Несколько раз обсуждали мы поведение спидометров.
Неполадки типа закисшего, разлохматившегося перекошеного тросика лечатся заменой.
Неполадки с шестеренками и одометром в лучшем случае лечатся промывкой и смазкой, а в худшем случае - заменой на промытый донорский механизм.
Но есть еще случаи, о которых упоминалось.
Хруста механизма и дерготни стрелки нет, одометр не врет, а спидометр заметно обманывает.
Такой случай вполне изличим. Нудно демонтировать и разобрать спидометр. Стрелка приводится вращающимся при помощи приводного тросика электромагните. Магнитное поле как бы увлекает за собой стрелку и она поворачивается на угол, определяемый натяжением спиральной пружинки, типа той, что в маятниковом механизме механических часов. Подрегулировав натяжение пружинки можно выставить нужные показания стрелки спидометра. Не рационально для контроля собирать все в обратный зад и ставить в торпеду. Для тарировки удобнее воспользоваться электродрелью с подходящим числом оборотов. В общем-то, зная показания реальные и нужные, можно подрегулировать спидометр прямо на самодельном стенде.
Просто пружинку растянуть можно, а сжать - уже никак(если только витки не откусывать). Наверное надо замарочится заменой магнита. Или например - намагнитить его другим магнитом.
Кстати про дрель, почему тогда с ней показатели правильные, а в реальности нет? Что-то здесь явно не так
Это вообще загадка века. На столе - стрелка около 60 колеблется, а на машине поведение этих спидометров очень различно.
есть две мысли:
1) обороты дрели подсчитаны неверно (одометр и глаз - это не измерительный инструмент)
2) дрель присоединенная через металлический вал, сообщает магниту дополнительную намагниченность
Регулировать наши старые, по возрасту, спидометры - напрасный труд. Если будут совпадать показания в одном диапозоне то будет врать в другом диапозоне скоростей. У меня практически полное совпадение показаний только в диапозоне свыше 67 и до 85 . Показания сравнивались с БК-21 и GPS навигатором. Естественно БК-21 оттарирован под конкретную резину по километровым столбикам. В остальных диапозонах скоростей совпадают с пргрешностью +/- 3 км только БК-21 и навигатор, а родной 21 врет иной раз до 10 км. Практически совпадают и пробеги по БК и навигатору. Просто навигатор был в машине слусайно и конкретных замеров не проводилось, а контролировалось и сравнивалось все "для себя " и попутно.
У меня не было ни ЖПС ни БК. Я был оснащен разве что секундомером в мобильнике сидящего рядом человека.
Неоднократные замеры на шоссе с километровыми столбиками показали достаточную точность показаний на скорости 60 и 90 км/ч.
И это не смотря на несколько меньшие чем родные в диаметре колеса КАМА-213. На счетчике привирает 2-2.5км на 100км.
Да чего уж там тестить на дрели. Подключили, 1 минуту покрутили, имеем километраж по одометру. А далее умножаем на 60 и имеем скорость км/час. Опять запускаем дрель и подстраиваем стрелку.
Одометр вещь точная, расчетная, делает 664 оборота на 1 км и подстроек не имеет. Погрешность одометра зависит только лишь от диаметра колеса.
П.С. чем дольше будешь крутить дрелью (например 5, 10 минут) тем точнее высчитаешь скорость для подстройки.
Сразу, господа ,оговорюсь, что дело было с автобусом Икарус с " гармошкой". Но может вектор поиска позаимствовать?
Мой покойный Отец последние 18 лет проработал на вышеуказанном ТС. А так, как во времена всеобщего " ничего нету" хотелось иметь что либо в кармане слева, то мужики в автопарке решили провести эксперемент и играть на разнице реального и документального расхода соляры. Суть эксперемента такова была:
- один, ессно, за рулём
- второй точно следил, чтоб стрелка держалась на 60 км/ч
- третий следил и считал километровые столбики
- четвёртый- на часах.
Так вот, ровно за 60 минут езды при скорости 60 км/ч автобус Икарус- 280 проехал мимо 40(сорока) километровых столбов.
Не знаю, как это им помогло и сколько потом выпито было, но случай такой был.
Так это же автобус и спидометр там наверное электрический был, подкрутили электрику и банзай солярку за "БАКСЫ".
А что же показал одометр?
Пружинке спидометра что особого будет? Другое дело, что за 50 без чуть-чуть лет смазка в узлах привода конкретно коксуется и параметры показометра сильно уходят.
Но, как уже абсолютно разумно замечали коллеги, вполне достаточно точности в 5%.
коллеги, чтоб не начинатьновую тему -здесь отпишусь. Сразу оговорюсь, что не РЫЛ, так как времени нет… Вчера всё было хорошо, сегодня утречком, в 6 надо было ехать. Завёл, погрел, начал движение. Выехал на Южный мост- разогнал до 70, за мостом сбрасывать начал- так стрелка до 60 сползла и так стоит до сих пор. при езде, правда чуть подрагивает, а так даже стоя- 60 и всё тут.
Кто может сталкивался? Чем лечить?
Спасибо
На вскидку - оська стрелки сломалась или выскочила. Поэтому для точной диагностики придется демонтировать приборку.
Скорее всего лечить придется заменой.
У меня было такое на старой приборке. Спидометр стал клинить, стрелка вставала как у тебя, потом стала хрустеть что то там. Потом прекратилось и стрелка упала. Впоследствии оказалось - машина долго стояла, вроде все заработало, а потом заклинило трос спидометра. Поставил новый, через неделю опять все захрустело, трос отсоеденил. Разобрал приборку, механизм счетчика спидометра заклинило из-за отсутствия смазки. поставил новый б.у. весь механизм.
Спасибо. Тогда уже после приезда (сегодня поставил машину на стоянку под домом), но заметил, что циферки бегут на счётчике. Километраж показывает…
У меня тоже как то клинило механизм спидометра. Стрелка гуляла и иногда похрустывало что то. Выяснилось, что это остатки пластика СФЕРЫ! У меня она была поверх обтянута кжзамом (это обойщик при капиталке расстарался). Она под кожей рассыпалась и стала сыпаться в механизм. Разборка очистка смазка удаление остатков сферы спасли прибор. Шума нет, стрелка не гуляет. А сигналом к очередной подмазке является появляющийся на холоде звук похожий на крик гусей - натуральное ГА-ГА-Га синхронно с набором скорости.
Да. ВДшка удобна. Но вот смазывающие свойства его меня смущают.
Я прыскаю при помощи одноразового шприца кубик моторного масла. Кстати давно ( года три) не делал.
Вот на новый год подарил машинке новую игрушку - ЖПС спидометр. Теперь можно наблюдать враньё онлайн
Эскизы прикрепленных изображений
Вы хотите сказать, шо он нерабочий?
Не. Эт я на такой скорости в гараж въезжаю
Так Вы прям залетаете в гараж))))
Ну так радара в гараже нет
Ну и по теме…намыливаюсь таки оттарировать родной спидометр, который с годами уже дошел до 15 кмч вранья. Подозреваю что поводом к этому стали участившиеся в последние годы укладки стрелки на ограничитель, что по моему мнению могло спровоцировать растяжение возвратной пружины. До того как перевел мотор на АИ-92 да расточил карб, она на ЭТО так не провоцировала. Других причин к подобному поведению спидометра не вижу.
Запасся лазерным тахометром коим собираюсь контролировать обороты шуруповерта, которым через огрызок старого троса спидометра собираюсь вращать механизм с регламентированными 664 об мин что соотв 60 кмч… Показания на реальных 60 сейчас переваливают за 70. Вот и намыливаюсь корректируя натяжение возвратной пружины добиться положения стрелки у 60 при вращении 664 об мин. Думаю этой манипуляции будет достаточно чтобы механизм привести в чувство. Запасся и вторым спидометром…точнее целой приборной панелью. Сперва потренеруюсь на ней.
Эскизы прикрепленных изображений
Поездил сегодня… Обалдеть. Я знал что родной врет, но не предполагал что всё так интересно. В основном наблюдается стабильное превышение родным где то на 15 кмч НО, например в пределах 60 кмч показания иногда совпадают до точки, а иногда отличаются как в плюс так и в минус на порядка 10 кмч -налицо подклинивание стрелки. При 95 по ЖПС родной может казать как 100 так и 130 … В общем надо родной прибор разбирать и основательно обслуживать на предмет очистки и смазки.
Ещё эта штучка километраж кажет с момента подачи птания. То есть завел поехал, на светофоре встал. На дисплее появляется пробег до этого места. На удивление суточный пробег достаточно точен - по родному одометру 64 км по ЖПС - 63.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)