IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Оптимизация расхода топлива, рекомендации и впечатления
Stirlitz
сообщение 2006.10.09 9:02
Сообщение #1
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Вопрос оптимизации расхода топлива сейчас далеко не праздный. Речь идёт именно об оптимизации, а не снижении. Потому как для того чтобы резко снизить расход, достаточно не выходить из дому tongue.gif Но мы будем говорить о том, как можно ездить быстро и регулярно, и при этом тратить меньше денег на бензин, не заморачиваясь при этом коренными переделками и не сильно отходя от оригинала ГАЗ-21.

Итак, общие рекомендации следующие. Требуется настройка и модернизация следующих систем, а также внимание к таким вопросам (в убывающем порядке по степени важности):
  • манера езды (правильное переключение передач, движение накатом, спокойный стиль езды, плавные ускорения, сведение применения тормозов к минимуму — тормозить накатом; преимущественная езда на максимальном крутящем моменте (со скоростью около 65 км/ч на высокопрофильных шинах));
  • питание (непротекающий бензобак, бензопровод, бензонасос; исправный отрегулированный карбюратор (с правильным уровнем и не бедной и не богатой смесью, подобранными жиклерами; кстати чрезмерно обедённые настройки ведут к перегреву и тупости машины и в конечном итоге повышают расход), возможно, с ЭПХХ (который отключает подачу топлива при торможении двигателем, например К-131 без буквочки «А»), правильно выставленный ХХ для города и трассы; возможно, воздушный фильтр с пониженным сопротивлением; качественный бензин (замечено, что расход повышается на плохом бензине));
  • зажигание (правильные и надёжные свечи с правильным зазором, силиконовые ВВ провода, увеличение мощности искры и уточнение регулировок автоматов опережения зажигания — МПСЗ, БСЗ, «Силычъ», «AD5+», электронное зажигание);
  • охлаждение (стабильный тепловой режим мотора и быстрый выход на этот режим — достаточно горячий и исправный термостат, не открывающийся раньше времени; незабитый радиатор; пластмассовый лёгкий вентилятор охлаждения радиатора, с меньшим количеством лопастей на зиму; в целом рабочая температура должна составлять 85±5°С; не ездить с температурой ниже 40°С и выше 100°С; не перетянутый ремень вентилятора; УОПД для сокращения времени прогрева);
  • ходовая (сокращение сопротивления качению машины: подвеска — правильный развал-схождение, ступицы — не перетянутые подшипники с хорошей смазкой, тормоза — чтобы не тёрлись колодки о барабаны; регулярная смазка (шприцевание); шины (оптимальный выбор их (мягкие лучше для хорошего наката; чем больше диаметр, тем ниже расход топлива — лучше высокопрофильные 215~235/75~80) и давления в них (для разной скорости и условий разное давление — на трассе и зимой больше)); выбег (накат) при движении со скоростью 50 км/ч на ровном участке шоссе без встречного ветра должен составлять около 500 м с момента выключения сцепления и до остановки);
  • отрегулированные клапана;
  • исправная ЦПГ (повышенный износ цилиндропоршневой группы, который можно определить по низкой компрессии (севшие кольца), увеличивает расход на 10% за каждую потерянную атмосферу);
  • повышение степени сжатия (чем она выше, тем меньше расход);
  • синтетическое моторное масло (снижает внутреннее сопротивление вращению в двигателе);
  • ХАДО, Римет-4 и некоторые другие средства (аналогично, плюс повышение компрессии);
  • выпуск (установка прямотока для снижения сопротивления на выпуске или вообще удаление глушителя);
  • трансмиссия (синтетическое масло, присадки для снижения трения; установка заднего моста с пониженным передаточным числом и (или) КП с повышающей передачей);
  • аэродинамика (убрать багажник на крыше, когда он не нужен);
  • вес машины (исключить лишний груз — возить только необходимое);
  • приборы для отслеживания ситуации (борткомпьютер, эконометр).
Что самое смешное — прежде чем начинать ставить галочки по этому списку, внимательно проверьте систему питания на предмет элементарных подтеканий и дырок. Бензобак часто ржавеет насквозь в районе сливной пробки, шланги бензопровода могут быть прорезаны хомутом или отвёрткой, а медные трубки — треснуть, из-под контрольного окошечка карбюратора или его сливной пробки может течь… Когда расход топлива превышает норму, но при этом не уходит в сумасшедшие дали — следует рыть в зажигании, карбюраторе и прочее. Но когда он превышает 20 литров — вначале убедитесь, что нигде нет протечек, и можно дать 99%, что найдёте что-то. А если расход не сумасшедший, но больше нормы на два-три литра — надо прежде всего обратить внимание на ходовую часть и замерить выбег.

А голосование по расходу топлива (статистика) находится тут: forum.gaz21.org.ua/index.php?showtopic=65.

Кстати говоря, следует заметить, что первая часть комплекса вышеперечисленных мероприятий не только позволит существенно снизить расход топлива, но и увеличит ресурс двигателя, и что особенно важно, избавит от многих неприятностей, например пляски с бубном вокруг машины, не желающей заводиться утром в мороз. Для кого-то это важнее, чем сам расход топлива. Поэтому давайте данную ветку рассматривать не просто в ключе экономии бензина, а с точки зрения экономии вообще — денег (на бензин, запчасти, лекарства) и времени (на попытки завестись, прогрев, преждевременный или регулярный ремонт). Также следует помнить, что мягкие шины и исправные амортизаторы и подвеска не только улучшают комфорт, но и уменьшают нагрузки на кузов.

Следует помнить, что чувство меры и золотой середины — вещь универсальная, и если, к примеру, в погоне за снижением расхода закрутить карбюратор при регулировке так, что машина будет еле ползти, то это обернётся повышенным расходом топлива, так как придётся топить тапку гораздо чаще, чем при нормальной регулировке. Есть даже мнение, что настроенный для большей приёмистости карбюратор может помочь сэкономить больше топлива, чем придушенный, так как в городских пробках приёмистая машина имеет больше шансов не застрять за автобусом или тихоходным грузовиком. Поэтому ещё раз хочется подчеркнуть, что речь идёт не столько о снижении, сколько об оптимизации расхода.

Вот ещё интересное наблюдение:

Цитата
Допустим, вы проделали все, что предложено выше, но расход топлива автомобиля вас все равно не устраивает. Тогда следует замерить содержание окиси углерода (СО) в выхлопных газах в режиме холостого хода, при 2000 об/мин и при 3000 об/мин (примерно). Это нужно для того, чтобы определить, виноват в перерасходе топлива двигатель или нет. Уровень содержания СО (CO при езде на газу значительно меньше) в режиме холостого хода должен быть около 0,1% (указано на табличке под капотом), а при оборотах - в два раза больше, чем значение уровня СО на холостом ходу. Если это не так, то следует обратиться к специалистам, так как, судя по всему, существуют какие-то проблемы с двигателем или его системами управления. Если же уровень СО в норме или меньше нормы, причину повышенного расхода топлива ищите в другом. Это могут быть плохо накачанные колеса, подклинивание тормозов, "дырка" в топливной системе, плохая аэродинамика и т.д.


Просьба комментировать и дополнять, делиться опытом и практическими результатами! Также в эту ветку отправляем жалобы на большой расход. Вместе попытаемся разобраться.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
5 страниц V < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(40 - 59)
Мистер Слава243
сообщение 2007.07.16 22:10
Сообщение #41
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


О влиянии веса на расход.
Ехал 2 раза на 550 км- маршрут одинаковый. Первый раз пустой и расход был 10л/100км. Второй раз загружено около 300 кг барахла и багажник на крыше. Расход вырос на 3 литра.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
6-String Samurai
сообщение 2007.07.17 10:36
Сообщение #42
Гость




Был(а): --


Багажник на крыше взял львиную долю тих 3-х литров.
Вернуться в начало страницы
+
Misantrop
сообщение 2007.07.17 11:23
Сообщение #43
Участник



Имя: Валерий
Возраст: 63
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961
Страна: Украина
Из: Симферополь
Группа: Участники*
Был(а): 2020.12.31 12:37


Эт точно, я у себя багажник снял - воет громче движка biggrin.gif . Значит - сопротивление соответствующее (расход в небеса). Очень сильно на расход влияет стиль вождения. Чем резче старт, тем дороже biggrin.gif . Верхний багажник тоже скушает пару лишних литров. А вот повозиться и отполировать впускной тракт изнутри для снижения сопротивления - это реальный выигрыш. Как и МС1000 в ступицах вместо литола. Размер вентилятора в соответствии с сезоном, а не максимально помещающийся в любое время года appl0000.gif (этот "Карлсон" жрет немало). Давление в шинах тоже очень сильно влияет на расход (чем оно ниже - тем жрет больше).

И не стоит бояться переходить на прямую передачу на небольшой скорости. Наш движок очень тяговит на низах, да и по "идеологии" он - низкооборотник. Если нет детонации при разгоне (при правильно выставленном зажигании), то он работает БЕЗ перегрузки. Когда дорога пустая и никому не мешаю, то часто после первой сразу перехожу на прямую передачу, у меня она от 25 тянет вполне прилично, а от 50 - вообще отлично. По крайней мере, при езде по Крыму, там, где не приходится останавливаться на светофорах, коробку вообще не трогаю - вполне хватает прямой передачи.

А ЭПХХ - дурилка для маленьких…

[Дальнейшая часть сообщения про ЭПХХ перенесена в соответствующую ветку в разделе «Питание». Там можно обсудить ЭПХХ и её реальность.]

[Отредактировал Stirlitz - 2007.07.23 1:15]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Мистер Слава243
сообщение 2007.07.22 20:21
Сообщение #44
Участник



Имя: Вячеслав
Возраст: 49
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21 '1961/2006
Страна: Украина
Из: Киев, Оболонь
Группа: Участники
Был(а): 2023.04.13 21:13


Я вот прочитал в какой то ссылке, что можно троекратно уменьшить площадь поверхности детали, отполировав её до зеркала по полной технологии. Тоесть не просто нулевкой шоркать, а сначала крупной наждачкой, мельче и мельче… и до зеркала. Написано было для теплоотдачи камеры сгорания и соответствующего КПД, но думаю, что для многого в моторе эта инфа может пригодится.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.08.05 12:43
Сообщение #45
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Вот я себе и отполировал камеры сгорания. На сколько это позволил алюминий. Днища поршней, правда, пока не успел.
Цитата(Misantrop @ 2007.07.17 12:23) *
И не стоит бояться переходить на прямую передачу на небольшой скорости.
Не могу согласиться с таким подходом. Пусть это и позволяет сэкономить топливо, но нагрузка на детали КШМ и вероятность детонации слишком высоки, то есть сэкономленное на бензине скоро вбухаешь в капремонт.
Цитата(Misantrop @ 2007.07.17 12:23) *
А ЭПХХ - дурилка для маленьких…
Также несогласен, причём гораздо категоричнее. Сообщения перенёс в соответствующую ветку в разделе «Питание». Там и продолжим дискуссию про сей прибамбас и его полезность.
Цитата(Шурик @ 2007.03.21 23:41) *
Когдато читал что если заменить распыление испарением, то можно добится существенной экономии.
Но дальше теории дело не пошло
Теоретически — да. Практически на газу расход только больше. При том что у него ещё и ОЧ выше.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.08.06 11:09
Сообщение #46
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


.
Цитата(Шурик @ 2007.03.21 23:41) *
Когдато читал что если заменить распыление испарением, то можно добится существенной экономии.
А испарение при распылении никто не отменял. Именно испарение является одной из причин обмерзания впускного тракта в сырую и холодную погоду, так как на него (испарение) расходуется тепло. Я написал «одной из причин», так как снижение температуры на впуске ещё и в процессе дросселирования потока происходит. Потому и городим подогрев воздуха на впуске, подогрев впускного коллектора и зоны ХХ на карбе.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.11.25 21:56
Сообщение #47
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Может, кто-то объяснит мне такой феномен. Почему, если, к примеру, у меня в баке закончился полностью бензин и я встал, вылил в бак из бутылки 3 литра бензина и заехал на заправку через 3 километра, они нальют мне полный бак на 59 с чем-то литров из 60 возможных. На трёх литрах я вообще-то могу в десять раз больше проехать.

Это я одно время экспериментировал с расходом топлива, заливал полный бак и выкатывал до пустого, чтобы посчитать точный реальный расход, а не примерно на глаз, и обнаружил такую странность, причём не один раз. Версия недолива возможна, но подобный эффект замечался и на тех заправках, которые ранее в недоливе замечены не были.

Или вот так: если я залил полный бак, то могу на нём по трассе ехать километров 640, скажем. Однако если буду ехать в одну сторону весь день. А если ехать 500 и остановиться на несколько дней, например, то потом я смогу проехать не больше 100.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
6-String Samurai
сообщение 2007.11.26 0:34
Сообщение #48
Гость




Был(а): --


По первому пункту: а топливопровод ? А заливной патрубок ? Туда ведь тоже какой-то объём помещается ?
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.11.26 0:37
Сообщение #49
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Ну не два же литра…


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ManCar
сообщение 2007.11.26 9:07
Сообщение #50
Українець



Имя: Алексей
Возраст: 48
Обращаться на: «ты» или «вы»
Авто: ГАЗ-21Л '1964/2003
Страна: Украина
Из: Харьков
Группа: Участники*
Был(а): 2024.03.28 12:31 (Вчера)


Ну и бак наверно на 60 литров не под горлышко делали. А небольшой запасец накинули на расширение, пары и перелив. на мой взгляд.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.11.26 10:00
Сообщение #51
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Еще есть один момент - потребление непрогретым двигателем.

На прошлой работе ежедневный пробег у меня был 8-10 км. Ровер потреблял при этом около 10 литров на сотню. Сейчас, после смены работы ежедневный пробег вырос до 37-50 км. Потребление упало до 7-8 литров. При том, что обстановка на дороге заметно ухудшилась и пробки стали встречаться чаще. Т.е. в нормальном прогретом режиме двигатель потребляет заметно меньше.
Наверняка аналогично и у Волги.


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.11.26 11:32
Сообщение #52
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Возможно, в этом дело…

Mancar, нет, 60 литров. Проверено на лучших заправках, где заливался в бак после того, как машина глохла. 61 литр — максимум, что влазит под самое горло, если наливают честно. Собственно говоря, где-то литр в заливной трубе и есть.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.11.26 11:42
Сообщение #53
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Ну я еще гадость могу сказать про снижение пробега после ночевки. В свойственной мне манере ;о)
Только без сильных обид…

У вас бензопровод не подтекает, сеньор Администратор? Где-нибудь под брюхом…


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.11.26 11:58
Сообщение #54
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Если бы такое было, не видать мне 9-10 литров по трассе и 12-13 по городу.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.11.26 12:02
Сообщение #55
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Ну мистика вполне возможна.
На ходу в трубопроводе возможно насосом создается разрежение и вовсе не капает, а капает только на стоячей, пока в баке не создастся определенное разрежение…

В общем чудеса возможны :о)


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.11.26 12:05
Сообщение #56
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Проблема не в том, что на стоянке уходит топливо. Я ж говорю, не видать бы мне тогда 12-13 литров по городу, потому что я же не проезжаю за один раз полный бак, а выкатываю его где-то за месяц (одна поездка километров 50).


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.12.04 11:09
Сообщение #57
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Так что, проблема в том, что на бензоколонке наливают в 60-и литровый бак 59 литров, когда там уже залитол два литра?

Вы заливаетесь до отсечки?
Машина всегда выставлена по уровню, или емкость бака определяется еще и Вашей ориентацией (в пространстве и на плоскости)?
Или все-таки вопрос про расход?


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Stirlitz
сообщение 2007.12.04 12:01
Сообщение #58
Бандеровец



Имя: Игорь Калинин
Возраст: 51
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка»
Страна: Украина
Из: Одесса/Крым
Группа: Гл. администраторы
Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера)


Вопрос про расход! Который при залитии в бак трёх литров оказывается сильно большим, если через 3 километра туда помещается 59.


--------------------
Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин…

Слава Украине!
Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mayor
сообщение 2007.12.04 12:58
Сообщение #59
Наверное все-таки Майор



Имя: Адиль Мехмандаров
Возраст: 60
Обращаться на: «ты»
Авто: ГАЗ-21Р '1966/1966
Страна: Азербайджан
Из: Баку
Группа: Почётные участники
Был(а): 2024.03.27 8:36


Максимыч! Не бери в голову.
Я в свое время тоже морочился. Мне хотелось отследить обратную связь при отладке настроек карба.
Этот феномен мне знаком. Складывается куча разнообразных факторов, оказывающих влияние на точность замеров. Если интересно, то по моему это - изменение параметров окр среды, неточность замеров по расходомеру колонок ( даже современные имеют погрешность), горизональность поверхности ( на подъеме бенз кончается раньше) , пробки на дорогах, загрузка машины, температурный режим и соотношение длительностей прогретого и непрогретого авто, давление в шинах, цены на мандарины в Сочи и бог знает что ещё.

В моей практике, самым точным вариантом для которля эксплуатационного расхода был вариант с доливом из мерной посуды точно известного объема топлива в момент первого подмигивания контрольной лампы запаса топлива ( конечно там у кого есть). Есс-но замечался километраж и при последующем первом подмигивании определялся пробег на данном объеме. Для увеличения точности, желателен контрольный объем минимум в 10 лучше в 20л, и минимум трехкратный замер.

И если не преследуется какая то практическая цель, как то показать клиенту, что его машина нормально ест, или ещё чего то подобное, то НЕ БЕРИ В ГОЛОВУ.

Меня за последние годы вполне устраивает просто записывание километража каждой заправки и пересчет сотен литров на тысячи км.
Это учитывает все возможные фигли мигли и конкретно заплаченные суммы. И в общем то успокаивает со временем. И кстати утечки на стоянке мне тоже удалось так нарыть.


--------------------
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ADK-XXI С-Пб
сообщение 2007.12.04 13:59
Сообщение #60
Дед



Имя: Александр
Возраст: 68
Обращаться на: «вы»
Авто: ГАЗ-21У '1963/1976
Страна: Россия
Из: Санкт-Петербург
Группа: Почётные участники
Был(а): 2021.07.29 9:40


Я уже когда-то настаивал, что самый точный способ замера - долив под завязку.
А именно: наливаем до отсечки. Доливаем из стакана до полного.
Едем. Замеряем километраж.
Встали на то же место в той же позе, что и при начальном заливе. Доливаем бензин из точной мерной посуды до полного. Имеем данные для расхода.

Но наш всесоюзный староста Штирлиц что-то не захотел так делать, убежденный в точности своей любимой трехлитровки smile.gif

Иначе здоровенный плоский бак Волги не даст точности.
И контрольной лампочки не нужно :о)


--------------------
:w! АДК.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 человек читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 2024.03.29 1:37