Использование стояночного тормоза в качестве аварийного Опции

[Jopp]

Тут один старый волговод категорически не рекомендовал тормозить ручником. Говорит - это из-за привода ручника на кардан. Типо колёса не блокируются, а начинают вращаться в разные стороны, и машина моментально теряет управление. Говорит, самолично так в кувет улетел.

[Stirlitz]

Когда отказали тормоза, лучше всё-таки попытаться.

Один волговод таким образом сумел остановиться на перевале между Симферополем и Алуштой.

Наверно, от скорости зависит. Если тормозить медленно, то это по эффекту будет как торможение двигателем, только с большим усилием. Правда, колодки могут при этом быстро стереться.

[Shtabs]

Типо колёса не блокируются, а начинают вращаться в разные стороны

спасибо, насмешил с утра. Лучше уж в кювет сразу.

[Smehanik]

Не насмешил. А по простому, доходчиво объяснил ситуацию. Колёса "хотят" вращаться в разную сторону. Из-за дифференциала. И на скорости больше 60-ти возникает эффект заноса. Такая же проблема возникает на грузовиках советского производства.

[Shtabs]

А по простому, доходчиво объяснил ситуацию.

У меня пропали тормоза, а какой-то дядя Ваня запретит мне пользоваться ручником?

[Stirlitz]

У тебя ж ручник 24. На задние колёса.

[Smehanik]

Да почему запретил? Просто были случаи, когда на мокрой дороге "с испугу" резко дёрнув за рычаг ручника, автомобиль слетал с дороги.

[Stirlitz]

Блин, на мокрой дороге даже со всеми четырьмя исправными тормозами стрёмно резко бить по педали.

Сдуру можно и не такое сломать

[Terberg]

Тут один старый волговод категорически не рекомендовал тормозить ручником. Говорит - это из-за привода ручника на кардан. Типо колёса не блокируются, а начинают вращаться в разные стороны, и машина моментально теряет управление. Говорит, самолично так в кувет улетел.

Это надо отправить бравым америкосам в передачу "Разрушители легенд"… Хай проверят, тогда и споров не будет…

[DoctorLivesey]

Так, пожалуй, и двигателем тормозить нельзя!
Тоже в кювет улететь можно… Усилие-то тоже через кардан передаётся…

П.С. Просто следить надо, чтоб на задних колёсах одинаковая резина была, а не одна - нормальная, а одна - лысая

[Shtabs]

У тебя ж ручник 24. На задние колёса.

Я не про себя - я про общий случай
Одно могу сказать, что переключиться на пониженную передачу при всех исходниках, у вас не получится.

Просто были случаи, когда на мокрой дороге "с испугу" резко дёрнув за рычаг ручника, автомобиль слетал с дороги.

Не будем вдаваться в крайности и резко бить по тормозам, резко крутить рулем и т.п…, а потом рассказывать страшилки?
Ну ЭТО как раз элементарно - для того ведь и распределяют тормозные усилия по осям, чтобы передок раньше тормозил, чем жопа.

[ADK-XXI С-Пб]

Оригинальный ручник для торможения не рекомендуется. И им для этого в общем-то и не пользуются. Поэтому, в аварийной ситуации навыков пользования ручником для торможения на скорости у водителей нет. Соответственно, возможны неприятные последствия.
НО! Затормозить ручником лучше, чем влупиться на полном ходу.
По крайней мере меня ручник однажды очень выручил.

Посему я бы рекомендовал всем в безопасных условиях попробовать что такое стояночный тормоз 21-й в качестве аварийного. Только аккуратно .

[Shtabs]

НО! Затормозить ручником лучше, чем влупиться на полном ходу.

Вот и я об этом, просто не нужно забывать, что наш ручник имеет большУю предрасположенность к разрушению при сильном торможении на скорости.

[Михаил]

Поэтому и написано где-то в мануалах, что в случае использования ручного тормоза в качестве аварийного необходимо именно резкое торможение.

[Vov65]

Меня зимой, когда-то, на 2412 развернуло на 180 градусов при торможении двигателем. А отец рассказывал, в 70-х годах, инспектор ГАИ проводил ТО прямо в гаражном кооперативе. И проверял ручник на машинах путём небольшого разгона и резким торможением ручником. Сам сел за руль нашей машины, тормознул и… ручка ручного тормоза вместе с тросом осталась у него в руках . Сказал чтобы исправили и засчитал нам ТО И была конкретная помощь от ручника при подъезде к гаражам, прошёл конкретный дождь и дорога к гаражу была небольшим озером. В барабаны естественно понабралось воды, и при торможении машина начала не останавливаться, а разгоняться от эффекта глиссирования на поверхности колодка-барабан. Только ручник и спас, чтобы не снести ворота кооператива

[Stirlitz]

Меня зимой, когда-то, на 2412 развернуло на 180 градусов при торможении двигателем.

У меня похуже было. Был сильнейший гололёд. Карбюратор барахлил. Двигатель чихнул. И тут же понесло. Очевидно по той же причине.

[Shtabs]

разгоняться от эффекта глиссирования на поверхности колодка-барабан.

Я записал… Если честно, мне понравилось "глиссирование колодок" - в первый раз в жизни такое слышу.
З.Ы. Вероятно имелось ввиду аквапланирование? Нет?

Колёса "хотят" вращаться в разную сторону. Из-за дифференциала. И на скорости больше 60-ти возникает эффект заноса

Это значит, что кардан ушел в юз? Это часто при этой конструкции ручника бывает? Поднимите руки

[6-String Samurai]

Одно могу сказать, что переключиться на пониженную передачу при всех исходниках, у вас не получится.

Почему ?

[Vov65]

Я записал… Если честно, мне понравилось "глиссирование колодок" - в первый раз в жизни такое слышу.
З.Ы. Вероятно имелось ввиду аквапланирование? Нет?

Нет, именно глиссирование.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Глисси́рование — это движение по воде, при котором предмет удерживается на поверхности только за счет скоростного напора воды, то есть он скользит по водной глади. При выходе на глиссирование происходит резкое уменьшение сопротивления движению.

Потому машина и увеличивает скорость, а не тормозит.

[_ShvartZ_]

Нифига себе у тебя штырево. Поделишься?

Я даже сохраню это и распечатаю. Это получается, чтобы быстрее ездить, надо въехать в лужу, и чавить тормоз? Может я не так езжу? Я думал, чтобы разогнаться надо на газ давить…