изменится?
Ну или уже климат ставить. У тебя масса вариантов. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2016.01.16 18:51
Сообщение
#6
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
На дополнительную печку могу, в принципе, и в салоне приспособить. Но вот летом или ранней осенью бывает иногда, хочется включить обдув стекла, а открывать капот недосуг.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2016.01.16 22:07
Сообщение
#7
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
На дополнительную печку могу, в принципе, и в салоне приспособить. Но вот летом или ранней осенью бывает иногда, хочется включить обдув стекла, а открывать капот недосуг. Ну ваша Галя балованая… Я всю жизнь отъездил с кранами под капотом, а тут уже впадло залезть под него? Вообще-то нормальный водитель должен капот открывать хотя бы один раз в день - это называется ежедневное ТО, во время которого проводится визуальный осмотр моторного отсека, а в былые времена проверялась в обязательном порядке наличие и уровень ТЖ в главном. И после этого хуже никогда не было. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2016.01.17 7:48
Сообщение
#8
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Ещё как западло. Особенно когда не хочется испачкаться. Ведь этот кран чистым не бывает, хоть после мойки мотора. Нормальный водитель капот вообще не открывает. Ему его на СТО открывают раз в полгода на ТО. Есть сигнальные лампы. У меня в т.ч. на ТЖ. Всё должно контролироваться и делаться с места водителя.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2016.01.17 10:30
Сообщение
#9
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Всё должно контролироваться и делаться с места водителя. Ну я ж просто не в курсе. А на уровень ОЖ в бачке тоже датчик стоИт? А состояние патрубков, шлангов, клемм и проводов, зарядки тоже все видно через капот? Ну в таком случае нужно брать вакуум кран с подходящего иноса, а подогрев регулировать скоростью вращения. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2016.01.17 12:01
Сообщение
#10
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Уровень охлаждающей жидкости контролируется датчиком температуры. Зарядка вольтметром и амперметром. А всё остальное контролируется раз в неделю или месяц… Каждый день необязательно.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Adrem |
2016.01.17 13:12
Сообщение
#11
|
Участник Имя: Игорь Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1963/1991 Страна: Украина Из: Тлумач Группа: Участники* Был(а): 2023.12.14 13:17 |
Я на печку установил кран, который управляется тросиком из салона где был ручной газ. Можно открывать полностью или по желанию. Где то уже года два. Ездил и на тосоле, и на воде. Только надо сделать крану профилактику, смазать, проверить сальники и т.п. Сделал временно для эксперимента, пока работает.
Могу сфотографировать позже. |
Shtabs |
2016.01.17 14:10
Сообщение
#12
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Уровень охлаждающей жидкости контролируется датчиком температуры Ну да, особенно в тех случаях, когда датчик температуры находится в воздухе. Или ты не допускаешь возможность потерять антифриз в принципе? Про датчик уровня ОЖ очень неплохо подумать. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2016.01.17 14:13
Сообщение
#13
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Он не в воздухе, а в горячем пару, и по указателю температуры это сразу заметно. Даже когда он в охлаждающей жидкости, но её уровень низковат, уже можно отследить по стрелке.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2016.01.17 14:33
Сообщение
#14
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Он не в воздухе, а в горячем пару, и по указателю температуры это сразу заметно. Даже когда он в охлаждающей жидкости, но её уровень низковат, уже можно отследить по стрелке. Я не собираюсь тебя отговаривать, а просто могу заметить, что теплопроводность пара и жидкости сильно отличаются, а мотор перегреть из за ухода ОЖ ровно полминуты времени - дурных примеров масса. Я думал есть стремление сделать правильно…, но видимо ошибся. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2016.01.17 17:12
Сообщение
#15
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
Если это случилось на ходу, капот не откроешь на скорости Если случилось на стоянке, не заметить лужу жижи тоже трудно. Ну да ладно, я на самом дел часто заглядываю под капот, но вот открывать краник заранее не всегда удаётся. Зачастую садишься, едешь, и понимаешь, что неплохо было его открыть, но останавливаться и лезть под капот не всегда удобно и есть время. Почему-то на современных машинах этого не требуется.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Shtabs |
2016.01.17 18:02
Сообщение
#16
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Цитата Почему-то на современных машинах этого не требуется. На многих современных машинах его просто НЕТу! Как вариант отдаленно приближенный к климату ( ) - вакуумный (электрокраник) + датчик температуры воздуха в блоке крутилок, т.е. ОС с управлением краном. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Т1974А |
2016.01.17 19:39
Сообщение
#17
|
Участник Имя: Антон Возраст: 48 Обращаться на: «вы» Авто: ---- Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2022.03.03 12:20 |
Я такими штуками 8 лет пользуюсь.
Наблюдения следующие: 1. Действительно, уплотнение электроклапана склонно к протеканию. У меня лежит их несколько моделей, одинаковых снаружи, но различающихся изнутри - видно, что завод-изготовитель ведёт борьбу за повышение качества продукции. Уплотнения в частности тоже разные - на более новых они по-моему из силикона уже, а на старых были из резины. Нарушение уплотнения приводит к тому, что тосол проникает в камеру клапана, где расположена схема управления и выедает оловянные дорожки, вслеццтвии чего клапан отказывает. Поэтому с новыми клапанами я поступаю так: 1.1. Плата управления вынимается и целиком окунается в эпоксидную смолу, потом вынимается оттель и просушивается. Всё. Больше ей никакой тосол не страшен. 1.2. В камере схемы управления я просверливаю дренажное отверстие диаметром 1 мм, так, чтобы оно располагалось в нижней части корпуса по его пространственной ориентации. Тогда тосол, если попадает в камеру - стекает через дренажное отверстие, а не топит плату. 1.3. Полезно разобрать клапан вообще и смазать само уплотнение силиконовой консистентной смазкой МС-1000, к примеру. Это увеличит срок его эксплуатации. 2. Все предыдущие версии этих клапанов у меня выходили из строя в частности по причине сгорания транзисторного каскада, управляющего электродвигателем, причём всякий раз это происходило тогда, когда я переключал эти клапаны (у меня их вообще два стоит на обоих патрубках печи) при работающем двигателе. Особенности включения в цепь управления этих клапанов на Газели мне не известны, но я пришёл к выводу, что провода управления (белый и коричневый на фото) нужно замыкать на массу не накоротко, а через сопротивления 10 ом. Это даёт основания полагать, что всё будет работать нормально. Когда я менял клапана в последний раз, я так и поступил. Пока всё работает. |
Adrem |
2016.01.17 20:44
Сообщение
#18
|
Участник Имя: Игорь Возраст: 60 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21 '1963/1991 Страна: Украина Из: Тлумач Группа: Участники* Был(а): 2023.12.14 13:17 |
|
Shtabs |
2016.01.17 21:01
Сообщение
#19
|
ветеран всего Имя: Виктор Возраст: 67 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21У '1963, ГАЗ-3110 Страна: Украина Из: Луганск-Киев, Троещина Группа: Почётные участники* Был(а): 2024.04.24 22:26 (Вчера) |
Так ты же теперь остался без круиз-контроля. На самом деле все элементарно. -------------------- Мир таков, каким его делаем мы.
|
Stirlitz |
2016.01.18 0:27
Сообщение
#20
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.04.25 12:37 (Сегодня) |
На многих современных машинах его просто НЕТу! Разве? А регулятор температуры (крутилка со шкалой от синего к красному) — это разве, по сути, не краник, который управляется от полного закрытия до полного открытия соответственно? (Не путать с вентилятором).Тросик можно и отдельный протянуть. Видел на рынке: рукоятка на кронштейне и трос в оболочке. Под торпедо где-то приспособить. Кстати, есть у меня краник под трос, только всё никак не могу сообразить, как его лучше присобачить. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.04.25 19:38 |