Что делать оригинал или прототип |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Что делать оригинал или прототип |
RVV |
2006.12.18 10:50
Сообщение
#1
|
Гость Был(а): -- |
Задумываюсь над тем что делать со своей Акулой,есть два пути:
1) восстанавливать оригинальную машинку (у меня 21И 1960 года) 2) делать прототип на основе кузова Кто что посоветует, прикидывал по деньгам - и тот и другой вариант требует бОльших капиталовложений, и нельзя будет повернуть с полдороги, если начать то делать до конца. |
Stirlitz |
2006.12.18 11:22
Сообщение
#2
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Не понял, что значит прототип.
А вообще я всегда за оригинал. Это ценится в наше время. Да и вообще… -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Xedo |
2006.12.18 11:32
Сообщение
#3
|
Участник Имя: Гена Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1960 Страна: Украина Из: Горловка Группа: Участники Был(а): 2024.03.27 21:53 |
Если уже есть в голове готовая идея прототипа - вперёд! Но "критиков-спецов" готовой работы будет много больше, чем если сделаешь оригинал.
З.Ы. Оба варианта всё равно будут являться машинами выходного дня. Решать тебе. Я за оригинал. |
Vov65 |
2006.12.18 11:33
Сообщение
#4
|
Старожил Имя: Владимир Возраст: 59 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21С '1969/2005 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Участники* Был(а): 2024.01.03 15:03 |
Если учесть мое мнение, то второй выпуск надо восстанавливать в оригинал. Я мыслю что, вторых выпусков больше первых, но значительно меньше третьих. Да и вообще второй выпуск мне нравиться больше, ведь вырос в таком, сейчас вон Алена на нем катается. Третий выпуск менее всего жаль переделывать, хотя всеже жаль. Скоро второй, будет столь же редок, как и первый сейчас. Вот такое мое мнение.
-------------------- Слава Україні!
|
Lev |
2006.12.18 11:55
Сообщение
#5
|
Гость Был(а): -- |
Смотря что ты хочешь в итоге получить и каков исходник. Дай больше информации, фото в студию.
|
RVV |
2006.12.18 12:45
Сообщение
#6
|
Гость Был(а): -- |
в итоге должен быть автомобиль "для души"
Склько он будет есть бензина, масла и т.д. мне абсолютно все равно. Для примера наз УАЗ ест приблизительно 30 литров на час работы. Но мы на нем ездим месить говнолин и преодолевать непреодолимые направления. Машинка требует восстановление кузова, замены или восстановления оперения. но она почти полностью в оригинале, тоесть ходовая, мотор + навесное, салон (если то что осталось это салон) К сожалению очень плохо сохранилось светооборудование и приборы. Есть два пути: 1) восстановить полный оригинал тоесть все родные детали, а не замена похожими или новодел. Такой процес трудный и главное долгий (незнаю хватит ли у меня терпения закончить) 2) делать прототип. Тоесть брать кузов и ставить его на новую подвеску, ставить мощный мотор, коробку автомат (хочу сохранить "диваны") короче делать нечто что внешне 21 волга, а внутри все полностью не родное |
Stirlitz |
2006.12.18 16:56
Сообщение
#7
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
То есть типа хот-род или кастом-кар, выражаясь английской терминологией.
Согласен с Вовой: второй выпуск лучше в оригинале. Немного не по теме: Сегодня ездил по городу с американцем. Он удивился, когда узнал, что у меня 4 цилиндра, и сказал, что для такого маленького мотора она очень быстрая. Про возраст уже молчу. И это с родным мотором! -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Bazilio |
2006.12.21 8:53
Сообщение
#8
|
Гость Был(а): -- |
на мой взгляд интереснее восстановить оригинал - капиталоёмкость проектов примерно одинакова, но ценность по окончанию работ будет заметно выше у оригинала. Более того, аутентичный автомобиль на мировом рынке был , есть и будет ценнее( дороже) .
|
Алена |
2006.12.21 10:44
Сообщение
#9
|
волговод-секретарь )) Имя: Алена Возраст: 49 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1959, Peugeot Expert long '2000/2012 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Администраторы Был(а): 2023.12.08 4:54 |
2-ой выпуск мне нравится в оригинале. На моей машине стоит все практически родное, я ничего не хочу менять. Пока есть возможность найти родные запчасти, надо делать оригинал!
|
RVV |
2006.12.21 14:40
Сообщение
#10
|
Гость Был(а): -- |
так вот в том то и дело что к второму выпуску запчастей почти нету, особенно трудно найти элементы отделки.
мешать второй и третий выпуск както не очень … у нас ездит вторая со световыми приботами от третей, совершенно не смотрится … Может распродать эту двойку по запчастям и поискать тройку ? |
Stirlitz |
2006.12.21 15:14
Сообщение
#11
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Какое кощунство!
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
RVV |
2006.12.21 15:35
Сообщение
#12
|
Гость Был(а): -- |
Ну почему сразу кощунство ?
Экземпляр довольно мертвый, в него нужно вложить очень много сил и финансов. Если я буду делать прототип, а пока больше склоняюсь к такому варианту, то мне все равно что брать в качестве основы, а оригинальные части второго выпуска многим людям которые восстанавливают именно оригинал очень даже помогут. |
Stirlitz |
2006.12.21 16:31
Сообщение
#13
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Вторых выпусков уже осталось очень мало. Их и было-то немного. Ради потомства их надо сохранить. Тем более что вторые выпуски по кузову надёжнее третьих — металл более качественный. А запчасти хоть и трудно найти, но есть, и к тому же есть и более убитые экземпляры, которые восстанавливать действительно нереально. Их и надо на доноров.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
RVV |
2006.12.21 17:05
Сообщение
#14
|
Гость Был(а): -- |
Вчера был в гараже, потом весь вечер размышлял… щас ситуация такая:
Есть ГАЗ-21И 1960 года
Что есть из запчастей:
И шо? Никто не хочет ничего посоветовать… |
Алена |
2006.12.27 17:06
Сообщение
#15
|
волговод-секретарь )) Имя: Алена Возраст: 49 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1959, Peugeot Expert long '2000/2012 Страна: Украина Из: Киев, Оболонь Группа: Администраторы Был(а): 2023.12.08 4:54 |
Я придерживаюсь своего мнения — делать оригинал. Запчасти найти можно. Если нет во Львове, то в других городах есть. Если вкладывать деньги, а без этого не получится, то можно найти донора 2-го выпуска. Нравится мне двоечка. Все сразу не делается, на все надо время. Мой брат VOV65 потихоньку добиватся своего, «с миру по нитке — бедному на рубашку», там оперение, там кусок бампера (3-й выпуск) — мечта потихоньку исполняется. Может я не совсем понимаю что значит в данном случае прототип?
|
Stirlitz |
2006.12.27 17:24
Сообщение
#16
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Что ни говори, а оригинал дороже… Кузовщина — дело техники. Подфарники и прочее — дело упоного поиска. Мне досталась с трёшными, но я нашёл и на перед и на зад двоечные. Недавно разжился ручками в салон белыми — а то все были чёрные какие-то левые… Мотор сообразил 21-й, а был УМЗ-414, потом ЗМЗ-24… Постепенно восстанавливаю оригинал.
-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
RVV |
2006.12.28 11:03
Сообщение
#17
|
Гость Был(а): -- |
Ну если дама говорит что пусть живет то пусть живет, моя Акула особо есть не просит, после общения с кузовщиками пришол к выводу что лучше куплю сварку
Кстати про прототип… Напишите пожалуста за сколько в других городах можно купить живую "тройку" живую это такую чтоб был не гнилой кузов и мотор способный доехать своим ходом до Львова |
Stirlitz |
2006.12.28 12:06
Сообщение
#18
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
Ну, у нас за $1000 примерно можно, я думаю… Дешевле — врядли. $2000 — уже можно найти очень приличную, $3000 — почти идеальную… Это в Одессе.
В Крыму можно и дешевле. -------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
ADK-XXI С-Пб |
2007.02.20 14:21
Сообщение
#19
|
Дед Имя: Александр Возраст: 68 Обращаться на: «вы» Авто: ГАЗ-21У '1963/1976 Страна: Россия Из: Санкт-Петербург Группа: Почётные участники Был(а): 2021.07.29 9:40 |
И ещё: на моей машине ещё не сделано ни единой безвозвратной модернизации, вплоть до того, что многие проинсталенные вещи стоят на специально изготовленных кронштейнах, кои крепятся в штатные отверстия кузова. Электропомпа, например, стоит на специально изготовленной панели из текстолита, ПРИКЛЕЕННОЙ к кузову клеем "ЭНЕРГОФЛЕКС" (любой нормальный человек засверлил бы отверстия, да поставил - но только не Т1974А…). Этот подход близок мне. По крайней мере я стараюсь следовать путем конвертируемого апгрейда. Правда не клею, а стараюсь найти подходящие отверстия и мастрячу кронштейн. Даже приемник воткнул в родную фальшпанель, сделав совершенно незаметные подпилы, чтоб ламповый приемник встал на свое место без проблем. -------------------- :w! АДК.
|
Stirlitz |
2007.02.20 16:01
Сообщение
#20
|
Бандеровец Имя: Игорь Калинин Возраст: 51 Обращаться на: «ты» Авто: ГАЗ-21И '1961/2003 «Акула», ГАЗ-21УС '1968/2009 «Мальвина» (осталась в Крыму), ГАЗ-21Р '1968/2010 «Жучок» (оригинал), ГАЗ-22В '1969/2018 «Голубка» Страна: Украина Из: Одесса/Крым Группа: Гл. администраторы Был(а): 2024.03.28 10:29 (Вчера) |
И ещё: на моей машине ещё не сделано ни единой безвозвратной модернизации, вплоть до того, что многие проинсталенные вещи стоят на специально изготовленных кронштейнах, кои крепятся в штатные отверстия кузова. Электропомпа, например, стоит на специально изготовленной панели из текстолита, ПРИКЛЕЕННОЙ к кузову клеем "ЭНЕРГОФЛЕКС" (любой нормальный человек засверлил бы отверстия, да поставил - но только не Т1974А…). Ну я не такой фанат, но тоже стараюсь модернизировать с сохранением основных узлов, а не путём замены.-------------------- Горжусь, что я одессит!
Стыжусь, что я крымчанин… Слава Украине! Смерть рашистским оккупантам! А все, кто их поддерживает — будьте прокляты!!! |
Текстовая версия | Сейчас: 2024.03.29 13:55 |